juhani.sirkia

juhani.sirkia profiilikuva
Joulu 2024
Liittynyt 22v sitten
6 aloitusta · 109 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
GM;n kone niin siinähän on laturin puolella etutassussa kahdella pultilla välipala kiinni. eli pultit pois,välipala pois,uusi hihna paikalleen.kone vähän nyykähtää alaspäin ,mutta saa sen yksinkin kammettua sen verran takaisin ylös ,että pultit menee takas reikiin.
Jos fordin kone ,niin siitä ei tietoa.
paras on arkkumalli ,sieltä ei kylmä karkaa tavaroita otettaessa. Jääkaapin oven kun avaa niin kaikki kylmä on veneen pilssissä,ja kompuralla/kaasulla/peltierillä on töitä.
Waecon 50L kompura arkku ulkoisella suojapussilla vie virtaa noin 20ast.ympäristölämpötilassa ja sisälämpö +5ast. 0,7-0,8 A /tunti.
Käydessä n.7A,käyntiaika tunnissa 2x 3 minuuttia jos ei tavaraa laiteta lisää.
asiallisista tiedoista,tunteja meni aika reilusti,mutta eihän ne mitään maksa kun itselle tekee niin tekee kerralla kunnolla.
tiedustelisin sulta mikä on huippunopeus volvolla tankit täynnä ja matkavarusteissa,kierrosluvulla...?
Matkakierrosluku / nopeus
Midcabinin seinää piti varmaan siirtää, mutta mahtuiko kone luukusta sisään väliakselikotelon kanssa?
HL 32 mallin voi muuttaa vain uusimalla höyrystinputken /huovan dieselmalliseksi.Muuta muutosta ei kys. lämppäriin tarvitse tehdä.muista malleista ei kokemusta.
volvon sisäperäkoneet, eli ei laturi eikä startti ole eristetty moottorin lohkosta.
vetol. trimmi maadoitettu suoraan moottorin lohkoon.Ei se maavuoto mitään ,kunhan ei + jännitteitä vuoda, ja sitä vartenhan on pääkytkin.
2-napaisessa on laturi ja startti eristetty lohkosta , eikö niin.
jonkun kanta muuttunut loppukesästä, kun meitä oli 3 heppua kuulemassa.
Mutta sehän on hyvä jos nyt on 1000 tuntia vaihtoväli.
Tosin aihe jo poikkesi alkuperäisestä kysymyksestä.
hihnan vaihto kyseiseen koneeseen maahantuojan sanomana ,300tuntia , eli 2-3 kesää.Kannattaa muuten huomioida koneen eteen jäävä tila,että mahtuu ulosvetäjä kampuran päähän. Ja jos ei itse pysty tekemään mitä maksaa osineen /300t.Volvon 31 sarjassa ei ainakaan moisia kustannuksia ole,ehkä sitten muita.
omien mittausten mukaan joissa ei kerrota polttoainemäärää eikä kuormaa muutenkaan,mutta vertailukelpoista aineistoa.Flipper 700 ja
vp 3.0 l gs/sx 150hv 27s 4400 1/min 1,7 l/mpk
19s 3400 1,3
vp 4,3 l sx 205hv 33s 4600 2,0
20 3000 1,25
ad31 DP 130hv 30 3800 0,9
21 3000 0,8
tamd22 /sx 105hv 25 4500 1,0
20 3900 0,9
on AINA 1,95:1, joitakin erikois harvinaisia nopeita tuplakoneasennuksia lukuunottamatta.
1,78:1 on KAD 42-43 välitys.
Nykyään volvopenta suosittelee C-sarjan rst potkureita KAD 42-300 koneiden yhteydessä, jotta ei lavat anna myöten pienillä kierroksilla ja suurella väännöllä ja lopulta murru irti.
ahtopaineet 20 C asteen imuilmalla 1,3-1,4 bar
ideoista,mutta armaflex vaikuttaisi fiksuimmalta , mutta mitä maksaa, noin? on muuten webasto
on huokoinen niin sieltä vesi pääsee vain pilssiin,tietty 50 litraa ,niin sitten menee jo startillekkin. eli vauhtipyöränkoteloon vesi pääsee vain palkeen/ tai väliakselin kotelon (vauhtipyöränkotelon,sama palikka) viallisuuden takia.
sähkönsyöttö EI saa olla missään tekemisissä volvon kanssa.ota suoraan akulta (sulake väliin!)
Volvon sähköt(moninapa mittaristolle tuleva) on niin suunniteltu ettei sieltä voi ottaa virtaa lisälaitteisiin,senhän näkee jo johtojen halkaisijoista.
oli kerran ok ,niin ota pumpun imuvesiletku irti ja puhalla posket punasena letkuun,veneen alta pitäisi alkaa kuulua pulputusta kun ilmaa menee veteen,jos ei niin tukossa.Ei ne lämmönvaihtimet kerrasta tukkoon mene, kun on merivesisuodatin linjassa,eli kun kerroit edellisellä reissulla ok ja nyt ei kierrä.
merivesipumpun akselia,ettei pyörinyt vapaasti? ,vaihtaessasi siipipyörän. elikkä vesipumpun akselin kytkinkappaleen vioittuminen oli mielessäni. löytyy kun ottaa pumpun irti jakopäänkotelosta.
koneissa pakosarja on alumiinia ja sen jäähdyttää pakkasneste.
sentään kulutus ihan noin mene. Dieselissähän kun 50hv:n tuottaminen kuluttaa noin 10-11 l/t . eli sinullakin kesän keskikulutus,hitaine satama-ajoineen on "reilu 10 L" tunnissa. kyseinen moottori tuottanee 2000 1/min noin 150hv ,eli kulutus n.30 l tunnissa.
vaan on niin että KAD 43-300 koneisiin ei volvo suosittele aluja, vain rst on ok.kuulemma on lapoja vääntynyt ja jopa repeytynyt, alavääntö ja teho liiaksi alulle.
kierrosluku on 4350 1/min
4 / 6
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt