TheRat

TheRat profiilikuva
Joulu 2024
Liittynyt 11v sitten
35 aloitusta · 18266 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Sinä tässä pk-seutukeskeiseksi heittäydyit. Ei sillä ollut sinänsä muuta merkitystä, kuin että se toimi esimerkkinä siitä alueesta, jossa valvonnan olen havainnut merkittävästi vähentyneen.

Olen saanut tähän mennessä kolme ylinopeussakkoa. Niistä yhden pakusta Helsingissä ja kaksi tutkapartiolta useamman sadan kilometrin päässä täältä. Vaikka ajotyyli on pysynyt suurin piirtein samanlaisena, on viimeksi oikea poliisi ylinopeudesta johtuen pysäyttänyt yli kymmenen vuotta sitten. Ei hirveän hyvä asia, noin yleisellä kannalla.

Vaikka tietysti onkin kivaa, että nopeusrajoituksia ei enää valvota, niin ikävää tässä on se, että myöskään liikennettä vaarantavaa käyttäytymistä ei valvota.
Lue tuolta: http://www.hs.fi/autot/a1371437346806

Siis: 2-4 partiota on korvattu yhdellä miehellä. Mitenkäs tämä yksi mies nyt pysäyttää ylinopeutta ajavat? Ai, ei se pysäytäkään. Noh, onneksi se puhalluttaa ne sakotetta... Jaa, ei puhallutakaa. Mutta sentään se valvoo oikeasti vaarallisiakin asioita, eikä vain näprää läppäriltä kamerakuv... Jaa, näprää läppäriltä kamerakuvia.

Siis: valvonta on vähentynyt, rikoksia ei edes pyritä estämään, ja 80% tuosta porukasta on saanut kenkää. Kiitettävää kehitystä.
Rahalla ei tee mitään, vain niillä asioilla, joita rahalla saa, tekee jotakin. Yksi sellainen, jota rahalla saa, on mersu...

Jos sinulla ei ole 5000 euroa varaa laittaa autoon, niin se on toki ikävää. Sinulle. Itse olen ostanut kalliimmalla volkkarin kuin mitä olen nykyisestä mersustani maksanut. Hyvä auto sekin oli, mutta taloudellisesti huono diili.
Tuo tarkoittaa keskimääräistä tulojen nousua. Henkilöiden palkat tietysti ovat nousseet keskimäärin enemmän.
Enemmän tai vähemmän.

Toisaalta, se että jokin on ohjelmoitu, ei tarkoita että ohjelmointia oltaisiin tehty. Ohjelmoitumista voi tapahtua ilman ohjelmointia.
Eiköhän tuo ihan mahdollista ole. Painoa toki tulee aika paljon, eli ihan kevyimmät pilarit eivät varmaan kelpaa, mutta eiköhän kantavuudet lasketa ennen rakentamisen aloittamista.

Itse olen tuota ratkaisua miettinyt ja ongelma on lähinnä kylmäsillattomuuden varmistamisessa. Siis kun itse haluaisin eristeet ulkopuolelle, niin tuossa pitäisi eristää ontelolaatta alapuolelta... Mutta kaipa uretaaniliima eristeet muutaman vuosikymmenen kiinni pitäisi. Tai sitten mekaanisia kiinnikkeitä (en tykkää periaatteessa). :)
Tehoa pitää olla sen verran vähän, että normiajossakin kaasua tulee käytettyä riittävästi (ei pääse moottori karstoittumaan). Tärkeämpää olisi riittävä vääntö alakierroksilta asti, ettei tarvitsisi turhaan hämmentää manuaalia ohituksiin lähdettäessä, jne. Tosin nyt on alla perinteinen automaatti, mikä aiheuttaa välillä jännittäviä hetkiä kun viive kaasun polkaisemisesta etenemisen alkuun on merkittävä (hakee vaihdetta)...

Tehoa pitää olla sen verran, ettei herkästi jää kakkoseksi jos joku päättää yrittää estää ohitusta kiihdyttämällä. Kun oma auto painaa lastattuna pari tonnia, niin joku 150 heppaa riittää. Eihän sillä nopeista pikkuautoista mennä ohi, mutta ne voi tarvittaessa helposti kiilata ulos tieltä. Tärkeintä ettei suurin osa raskaasta kalustosta onnistu kiusaamaan.
Kyllä yhdellä kiinteistöllä voi olla useitakin osoitteita. Vähän riippuen mitä osoitteella tarkoitetaan, mutta ainakin jokaisella rakennuksella voi olla omansa.

Mitäköhän nuo osoitteet tuossa pysäköinnissä tarkoittavat? Onko joku P-merkki ja lisäkilpi: "kakkakuja 3-5", tms?
Ei aja Rotta tojotalla... :)

Videosta ilmeisesti puuttui se kohta, josta tuo tojokuski suuttui. Keskustelusta päätellen kuvaaja oli jättänyt väistämättä oikealta tulevaa. Onhan se hyvä, että tullaan noin kohteliaasti huomauttamaan, niin ehkä tämäkin henkilö oppii vähän liikennesääntöjä.

Tosin yhtä oikealtatulevaa tuo väisti. Vaikea videosta sanoa, mutta näytti kyllä siltä, että siellä olisi ollut kolmio. Joku paikkaa tunteva voisi ehkä valaista?
Onhan niitä muitakin hyviä puolia. Taloudellinen vakaus, ostovoiman positiivinen kehitys, ehkä jopa poliittinen turvallisuus. Hemmetisti hyviä puolia.

Mutta nuo mitä mainitsit, kyllä taas havaitsi miten hankalaa oli käydä Ruotsissa, kun niillä on vielä se surullinen kruununsa käytössä. Pitää vaihtaa rahaa, kun ei edes kortti kelpaa kaikkialla, jne.
Korkeat korot korreloivat kovan inflaation kanssa, joka korreloi kovien vuokrankorotusten (ja asuntojen hintojen nousun) kanssa. Toki pienellä viiveellä, mutta asuntokaupan luonteesta johtuen sillä ei juuri ole väliä.

Kun korot ovat matalia, asuntojen arvo ei juuri nouse, mutta toisaalta velkainen omistusasuja pääsee erittäin halvalla. Vuokralla ei kannata kärvistellä.

Kun korot ovat korkeita, vuokrat nousevat nopeasti, siinä missä asunnon arvokin. Toisaalta lainapääoma ei kasva, eli suhteellinen velka laskee vaikka senttiäkään ei laittaisi lyhennyksiin. Vuokralla ei kannata taaskaan asua.

Omassa kannattaa siis melkeinpä aina asua. Vain siinä tilanteessa, että asuntojen hinnat laskevat merkittävästi (siis eurohinnat, eivät indeksit), kannattaa mahdollilsesti kärvistellä vuokralla vuosi tai pari. Näin on käynyt kerran viimeisten 50 vuoden aikana! Toki silloinkin tuo kannatti vain, jos pystyi löytämään sitten halvalla sen hyvän yksilön kun hinnat olivat laskeneet. Hintojen lasku kun aiheutti pientä tarjonnan supistumistakin... Toki tuolloin oli myös muista talouden tempuista johtuvia pakkotilanteita ihmisillä vähän enemmän.

Jos olet ostanut asunnon vuoden 1993 jälkeen, et ole hävinnyt kertaakaan verrattuna vuokralla asumiseen. Jos ostit esimerkiksi 1989, olet hävinnyt parina ensimmäisenä vuonna hieman. Mutta toisaalta, sinulla on nyt jo velaton asunto, kun taas vuokralaisella on... Noh, kyllä kaikki tällä palstallla tietävät mitä vuokralaisella on.
On toki. Voit ostaa asunnon Suomesta. Täällä ei ole kuplaa.

Itse asiassa epäilen, että voi olla vaikea löytää maata, jossa kupla olisi. Siis asuntojen hinnoissa. Yhden sijoitusmuodon voisin kyllä nimetä, jossa on kupla, ollut jo vuosia. Saa nähdä, kauanko sen keinotekoinen kannattelu jatkuu (vinkkinä: Luki ehdotti siihen sijoittamista).
> Eihän saunakaan lämpiä yli 70 asteen

Vaikka itse tykkäisi saunoa ruotsalaisittain, kannattaa huomioida että tuon oven pitäisi normaalisti kestää saunan elinikä. Ehkä seuraava saunoja haluaa lämmöt jo vähän korkeammiksi, jonnekin 90 asteen tietämille...

Ei se urtsi siellä varmaan palamaan syty, mutta enpä silti tiedä laittaisinko. Miksi pitäisi? Ilma saa vuotaa ja äänikin liikkua pesuhuoneen puolelle minusta.
Jonkin verran ohjelmointia tehneenä, voin vakuuttaa ettei ohjelmointi todista mitään suunnittelusta. Itse asiassa ympärilleen kun katsoo, niin tuntuu siltä että suunnittelu on unohtunut prosessista kokonaan.
Niin on kyllä muista jumalistakin. Varsinkin jos erehtyy lukemaan Tooraa. Itse asiassa, eipä kymmenessä käskyssä olisi paljoa järkeä, jos muita jumalia ei olisi olemassa.

Juutalaisuudessa on useita lahkoja, mutta tuskin niistä mitään, mahdollisesti islamia lukuunottamatta, voi kutsua monoteistiseksi. Ei varsinkaan kristinuskoa.
> C)-Ohietaan edelläajava mutta lähes välittömästä
> ohituksen jälkee käännytään toiselle tielle.

Tuosta olen mahdollisesti eri mieltä. Itse esimerkiksi ohitan moottoritiellä viimeisiä autoilijoita vielä luokkaa 200-300 metriä ennen kuin poistun kyseiseltä tieltä. Miksikö? Koska se on helpompaa, turvallisempaa ja sujuvampaa kuin ohittaa heitä sillä tiellä, jonne käännyn. Toki heistä ei käänny samalle tielle kuin 5-90%, vähän tapauksesta riippuen, mutta toisaalta, miksipä ei ohittaisi silloin kun se on noin helppoa.

Hieman hankalampi keksiä jostain pikkuseudun maantieltä vastaavaa paikkaa. Tärkeää on, että ohituksen jälkeen ei joudu itse jarruttamaan, niin että ohitettu joutuisi hidastamaan. Toisaalta, moottoritiellähän tätä ongelmaa ei ole, koska hidastaminen tehdään vasta poistumiskaistalla.
En tiedä mitä tarkoitat evokilla (joskin arvaus on aika vahvasti läsnä tässä), mutta kyllä. Minä ainakin voin rehellisesti sanoa, etten usko jumaliin.

Tosin... Evoluutio saattaa minun mielestäni johtaa joskus johonkin, jota voisimme pitää jumalana. En jaksa palstatrollin kanssa kyllä moisesta aiheesta lähteä vääntämään.
Ei ole olemassa sellaista asiaa kuin vertailukelpoinen luku. Tarvittaisiin mediaani (oliko se tuo viisi vuotta? Epäilen vähän, en ehdi tarkistamaan) ja keskihajonta ainakin vielä...

Fakta on silti se, että Suomessa autot ovat keskimäärin vanhoja. Se, että jossain muualla ovat vanhempia, ei liene ole mikään hieno asia. Itsekin ajelen yli 10-vuotiaalla yksilöllä ja mieluusti vaihtaisin uuteen, mutta ne hinnat. Jos uusi maksaa 100 000 euroa, niin ihan tuoretta käytettyä ei saa alle 30 000 euron. Naapurimaassa uusien hinnat puolet tuosta, mikä kyllä näkyy käytettyjenkin hinnoissa.
Vähän kuin nyt, paitsi että Euro pitää inflaation (ja korot) kurissa, laina otetaan samassa valuutassa kuin palkka saadaan, kahden asunnon loukkuun ei pankki mieluusti asiakasta päästä, vakuuksia pitää olla lainalle huomattavasti enemmän kuin tuolloin.

Toki Venäjä voi romahtaa, mikä sysäsi 90-luvun alun laman käyntiin... Mutta en oikein jaksa uskoa siihen. Putin pelaa, kunnes saa uudelleenvalintansa varmistettua ja sitten alkaa uusi liennytyksen kausi. :)
Jumalaa ei missään nimessä saa koetella. Kaikkinainen rukoilu ja anominen on koettelua ja siten Raamatun vastaista!
910 / 914
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt