Onko pakko ajaa kovaa?

Miksi ihmeessä pitäisi ajaa kovaa? Minä olen jo vuosia sitten päättänyt, että ajan sellaista vauhtia kuin haluan. Ja ohi saa mennä vaikka tiehöylä, jos näin on hyvä ja niin päätän.
Tärkeää on kuitenkin muistaa liikkellä olevan muitakin. Älä siis ole tientukkona tms.
Parastahan tässä puuhassa on ne pienet mutkaiset "kylätiet", joiden varrella on paljon mielenkiintoista.

Minulla on suht. vähätehoinen cruiseri. Siitä ei kuulemma ole mihinkään, kun teho ei riitä. On tietysti totta, että minäkään en ole tehonpuutteen vuoksi ajanut juurikaan yli 160 km/h...

Olet keskimääräistä osaavampi, kun myönnät, että taidot eivät riitä. Terve asenne!
Saammehan jatkuvasti lukea uutisia "huippukuskeista". Eikä uutisissa lue, että "...lauantaina eräs taitava huippukuljettaja pääsi perille ilman vahinkoja laillista vauhtia ajaen..."

kilometrit auttaa, pian lakkaat pelkäämästä ja vauhti kasvaa aivan itsestään. On oikeasti turvallisempaa ajaa muun liikenteen vautia, eikä -20 km/h, joten kannattaa nyt alkuun ajella lähinnä 60 ja 80 alueilla, ja aivan varmasti eteläsuomi on täynnä tälläisia teitä. Jos koet että on mahdotonta löytää sellainen tie missä voisit alkuun ajella, pyydä vaikka joku ajamaan pyöräsi sellaiseen paikkaan, ja lähde sieltä sitten liikkeelle.

...hakea vähän oppia ajamisesta sellaisilta, jotka osaavat ajaa. Jotenkin tuli sellainen mieleen, ettei sitä ajotaitoa ole juuri sitä vertaa, että oikea tilannenopeus olisi selkäytimessä ja silloin mp:llä voi sattua melko pahasti. Jotkut mp-yhdistykset (esm. mp-tuki) järjestävät EAK-kursseja, mutta mikäli haluat oppia oikeasti ajamaan niin joku piikkinen motocross-pyörä voisi olla siihen oiva peli. Mikäli kuitenkin päätät opetella itseksesi nykyisellä pyörälläsi, niin muista, että siinä on jarru kaasu sen takia, että suorilla kiihdytetään ja kurveihin jarrutellaan eikä vaan koohoteta menemään kunnes eteen tupsahtaa kurvi, jossa iskee kanttauskammo päälle. Ja, vaikka sellainen sinulle eteen tulisikin, niin sinun vauhdeillasi selviät kyllä sen kurvin lävitse, kun se rengas kyllä pitää sen minkä sinä sillä pötpöttimelläsi uskallat maanteillä päästellä.

Ja se tärkein: - älä aja ruuhkassa, anna tietä, jos joku roikkuu takarenkaassa ja maksimoi aina etäisyys muihin tielläliikkujiin, jotka voivat viedä sinut tuhkattavaksi. Yksikin pieni virhe väärässä paikassa ja mp:llä pääsee nopeasti enkelkuoroon.

Kun ajat, niin älä tuijota siihen muutaman metrin päähän. Katso kauemmas eteenpäin, silloin ei vauhti tunnu ollenkaan kovalta, ja pystyt ennakoimaan tilanteet aikaisemmin.
Tämä neuvo pätee niin liikenteessä kuin radallakin...

ajaa ajokykyjensä mukaisesti ja se on hyväksyttävä. Ei ole pakko ajaa pyörällä taikka autolla kovaa. Laki sallii pienemmätkin nopeudet kuin mikä aluellinen liikennenopeus sallii. Mutta alinopeudella on kuitenkin haittansa. Se luo perässä roikkuville ohituspaineita ja jokaiseen ohitukseen liittyy aina omat riskinsä. Eli vaikka itselle tulee turvallinen tunne ajamalla hitaasti niin samalla luodaan kymmenille ohittaville turvattomamppaa tilannetta. Ihminen kun luonteensa takia ei halua pysyä hitaasti ajavan perässä pitkään.
Alinopeussakkoja ei käsittääkseni ole mutta silti voi saada sakkoja alinopeudesta. Muistuukin mieleen työkaverini isä joka oli ihmetellyt poliisin antamaa sakkoa muutama vuosi sitten. Piti sitä vääryytenä eikä voinnut ollenkaan ymmärtää asiaa. Hän oli korkean iän myötä päättänyt ettei aja missään tapaksessa yli 65 km/h. No kerran hän oli lähtenyt köröttelemään helsingistä poriin päin ja aika äkkiä saannut kerättyä kilometrin mittaisen jonon peräänsä vailla ohitusmahdollisuuksia. Oli autoja,rekkoja sekä muuta ammattiliikennettä. Oli sitten joku soittanut poliisille koska odottivat häntä matkan varrella ja nappasivat sivuun. Kehottivat papparaista hivenen nostamaan nopeuttaan liikennesujuvuuden takia. No tästä hermostuneena hän vetosi oikeuteensa valita matkanopeutensa kunhan ei ajaisi ylinopeutta. No pienen väittelyn jälkeen poliisi kirjoitti hänelle sakot kieltäytymisestä kehotuksen noudattamisesta ja tahallisen liikenteen haittaamisesta. No tuo oli tietenkin ääritapaus mutta suosittelen kyllä että voitat pelkosi ja liikut liikennevirran mukaisesti. Kuten jo eräs sanoi niin kohdista katseesi kauemmaksi eteenpäin niin nopeus ei tunnu niin kovalta. Ajokilometrien kerryttyä varmuuskin kohenee.

Kiireen voi jättää haluaville, tai siihen pakotetuille.
Enemmän kokee ja näkee hitaammin.
Tuulen jytinä vaimenee ja stressi helpottaa.
Olen ajellut moottoripyörillä noin 200 000km.
Mopoilla yli 300 000km. Kansainvälistä matkailua.
Se on varakas, jolla on aikaa nauttia.
Pienen vauhdin rikkautta on maisemapysähtymisen helppous.

Liikennevirrassa pysyminen ei ole pakollista.
Sen tietävät ohittelevat motoristit.
Autojen välissä tulee turvaton olo, kun takana tulijaa kiinnostaa pyörä.
Autoihin pitävät parempaa turvaväliä.
Eräs ongelma on moottoripyörällä väistäminen, ohittajalle tilaa tehden.
Valkoista reunaviivaa ei saisi ylittää, kuin onnettomuuden estämiseksi, vaikka tilaa olisi.
Mopolla sen sijaan voi valita monipuolisemmin ajolinjan. Ja unohtaa sääntöjäkin.
Eli voi ajella ajoradan oikeassa reunassa, pientareella tai sallitulla pyörätiellä.
Jos turvallisuus vaarantuu ohittajien kiilaamisesta, voi ajaa keskemmälläkin.

Rauhallisen reitin valinnassa on navigaattorista hyötyä.
Uusia reittejä tuttukin seutu näkyy erilaisena.
Lisää löytää, kun jättää välillä navigaattorin huomioon ottamatta.
Vanhojen pienten teiden varsilla on enemmän katsottavaa.
Nopeilla teillä vaihtelevat vain meluaidat ja asfaltin väri.

Mopon pysäköinti on helppoa. Jalkakäytävälle kuin polkupyörä.
Moottoripyörän kanssa hävettäisi ja maksattaisi samanlainen vapaus.
Itä-Euroopan kaupungeissa matkamopo säilyy huolettomammin.
Ihmiset tulevat helpommin juttelemaan pienemmän egon matkailijalle.

Kilometrit ja nopeudet ovat suhteellisia.
Mopollakin pääsee tarvittaessa yli 700km päivässä.
Kokemukset ovat matkalla oloa ja uuden löytämistä.
Motoristit tai cruisailijat, nautinnolla.

Vai olisiko parempi kysymys että "miksi ostaa kyykky jos ei aja lujaa?"

Niin, mitä järkeä on ostaa joku 150 heppanen peli jos sillä ei saa ajaa koskaan kaasu pohjassa?

Eli joku laiska Customi tai Vespa ovat järkipelejä.

Ei tässä varmaan montaa vuotta mene niin moottoripyörät kielletään, siis aivan turhiahan ne ovat.
S-moton lehtikin väitti toista, että vain suomessa luokitellaan turhiksi...SIIS MITÄ SKEIDÄÄ siinä lehdessä.
siis aivan älytöntä väittää ettei moottotipyöräily olisi aivan turhaa, ja turhaan luontoa kuluttavaa.

Vespa vie 2 litraa satasella, kun mp saman verran kuin auto , on siinä nauramista.

Moottoripyöräilijät VASTUUSEEN teoistaan, ja vespat ja mopot KUNNIAAN !!!