Aiotko osaa SÄHKÄAUTON?

Mutta kun perheemme toinen auto (bensa) on vm. 2010, niin eipä sitä olla ihan heti vaihtamassa. Mutta kyllä varmasti vanhempi perheemme kulkine vaihtuu sähköautoon kymmenen vuoden sisällä. Saisivat vain ensin kehittää akkuteknologiaa siten, että yhdellä latauksella pääsisi puolisen tuhatta kilometriä (mökkireissut). Eli mitään muutosvastarintaa en sähköautoa kohtaa koe, vaan päinvastoin: olisi hienoa ajella huoltovapaalla autolla ja ilman pakokaasupäästöjä.

En ole ledes harkinnut hybridiautoa siitä yksinkertaisesta syystä että kaikki normiautoilijalle suunnatut mallit ovat järkyttävän rumia. Kun ensimmäinenkin hybridi tulee markkinoille jossa on edes yritetty saada aikaiseksi sopusuhtaisen näköista autoa joka on mukava matkustaa ja hyvä ajaa sekä tarjoaa kohtuulliset tilat alan harkita asiaa. Tällä hetkellä hybridiautojen ainoa myyntivaltti tuntuisi olevan se että ne ovat hybridejä.

Hybridien ulkonäköä perustellaan kompromissilla tilojen ja airodynamiikan välillä, mutta silti samaan aikaan tavanomaisissa autoissa päästään ilman omituisia muotoilukikkoja ilmanvastuksen tilojen suhteen aivan hyviin tuloksiin. Ainakin Seat Volkswagen Audi ja Volvo ovat päässeet samaa luokkaa oleviin CO arvoihin ja kulutukseen mitä hybrideissä vain käyttämällä tavallista diesel teknologiaaa. Auton ympäristöystävällisyys piilee muualla kuin hybriditeknologiassa, itseasiassa hybridiauto sen koko elinkaari ajatellen vahigollisempi ympäristölle, kuin samaa luokkaa olevat päästöt ja kulutuksen omaava diesel auto.

Mielestäni nykyisillä hybrideillä ei ole mitään tarjottavaa. Ne ovat pelkästään ekoihmisten ekoimagoa pänkittämään luotuja omituisuuksia, ei mitään tekemistä ympäritöystävällisyyden kanssa. Sääli sillä kuitenkin uskon että oikealla sarjahybridi ratkaisulla ja oikeista lähtökohdista suunniteltuna hybridillä olisi ollut mahdollisuus.

kuhan latauspisteitä on riittävän taajassa ja kertalatauksella ajaa väh. 500km ja auto kulkee vähintään yhtä hyvin ja kovaa kuin bensa-autot.
Tai sitten kun on pakko valtion toimesta.
Eli joskus 10-15 vuoden pästä.

En koskaan

sähköautojen osuus luokkaan promille.
Hybridiautot luokkaa 1%.
Suomessa autojen keski-ikä 13 vuotta.

Kunhan nyt ensin saataisiin Suomessa autojen keski-ikä yleis Eurooppalaiseen tasoon,
siinä sulle edistystä.

Sähköautoon siirryn sitten kun 10 vuotta vanhalla sellaisella voi ajaa Oulusta Helsinkiin kahdeksassa tunnissa pitäen vällillä pari kolme puolen tunnin paussia ja vielä takaisin ilman lataamista.

Sanoisin että menee vielä ainakin parikummentä vuotta ennen kuin tuollaisie autoja on kaupallisesti yleisesti saatavilla. Ehkä hakin sähköauto siis joskus vuonna 2041. Ai niin mutta olen silloin 80 vuotias, enkä en sitten hankikkaan.

Infrastruktuuri ei ole lähellekään sellaisessa kunnossa, että sähköautosta on polttomoottoriauton korvaajaksi suurissa määrin. Esim. rivi- ja kerrostaloasukkailta käytännössä puuttuu mahdollisuus ladata kotonaan autoa. Lämmitystolppien sulakkeet eivät sitä kestä, jos nykytoteutuksensa muutenkaan useamman auton yhtäaikaista latausta, lisäksi tietysti suurella osalla ei edes ole mitään tolppapaikkaa vaan auto kadun varressa, autohallissa tai muuten muualla parkissa. Mikään (sähköllä ladattava) akkutekniikkakaan ei pelasta siltä tosiasialta, että jossain se auto on voitava ladata hyvin pienellä vaivalla. Ja mitä nopeammin akku on ladattavissa, sitä suuremmat vaatimukset ovat myös latauspään sähköjärjestelmälle.

Tässä kriteerini:

- yhtä tehokas kuin nykyiset bensa-autot
- yhdellä latauksella min 500 km
- kun sähköauton ostamisesta ei tarvitse maksaa valtiolle autoveroa!!

Eli todennäköisesti en koskaan.

eiköhän tääs pikkuhiljaa siirtytä siihen että auton mootori optimoidaan tuottamaan sähköä optimaalisesti. Näinhän on paljon laivoissa. Dieselit tuotavat sähköä ja liike hoidetaan hyvällä hyötysuhteella sähköllä.

Minä yritän kyllä yhä olla hamaan tulevaisuuteen asti sitä mieltä, että en ikinä osta edes katalysaattoriautoa.

Haittana on tietysti se, että kaasutinautoja joutuu keräämään varastoon tulevaisuutta varten, mutta ei myöskään huvita ruveta opettelemaan nykyautojen tekniikkaa ja korjaamista. Kun ei yhtään kiinnosta. En halua sellaista autoa, jonka toiminnasta en ymmärrä sitäkään vähää mitä vanhemmista ymmärtää.

Jos liikenteen pitäisi olla mahdollisimman päästötöntä, mikseivät tee yhteiskuntaa sitten sellaiseksi, ettei kaikkien tarvitsisi omistaa autoa? Olisi pitänyt pitää joukkoliikenne toimivana, myös syrjäseudulla. Minä mielelläni ajaisin pääasiassa vain polkupyörällä. Mutta se ei onnistu, olosuhteiden vuoksi oma auto on pakko olla. Ja se tulee näillä näkymin olemaan kaasutinmoottorinen niin pitkälle tulevaisuuteen kuin vain ikinä voi ajatella.

Ja sähköauto on humpuukia. Sähköavusteisia polkupyöriä ja sähkömopoja on jo. Sille asteelle sähkömoottorin käytännöllisyys ajoneuvoissa myös tulee jäämään.

Nykyisen diesel auton olen ajatellut pitää vielä muutaman vuoden, sitten taas vertailen vaihtoehtoja ja pyrin löytämään taloudellisen menopelin joka kiihtyy riittävän hyvin vielä maantienopeuksissakin ja on hyvä ajettava, siinä on oltava hyvät istuimet että selkä kestää. Valitsen suraavan autoni näillä perusteilla en sen perusteella mikä on voimanlähteenä. Yhteenkään edes osittain sähköllä toimivaan varteenotettavaan vaihtoehtoon en ole törmännyt enkä usko että niitä muutamassa vuodessa tulee edes tarjolle.

On vielä pitkä matka siihen kun sähköautossa tärkein asia ei ole voimanlähde vaan ne asiat jotka ovat tärkeitä oman autonkäyttöni kannalta. Jos kymmenessä vuodessa alkaisi sähköautoja olemaan tarjolla merkittävissä määrin menee vielä runsaasti aikaa siihen kun sähköauto on niin arkipäivää että niistä täytyy tehdä myös muiden asioiden suhteen hyviä. Tekniikka sähköautoissa ei myös ole vielä kypsää, ei niillä voi oikeasti ajaa päivittäin pitkiä matkoja.

Pelkkää sähköautoa tuskin ostaisin, mutta hybridin heti, jos hinnat olisivat samaa tasoa kuin bensa/dieselautoilla.

Toki näin kylmällä pakkasella vähän miettii, että mitenköhän kylmä se hybridi on.