autoilija

Vapaa kuvaus

Aloituksia

125

Kommenttia

1352

  1. HÖPÖ HÖPÖ HÖPÖN HÖPÖ!!!!

    Etelä Kanada on noin pohjoisen Puolan korkeudella. Ja näin sanoo tietolähde Kanadasta "Yli puolet maasta on subarktisen ilmaston vaikutusalueella. Siellä kesät ovat viileitä ja talvet erittäin kylmiä.[12] Keskisissä eteläosissa, tasankoalueilla on puolestaan tyypillinen mannerilmasto kuumine kesineen ja kylmine talvineen"

    Nastarenkaat ovat kielletty koko Kanadassa
  2. SUMUVALOT PITÄISI LAILLA KIELTÄÄ
  3. Kartan mukaan Kanada on samalla leveysasteilla kuin Suomi.

    Ja jääkiekko on kotoisin Kanadasta. Kuinka sitä siellä pelattiin ennen jäähalleja???
  4. Ainakaan 100km/h ei saa pudottaa tuohon 90km/h:n.

    Kyllä moottoritielle olisi nykyautoille parempi tuo 140km/h kuin 120km/h
  5. Ei ole mikään päähänpinntymä.

    Aivan varmasti jos joudut ajamaan 15km/h alat tekemään kaikkea muuta kuin että ajat autoa. Suuremmassa nopeudessa ollaan tarkkaavaisempia ei turhauduta
  6. Moni rekkakuski ajaa kyllä rajoitinta vastaan kaaus pohjassa.

    Itse olen ajanut kuormurilla missä ei ole rajoitinta ja ohittaessa rekkoja näin kyllä mitä tekevät ajossa. Kun ajoin tylsää moottoritietä E3 Tukholmasta etelään näin samalla alivalla tuleita rekkoja ja kuskit teki kyllä kaikkea muuta kuin ajoivat sitä rekkaa. Sama pätee henkilöautoihin, kun joutuvat ajamaan kiian hitaasti. Erityisesti talvella kun on talvirajoitukset näkee kuljettajien tekevät lähes kaikkea mahdollista ja madotonta ratissa
  7. MUTTA jos ajat vain 15km/h turhaudut ja aloitat tekemään muuta kuin ajat autoa!!!

    120km/h olet tarkkaavaisempi et varmasti silloin räplää kännykkää
  8. Missä päin Helsinkiä?

    Esim. Bulevardin vanhankirkon puiston ympärys on sunnuntaisin ilmainen ja on yleensä tilaa
  9. HYVÄ KIRJOITUS

    Täysin samaa mieltä olen kanssasi
  10. Usein uutisissa näytetään Kanadan eteelä puolella olevan valtion USA:n sää oloja ja ne ovat usein erittäin ankarat. Kuinka sitten pohjois puolella olisi kesäisemmät säät kuin etelässä???
  11. Tuo on väärä tieto. Ei nopeus lisää reakointi aikaa vaan paremmin lyhentää sitä. Jarrutusmatkaa nopeus lisää, mutta ei reakointia. Ja menetetty jarrutusmatka saadaan taikaisin kun suuremmassa nopeudessa ollaan virkeempiä ja seurataan tilanteita paremmin kun että nukutaan ratissa liian hitaalla nopeudella.
  12. Eli siihen riittää poliisin järki
  13. Minä aina ihmettelen sitä kun sanovat että paremmat aina taakse myös etuvedossa. Itse kyllä laittaisin paremmat eteen etuvedossa. Kyllä huonoilla takarenkailla tulee toimeen mutta ei huonoilla eturenkailla.

    Tietenkin paras jos kaikki renkaat olisivat saman tasoiset
  14. Kun on miinus kolme on liukkaampi kuin miinus kuusi
  15. Rukoilkaa kaikki Suomen puolesta ettei vaan tuota hirvitystä sukupuolineutraalia avioliittolakia hyväksytä


    Ja myös että Suomi olisi Israel ystävällinen
  16. Ei ole kuin helpompaa kuin etuvedolla. Luisut on helpommin hallittavissa ei lähde etupyörä luisuun ei puske ym. ja ylämäessä on parempi kun paino siirtyy taakse vetäville pyörille toisin kuin etuvedossa kevenee YM YM YM


    VAHINKO VAIN ETTÄ TAKAVETOSIA ON VÄHÄN SAATAVANA KOSKA VALMISTAMINEN ON KALLIIMPAA KUIN ETUVEDON
  17. Alä laita vain lokakuun säätilaa
  18. Jatkoa hyviin kirjoituksiin



    Pet­ri Sep­pä­lä eh­dot­ti (HS Mie­li­pi­de 11. 8.) ajo­neu­vo­ve­ron ko­ro­tuk­sen si­jaan hait­ta­ve­roa nas­ta­ren­kail­le. Eh­do­tus on kan­na­tet­ta­va, ja ra­hat tu­li­si käyt­tää suo­raan nas­ta­ren­kai­den ai­heut­ta­mien vau­rioi­den kor­jaa­mi­seen.

    Nas­ta­ren­kai­den käy­töl­le voi­daan las­kea hin­ta. Tut­ki­mus­ten mu­kaan nas­ta­ren­kain va­rus­tet­tu au­to ku­lut­taa jo­pa yh­den ki­lon as­falt­tia sa­taa ki­lo­met­riä koh­den. Nas­ta­ren­kai­ta käyt­tä­nee noin 2 mil­joo­naa au­toa. Jos niil­lä aje­taan kes­ki­mää­rin vaik­ka­pa 5 000 ki­lo­met­riä tal­ves­sa, sa­ta mil­joo­naa ki­loa as­falt­tia haih­tuu pö­ly­nä il­maan.

    Tei­den paik­kauk­siin tar­vit­tai­siin ai­na­kin 200 mil­joo­na eu­roa vuo­des­sa. Tä­tä sum­maa bud­je­tis­sa ei ole, jo­ten tei­den kor­jaus­vel­ka vain kas­vaa.

    Jo­kai­nen nas­ta­ren­gas­sar­ja ai­heut­taa noin vii­den vuo­den elin­kaa­ren­sa ai­ka­na jo­pa sa­to­jen eu­ro­jen kus­tan­nuk­set. Ta­sa­puo­li­suu­den ni­mis­sä ai­heut­ta­jan pi­täi­si mak­saa tuo­te­tus­ta hai­tas­ta. Jo­kai­nen myy­tä­vä nas­ta­ren­gas­sar­ja pi­täi­si oi­keas­taan va­rus­taa vas­taa­val­la hait­ta­ve­ro­li­pul­la.

    Täy­si­mää­räi­nen ve­ro­tus on mah­do­ton­ta, mut­ta jon­kin­as­tei­nen hait­ta­ve­ro oh­jai­si kit­ka­ren­kai­den käyt­töön ja kes­tä­väm­pään ke­hi­tyk­seen.

    http://www.hs.fi/paivanlehti/13082014/mielipide/Nastarengassarjan+elinkaarihaitta+on+satoja+euroja/a1407816707738




    Pet­ri Sep­pä­län eh­dot­ta­mal­la (HS Mie­li­pi­de 11. 8.) nas­ta­ren­gas­ve­rol­la voi­tai­siin vai­kut­taa mo­neen asiaan oi­keu­den­mu­kai­ses­ti.

    Nas­to­jen käyt­tä­jät jou­tui­si­vat mak­sa­maan ai­heut­ta­mas­taan maan­tei­den li­sä­ku­lu­mi­ses­ta ja sen myö­tä heik­ke­ne­väs­tä tur­val­li­suu­des­ta. Ve­ro oh­jai­si var­sin­kin vä­hän aja­via käyt­tä­mään kit­ka­ren­kai­ta, mi­kä mer­kit­si­si sääs­tö­jä tien­hoi­dos­sa. Myös tie­pö­lyn ter­veys­hai­tat vä­he­ni­si­vät.

    Nas­ta­ren­kai­den käyt­töä on usein puo­lus­tel­tu ohit­taen muut tur­val­li­suus­te­ki­jät kuin ren­kai­den pi­don. Vaik­ka nas­ta­ren­kaat ovat joil­la­kin ke­leil­lä kit­ko­ja pi­tä­väm­mät, saa­vu­tet­tu li­sä­pi­to ulos­mi­ta­taan ko­hon­nei­na kes­ki­no­peuk­si­na, mi­kä li­sää se­kä on­net­to­muuk­sien to­den­nä­köi­syyt­tä et­tä va­ka­vuut­ta.

    Vii­me kä­des­sä siis kul­jet­ta­ja – ei­vät ren­kaat – mää­rää tur­val­li­suu­den ta­son.

    Nas­tat­to­man au­toi­lun su­ju­mi­nen Suo­mea vas­taa­vis­sa il­mas­to-olois­sa Poh­jois-Ame­ri­kas­sa ja Ja­pa­nis­sa to­dis­taa, et­tei nas­tat­to­muus mer­kit­se tur­vat­to­muut­ta. Myös Suo­mes­sa ras­kas lii­ken­ne sel­viää il­man nas­to­ja.

    Nas­ta­ren­gas­ve­ro ja va­paus va­li­ta oli­si­vat oi­va komp­ro­mis­si­rat­kai­su tun­teen­omai­seen kiis­taan nas­ta- ja kit­ka­ren­kais­ta.

    http://www.hs.fi/paivanlehti/13082014/mielipide/Nastarengasvero+olisi+oikeudenmukainen/a1407816822972
  19. Älä aja kesää ja talvea samoilla öljyillä. Ainakin talven jälkeen kannattaa vaihtaa
  20. Nyt pomppas jaa yli 1000km. HOH HOH

    Siellä on olosuhteet huomattavasti ankarammat kuin meillä ja sää vaihtelut suuret joten liukastakin on. Mene itse paikanpäällä tutustumaan. Minä olen käynyt ja ajanutkin siellä Autoa
    21. 48 / 68
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt