Itse olen muutaman vuoden pyöräillyt 15 km:n työmatkani, mutta talven liukkailla siirtynyt bussiin. Nyt olen miettinyt, josko alkaisi polkea ympärivuotisesti. Kilometrejä tulisi talvessa n. 2000-3000. Kestäisivätkö nastat useamman talven, kun varsinkin täällä pääkaupunkiseudulla tiet kuitenkin ovat suuren osan talvea paljaita. Kuinkahan paljon enemmän sulalla tiellä ajaminen kuluttaisi nastoja?
41 vuotta ympäri vuoden ajellut polkupyörällä ja hyvin olen pärjännyt ilman nastarenkaita. meinasin kerran ostaa nasta renkaat mutta totesin ne liian kalliiksi 40€ kpl ja laatukin vaikutti surkealta, siis totesin että kyllä ilman niitäkin pärjää ja hyvin on mennyt talvipyöräilykin. Mieti pärjäätkö ilma niitä keleen kalliita renkaita?
Armeijasssa pärjää ainakin hyvin ... millä vaan ja palkatta ...hanki sauvakävelykepit -niillä armeijassakin nykyään joutuu miehet painelemaan varustuksen päällä ... Nintendo wii sauvakävely peleineen vielä päälle kotiin, niin ... naisetkin saavat hommatessaan wiin kotiinsa realistista tuntumaa tasa-arvon todelliseen tilaan ...
Mullakin oli ketjut aikoinaan en ole niitä enää nähnyt missään. Nykyään ajelen nastoilla , kyllä niistä hyötyä on. Tarpeeksi painetta ei ne silloin raskaat ole. Ja osta kunnolliset, ei mitään halpahallilaatua.
varsinkin jos sinulla on paljon ylipainoa. Ne ovat erittäin raskaat ajettavat.
Itselläni laitoin Helkama Oivaan ketjut. Kun tiellä oli lunta muutama cm, niin pitoa kyllä riitti hyvin,
mutta aivan mahdottoman raskas poljettava. Lisäksi niitä ei meinannut saada pysymään päällä, vaikka kiristin ketjut hyvin (lyhensinkin).
Mopedissa toimi aikanaan 70-luvun alussa jääketjut aika hyvin, mutta samaa vikaa silloinkin, ketjua ei meinannut saada pysymään takapyörässä päällä. Olin silloin aika kevyt kaveri vielä, jolloin jääketjut pysyivät paremmin päällä. Mielestäni tämä suomalainen Rousku vai mikä se oli, oli jotenkin väärin tehty. Se pitäisi olla muotoiltu puolipyöreäksi, eli mennä enemmän renkaan ympärille kuten traktorin ketjut.
Kyllä kai niitä vieläkin polkupyöräliikkeistä voi löytyä.
Osta Nokian W106:t. Niissä on vähän nastoja, ja se riittää hyvin kaupunkiajoon eikä ole raskas ajettava. Jos nastoja on esim. yli 200, niin kyllä on aika raskas. Kunhan et kanttaile liukkaalla kelillä, niin 106 nastan rengas on oikein hyvä.
Bilteman rengas kuluu hetkessä loppuun asfaltilla. Siitäkin on kokemuksia.
Nokian W106 rengasta on voinut saada n. 30 eurolla /kpl. Sen nastat kestävät vuosia myös asfaltin kulutusta.
Oon Oulussa. En vaihtais nastoja pois. Kolme talvea on olleet ja priima kunnossa. Vähän rapisee, mutta ovat hyvät. Osta ensin vaan eteen. Ei hidasta, luo vaan turvallisuutta.
Riippuu tietysti millaiset kesäkumit sulla nyt alla.Itsellä 28'' fillari ja siinä oli aika sliksit omat kumit ei meinannut päästä mäkiä ylös kun polki tyhjää,niin ostin nokian nastarenkaat.Nyt alla kolmatta talvea ja pitoa löytyy sekä nastat tallella.Ajelen n.1000km talvessa nastoilla.Suosittelen.
Tietysti jos maastofillari jossa kunnon hakkapeliitat niin kantsii miettiä.
Osta vain nokilaiset joissa kumi pitää talvella eikä mitään aasialaisia. Suosittelen ehdottomasti, ne kannattaa ostaa alan liikkeestä. Renkaat todella pitää, myöskin lumella ja voit testata esim ajamalla luistinradalla ympyrää. Renkaissa on kait nykyään useampia erilaisia kuvioita (tiedän ainakin kolme) pyörimissuunta kannattaa huomioida. Pyörä on tietysti raskaampi polkea kun vierintävastus kasvaa. Renkaat kestävät vuosia, joudun yleensä uusimaan kun kumiseos murtuu 5v-10v. Ainoa kohta jossa tiellä joutuu olemaan varovainen kun kurvi on jäässä ja siinä on päällä irtosepeliä niin rengas luistaa sepelin päällä kun nastat eivät yllä jäähän( vain jos tulet mutkaan lujaa ja kallistat pyörää tuntuvasti, en ole kaatunut nastarenkaiden kanssa kertaakaan). Itse ajan läpi vuoden pyörällä, kelillä kuin kelillä.
Sama havainto. Nastat eivät juuri kulu vaan kestävät kauemmin kuin kumi siinä ympärillä, vaikka enimmäkseen tulee ajettua paljaalla asfaltilla.
Nastojen aiheuttama lisäkitka on melko pientä kun renkaat ovat täynnä ja nastojen kanssa uskaltaa ajaa reilusti kovempaa, joten talvinen työmatka nastojen kanssa sujuu nopeammin kuin sujuisi ilman nastoja.
"Osta vain nokilaiset joissa kumi pitää talvella eikä mitään aasialaisia."
Tästä uskaltaisin olla eri mieltä. Vuosien mittaan on kemusta kertynyt ainakin viidestä eri kuviolla olleesta nokialaisesta, sekä Kendan, Golden Boyn, ja jonkin kolmannenkin taiwanilaisvalmistajan renkaista. Oman kokemukseni perusteella väittäisin, että ainakin nuo taivanilaisrenkaat pitävät jäällä ja lumella vähintään yhtä hyvin kuin nokialaisetkin, elleivät jopa paremmin. Kenda tosin on niin pehmeää kumia, että kuluu luvattoman nopeasti, mutta on kyllä pidoltaan paras rengas mitä minun pyörissäni on ollut.
Pyöriä on tullut omistettua aika monta, ja kun läheskään kaikkia en ole hankkinut uutena on niitä 10 - 20 - 30 vuotta vanhoja kumeja pitänyt vaihtaa uusiin. Pihinä miehenä tietenkin vaihdan renkaat vasta kun ne hajoavat, joten usein on pyörässä vielä edessä ja takana erilaiset renkaat.
Unohtui tuossa edellisessä viestissä mainita, että kommenttini tosiaan koski pelkkää kumilaatua ja kumin pitoa. Nastarenkaita ei pyörässäni koskaan ole ollut
Itsellänikin nastat alla kai jo viidettä vuotta ja edelleen ne vaihdan kohta alle ja nastaa on jäljellä ja uskaltaa ajaa koko talven, eikä tarvi arkailla ja uskaltaa jarrutellakin jos tarve.Sohjokelin jälkeinen aamu varsinkin menee paljon turvallisemmin kun pyörä ei hae niin hanakasti uria.
Hyvin kulkee fillari talvella kun on Nokian nastarenkaat alla. Menee tosi vakaasti. Oikea ilmanpaine renkaissa on tärkeä. Ainoastaa Ukko meinaa hyytyä, jos on pakkasta yli 30, onneksi ei ole usein.
Minulla on periaatteessa kaksi polkupyörää käytössäni ja niissä erilaiset renkaat. Kesäisin olen ajellut miesten pyörällä ns. normaaleilla 28 tuuman renkailla ja liukkaiden tultua joskus urille auratut tai jäätyneen loskaurien kohdilla ne vakiorenkaat saattavat vähän 'muljata' eli hakea suuntaansa urissa.
Toisessa pyörässäni on taas ns matalapainerenkaat, joita joskus ennen sanottiin myös 'palonkirenkaiksi'. Ne ovat periaatteessa vähän leveämmät kuin maastorenkaat. Leveämmällä kosketuspinnallaan ne eivät ole talviurista moksiskaan. Leveä pinta myötäilee hyvin alustaansa eikä liukastele kuten käy kapean renkaan kanssa.
Vierintävastushan on niissä leveissä vähän suurempi eli vähän raskaammat ajaa, mutta moniko enää talvella ulkona harrastaakaan kilpapyöräilyä. Kyllä se pyöräily useimmilla varmaan on juuri sitä hyötyliikuntaa, siis sekä terveellisempää että ekologisempaa liikkumistapaa.
Omasta puolestani voin suositella niitä matalapainerenkaita, mutta sitten onkin jo toinen seikka, ne saattavat vaatia myös erilaiset, leveämmät vanteet ja mahtuvatko ne sitten enää kapeahaarukkaiseen pyörään. Eli siis, onko ostettava talvipyörä erikseen? Ollako vai ei, siinäpä vasta pulmaa ;-)
Osta ihmeessä nastat ja Nokialaiset, ne kestää. Itse olen käyttänyt 3 vuotta ja toimivat mainiosti. vielä se etu niissä on myös, että eivät puhkea kovinkaan herkästi.
Ajelen jo kolmatta talvea samoilla nastoilla, eikä niissä ole näkyvissä mitään vikaa. En ole kaatunut sen koommin, kun nastarenkaat hankin. Täällä "pohjoisessa" on kuitenkin varmaan erilainen keli tiellä, kuin eteläsuomessa. Joten mieti kuitenkin, koska renkaat on tosiaan aika kallis hankinta, ja renkaan vaihto pyöräkorjaamossa maksaa kahdesti vuodessa sen 15-20€/kerta (en osaa itse vaihtaa, kun olen "tyhmä" nainen ja on vaihdepyörä). Lumisella tiellä nastarenkaat on todella hyvät, etenkin jos lumen alla on jääpolannetta siellä-täällä. Selkeällä jäätiellä kannatta laskea hieman ilmaa renkaasta, että reunalla olevat nastat pureutuvat kunnolla. Suosittelen.
Ovatko nämä Nokian renkaat sitten paremmat kuin esim. Michelinin renkaat? Itsellä on nimittäin Michelinin pistosuojatut heijastinsivurenkaat. Tekeekö halpa-hallin nastoilla mitään?
Nastat alle n. marraskuun tietämissä. Itse ostin omani paikallisesta Prismasta ja maksoi 10e kpl. Ero liukkaaseen kesärenkaaseen on merkittävä, etenkin kun jäät tulee. Jokainen ihminen pystyy vaihtamaan renkaansa itse. Jos et osaa niin katso vaikka wikipediasta. Periaatteessa mitään työkaluja et tarvitse ja renkaan saa vanteelle / pois usealla eri tavalla. Pääasia on ettei käytä toimenpiteeseen mitään terävää esinettä. Vinkki: jakoavaimen käsiosa on rengasraudan korvike.
Hyviä pyöräilyjä, itselleni talvi 09/10 tulee olemaan ensimmäinen jonka poljen läpi, satoi tai paistoi. Kyse on pukeutumisesta, baarireissut ajaelen nykyisin taksilla ja jään vuodessa HULLUSTI voitolle kun pääsin peltilehmästä eroon. Hitto et elämä on ihanaa. Tällä hetkellä auton myyyminen oli elämäni paras ratkaisu.
Torniossa:
- pyöräilymatka joka pv 6 km töihin ja sama takaisin
- nastat alla talvisin (etenkin jarrullisessa renkaassa, itselläni takajarrut)
Aluksi pyöräilin talvetkin ilman nastoja, mutta erittäin vaaralliseksihan se menee jos pieniäkään railoja tai kiiltävää pintaa tiessä.
Tampereella:
- valtaosa teistä niin hyvässä kunnossa, etten ole nastoja vaivautunut vaihtamaan
Nastoihin tottuminen vaatii hetken. Lähinnä se, että omaksuu faktan, että liukkaalla umpijäällä ei parane nastoihinkaan täysin turvautua.
Lopputulos:
- Olen EHDOTTOMASTI nastojen kannalla jos tiessä liukkautta tai lumisia osuuksia. Nastat antavat turvallisuuden tunteen ja myös itse turvaa. Renkaat eivät "sutittele" lähdöissä yhtä paljon ja sivuluisun mahdollisuus vähenee.
Jos on pinta, mihin nastat ei todellakaan pure, voi kyyti olla todella liukasta. Esimerkkinä vaikka maalattu betoni tms. Näitähän ei juurikaan ole, mutta jossain kuitenkin.
Ei kestä eikä pidä halpisnastarenkaat. Kumi haurastuu jo 1-2vuodessa ja lisäksi kumi muuttuu pakkasella muovinkaltaiseksi. Nokian nastakumi sen sijaan on kestänyt useita vuosia ja pitää halpisrenkaita paremmin pakkasella. asfaltilla eroa en ole havainnut.
On kokemusta myös maastopyörän halpakumeista, sekä sisä- että päälliskumeista.
Sisuskumit ratkeilee venttiilin juuresta eikä niitä voi paikata siitä kohtaa, vaan roskiin ne menee ja Kiinalaiset ulkokumit alkoi pykimään (eli halkeilemaan sivuista piirin suuntaisesti) jo alle yhden kalenterivuoden oltuaan asennettuna paikalleen.
VÄLTTÄKÄÄ HALPOJA KIINALAISTUOTTEITA ja muitakin halpatuontitavaraa.
Itse tein sen virheen, että "ostin kun kerran halvalla sain". Lopputulos oli: Raivoa, Vitutusta, Vaivannäköä sekä Rahanmenoa. Uohdinko sanoa Raivoa?
Se on helkutin kiva ostaa edullisia tavaroita mielessään euronmerkit. Se on vielä helkutin paljon kivempaa kantaa pyörää reppuselässä kotiin tihkusateessa ja sitten lähteä bussikyydillä kylälle hakemaan uusia pyöränrenkaita, (tälläkertaa laadukkaita eli hintavampia), mielessään TAAS euronmerkit...nyt ne halvanhimossa menetetyt.
Olen kokenut saman myös työkaluja ostaessani ja käyttäessäni, joten oppi alkaa pikkuhiljaa mennä perille.
Halvassa kumissa on enmmän keinotakoista muovia. Kumi on orgaanista ainetta. Se rakeilee ja murtu pakkasella. Mulla on ollu samat nokiat nyt 5 vuotta eikä ole merkkiäkään murtumisesta. Vitsi on siinä että täytyy pumpata renkaat koviksi. Jos melko tyhjillä renkailla ajaa pidemmän ajan niihin tulee murtumat sivuja pitkin koska kumi tai muovi elää joka kierroksella kun pyörii.
Jos ostat halpaa kympillä, se kestää puoli vuotta ja joudut ostamaan taas halpaa kympillä joka kestää taas puoli vuotta.
Kun ostat kallista 25 euroa, se kestää hyvänä vähintään kaksi kertaa kauemmin ennenkuin alkaa huonontumaan, mutta EI MENE RIKKI!
Halpistuotteet ovat halpoja juuri sen vuoksi että ne eivät huonone vaan ne menevät kerralla paskaksi.
Kalliista tuotteesta yleensä huomaa milloin alkaa tulla se päivä eteen että ne pitää vaihtaa ja silloin ne vaihtaa hyvissä ajoin. Halpatuotteilla se on pelkkää arpapeliä.
Lukiessani näitä nastarenkaisiin liittyviä juttuja hämmästelen hintoja. Itse ostin pyöräkorjaamosta nastarenkaat nuorisopyörään ja niiden hinta oli 50 euroa kappale, nyt jotkut ovat ostaneet renkaat 10 eurolla. Onkohan korjaamoissa joku eri kerroin asiasta tietämättömille kuin niille, jotka ovat ns. hintatietoisia????
Tuskinpa pyöräkorjaamot hintaa pärstäkertoimen perusteella päättävät. Taitava tinkaaja tietenkin saattaa renkaat saada halvemmalla.
Suurempi ero kuitenkin syntyy siitä, mistä renkaat ostaa, millaiset renkaat ostaa ja mihin vuodenaikaan. Pyöräliikkeen syyshinta on luonnollisesti huomattavasti korkeampi kuin samojen renkaiden hinta juhannuksen alla halpahallin poistomyynnissä.
Esimerkiksi Biltemassa näyttää nastarenkaiden hinta olevan 24,90.
Niistä Bilteman renkaista tuppaa nastat lähteen ERITTÄIN helposti. Saattaahan olla, että mulla oli vain huono tuuri, mutta ostin sellaiset järeähköt ja parin viikon jälkeen kävin vaihtaan kun joka toinen nasta puuttui, vaikka käyttöönotto varovaisesti. Seuraavistakin nastat lähti. En sitten jaksanut enää, kun ei ne vaihtamalla parane. Taisivat olla hyllystäkin loppu.
Ostin pariviikkoa sitten ensimmäiset pistosuojatut täysnastoitetut ( yli 200 kpl nastoja) talvirenkaat ja maksoin niistä 50 €/kpl. Lyhyen kokemukseni perusteella suosittelen talvirenkaita talvipyöräilyyn. Muista ostaessasi että rengas on pistosuojattu (hiekoitussepeli ei puhkaise rengasta) ja täysnastoitettu. Vajaa nastoitus on halvempi mutta liukkaampi. Sisärenkaiksi sellaiset sisäkumit joissa on autonventtiili, voi täyttää huoltoasemalla. Jos on käytössä varastotilaa, osta toinen pyörä talvipyöräksi poliisien huutokaupasta ja pistä siihen talvirenkaat. Sitten vain otat kesärenkailla tai vaihtoehtoisesti talvirenkailla varustetun pyörän kelin mukaan. Ei tule renkaanvaihto kuluja. Teese-itse-miehet on tietysti erikseen.
Hyviä pyöräilykelejä toivottaen Gullervo
Toimiiko tuo pistosuojaus oikeasti? Onko myös pistosuojattuja kesäkumeja?
Täällä päin on tapana kylvää lasinsirunterävää sepeliä pyöräteille, mikä sitten ehkä just ennen vappua saadaan korjattua pois. Monta kuukautta jää fillaroimatta, kun joka päivä on vaara, että kumit paukkuu! Tosi kalliikksi tulee kumien vaihto pyörähuolloissa. Ite ei osaa. Ainakaan vielä en ole uskaltanut yrittää.
Pyöräliikkeissä on tietysti se kausihinnoittelu erikseen. Mutta pyöräliikkeissä, toisin kuin halpahalleissa on se ero että pyöräliikkeet ei yleensä myy paskaa.
Pyöräliikkeistä ostaa myös se porukka joka käyttää pyörää aktiivisesti ja tietää mitä tahtoo kun taas halpahalleista ostaa tietysti ne tee-se-itse miehet jotka tietävät mitä saavat, mutta myös tavalliset kuluttajat jotka ajaa pyörää suht koht aktiivisesti mutta eivät halua laadusta maksaa ja selviävät myös ilman pyörää halutessaan.
Kyllä niillä halpahallin renkaillakin tulee toimeen ja ne kestävät siihen en mene väittämään vastaan mutta liikkeissä on paljon yksityiskohtaisempia tuotteita kuten tuo edellämainitut nastojen määrä, pistosuojaukset, heijastimet, kumen laatu jne. jotka vaikuttavat hintaan.
Minulla on nastarenkaat minä kannatan niitä piettävät liukkaalla ja eikä ole tavallista raskaampi polkea.
Minulla on myös kokemusta talvipyöriälystä. Nasta renkaat kyllä pitävät liukkaillakin keleillä KANTSII OSTAA!
Suosittelen hankittavaksi, pitoa löytyy kelillä kuin kelillä, hieman raskaampi polkea kuin "slickseillä" mutta ei paljon. Ei tarvitse pelätä kaatuilua vaan voi huoletta painaa alamäetkin "talla pohjassa".
Itsellä edessä neljärivinen ja takana kaksirivinen, hintaa oli nelirivisellä about 50€, kaksirivinen vähän edullisempi, mutta kestävätkin sitten lähes eliniän, eikä mene sepeli läpi renkaasta.
On tai ei ole lunta/jäätä. Enimmäkseen ehkä kuitenkin ei ole. Ei hyvissä nastoissa juurikaan ole nähtävissä kulumista. Eikä nastojen irtoamista. Ajelen lähes päivittäin yli kymmenen kilometria.
Testailen nyt tosiaan ensimmäistä kertaa halpiskumeja. Omassa "kalliissa" pyörässäni oli Nokialaiset alla mutta tämä fillari kelpasi rosvolle. Uskon kuitenkin että nämä uudet "halpikset" kestävät sen 2 kautta jonka jälkeen renkaat tulisi muutenkin vaihtaa (jos jatkuvassa käytössä). Ja jos et usko että nastarenkaita 10e saa niin voit noutaa omas Launeen Prismasta Lahdesta. 28" normikoko.
Nokialaiset renkaat tehdään Vinku-intiassa ja nastoitetaan suomessa. Renkaat ja sen kumi ei siis ole suomalaista nähnytkään, ainoastaan nastat. Nokialaiset on kuitenkinkin hyvät, kestää parhaiten kulutusta jos alla on välillä asfalttia. Toinen varteenotettava vaihtoehto on saksalainen schwalbe, rullaa paremmin mutta kuluu nopeammin. Mitään muita en edes katsoisi. Nastarengas rullaa aina huonommin kuin normaali rengas, normaalin ja nastarenkaan ero jäällä voi kuitenkin olla muutama viikko sairaslomaa, veneluun tapauksessa kuukausi parikin. Kannattaa kokeilla, hyvin ne pelittää.
Varovasti ajellessa pärjää hyvin ilman nastoja, varovaisuus on tässä tapauksessa liukkaalla samaa luokkaa kuin kesällä jarruttomalla pyörällä. Mutkissa ei kestä hurjastella.
Ajanut nyt kaksi vuotta Nokian hakkapeliitta polkupyörän nastarenkailla ja en talvella muilla renkailla enään aja!!! Ropisee vähän, muttei ole yhtään raskaampaa poolkea kuin kesärenkailla. Ilmaa itsellä on 26" renkaissa 4,5 kiloa.
vaikka ajaisi välillä asfaltilla.
Hieman samaa kuin autoillessa, ei niitä välttämättä kaikissa tilanteissa tarvitse, mutta ääritilanteissa ja jäällä olen ollut tyytyväinen että on ollut nastoja alla, autolla ja polkupyörällä.
Jäällä pito on aivan eri luokkaa, mutta jos jarrutat ja samalla käännät tankoa, niin kaadut. Jäällä täysjarruttaminen onnnistuu jos ajaa suoraan. Lumessakin pito parempi karkeamman profiilin ansiosta.
Talvipyöräilyn henkivakuutus nämä nastat
Tosi huonoja vajan parin vuoden käytön jälkeen halkeilevat reunoista, ja ovat raskaat polkea. Joskus vuosia sitten oli sama ongelma kumi on tosi huonoa.
Oletukseni on että eturenkaaseen vain nastakumi ja takarengas jätettäisiin kesäkumille. Vai kannattaisiko ostaa molempiin ? Hyi olkoon kun inhottavai kelejä; korkeaa loskaa, aamuisin jäätä. Taidampa pyörääni hankkia, kilometreja kuitenkin tulee joka päivä ja kesät-talvet tulee ajeltua.
Jos vetopito tahtoo nastattomalla loppua kesken, niin silloin ilman muuta nastarengas taakse. Jos et ole tottunut käyttämään etujarrua, niin siinäkin tapauksessa nastarengas ehdottomasti taakse. Eturengas lähtee yleensä takarengasta herkemmin luistelemaan. Se puoltaisi nastarenkaan laittamista eteen. Toisaalta jos edessä on parempi pito, niin takarenkaan luiskahtelu alkaa harmittaa aika nopeasti.
Itse omistan napadynamolla varustetun 28":n vanteilla varustetun menopelin. Juteltiin "naapurinmiehen" kanssa, jolla samanlainen kapistus näistä nastajutuista. Hän kertoi vaihtavansa pyöräänsä nastarenkaan eteen joka syksy, se on helpompaa kuin taakse. Siinä sitten ehdotin, miksei ota mallia autonrenkaanvaihdosta, eli jostain kaupasta halpa vanne, jossa on kesäkumi venytetty päälle ja sitten toinen vanne, jossa napadynamo, siinä olisi talvirengas valmiina. Valoa (=napadynamoa) ei tarvinne kesällä. Eli kylmästi vaan etupyörä pois paikoiltaan, toinen vanne tilalle vuodenajan mukaan eikä enää mitään päällikumin kanssa näpertelyä. Lepovuorossa oleva vanne autotallin seinälle ja aikanaan vaihto uudestaan.
Kätevää ja näppärää, vaihto kestää pari minuuttia eikun menox!
Pitänee itsekin harkita asiaa, kun se on noin helppoa. Takavanne ei ole yhtä simppeli juttu koska siellä on vaihdevaijerit ym. Tähän asti olen pyöräillyt kesäkumeilla ja napadynamo mukana ympäri vuoden. Kesäksi tuon dynamovanteen vois heittää autotallin nurkkaan talvikumin kanssa ja panna paikalleen pyörimään syksyllä.
Kannattaako sellaiset hankkia, pitääkö tosiaan liukkailla teillä? Kannattaa ja pitää peilijäälläkin tosi hyvin kunhan vain pienentää rengaspainetta ja säilyttää tietenkin järjen päässä. Olen jäällä kaatunut kerran kun tulin risteykseen, pysäytin pyörän ja astuin tukea jalalla. Jalka lähti alta, pyörä ei liikkunut mihinkään.
Ovatko raskaammat polkea kuin tavalliset renkaat? Ei ole. eikä rengas "ropise" jäätä vasten. Sen tarkoituksenahan on vain estää sutiminen, eli sivuttaisliuku tai lähdössä turha pyörähdys. Sen jälkeen se rullaa ihan normaalisti kun pyörän saa liikkeelle, joten ei se ole raskaampi. Ainoa mikä tekee siitä vähän raskaamman, on se vierintävastus mikä tulee siitä kun lasket hieman rengaspainetta. Mutta ei sitä huomaa ja siihen tottuu äkkiä koska talvella ajat muutenkin hieman varovaisemmin.
Kauankohan nastat kestävät ja kuluvatko paljaalla asvaltilla ajaessa? Sinussa on niin vähän painoa ettei ne kulu ja siitä vierimisestä tulikin jo sanottua.
Kuinkahan paljon enemmän sulalla tiellä ajaminen kuluttaisi nastoja? Ei lainkaan enemmän kuin jäällä tai kovalla lumella ajaessa. Joka tapauksessa täysin sulaa tietä on etelässäkin sen verran vähän ja sen kuluttavuus niin vähäistä että niiden merkitys jää mitättömäksi siihen merkitykseen verrattuna että säilyt kaatumiselta.
Pahimmat nastan kuluttajat ovat raskas lasti, mitä pyörässäsi ei tule olemaan, sekä sutiminen mitä et varmastikaan harrasta. Varsinainen vieriminen jonka pehmentää pyörän kumi ei vaikuta nastaiden kulumiseen tai irtoamiseen kuin vasta vuosien päästä. Pahin renkaan kuluttaja ja nastojen irroittaja on terävä uusi levitetty sepeli joka voi tarttua nastan juureen. Silloin kannattaa pyörä taluttaa ohi. Terävä sepeli on myös ihan tavalliselle kumirenkaallekin kohtalokasta joten ne paikat kannattaa kävelyttää kunnes se on polkeentunut.
Esimerkiksi vierimisestä saat käsityksen jos katsot lenkkareittesi pohjia jos harrastat kävelyä ja juoksemista, niin siinä pahimmat kulumiskohdat ovat kantapäässä ja päkiöissä, ei siinä pohjan vierivässä pinnassa. Syynä on se että kantapää iskeytyy ja sutii pari milliä tietä vasten ennenkuin kitkan vaikutuksesta pysähtyy. Kun taas päkiä polkaisee jalan irti tiestä, niin taas se kenkä sutii siltä kohdalta pari milliä ja se kuluttaa sitä kuin hiekkapaperiin pyyhkisi. Pyörä ei sudi, eikä ota vastaan kuin tiukkoja lukkojarrutuksia ja jos olet aktiivipyöräilijä, niin varmastikaan et lukkojarrutuksia paljoa harrasta, etkä varsinkaan talvella.
Joten kaiken kaikkiaan sanon että nastarenkaat ovat talvella joka sentin arvoiset ja en ole kenenkään kuullut sanovan että niistä ei ole mitään hyötyä, sen sijaan kehuja olen kyllä kuullut.
Jos osaat huoltaa pyöräsi, niin kannattaa ostaa renkaat ja sitten kun tulee ensimmäinen lumi tai jää, niin ne vaihtaa äkkiä alle ja meno jatkuu turvallisesti. Jos et osaa niin liikkeessä ne vaihdetaan myös nopeasti kumet alle vaikka olisi sinun omistamistasi renkaista kyse. Minulla on koko vanne kumpaankin pyörään valmiina ja tietysti se on kalliimpi kuin pelkkä kumen vaihto, mutta eipä tarvitse asennuksessa ihmetellä ja jättää aina seuraavaan päivään kun on muka niin hankala toimitus, kun vaihtaa pyörät alle ja muutaman kymmenen kilometrin polkemisen jälkeen tarkistaa pyörän ja vanteen kulun ja kiristää sen mitä pitää kiristää.
Olen käyttänyt fillarin alla nastarenkaita hyvinkin 20 talvea. Suomalainen loistokeksintö on varjellut hyvin kaatumisilta. Nastarenkaat rapisevat, mutta muuten ajomukavuus kärsii vain hiukan verrattuna karkeaan all-road renkaaseen. Ilmanpainetta voi laittaa reilusti normaalikelille, niin kulku kevenee ja kun tulee se pääkallokeli, voi päästää painetta vähemmäksi,niin rengas mukautuu ja pitää paremmin.
Toinen loistokeksintö on napadynamo, jolla saa kunnon valot pienellä lisäkululla ja -rasitteella.
Kerran kokeilin nastarenkaita. Alamäessä piti polkea saman verran kuin normaaleilla renkailla ylämäessä.
Ikinä en enää kokeile nastoja, oli sen verran raskaampi.
Eli edessä käytän nastoja, takana normikumit. Kun ottaa kurvit sopivan laajalla kaarella eikä tee äkkijyrkkiä käännöksiä, niin talviajelu onnistuu. Kaikkein petollisin on peilijään päälle satanut ohut lumikerros.
Kun otat renkaasi ns.6o% nastoituksella (nokia) ei ajovastus lisäänny juuri lainkaan,pito lumella ja jäällä on todella hyvä eikä nastat juurikaan kulu kun joudut ajoittain ajamaan paljaalla asvaltilla,kas rengas rullaa kovalla alustalla keskiharjanteellaan.Itselläni on vain hyvää todettavaa aiheesta.Ajan joka talvi työmatkani fillarilla.Kilometrejä kertyy talvenmittaan n.2000 ja nastat kestävät hyvin 2 talvea,siis niiden paras särmä..hyvinkin mennään 3 talvea.Ei muuta kun onnea matkaan lähinnä autoilijoiden takia! Ja huom! : KYPÄRÄ PÄÄHÄN !
Kiitos kaikille hyvistä ja asiallisista vastauksista!
Siispä nokialaisia nastarenkaita hankkimaan.. ja kyllä, kypärä on ehdottomasti päässä.
Lisääkin aiheeseen liittyviä kokemuksia saa tulla.
joku jo sanoikin että kannattaa hankkia ja kokeilla ekaks etupyörään. Jos on rahaa niin laatua, jos ei niin tosiaan biltemasta saa kohtalaiset 25 eurolla.
Itse harkitsin mutta päädyin sitten pistosuojattuihin, olen tavallisilla renkailla pärjännyt vaikka ajan ympärivuotisesti ja säällä kuin säällä. Pysyvät vain paremmin ehjinä näillä sepeliteillä. Tavallisilla renkailla yleensä kaatuu muutaman kerran talvessa mutta enpähän ainakaan isompia kolhuja ole saanut. Kypärän kanssakin voi ajella...
Ja se vinkki sitten: jos rahaa riittää niin osta ylimääräinen vanne ja siihen nastarengas. Kun talvi yllättää niin (etu)renkaan voi sitten vaihtaa samantien ja keväällä taas tavallinen normirengas takaisin ja nastaversio kellariin tai varastoon seuraavaa talvea odottamaan.
Tsemppiä kaikille talvipyöräilijöille, ollaan vähemmistöä mutta eliittiporukkaa ekologisessa ja terveydellisessäkin mielessä :)
Itse olen polkenut 2 talvea Nokian 26" Nastoilla.. Hyvin on pitänyt, tosi iso ero Nishikin normaalikumeihin, vaikka "maastomallia" ovatkin.. Nastat edelleen kuin uudet, kilometrejä tullut n.500-1000..
Erittäin vaikea saada edes sutimaan kunnolla! Vierinvastus tietysti hieman kasvaa nastojen takia, sen huomaa kun ajaa keväällä sulalla assfalttitiellä. Mutta jäisellä tiellä ei vierinvastuksen kasvamista paljon erota..
Kannattaa ostaa, itselläni maksoivat 2kpl yht. n.50-60e. Ei paha hinta paremmasta turvallisuudesta ja mukavammasta ajosta.
Mulla on Bilteman nastat. Pito on hyvä, eikä paljoakaan raskaammat, kuin mastopyörän vakiorenkaat. Suosittelen kuitenkin ostamaan ne kalliimmat Nokialaiset... näissä ei nimittäin pysy nastat kiinni. Onneksi niitä on paljon. Ero nastattomiin, aiinakin niihin minun ykksilöihin on uskomattoman suuri. Suosittelen.
Ei tartte murehtii oli sää mikä tahansa,aja autolla.Renkaiden vaihtokaan ei ole ongelma.Vaihdan auton talveksi jossa on talvirenkaat valmiiksi alla ja kesäksi taas otan käyttöön kesärenkailla olevan auton.Fillariin en ole koskenut yli kymmeneen vuoteen kun mursi leukani perkelen munamankeli!FILLARI SUCKS.
BILTEMAN NASTAT OVAT JOTAIN ALUMIINIA TAI KEVYTMETALLIA.
NE OVAT KULUNEET LOPPUUN JUURI SILLOIN KUN NIITÄ ENITEN TARVITSEE ELI HELMI-MAALISKUUSSA KUN PÄIVÄLLÄ SULAA JA ÖISIN PAKASTAA.
EIVÄT SIIS KESTÄ EDES KOKO TALVEA. JO 500 KM AJON JÄLKEEN OLIVAT NASTAT LOPPUUN KULUNEET.
NOKIA RENKAISSA ON NASTOISSA KOVAMETALLISYDÄN JA NE KESTÄÄ.
VAIKKA NOKIAN RENKAAT OVAT PUOLET KALLIIMPIA KUIN BILTEMAN, NE TULEVAT SILTI HALVEMMAKSI KOSKA KESTÄVÄT USEITA VUOSIA.
Olen samoilla nastarenkailla (Biltemasta ostettu) ajanut talvet jo vuodesta 2001. Tosin joinakin talvina en ole pyöräillyt ollenkaan, en nyt muista monenako ne ovat pyörässä olleet. Mutta siis kestävät, ja pitää hyvin.. Joskus töihin polkiessa jäistä mäkeä ylös talutin vähän matkaa pyörää, kunnes huomasin etten kävelemällä pysy pystyssä. Takaisin pyörän selkään, eikä mitään ongelmaa.
On vähän raskaammat ajaa kuin kesärenkaat. Mutta sehän vaan nostaa kuntoa. Keväällä kun vaihtaa tavallisiin, niin sitten tuntuu kevyeltä!! :)
Hei, laitapa kiirewesti nastarengas ainakin eturenkaaseen. Otin selvää vakuutusyhtiöstäni ja vakuutuskorvausta voidaan alentaa (JOS LOUKKAANNUT) ellei ole nastarengasta ja pyöräilykypärää
Itse olen ajellut talviajeluni (työmatkat silloin tällöin + muutama tunti ihan lenkkiajoa/ viikko) jo n. 15 vuotta nastarenkaalla ( vain edessä) ja täytyy antaa kyllä varaukseton
positiivinen palaute noille (entisaikojen/ nykylaatu taitaa olla ihan hanurista ...?) Nokian renkaille. Kuluminen (varsinkin edessä !!!!) on ollut aivan mitätöntä ( yhdellä renkaalla voi mennä peräti 5-10 talvea) joten hinta ei kyllä saa painaa kupissa. Ja speciaalivinkki juuri talviajajille : osta talvikäyttöön Biltemasta
napadynamovanne lamppuinenn ja iske se nastarengas siihen!!!! Näin vaihdat vain tämän talvivanteen paikalle kun se aika koittaa eikä vajojenkaan kanssa tartte arpoa ( että onko patteri loppu vai ei ja jne ...).
Kokonaishinta alle sata egee ja tämä pelittää ja pitkään ....
Pyöräilykyrpää ei tartte,asensin satulan paikalle muijalle dildon.Pysyy satulassa ja saa matkan aikna hierovaa kyytiä.Pysyy erossa mulkuista,saa ite porata tuota.Eikä loukkaantunut tuosta virityksestäni ollekaa!Sanoo hyvähyvä.Korvikkeen jälkeen saa kunnolla aitoa.
Kiitos kaikille vinkeistä!
Itse jäin tänä syksynä yllätyksekseni koukkuun (työmatka)pyöräilyyn,
mutta sitten tuli liukkaat enkä uskaltanut enää pyöräillä. Talvipyöräilykokemuksista kun alkaa olla 15 vuotta aikaa. Tuntui että tasapaino pysyy neljällä pyörällä paremmin kuin kahdella. Nastarenkaat on odottamassa laittamista pyöräliikkeessä. Ehkäpä vielä uskallan...teidänkin kommenttien rohkaisemana.
Itse oon ajanu jo monta vuotta talvella ilman nastoja ja hyvin oon pärjänny. Ei siinä tarvii kun kunnolliset ja leveät maastorenkaat nii pysyy pystyssä. Mutta voishan ne nastatkii olla aika jees. Paljonko maksaa jos ite laittaa nastat omiin maasto renkaisii?
Itse poljin tosin lumisella asfaltilla nastoilla ja huomasin että nurin olin enimmän aikaa kuin "kesärenkailla" Jos turvallisuutta ajatellaan niin ilman nastoja ilman muuta ne 50Mk meni ihan hukkaan.
Lockerz.com on mm. Applen,American Eagle,Bill Gates foundation sponsoroima yhteisöpalvelu, jossa on osana tietynlainen tienausominaisuus. Kun käyt sivuilla päivittäin, vastaat päivän kysymykseen,
tienaat samalla PTZ, eli Pointz -pisteitä. PTZ -pisteitäsi voit sitten käyttää kaupassa, josta niillä saa ostettua ILMAISEKSI tuotteita kuten xbox,ipod,ps3 ((youtube täynnä todisteita))
kutsu lockerziin tästä >>> www.thebotnet.com/lockerzinvite/?user=goofyy (vahvistus kutsuun spostista)
ja siihen isot nokian "29" nasta renkaan pari tuumaa leveät ja nastoja neljässä rivissä ja korkea kuvio joten lumessakin menee hienosti sutimatta. Isosta tuuma koosta ei myöskään ole haittaa lumessa. Painokin on vain 60g enemmän kuin sen nokian nastakumilla joka sopii hybridiin. Mailman paras yhdistelmä Suomen oloihin. Viime vuonna tuli markkioille tämä mailman ainoa "29" nastakumi.
Talvella on ihan ok ajaa pyörällä, joskin viima voi joskus tuntua naamassa vähän ilkeältä. En nastarenkailla ole itse ajanut, mutta luulisi niissä olevan pieni vierintävastus, koska nastat tekee renkaasta kovemman ja mitä kovempi rengas sitä pienempi vastus.
Ei 40e nastarenkaasta nyt niin paha ole. Onhan se oma turvallisuus kuitenkin etusijalla?
Suosittelen nastarenkaita, mutta osta mieluummin Schwalben Marathon Winterit. Omassa pyörässäni on Nokian nastarenkaat, ovat kyllä kestäneet 3 talvea, mutta ajo-ominaisuudet ovat karmeat verrattuna Schwalbeen (näitäkin olen päässyt kokeilemaan). Nokialaisilla hakee koko ajan kuin ajokoira - täysin sama ilmiö on myös autoille tarkoitetuissa Nokian Hakkapeliitta nastarenkaissa! Lisäksi Nokian nastoissa on se käsittämätön lapsus, ettei renkaissa ole heijastinraitaa, kuten Schwalbessa.
Nastat hidastavat omaa työmatkaani korkeintaan pari minuuttia. Pitää vaan paineet kohdallaan, niin rullaa hyvin. Kertaakaan en ole nastarenkailla kaatunut.
Ideaalitilannehan olisi se, että sulaa keliä/selkeitä pakkaskelejä sekä jäätikkökelejä varten olisi kahdet kiekot - toisilla rullaavammat nastattomat, toisilla nastarenkaat.
etkä paljoa muuten ajele niin nastat eivät ole niin välttämättömiä koska tunnet jää paikat ja osaat varoa niitä . Jääpaikatkin aiheuttavat katumisen yleensä vain jos yrität kääntyä. Lumessa ei nastoista ole hyötyä , vaan siillon ratkaisee kuvio.
Tämä nastarenkaiden raskausongelma ja rullaamattomuus on täysin korvien väli juttu . Itselläni on käsintehty kilpafillari ja siinä 22mm ultremot tuubit alla. No kyllä on kuppasta ajaa lyhyttäkin matkaa, tällä nisiki bigfootilla vaikka siinäkin on kesällä sileät kumit alla. Eli asennoitumis kysymys . Jää jonka päälle on satanut lunta ja olet kääntymässä kaadut aivan varmasti ilman nastoja. Mitkään talvirenkaa eivät pidä jäällä kun on kääntymässä.
Allekirjoitan tuon nastojen kulumisen.
Minun Biltemasta ostamieni renkaiden nastat kuluivat mielestäni yllättävän nopeasti. Parin talven ja noin 2000 - 3000 km jälkeen nastoista on vain kannat jäljellä, mutta suurin osa tuosta ajelusta on tietenkin ollut asfaltilla ajoa, täällä etelässä kun lunta on niukasti ja aurauskin on aika tehokasta.
Monet valittaa tuota sepeliä, se kun puhkoo heidän renkaitaan.
Jos talvirengas on riittävän karkeakuvioinen, ei renkaiden pitäisi vaurioitua sepelin murusista.Ei ainakaan minulla ole mennyt renkaita sepelin takia rikki. Loppuunajetuilla silestoneilla voi kyllä ongelmia tulla.
Kannattaa muuten laittaa sisäkumeiksi sellaiset itsekorjautuvat "muussirenkaat". Eipä tarvitse ainakaan matkalla paikkailla. Isokin vaurio korjautuu itsestään pumppaamalla rengas uudelleen täyteen.
Talviajossa ajonopeus tippuu minullakin muutamalla kilometrillä.
Osa pudotuksesta menee nastojen piikkiin, mutta ajoasun määrä ja jäykkyys vaikuttaa myös. Suuri vaikuttaja on myös renkaiden vierintävastuksella, ellei pidä renkaita tosi kovina. Keskinoputeen vaikuttaa tietysti myös varovaisempi ajotapa.
Silloin ajeltiin autojen seassa ,eikä pyöräteitä ollut . Hyvin selvittiin , olihan tiet aina aurattu ja hiekotettu.
Nykyään on pyörätiet , mutta jostakin syystä tiepitäjät jättävät ks. teiden hoito toissijaiseksi , siksi suosittelen nykyään nastarenkaiden käyttöä .
Itselläni ei ole nastoja , kun huonompinakeleinä tulee ajettua suhteellisen vähän .
Nykyst ovat karkea pintaiset http://www.bikeshop.fi/index.php?module=ekauppa&type=2&product=VT200456&listpos=18 tällaisilla selviää suhteellisen hyvin , tosi kaljamoita vältellen .
Työmatka yhteen suuntaan 37km. Aika kesärenkailla 1:30min. Aika Schwalbe Marathon Winter renkailla 1:40min. Siitä voi jokainen arvioida nastojen vaikutusta rullaavuuteen. Ja kaikki aikalisä syyskeleillä ei tule pelkästään nastoista, vaan pimeys ja paksummat vaatteet vaikuttaa myös. Omat renkaani maksoi yhteensä 60 euroa. Minusta nuo eivät ole kalliit jos vähänkin enemmän ajaa pyörällä talvella. Aika pieni raha verrattuna uuden hammaskaluston uudistamiskustannuksiin.
Oli höpsön herttainen lukea, mutta onhan tuo myös tosi aisaa että polkupyöräänkin nastarenkaat tarttisit talveksi. Jostain "kumman syystä"hellyn tästä aiheesta kirjoitettuihin kirjoituksiin, aina. En tiijä miksikö!!!
Olen naisihminen 39v, pian 40-vuotias tuikkis täältä etelä-hervannasta!!!...nasta niin etelä-hervanNASTA!!!!
Renkaat ovat Schwalben Marathon Winterit ja olen renkaisiin erittäin tyytyväinen. Pitoa todella hyvin. Hintaa näillä oli 95€ eteen ja taakse.
Ihmetykseksesi nämä renkaat rullaavat paremmin ja kevyemmin kuin kesärenkaina olleet Continental Contactit. Schwalben renkaat tulee myös ensi kesänä kesärenkaiksi.
itselläni on pyörässä takana nastarenkaat eessä normaalit ja hyvin on kulkenut. Suosittelisin että nastat otat , ja raskaammaksi ei todellakaan mene vaan tuntuu vaan kevenevän.
Heissan!itselläni nastat nokialaiset ja peräti 240 nastaa löytyy per rengas.Hinta 69€ per rengas alle heitettynä ja en kadu ostostani.Kantata niillä ei pysty,mutta haloo matka taittuu turvallisesti.pikkasen kun jättää renkaan vajaamaksi ei niinkään raskas ajettava.Matkani on ylämäkeä ja alamäkeä ja taittuu kuin valssi .Suosittelen nstoja ja Nokiaaliset.Hinta kova mutta taas ....henki kallis
pyöränrenkaat aletaan pian valmistaa jossain kiinassa eli aasiassa.Siellä kun työ on niin halpaa.Pian saa suomesta ostaa edullisempia fillarin nastakumeja merkkiä Nokia.
nokia on kyllä ollut menossa konkkaan ainakin viisi vuotta. Taitaa olla velkasaneerauksessa nyttenkin. Luulen, että nämä työpaikat suomessa on se miksi sitä ei ole lopullisesti haettu konkkaan jos siirtävät valmistuksen Kiinaan, niin valtio hakee saatavansa ja konkka on edessä.
Ostin itse nokialaiset nastarenkaat v. 96 työkaverilta vähän käytettyinä koska hän osti uuden pyörän jossa rengaskoko oli eri. Ne on edelleen alla ja kaikki nastat on tallella vaikka joka talvi on ollut käytössä. Eikä tuo sepelikään ole niitä rikkonut, vaikkei ne olekaan mitään pistosuojattuja mitä nykyään on myynnissä. Näistä halpisrenkaista on kesäkäytössä sen verran kokemusta että kyllä niistä parin kesän jälkeen tulee ns "silestonet".
Nastarenkailla (schwalbe marathon winter) kaksi talvea. Auttavat ihan kivasti jäätikkäällä, mutta ei niistäkään ole apua sohjossa tai lumessa ajaessa. Ainakin noi rullaavat jopa paremmin kuin pyörän mukana tulleet vakiorenkaat jotka menevätkin vaihtoon ensi kesäksi. Bonuksena nastoissa on pistosuojaus ja renkaita ei ole tarvinnut paikkailla jatkuvasti tappajasorankaan takia.
Renkaissa ei edes pahempia kulumisen merkkejä vielä. Varmaan vielä 2 talvea kestää ainakin. Sen verran hyvät kokemukset nastoista että aina tulen sellaiset hankkimaan talviajoon. 100 euroo ei ole paljon turvallisuudesta.
Hei! Itse sanoisin 20 läpi vuotisen pyöräily kokemukseni perusteella, että nasta renkaissa ei ole mitään "hyötyä". Nappula renkailla on turvallisempi ja parempi ajaa säällä kuin säällä
samoilla kokemuksilla. Tai oikeistaan mulla on 40 v kokemus talvipyöräilystä. 10 ekaa vuotta meni ihan kivasti ilman. Intin talvipyöräilyn jälkeen alkoi kaivata nastoja tosin vasta viimeset 10 vuottaa nastoilla.Kuinka monta kertaa kaadut talvessa.
Nastarenkaat ovat toimineet itselläni hyvin, erittäin liukkaalla, iljanteisella jäällä olen vähentänyt hiukan ilmanpainetta renkaista. edelliset rankaat kesti kuusi talvea.
Tuntumna on ollut se että kitkaa nastoiilla on vähemmän kuin normaaleilla renkailla.
Vesikelillä liukkaat kanttikivissä yms mutta kyllä menevät kesät talvet.
Markettipyöriin kannattaa renkaat vaihtaa joka tapauksessa, alkuperäiset on usein kehnompiakin kehnompia.
Minä en käytä nastarenkaita kun minusta on mukavaa ajella talvella siksi kun on liukasta. Voi sutia ja tuntea olevansa lapsi taas. Joskus, kun kukaan ei näe, saatan tahallani liukkaassa paikassa jarrutella niin että pyörä lähtee sivuluisuun ja sitten taitavasti jalalla maahan koskematta pyöräyttää ajopelin taas normaaliin suuntaan.
Joskus on käynyt niin että joku on sittenkin nähnyt minun pelleilyni, aikuisen miehen, mutta he ovatkin vain hymyilleet. Onhan se vähän nolottanut, muttei siitä silti paha mieli tullut.
riittää että on vähän nastoja, eli elä osta mitään superpiikkirengasta. ja osta samalla sellainen sisägummi minkä voi täyttää auton rengaspaineletkulla oikeaan rengaspaineeseen - ja on kevyt polkea.
noista auton venttiileistä. Pitää olla aina erikoispumppu, kun pumppaa ja mistäpä sellaisen tuolla maastossa löytää. Tavalliset pp:n kuulaventtiilit ovat paremmat.
Valitettavasti muiden valmistajien (ulkolaisten) nastat kuluvat yhdesä talvessa täysin sileiksi, ainoastaan nokialla on kestävät nastat ja ne juuri ratkaisevat koko pelin. 5 vuotta saat ainakin noilla kilometriluvuilla ajella nokian renkailla. Toki ne maksavat enemmän, mutta, mutta.....halvalla kun ei hyvää saa. Tämän olen testannut.
Osta ihmeessä eteen (kunnollinen) nastarengas. Itse on polkenut useamman vuoden samalla renkaalla. Ei tee kulkua raskaammaksi. Ajomatkani kuten sinulla, ajan ympäri vuoden. keli ei estä pyöräilyä, pahimmalla loskalla olen pari kertaa siirtynyt autojen sekaan, koska (Turussa) pyöräteiden auraus ei toimi.
Onnea matkaan
Että auton renkaiden vaihto rengasliikkeessä on halvempaa kuin pyörän renkaiden vaihto pyörähuollossa ja pyörän nastarengas on melkein samassa hintaluokassa kuin edullisimmat auton nastarenkaat.
Fillarin päälikumin kuitenkin vaihtaa jopa ilman työkaluja, jos vanne on pikakiinnityksellä, ja jokatapauksessa työkalukustannukset renkaanvaihtoa ajatellen on fillarin kotikorjaajalle muutamia euroja.
Tuolta löytyy aika hyvät ohjeet pyörän huoltoon: http://fi.wikibooks.org/wiki/Polkupyörän_huolto_ja_korjaus
Noiden avulla pääsee ainakin alkuun. Jos olet pyöräsi ostanut uutena, sen mukana on todennäköisesti tullut myös huolto-ohjeet ainakin jarrujen ja vaihteiden osalta. Netistä löytyy huolto-ohjeita vaikka kuinka paljon lisääkin, ja jos ongelmia kuitenkin tulee, apua saa esimerkiksi fillarifoorumilta.
Aika pitkälle pääsee myös sillä, että pyörää purkaessa painaa mieleen missä järjestyksessä osat olivat, ja kasatessa tekee homman vaan päinvastoin. Kunnolliset työkalut kannattaa hankkia heti ensimmäisenä. Huonoilla työkaluilla värkätessä tuhoaa vaan mutterien ja ruuvien kannat ja itseä alkaa vituttaa kun kädet verillä yrittää jotakin ruuvia avata...
Minulla on nastarenkaat pyörässä ja tosi kätevät ovat. Aluksi tuntuivat raskaammilta polkea, mutta nopeasti siihen tottui.
Liukkaalla jäätiköllä pysyy hyvin pystyssä. Itse asiassa esim. viime talvena kaikki kaatumiseni sattuivat kävellen. Pyörällä pysyi hyvin pystyssä, kun taas kävellen oli vaikea liikkua oikein liukkaalla.
Ainoa talvipyöräilyn ongelma on mielestäni auraamaton loskakeli ja jäätynyt loska (piikit osaa olla teräviä, kun kolauttaa jalkansa sellaiseen). Silloin on hankalaa liikkua (oli nastat tai ei).
Muutoin kuin kovilla pakkasilla ja liukkailla menen maastopyörällä. Talvea varten varastossa on etujarruton 3-vaihteinen pyörä, jossa on nastat edessä ja takana. Suosittelen, nastoilla on täysin eri polkea liukkailla kuin tavallisilla kesäkumeilla. Viime talvena en kaatunut nastarenkailla kertaakaan. Yleensä tulee aina muutama lippa heitettyä norminakeilla yritti kuinka varovasti tahansa ajaa.
Itse olen käyttänyt polkupyörässä nastoja ainakin 15 vuotta.
Silloin kun ulkona on niin liukasta, siis märkä jää, ettei oikein uskalla kävellä, kunnolliset nastat pitävät.
Oikeissa nastoissa on jotakin "normaalia" metallia oleva runko pohjalevyineen, ja sitten pieni, kalliimpaa kovametallia oleva kärkipiikki runkoon upotettuna. Ne kestävät ainakin niin kauan kuin renkaatkin.
Huumpuuki nastoissa ei ole kovametalli kärkeä lainkaan. Ne kuluvat jopa yllättävän pian loppuun.
Loppuun kulumisen huomaa selvästi kun verta sylkiessään katselee nastoja tarkemmin.
Nastat ovat kuluneet kumin tasalle, ulkonevia piikkejä ei ole enään ollenkaan.
Eron oikean ja humpuuki nastan välillä havaitsee siitä että kovametallikärki on hieman eri värinen kuin nastan runko. Varmasti eron havaitsee siinä jos kokeilee viilalla. Viila ei pysty kovametalliin lainkaan.
Eräästä tunnetusta, kaiketi ruotsalais taustaisessa liikkeestä myydyissä nastarenkaissa on huijausnastat.
Jätän liikkeen nimen mainitsematta jotta viestiäni ei sen takia poistettaisi.
Hei, nyt on nokialaiset nastarenkaat hankittu pyörään, ja nehän on ihan mahtava juttu! Parasta mitä mulla on ollut! Ja kiitos kuuluu kaikille tämän ketjun asiallisille vastaajille. Enpä olisi ikinä uskonut, miten hyvin nastat pitää jäisellä ja lumisellakin tiellä. Suosittelen ehdottomasti kaikille talvipyöräilijöille.
Eikä maksanut kuin 30 eur/kpl Prismassa. Eihän sillä rahalla saisi kuin n. 3 viikoksi seutulipun. Mieheni vaihtoi renkaat, niin ei sekään maksanut mitään. Olen siis n. 5-kymppinen naisihminen, ja olen huomannut, että useimmat talvipyöräilijät ovat miehiä, mistähän syystä?
Nyt ainoat ongelmat pyöräilyssä on enää ne muutamat aamut, jolloin lunta on satanut niin paljon ettei pyörä pyöri, sekä kovilla pakkasilla pyöräilylasien huurtuminen ja jäätyminen. Mutta siihen ei taida mitään konstia olla?
"Olen siis n. 5-kymppinen naisihminen, ja olen huomannut, että useimmat talvipyöräilijät ovat miehiä, mistähän syystä? "
- liekö syynä naisilla mukavuuden halu (?) lämpimällä autolla on mukavampi ajaa .
Miehillä se on lähinnä tottumuskysymys , armeija koulii miehiä tai sitten perheen ykkösauto on emännän käytössä ja jälkikasvun kuljetuksessa . Kakkosauto joko kinoksessa tai syystä tai toisesta kanttuvei . ?
"Nyt ainoat ongelmat pyöräilyssä on enää ne muutamat aamut, jolloin lunta on satanut niin paljon ettei pyörä pyöri,.." - lienee tarkoitat liian paljon lunta vai jäykkää pyörää ?
- viimein mainitussa tapauksessa syynä väärät rasvat ,ympärivuotisissa ajossa olisi rasva hyvä olla synteettistä pyöränlaakereissa ja ketjuissa yms.
Yksi vaihtoehto olisi http://www.helentec.fi/superlube_rasva.htm
".. sekä kovilla pakkasilla pyöräilylasien huurtuminen ja jäätyminen. Mutta siihen ei taida mitään konstia olla? "
- täältä voisi löytyä vinkkejä http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=29606
Meillä päin tuntuu vastaantulevia naistyömatkapyöräilijöitä olevan enemmistö, tosin työpaikka on varmaan sairaala. Kauhean huonoilla varusteilla ja vaatteilla naiset vain näyttävät ajavan, eli sitkeitä ovat. Itsellä menisi kyllä into ajaa tumput kädessä ja muutenkin tuulta läpäisevissä asusteissa pakkasella ja pyörätkään eivät ole erityisen talvikäyttöön trimmattuja. En aja takaa mitään hifistelyä, peruskamoilla pääsee kyllä pitkälle, mutta pienellä paneutumisella ajaminen on nautittavampaa.
Minäkään en olisi ikinä uskonut miten pitävät nastarenkaat pyörässä ovat.
