Corsa -89 Kannattko ostaa?

nuita ei hirveesti enää oo liikenteessä kun ne on ruostunu ihan paskaksi, mutta onhan se tietysti mahdollista että edellinen omistaja on pitänyt sitä kuivassa tilassa isossa ilmatiiviissä pussissa ja nuo on kesäkilometrejä.

ja uusissakin voi tulla vikoja mutta joissa takuu taas auttaa vikojen kustannuksissa..

Ensinnäkin se corsa onko katsastettu, siellä katsastuksessa ne katsoo päästöarvot niin kai jo tiedätkin.
Ei ne päästönormit sillälailla muutu että jokin auto menisi ajokieltoon, jotain veroja voi joutua enemmän maksamaan mutta tuskin nyt pikkuautoissa kummempaa ongelmaa ole.

Vai tuleeko sen fiaskon korjaaminen halvemmaksi kuin sen korsan ostaminen, paljonko on erotus?

....ja perusteluni ovat seuraavat:

-tuollaiset pikkuautot oli 80-luvulla niin kevyitä, että ne kovinkataan paljon paljon kuluta bensaa nykyautoihin verrattuna

-samoin tuo paino tekee sen, että tuleva päästöveromuutos ei kyseisen auton veroja nosta

-mitä yli 20-vuotiaasen tulee, niin perusvaraosaa varmaan löytyy ja romiksela erikoisempia saa.

-jos ostaisit niin uuden, että se on oikeasti vähäpäästöinen, niin siihenkin saattaa tulla vika, jonka ai korjaaminen maksaa enemmän kuin tuo Corsan hinta. Samoin jos ko. Corsaan tulee paha vika, se on jo ostettaessa niin halpa, että uudehkon auton vuotuinen arvonalennus on suurempi kuin ko. Corsa

Loppukevennyksenä..... -toki Opel on aina Opel ja muistakin merkeistä tulee ooppeleita ennemmin tai myöhemmin :-)

Hinta on luultavasti samaa tasoa kuin uuden ympäristöystävällisen auton osamaksun yhden kuukauden erä. Loput 35 kuukautta sinä ajat, mutta et enää maksa.

Kun kyseessä ei ole "vähäpäästöinen" auto, kunnossa oleva kaasutin on helposti säädettävissä täyttämään normit. Eikä rikkinäisen vaihtaminenkaan ole kovin kallista. Vero lasketaan tulevaisuudessa painon mukaan ja se ei paljon eroa tämänhetkisestä. Kevyt auto ei edes kuluta paljon. Turvallisuushan siinä ei ole kovin kehuttava, mutta ajotavalla on siihenkin asiaan enemmän merkitystä kuin tyynyillä.

vai ei menny fiesta päästöistä läpi no pitääkö sen takia autoa vaihtaa,pikkujuttu korjata,en mä kyllä tollaista corsaa vaivoikseni viitsisi hankkia

Hyvä lähtökohta on käyttää se myynnissä oleva auto autotohtorilla katsastusasemalla, ne kertoo onko kaikki suht kunnossa.
Omassani meni laturi puolessatoistasadassatuhannessa.
Varaudu oston yhteydessä henkisesti siihen että pientä korjattavaa tulee tonnin edestä, esim uudet renkaat ( kesä tai talvi ) nettirenkaasta 160e, iskarit, puslat yms 250e, nämä kannattaa vaihtaa jokatapauksessa.
LIsäksi tulee yllätysmenoja varmaan suunnalta laturi/startti/pakoputki/kytkin. Kun käyt läpi nämä ongelmakohdat ja korjautat samantien pois ammattipajalla saat hyvin mielenrauhaa uuden autosi kanssa.

Mutta kuten sanottu, se ruostuminen on tärkeä tekijä. Monet pikkunarikat ja yksityiset vetää ruosteen päälle suoraan maalin tai sitten hioo ruosteen äkkiä pois ja vähän maalia päälle. Edellämainitusta ruosteen vielä löytää katsomalla mutta jälkimmäistä ei helpolla löydy ja se rupee ruostumaan puolessa vuodessa uudestaan samasta paikasta. Yleisimmät paikat on ovien alareunat, lokasuojat, takaluukun alareuna ja tuulilasin ympäristö. Joissain autoissa myös konepelti ruostuu mutta se on aika harvinaista.

Mikäänhän ei ole ikuista ja kaikelle saa lisäaikaa.

Ai niin en muistanut ehdottaa, koitapa ihan huvikses esim STP motor flush:ia siihen fiestaan ei ole paljon menetettäväät kuitenkaan, hyvällä tuurilla on päästöt sen jälkeen kohdallaan. näin minä ainakin tekisin.
Onhan tuo fiesta sentään auto ooppeliin verrattuna.