Myllymäen kuljetus oy

Mylly meni mutta mäki jäi. Mäkeä ei huolinut edes tievaltio mölyvallin täytteeksi.

Korsossa ainakin seisoo joka päivä Myllymäen ruosteen raiskaama pikkubussi
bussipysäkillä ja 190kg kuski istuu ärrällä pelaamassa hedelmäpeliä..ei vissii keikkaa pukka?

Yrityksen tila: konkurssi

Isso virma konkassa?

Näinhän tuon tilanne näyttäisi olevan:

https://www.ytj.fi/yritystiedot.aspx?yavain=913263&kielikoodi=1&tarkiste=3AAE8D0E565B5D9F464078589A6A92BAB9A350B6&path=1547;1631;1678

Onko näin, että on niin konkurssissa, ettei ne enää anna edes ammattipätevyys kursseja kuskeilleen? Ossihan rakensi uuden hienon hallin Mittatielle ja vuokrasi puolet siitä toiselle yrittäjälle. Piha oli täynnä hienoja uudehkoja linja-autoja, sekä Laadukkaista Mersu pikku busseja. Miten näin toimiva firma voi ylipäätänsä mennä konkkaan? Myllymäki voitti kenttä hotelli kuljetuksetkin ja hommas sinne uudet Iveco bussit. Kukas ny kuskaa ateriapalvelu ruuat vanhuksille ja kuka kuljettaa vanhuksia ja vammaisia tämän jälkeen.?
Miten käy Jarmon ja Matin? Saavatko he enää mistään duunia? Mittatieltä kadun mittaajaksi?
Voi voi!

Taas yksi kilpailun voittaja kilpaili itsensä konkurssiin.

Maksoiko firma palkan D1 kuskeille oikein? Itse kun olin kyseisessä firmassa töissä, niin palkka ei ollut AKT tessin mukainen, vaan paljon vähemmän. Ajoin pikkubussia, palkan olisi pitänyt olla sama kuin busdinkuljettajilla. Lisäksi oli pakko myös palkkaa myös pimeesti käteisellä. Joka viides viikonloppu piti viedä la-su ateria palvelun safkoja vanhuksille. Viikonloppu työstä sai 35 euroa päivä, eli siis 70 yhteensä. Tämä raha piti sitten pyytää itse, kun Ossin näki, summan sai puhtaana käteen ilman veroja.

Oikeuden alle itse toimitusjohtaja kiertänyt veroja minkä kerinnyt ja kieroillut asioita 3-5 oman firman välillä..ja joo palkat naurettavia ja osan saa verottomana puhtaana käteen. Onneks tämäkin paska meni nurin! Olen jo pitkään vuokrannut autot muualta terveisiä vain asentajalle ketä aikoi vaihdelaatikon korjata nippusiteillä ja puun oksalla.

Vuokrasin myllymäeltä sprintterin B kortilla ajettavan ja tarve oli 6 henkeä saada kyytin..
Mutta sainkin alleni täysin ruosteen raiskaaman D1 SPRINTTERIN jonka huomasin vasta autoa palauttaessa.. Ja turvavyöt eivät toimineet ja kesällä ajeltiin talvirenkailla. Itse toimitusjohtaja pahoitteli tapahtunutta ja korvaukseksi tarjosi seuraavan vuokrauksen puoleen hintaan.. Kun seuraava vuokraus koitti ( pakko oli viellä kerran kyseisestä puljusta vuokrata kun oli lähes ilmainen) sain juuri puunatun perus siistin sprintterin tosin autosta leikkasi moottori kiinni ja syy oli kuulemma minun oikeuden tappelun jälkeen myllymäki hävisi. Terveisin toinen tyytyväinen asiakas

Kuskeilla oli pimeä autoetu, eli pikkubussit sai viedä himaan ja ajella omia ajoja. Jos ei suostunut ajamaan käteisellä maksettavia "viikonloppu mämmejä", niin autoetua ei saanut. Vain lomilla auto piti palauttaa, muuten sillä sai ajella omia ajoja mielin määrin. Hyvä veroton etu!

Yksi ison bussin laturin kiristäjä korvattiin puunoksalla, ajossa keppi kuitenkin katkesi ja ajo loppu siihen.

Kertokaa kaikki entiset kuskit, sekä autoja vuokranneet lisää hauskoja tarinoita, näitä on ilo lukea!

Myllymäestä vois tehdä elokuvan......

Kaikkia myllymäen alaisia on kiristetty työsuhteella ja huijattu palkoissa. Terveisin seppo..

Olisin enemmän huolissani asiakkaista jotka joutuu kärsimään kun järjestetään kuljetukset uudelleen. Tyhmien kuljettajien oma vika jos eivät osanneet pitää puoliaan.

Palkka oli pieni, mutta autoetu tasasi kyllä sen puuttuvan osuuden. Tosin lomilla auto piti palauttaa tallille. Eikä viikonloppuisin saanut ajella omia ajoja, jos ei suostunut palkka käteisellä tyyliseen ateria palvelu jakelu työhön la-su. Töitä pari kolme tuntia per päivä ja rahan sai suoraan käteen Ossilta. (70 eur).

Toivottavasti verottaja tutkii ossin ja tämän jarin perinpohjaisesti saadaa päätä vadille, ylityöt pimeinä ja palkat ei vastaa TESiä ja autoja saanu vuokrattua pimeinä!

Henkilökunnalle kaikkein huonoin tilanne mihin joutuu kun tulee konkurssi. Irtisanomisajoissa hävitään ja palkat mahdollisesti joutuu hakemaan palkkaturvasta.

Katsastan yritykseni raskaan kaluston mittatie 27 plus katsastuksessa. (entinen kunnon katsastus ja samassa rakennuksessa myllymäen kuljetuksen kanssa) raskas puoli katsastuksesta on myllymäen hallin (keskellä). Joka katsastuksen yhteydessä saa nauraa kädettömille asentajille ketkä kiroovat kun ei jarrulevy lähde esimerkiksi irti.. Ilmeisesti korjaamon työnjohto istuu pyörätuolissa ja käskyttää huutaen muita ja itse selaa puhelimella netistä autoja. Vähän ihmeellinen maku jäi kyseisestä yrityksestä tämä uutinen ei yllättänyt!

Myllymäki,tuo surullisen kuuluisa kikkailuFirma. Ei voi muuta kuin ihmetellä kuinka kauan on Pärjännyt tuollaisella Vilunkipelillä!!! No taas on pöytäputsattu ja Meno jatkuu!!!

Harmittaa myllymäen konkurssi aina pääsi perille heidän busseilla jos yhtä kertaa ei lasketa.. ( pysähdyksellä huolto asemalla kuljettaja katosi..) halvat hinnat mukava toimitusjohtaja Ossi hänelle sopi myös että matkat maksetaan käteen ilman kuittia.. Säästin n 5000euroa kiitos.

On se niin että korjaamon kundit paino välillä (useinkin) yötäpäivää että ko. firman autot pysy liikkeellä. Ja tämä luultavasti työnjohto joka istuu pyörätuolissa ja muka selailee netistä autoja puhelimella huutaen alaisille oli yksi niistä joka oli aina töissä. Ilman tätä yötäpäivää tahtia ei olis ne romut liikkunut pitkään aikaan enään. Kyllä niitten kundien puolesta ottaa päähän että ylemmän tahon takia työttömäksi jää, toivottavasti saavat hyvät uudet työpaikat jokainen korjaamon kundi.

Oliko ne "autot" niin huonossa kunnossa, että niitä piti koko ajan korjata? Pikkubussit oli aivan uusia ja ne isot bussit vain max kaksivuotta vanhoja. Vai muistinko väärin?

Muistat väärin: Pikkubussit eivät olleet uusia, vaan susia. Isot bussit olivat alkaen 20 vuotta vanhoja.

Konkurssissa on. Lukee kauppalehdessäkin.

Joo ja lässyn, lässyn! Kun käy näin se on sitä yrittäjä vastuuta.
Nyt kyllä kuuluu, mutta ketää ei varmaan siellä ole paketettu työtä tekemään!
Kilpailu on kovaa! Puutteita löytyy polisii autoistakin? Ja kuljettajan ei tarvitse lahteä
jos kalusto ei ole kunossa. Toki puuteita on varmaan ollut. Ja jos oot saanut jotain hyvän tekijän lisää heidän omasta pussista niin mitä sitte. Eikä se että menet töistä tai ajolta kotiin ja aamulla taas jatkat ole auto etu. Se on logistiikkaa. (Polttoaineet varikot, jne:) Olisitte tyytyväisiä ku on tällainenkin mahdollisuus ollut! Ei kou sinne Veolialle vaan, kun jos on paremmin?
Itse jos huomasin puuteita pyysin että laput ja pullot autoon niin mennään. Ei ongelmia!
Älkääkä sotkeko eri yrityksiä keskenään! Finnairkin tekee tappiota!

kaikissa autoissa on alkolukot joilla koululaisia ajetaan,jopa isoissa busseissa.palkat tuli muutamaa kertaa lukunottamatta ajallaan.myllymäen palkoilla ei tosin omaa autoa ollut varaa pitää joten "autoetu" on hyvä.toivon että saatuani uuden työpaikan saan työautolla ajaa edes kotiin,vai olisiko kivaa hakea työauto jokapäivä kun bussimatka kestää tunnin(väh) yhteen suuntaan.

Myllymäen Kuljetus Oy on asetettu konkurssiin.
Myllymäen Kuljetus Oy:n toimitusjohtaja Ossi Myllymäki on myös Isso Oy:n ja Talma Bus Oy:n toimitusjohtaja. Täällä on myytävänä Myllymäen Kuljetuksen konkurssipesän ajoneuvoja: https://huutokaupat.com/fi/haku/?term=Myllymäen Kuljetus

Ei se taida Lait ja Asetukset koskea kaikkia.no jossain vaiheessa on tapana jäädä sumppuun???

Eipä sillä hyvin mennyt kun asentajatkin maksoivat varaosia omilla rahoillaan kun firmalla ollut maksaa laskuja.

Meillä 3kertaa tilattu bussi ryyppyporukalle ja homma on toiminu. Olkoon bussi kuinka ruma tahansa mutta jos uudet haluatte nii tilatkaa KOVANEN. Kun on monia satoja asiakkaita niin jollekin sitten osuu se paska palvelu, se on vaan enempi sääntö kuin poikkeus!

Hei! Olen ollut sekä Myllymäen että Kajonin taksejen kyydissä.
Kajonin takseissa eivät turvavyöt toimineet, Myllymäellä toimi ja hyvin.
Kajonin taksikuskit veivät muut oppilaat vääriin paikkoihin, minä sanoin, että veit minut väärälle koululle. Kajonin taksikuski vei sen jälkeen vasta minut oikealle koululle. Myllymäellä ei tarvinnut sanoa taksikuskeille mitään asiasta. Espoon-Kirkkonummen Taksit - EKT:lle, Korsisaarelle, Lähitaksille, Mr. Taxille ja Vantaan Taksille peukku ylös. Kajonille peukku alas. Kajon konkkaan ja mahdollisimman pian.

Onneksi on Korsisaari, Lähitaksi ja Mr. Taxi.

Onnneksi on myös A&H Taksipalvelut.

Joo, nyt myydään Huutokaupat.com - sivuilla Myllymäen autoja. Loppuun ajettuja ja ei huollettuja ovat. Siitä vaan huutamaan!

Vielläkö myllymäeltä saa halpaa viinaa ja tupakkaa vai loppuiko sekin bisnes?

Tolppapuolella työ koostui pääosin korjaamoilla istumisesta miltä ajalta ei maksettu palkkaa. Piti olla myös käytettävissä 24h vuorokaudessa eri tehtäviin: auton haku korjaamolta, työnjohdon kuskaaminen, varaosien osto, mittaripajalla istuminen...

Myllymäen kalusto oli todella huonoa, autot hajoilivat eivätkä välttämättä lähteneet käyntiin. Työauto oli siis "omassa käytössä" työajan ulkopuolella (pikkuajoja sai ajaa), ja kun auto ei käynnistynyt talviaamuna, niin esimies kehotti varaamaan taloyhtiön tolppapaikan, jonka olisin siis itse maksanut. Taloyhtiössä oli lisäksi pitkä jono, johon olin jonottanut paikkaa omalle autolleni jo kuukausia. Jos paikka olisi vapautunut, olisin tietysti käyttänyt sitä omalle autolleni, enkä työautolle. Kun kieltäydyin tästä ehdotuksesta, niin vaihtoehdoksi minulle annettiin työauton palautus tallille aina päivän päätteeksi ja sen noutaminen sieltä taas aamulla (matkaa tallille oli n. 20 km/suunta). Tämäkin olisi tapahtunut omalla kustannuksella ja omalla ajalla.

Ajojärjestelijä oli epäpätevä työhönsä, kova stressaamaan ja purkamaan ahdistustaan työntekijöihin. Jos kaikki ei mennyt suunnitelmien mukaan (auto hajosi, matkustajat myöhässä tms.), niin sai kuulla kiroilua.

Työpäivät venyivät välillä kohtuuttoman pitkiksi. Työaika oli sopimuksen mukaan 40 h/vko, eli 8 h/pvä, mutta työpäivät venyivät usein 10 h/pvä, eikä ylityökorvausta saanut, vaan samalla kuukausipalkalla mentiin. Työautokin olisi pitänyt ajaa omalla vapaa-ajalla pesettämään tallille vielä pitkän työpäivän päätteeksi. Sairaslomalla ollessani minua houkuteltiin takaisin töihin, vaikka olin todellakin työkyvytön, eikä rattiin olisi ollut mitään asiaa. Iltaisin ja viikonloppuisinkin soiteltiin, varmaan töihin houkuttelemiseksi tai mitä lie, en tiedä, kun en vastannut puhelimeen ns. työajan ulkopuolella.

Työntekijät kyllä valittelivat huonosta kalustosta, pitkistä työpäivistä sekä surkeasta palkasta toisilleen, mutta eivät uskaltaneet valittaa tästä johdolle työpaikan menetyksen pelossa. Useimmat työntekijät olivat 50-60-vuotiaita miehiä vailla koulutusta, joiden työllistyminen on vaikeaa, ja tämän toki tiedostivat itsekin.

Yksi kuljettajista jäi kiinni rattijuoppoudesta, mutta näitä tapauksia on varmasti enemmänkin, vaikka ne eivät ole minun korviini kantautuneetkaan. Osalla kuskeista näytti kyllä olevan alko-ongelmaa (pöhöttyneet kasvot, kellertävät silmänvalkuaiset ja vanhalle viinalle haiseva henki). Mieskuskien käytös naiskollegojaan kohtaan oli ajoittain ala-arvoista.

Myöskään lakisääteisistä lepotauoista ei pidetty kiinni, vaan ajotunteja saattoi kertyä putkeen laittoman monta. Vammaiskuljetuksen kesto ensimmäistä matkustajaa kohden venyi liian pitkäksi (4 h autossa/pvä), kun matkustajia piti kerätä ympäri pk-seutua ja tähän kului tietysti aikaa. Tähän ei tehty kuitenkaan muutoksia ajojärjestelijän toimesta, vaan vasta sitten, kun vammaispalvelutahot saivat asiasta tietää ja vaativat asiaan muutosta.

Kaiken kaikkiaan surkea firma, jossa asiakasta eikä etenkään työntekijää arvostettu millään tavalla. Ette uskokaan kuinka iloinen olen, että firma meni konkurssiin ja herra Myllymäki sai ansionsa mukaan!!

Hyviä työntekijöitä kun ei arvosteta niin jäljelle jämät ja lopputulos voi olla aika huono.
Eräs tuttu tuolla oli hommissa, taatusti sieltä parhaasta päästä työntekijä, aika paljon sen firman toiminta perustuu siihen että on tälläisiä kunnon duunareita jotka uhraa paljon sen firman eteen, ne kun häipyy niin kuten sanoin..

Kyllä joutu pitkää päivää painaa korjaamolla painaa. Vehkeisii tuli niin paljon kilometrejä että pakko huoltaa non stoppina. Ossi pilasi talma bussin!

Tämä uusi yritys talma korjaja huijausta mies invaliidi

nyt sitten talmabus menee. Konkurssihakemus 3/11 http://asiakastieto.fi/pdf/konkurssilista.pdf

Velkomustuomio 31/10 130.000 hakijana Isso konkurssipesä. lähde protestilista.com

Poistettu ennakkoperintärekisteristä lokakuussa, maksamatonta verovelkaa, lähde YTJ.FI

uskaltaako loimitiellä enään liikkua?

Tuo myllymäen porukka ainakin poika oli perskuleen ylimielinen kun tarjosin osaavaa työpanosta hommiin "kato meille riittää duunaria ja tekijää'"...niinpäniin....konkka ei ole hyvä juttu kokenut sen itsekin yrittäjänä mutta ylimielisyys ja ahneus vielä pahempaa.....tsemppiä
tälle jengille.

En usko että noin isso firma menee konkkaan.

Siellä ne on konkassa Myllymäki, Isso, Kiinteistö Oy Mittatie 17 ja Talmabus että usko mitä lystäät. www.ytj.fi

Onko jokin uusi firma jo perustettu ?
Voisi käyttää vaikka oheisia uusia nimiä, joita ei ole vielä käytetty:
- Amlat Sub Oy
- Neämyllym Sutejluk Oy
- Ötsietniik Oy Eitattim
- Nisso Tissub Oy

Noilla on varmasti parempi yrittää, koska ovat täysin uusia ja puhtaita virmoja eli voi aloittaa täysin puhtaalta pöydältä taas taistelemaan "tuulimyllyjä" vastaan.
Saa nähdä vieläkö porukkaa riittää....

on vissiin perustettu jo parikin uutta ...... ne muutama valkea nuppi ainakin noista kp:sän myytävistä puuttui. siis parhaat pois kuleksimasta ja ajo jatkuu.............

Eihän myynnissä ole vielä kun romua ja renkaita. Listalta puuttuu kymmeniä muitakin autoja

http://www.vantaansanomat.fi/comment/403299 Toimitusjohtaja ihmettelee sitä, että millä perusteella verottaja vaatii Espoon käräjäoikeudessa Talma Busilta 515 000 euron saatavia. Todellinen velkasumma on 225 000 euroa.

Siellä ois kuulemma Ossi haettu säilöön poliisin toimesta, onko muut tälläistä kuullut?

Onko pulju Myllerbus jotakin jatkumoa tälle huijausfirmalle ?

Hallituksen jäsenet ovat kuitenkin Myllereitä, eivät Venäläisiä.

Myllymäen Ossi on saanut kahden vuoden ehdottoman vankeusrangastuksen.
Myllymäki on valittanut Hoviin, joten tuomio ei ole vielä lainvoimainen.
Myllymäki on muuttanut Posiolle karkuun tuttuja.

Ossi asuu Vantaan vankilan vieressä, joten ei ole isso matka mennä sinne.

Oli reilu jätkä. Teetti kyllä työtä vuorotta, mutta auton sai himaan ja vapaa-ajan matkoille pitemmällekin ja vielä naftaa tankkiin.

Oliko nuo ihan normaaleja konkursseja vai oliko jotain vilunkipeliä taustalla? Ei ainakaan google löytänyt mistään tuomioista uutisia.