uusi power+ 80cc!

ei toimi vakioputkella, ei edes sovi koko juttuun. Sillon kun viritetään niin täytyy huomioida kokonaisuus. Yksi miinus voi pilata koko jutun, ei siis toimi.
Korkeaviritteinen pytty tarvii aina oikean putken ja yleensä ne suunnitellaan ja sovitellaan jo tehtaalla että saadaan koko paska mottiin ja ajoon ja että kaikki toimii yhdessä parhaalla mahdollisella teholla mitä irti saa.
Sitten on nämä bolt-on tyypit jotka heittää jonkun kaupassa myytävän virityspytyn kiinni ja se menee siihen että aina kusee joku jossain. Just siksi pitäis tajuta että jos virittää niin pitää olla virityssarja! oikea kaasari, oikea pytty, oikea kansi ja oikea putki. Ja koko setti saattaa olla täysin paska. heppoja varmaan puolta vähemmän mitä crossikoneissa jotka tehdään huippuunsa.
tunnen tyyppejä jotka osaa virittää pv:n semmoseksi että lähtee niin vitun kovaa vaikka pelkällä 60cc läppäpytyllä kun tekevät perkeleen hyvin kanavat ja aukot, puristussuhde, huuhtelut oikein ja kunnon putki... eikä ole mitään vitun tavan viilaajia vaan tietää mitä tekee! niille jos menet heittämään että "mun kasikymppi kulkee 120 vastatuuleen " niin nauravat päälle ja heittävät viilalla ottaan. se että joku vitun 80cc malossi on porukan mielestä suurin muna koko paljussa, kertoo just siitä että ei osata tehdä muuta k un avata muttereita ja kiristellä.

toi pytty mikä ton jätkän linkissä näkyy niin ei ole paskapuhetta ettei sillä kulkisi. kattelin ite tossa viime kuussa kun oltiin työporukan kanssa mantereen toisel puolen niin siellä noita myytiin ja oli kans ts:n pyttyjä.. toi kuvan pytty heitettiin kiinni yhteen mopoon jossa pv:n 5 vaihteinen kone ja putkena oli joku mikä lie tehari niin vittu että sai ihmetellä kun äijä heitti vaihdetta silmään ja jumalauta että kiersi ja lähti komiasti. ikinä en ole peeveen saati muun peruspaskamopon nähnyt lähtevän noin kovaa mitä tolla pytyllä lähetettiin. kaasarina oli 22mm lortto ja joku vitun suppilo jatkeena. ihan varmasti oli 130 lasissa kun tuli meitä vastaan takaisin lyhyellä asfalttisuoralla. tossahan on kato kolmireikänen pako ja siinä on muutes huuhtelut ihan samat mitä oli legenda 80cc ilmajäähyrämässä. voin kertoo että jos noita suomeen tulee niin perkele kyllä jätkät kattoo pitkään vähä aikaa että kyllä todellakin tietää mistä puhuu toi tyyppi ylempänä.
älkää laittako mitään vakiputkia jos noita saatte käsiinne. noita valmistaa suzuki ja osittain muutkin, yhteistyön tulos ja crossin pyttyjä ovat. varmasti tulee hyvät putket myyntiin samalla. mutta ei se putki mitä n ekäytti ollut ku joku giannelin näkönen..

repe75. kirjoitti:

ei toimi vakioputkella, ei edes sovi koko juttuun. Sillon kun viritetään niin täytyy huomioida kokonaisuus. Yksi miinus voi pilata koko jutun, ei siis toimi.
Korkeaviritteinen pytty tarvii aina oikean putken ja yleensä ne suunnitellaan ja sovitellaan jo tehtaalla että saadaan koko paska mottiin ja ajoon ja että kaikki toimii yhdessä parhaalla mahdollisella teholla mitä irti saa.
Sitten on nämä bolt-on tyypit jotka heittää jonkun kaupassa myytävän virityspytyn kiinni ja se menee siihen että aina kusee joku jossain. Just siksi pitäis tajuta että jos virittää niin pitää olla virityssarja! oikea kaasari, oikea pytty, oikea kansi ja oikea putki. Ja koko setti saattaa olla täysin paska. heppoja varmaan puolta vähemmän mitä crossikoneissa jotka tehdään huippuunsa.
tunnen tyyppejä jotka osaa virittää pv:n semmoseksi että lähtee niin vitun kovaa vaikka pelkällä 60cc läppäpytyllä kun tekevät perkeleen hyvin kanavat ja aukot, puristussuhde, huuhtelut oikein ja kunnon putki... eikä ole mitään vitun tavan viilaajia vaan tietää mitä tekee! niille jos menet heittämään että "mun kasikymppi kulkee 120 vastatuuleen " niin nauravat päälle ja heittävät viilalla ottaan. se että joku vitun 80cc malossi on porukan mielestä suurin muna koko paljussa, kertoo just siitä että ei osata tehdä muuta k un avata muttereita ja kiristellä.

toi pytty mikä ton jätkän linkissä näkyy niin ei ole paskapuhetta ettei sillä kulkisi. kattelin ite tossa viime kuussa kun oltiin työporukan kanssa mantereen toisel puolen niin siellä noita myytiin ja oli kans ts:n pyttyjä.. toi kuvan pytty heitettiin kiinni yhteen mopoon jossa pv:n 5 vaihteinen kone ja putkena oli joku mikä lie tehari niin vittu että sai ihmetellä kun äijä heitti vaihdetta silmään ja jumalauta että kiersi ja lähti komiasti. ikinä en ole peeveen saati muun peruspaskamopon nähnyt lähtevän noin kovaa mitä tolla pytyllä lähetettiin. kaasarina oli 22mm lortto ja joku vitun suppilo jatkeena. ihan varmasti oli 130 lasissa kun tuli meitä vastaan takaisin lyhyellä asfalttisuoralla. tossahan on kato kolmireikänen pako ja siinä on muutes huuhtelut ihan samat mitä oli legenda 80cc ilmajäähyrämässä. voin kertoo että jos noita suomeen tulee niin perkele kyllä jätkät kattoo pitkään vähä aikaa että kyllä todellakin tietää mistä puhuu toi tyyppi ylempänä.
älkää laittako mitään vakiputkia jos noita saatte käsiinne. noita valmistaa suzuki ja osittain muutkin, yhteistyön tulos ja crossin pyttyjä ovat. varmasti tulee hyvät putket myyntiin samalla. mutta ei se putki mitä n ekäytti ollut ku joku giannelin näkönen..

Lue lisää

ja sit tosta autisasta... se on ihan paska. sillä ei o mitään tekemistä noitten pyttyjen kans. tota power nimel kulkevaa italoa on käytetty kisoissa jo pitkän aikaa mut ei o suomen pojat tiennyt siitä mitään. mantereen takana on kovemmat pytyt suzukeissa.
älkääkö helvetissä viilatko ite mitään. tuola yks tyyppi muistaakseen huutonetis ilmottelee viilaavansa ja tunnen äijän, tietää 2t koneet perusteellisesti. ajaa ite 4t crossilla ja oli kerran dynossa mitottanut muistaakseni 20 heppaa peeveen omalla koneelta en muista m ikä viritys oli ollut mut joku näistä kasikympeistä. siinä on se juju et jos on pitkän linjan virittäjä/koneistaja niin tietää miten noi saadaan lähtemään. perus jätkä saa kierroskoneen josta uupuu tehot jos ei osaa viilata oikeen- et vinkiks vaan.

repe75. kirjoitti:

ei toimi vakioputkella, ei edes sovi koko juttuun. Sillon kun viritetään niin täytyy huomioida kokonaisuus. Yksi miinus voi pilata koko jutun, ei siis toimi.
Korkeaviritteinen pytty tarvii aina oikean putken ja yleensä ne suunnitellaan ja sovitellaan jo tehtaalla että saadaan koko paska mottiin ja ajoon ja että kaikki toimii yhdessä parhaalla mahdollisella teholla mitä irti saa.
Sitten on nämä bolt-on tyypit jotka heittää jonkun kaupassa myytävän virityspytyn kiinni ja se menee siihen että aina kusee joku jossain. Just siksi pitäis tajuta että jos virittää niin pitää olla virityssarja! oikea kaasari, oikea pytty, oikea kansi ja oikea putki. Ja koko setti saattaa olla täysin paska. heppoja varmaan puolta vähemmän mitä crossikoneissa jotka tehdään huippuunsa.
tunnen tyyppejä jotka osaa virittää pv:n semmoseksi että lähtee niin vitun kovaa vaikka pelkällä 60cc läppäpytyllä kun tekevät perkeleen hyvin kanavat ja aukot, puristussuhde, huuhtelut oikein ja kunnon putki... eikä ole mitään vitun tavan viilaajia vaan tietää mitä tekee! niille jos menet heittämään että "mun kasikymppi kulkee 120 vastatuuleen " niin nauravat päälle ja heittävät viilalla ottaan. se että joku vitun 80cc malossi on porukan mielestä suurin muna koko paljussa, kertoo just siitä että ei osata tehdä muuta k un avata muttereita ja kiristellä.

toi pytty mikä ton jätkän linkissä näkyy niin ei ole paskapuhetta ettei sillä kulkisi. kattelin ite tossa viime kuussa kun oltiin työporukan kanssa mantereen toisel puolen niin siellä noita myytiin ja oli kans ts:n pyttyjä.. toi kuvan pytty heitettiin kiinni yhteen mopoon jossa pv:n 5 vaihteinen kone ja putkena oli joku mikä lie tehari niin vittu että sai ihmetellä kun äijä heitti vaihdetta silmään ja jumalauta että kiersi ja lähti komiasti. ikinä en ole peeveen saati muun peruspaskamopon nähnyt lähtevän noin kovaa mitä tolla pytyllä lähetettiin. kaasarina oli 22mm lortto ja joku vitun suppilo jatkeena. ihan varmasti oli 130 lasissa kun tuli meitä vastaan takaisin lyhyellä asfalttisuoralla. tossahan on kato kolmireikänen pako ja siinä on muutes huuhtelut ihan samat mitä oli legenda 80cc ilmajäähyrämässä. voin kertoo että jos noita suomeen tulee niin perkele kyllä jätkät kattoo pitkään vähä aikaa että kyllä todellakin tietää mistä puhuu toi tyyppi ylempänä.
älkää laittako mitään vakiputkia jos noita saatte käsiinne. noita valmistaa suzuki ja osittain muutkin, yhteistyön tulos ja crossin pyttyjä ovat. varmasti tulee hyvät putket myyntiin samalla. mutta ei se putki mitä n ekäytti ollut ku joku giannelin näkönen..

Lue lisää

Kyllä esimerkiksi Malossin pytyllä voi ajella vakioputkellakin (vanha putki). Ei se hauskuutta vie, vaikka kone ei ole viritetty lähelle maksimiaan. Noin yleensä en ainakaan itse nää mitään paremmuutta siinä onko 50cc:n tai 60cc:n pytty viritetty todella tehokkaaksi vai ajeleeko isommalla matalaviritteisellä pytyllä. Omalukunsa on tietenkin virittämisen ja säätämisen hauskuu (sekä nostalgia).

Minusta on aivan OK ratkaisu ostaa reilulla satasella pytty sekä kaasutin ja asentaa ne paikoilleen. Pärtsäillä jonkin aikaa ja laittaa vaikka vakiot takaisin, jos mopoa käytetään tieliikenteessä.

Juu mut ei saa.

........ kirjoitti:

Juu mut ei saa.

mullaki on tuommonen pv:ssä. nakkaa keulaa kaasusta vielä nelosella. välit on muuten 17/26 ja mulla on luhao tehoputki. ps. ei oo muuten koneella muokattu kuva. :D

mittasitko ihan nopeudenkin? aika tarkka arvio.

Voisiko alotusviestin kirjottaja sanoa että mistä noin paskasti valettuja pyttyjä löytää? Vai etteikö olisi tämäkin pytty vaan "paint-pytty" mitkä ovat nuorison seassa jo yleistyneet...

Kaupan nimen jos saisi vielä, ja asteita niin joku voisi tohon alotusviestin kusetukseen mennäkkin...

harvinaisen paska muokkaus aloitusviestin kuva, oikeasti...

Osta pois se kannattaa