Vapaa kuvaus

Aloituksia

133

Kommenttia

4798

  1. Yleensä työnantaja etsii yhtä henkilöä tekemään tietynlaista työsuoritusta tietynlaisessa työyhteisössä.

    Yleensä työnantajan huomio kiinnittyy ensimmäiseksi työnhakijan kokemukseen vastaavista tehtävistä.

    Tosin työnantaja ei aina etsi kokenutta, varsinkin jos hän tarjoaa harjoittelijan taikka "aloittelijan" paikkaa. Tällöin kriteerit valintaan voivat olla melkein mitkä tahansa, mutta yleensä haetaan jotain kasvukykyistä yksilöä, josta mahdollisesti tulee yrityksen vakituinen työntekijä tulevaisuudessa. Luonnollisesti harjoittelijaa tarvitaan vähemmän vaativaan (tilapäiseen) ammattilaistyöhön, jolloin palkasta voidaan tinkiä reilusti verrattuna ammattilaiseen.

    Kuinka siis erottua muiden hakijoiden joukosta, jos kokemusta alasta ei vielä ole?

    Ensimmäinen keino on tehdä asiallinen, järjestelmällinen ja kompaktin siisti hakemus ilman rönsyilyjä.

    Kannattaa unohtaa heti kättelyssä kaikki kikkailut erivärisillä hakemuspapereilla taikka taiteellisilla fonttikokeiluilla, ellei sitten kyseessä ole hakemus johonkin taideprojektiin. Lähtökohtaisesti kaikki hakemukset luetaan, merkitystä on hakemuksen sisällöllä, ei fontilla taikka taustan värillä, paitsi jos haluaa tulla heti hylätyksi maanisuuden vuoksi.

    Seuraava keino, jatkoksi ensimmäiseen on, että kirjoittaa hakemukseen oman motiivinsa työhön juuri siinä yrityksessä mihin hakee. Motiivilla tarkoitan tässä tapauksessa, että miksi hakija haluaisi työhön juuri kyseiseen yritykseen.

    Motiivia voi jatkaa kertomalla, mitkä omat ominaisuudet (harrastukset, taidot, kokemukset muista töistä) tukevat työskentelyä kyseisessä yrityksessä ja haetussa tehtävässä (mahdollisen kokemuksen lisäksi).

    Lopuksi voi osoittaa lyhyesti tietämystään yrityksestä ja tehtävästä, johon on hakemassa, mutta tätä ei pidä tehdä kopypeistaamalla sitä yrityksen nettisivuilta taikka työhakemuksesta. Muutoinkin tämä osuus olisi syytä sisällyttää muualle kuin omaksi hakemuskappaleekseen, sillä aina kannattaa muistaa, että hakemuksesta halutaan lukea oleellisin, ei tarinoita.

    Lyhyesti sanottuna työhakemuksen tulisi vastata kysymykseen, "miksi juuri sinut tulisi palkata tähän tehtävään ja minkä vuoksi".
  2. Tieliikennelain 27 §:n mukaan "Jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai valmistautuu menemään sille, on annettava esteetön kulku."

    Lisäksi tieliikennelain 16 §:n mukaan "Ajoradalle menevän jalankulkijan on noudatettava sitä varovaisuutta, jota lähestyvän ajoneuvon tai raitiovaunun etäisyys ja nopeus edellyttävät."

    Aloittajan tapauksessa lienee riidatonta, ettei hän ollut suojatiellä autojen jättämättä pysähtymättä hänen vuokseen, muutoin hän varmaankin olisi jäänyt auton alle.

    Tulkinnanvarainen kohta laissa "valmistautuu menemään sille [suojatielle]" on ongelmallinen. Mikä tai mitä on valmistautumista suojatielle menemiseen? Onko se kenties jotakin henkistä toimintaa, jolla jalankulkija rohkaisee itseään suojatielle astumiseen? Ongelma tällaisessa yksistään ihmisen mielessä tapahtuvassa valmistautumisessa on, ettei se näy ulospäin millään tavalla. Autoilija monista taidoistaan huolimatta ei ole ajatusten lukija,

    Toisella tavalla "valmistautuminen suojatielle menemiseen" voidaan käsittää, että silloin jalankulkija tekee jonkin valmistautumista ilmaisevan eleen, kuten vaikkapa nostaa jalkansa ilmaan ottaakseen askelen suojatielle.

    Pelkästään suojatien äärellä seisominen ei täytä millään tavalla suojatielle menemisen valmistautumisen tunnusmerkkiä. Tämä siksi, että seisominen paikallaan ei sellaisenaan ole merkkinä valmistautumisesta mihinkään, ellei henkilö sitten seiso jonossa jonkin luukun taikka kassan edessä.

    Kun otetaan huomioon myös tieliikkennelain 16 §, joka velvoittaa jalankulkijan noudattamaan varovaisuutta suojatiellä, lienee parasta suojatiekäyttäytymistä edelleen, että katso ensin vasemmalle, sitten oikeaan ja sitten vielä vasempaan, ettei autoja ole tulossa, ennenkuin astut suojatielle.

    Kyse ei nimittäin ole siitä, kenellä on vahvempi oikeus, vaan siitä, kummalla on vahvempi kuori törmäystilanteessa.