santtu_1975X

Vapaa kuvaus

Aloituksia

89

Kommenttia

4682

  1. Thaimaalaiset (taikka siis osa heistä) tuntuvat olevan hyvin moottorihullua kansaa, erilailla rakennettuja autoja ja pyöriä näkee jatkuvalla syötöllä ja erinäiset kilvan-ajot (tarkoitukselliset taikka tahattomasti syntyneet) yleisen liikenteen seassa ovat hyvin yleisiä.
    Siksi kuuloaistia on hyvä myös käyttää liikenteessä, kun tuollainen loppuunsa asti viritetty skootteri "kahjon" nuoren Thai kuskin ajamana lähestyy vilkkaankin liikenteen seassa jotain +150km/h nopeutta takasuunnasta, sen kyllä kuulee selvästi, niin siinä ei kannata mitään ylimääräistä liikettä tehdä, vaan pitää oma ajolinjansa hyvin tarkkaan.
  2. Mietin tuota 80km. rangea minkä pyörän ajotietokone lupaa alimmalla avustustasolla, niin tuo pyörä on jäänyt "talviteloille" yhden suhteellisen vauhdikkaan ajolenkin jälkeen ja kun tuo ajotietokone käyttää tuohon matka-arvioon viimeisten xx km. mukaista sähkökulutusta (kuten vaikka auton ajotietokone), niin arvio oli tuo 80km,
    mutta rauhallisemman ajolenkin jälkeen viime kesänä tuo vastaava ajomatka arvio olikin 105km.
    https://aijaa.com/4kXMo9

    Joten akun kunto vielä yli 10v. ikäisenä on ihan kohtalaisen hyvä
  3. NATO:n vetäytyminen Euroopasta kun NATO maista vain USA ja Kanada eivät sijaitse Euroopassa? (ja Turkki sitten sekä että) .
  4. Kerrotko sen maantieteellisen alueen tästä ”saamenmaasta” ja sitten keitä nämä Saamelaiset ovat ja paljonko heitä on?
    Eiväthän he itsekkään ole päässeet yhteisymmärrykseen siitä kuka on saamelainen ja kuka ei…
  5. Kyllähän se paljon johtuu osalla etenkin paikallisista olevasta epäturvallisesta ajokulttuurista, etenkin kaksipyöräisten ajoneuvojen suhteen.
    Osan olisi kypärä voinut pelastaa, mutta ei se onnettomuuksien juurisyytä poista,
  6. Kyse on lentoturvallisuudesta, ei lentoemännän käytöksestä.
    Samaahan tapahtuu vaikkapa ravintoloissa olevilla keikoilla mihin myydään lippuja etukäteen.
    Jos asiakas on liian päihtynyt tullessaan niin häntä ei ovimies päästä sisään lipusta huolimatta ja tuossa tapauksessa ei rahojakaan saa takaisin.
  7. Kapteeni tekee juuri niin kuin kapteeni katsoo parhaaksi ja hän tekee aina lopullisen päätöksen kyseisenlaisessa asiassa.
    Kapteeni on myös itse käynyt paikalla joten turha vedota mihinkään muuhun.
  8. Tuossa muuten itsellä yhä käytössä Bosch:n akku joka on tullut koodien mukaan tehtaalta ulos Toukokuussa 2014, on kiinni Vm. 2015 Cannondale Tramontissa joka yhä täysin iskussa (kapasiteetti varmasti jonkin verran laskenut mutta ihan käyttökelpoisessa kunnossa)

    Bosch valmistuskoodi alku 453 (josta selviää valmistus vuosi jakuukausi), eli Toukokuu 2014
    https://aijaa.com/IT8fWN

    Kooditaulukko
    https://aijaa.com/mp3w7c

    80km. rangea lupaa (400Wh. akku, niin 10v. vanhalle ihan hyvä lukema)
    https://aijaa.com/qGXEtb

    Ja pyörä viime kesältä kuvattuna kun oli tullut minulle ja sen kunnostin ostamisen jälkeen (ja jos joku keksii että kyseessä ei ole kyseisen pyörän alkupäräien akku, niin on se, vaihdoin vain uudet teipit vanhojen kuluneiden tilalle akkuun).
    https://aijaa.com/XcV1x9

    Eli ei nuo akut nyt ihan kertakäyttökamaa ole.
  9. Peruuntui tulevalta viikonlopulta yksi työkeikka niin otin sitten päivän "varoitusajalla" Turun Caribialta Villas Kaksio kolmeksi yöksi ja lähden tuonne vähän pitkälle viikonlopulle samalla vähän tietokoneella työskennellen ja jos kerran kylpylässäkin kävisi. Ja saattaa olla että yksi kaverikin saattaa tulla yhdeksi yöksi piipahtamaan kun ei olla vähään aikaan nähty ja asustelee tuolla päin (siksi varmuudeksi 2-makuuhuoneen kämppä kun ei mitään maksa ylimääräistä).
    Nämä on hauskoja arjen irtiottoja tuolla 132€/3vrk hinnalla jotka jäisi tekemättä varmastikkin jos tuostakin joutuis maksamaan tuon 480€ mikä tuollaisen kämpän listahinta olisi.
    https://aijaa.com/pe8rmQ

    Varmasti tässä se joku juju miksei "kannata" mutta vielä en ole keksinyt...
  10. Itse pidän Thaimaan liikennettä kohtuullisen vaarallisena (siis mikäli olet siinä osallisena etenkin kaksipyöräisen kanssa, heille jotka eivät ole, niin tietysti vaara ei näyttele samallasita osuutta, mutta kyllä kävellessäkin omat liikenneriskit Thaimaassa on).

    Mutta jos kyseisen asian tiedostaa ja siihen osaa suhtautua oikein, niin pidän riskiä silti ihan kohtuullisen siedettävä.
    Muutamia omasta mielestäni tärkeitä asioita:
    -Älä ikinä aja kännissä, mutta muista huomioida että joku toinen saattaa silti ajaa.
    -Käytä aina kypärää (siis mikä kaksipyöräisllä liikkeellä).
    -Varmista ajoneuvosi kunto (renkaat, valot, jarrut yms.)
    -Ole kokoajan selvillä mitä ympärilläsi liikenteessä tapahtuu, myös kuulo on hyvä apuväline tässä ja muista taustapeilit...
    -Älä ikinä tee mitään ikillisiä liikkeitä, ajolinjanmuutoksia yms. elleivät ne ole aivan pakollisia taikka olet varma että takana ole todellakaan ketään lähettyvilläkään.
    -Liikenne saattaa vaikuttaa alkuun kaaottiselta (ja onhan se sitä kyllä paikkapaikoin), joten ensimmäiset ajokerrat olisi hyvä suorittaa jossain rauhallisemmassa kohteessa ja opetella Thaimaalaista liikennekulttuuria jokunen aika ennen haastvammilla paikoilla ajmiseen.
  11. Hyvät suhteethan meillä Ruotsin kanssa on, eikä Norjankaan kanssa isompia ongelmia, ei niitä mitään tarvitse palauttaa.
    Lopuista ei niin väliä.
  12. Tietysti asia riippuu paljon omasta käyttäytymisestä.

    Jos ainoa kosketus Thaimaan liikenteeseen on bussimatka kentältä all inclusive hotellille ja takaisin, eikä loman aikana poistu juuri mihinkään hotellilta on vaara suhteellisen pieni liikenneonnettomuuden suhteen.
    Mutta jos vuokraa kaksipyöräisen ajoneuvon ja sillä ajaa paljon paikallisessa liikenteessä, niin vaara on hyvinkin todellinen.
  13. Ja titysti puhe kiinto kuutiosta (m3) ei m2...
  14. Ja Haans, sinulla kun on vuosia ollut asiat muutenkin hukassa "missiotasi" vuosia julistaessa, niin hahmottele tuon ammattisahan (se nimenomaan on ammattisaha, ei mikään mökkiläisen saha), hinta siltä kantilta että se vastaa alle 10kiinto m2:n kuusitukkia hintaa.
    Ammattimetsuri kun menee kohteeseen jonne ei motolla pääse, niin kun joltain hyvältä päätehakattavalta hehtaarilta voi tulla joku 400kiinto m2 puuta ja ylikin joka 80%:n tukkiolettamalla tietää sellaista 27000-30000€:n hetaarihintaa puustolle, niin oletko sitä mieltä että tuollaisessa tilanteessa sillä mitä saha maksaa on niin paljoa väliä kuin sillä että se toimii luotettavasti, ja siinä on tarpeeksi tehoa isojenkin puiden kaatoon?
  15. Tuossahan on kyse Echon malliston ammattisahojen kalleimman pään sahasta, ei mistään 150€ kiinalaisesta mökkisahasta.
    Ammattityökalu maksaa ja sen valitsee sellainen hankilö joka sitä tyäkseen tarvitsee.

    Tuo 1000€ hinta (sis alv 25,5%) on kohtuulisen linjassa kyseisestä sahasta olevista muiden tahojen hinnoista, mutta ei välttämättä tuossa kauppapaikassa kyllä mene kaupaksi. Jos hinta olisi alkanut jostain 700€ paikkeilta niin huutajia saattaisi löytyäkkin, nyt tuskin ostajaa löytää.
  16. Ei uhrista syyllistä tuossa tehty, mutta lyönnin ja kuoleman välillä kuitenkin on mielenkiintoinen tapahtumaketju jossa lyöjä on uhri ovat olleet vielä myöhemmin yhdessä ulkona baarissa ja loppujen lopuksi uhri on poliisin kyydillä viety kotiin.

    https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/6888a2be-5df2-4dcc-95d9-239c67f9ce0b
  17. Ja itseasissa kun noita turistien aikoja tarkastelin, niin keskimääräinen Thaimaassa olo-aika ei ole kuin 9 päivää (esim. keskimääräinen Malisialaisturisti ei ole maassa kuin 5 päivää)
    Eli tuo keskimäärinen turistiluku yhtä-aikaa maassa olevia ei olisi kuin noin 820 000h
    Mutta tässä luonnollisesti vuodenaikakohtaista eroa paljonkin.
    Eli tuo on se luku mihin onnettomuuksia pitää tilastollisesti vuositasolla verrta.
  18. Ensimmäisenä mielenkiinnosta kysyn mistä tuo 83 liikenteessä kuollutta turistia luku on peräisin?
    Siis ei että epäilisin sitä suuntaan taikka toiseen, mutta kun mitään järkevää lähdettä tuohon turistien liikennekuolemiin Thaimaassa en onnistunut löytämään niin siksi kiinnostaa.

    Tuossa tulee nyt se tilastollinen harha kun verrataan 33 miljoonaa turistia ja 83:a liikennekuolemaan sitten muihin tilastoihin, niin pitää muistaa että keskimääräinen turistien perilläolo-aika Thaimaassa on siellä 14vrk. luokassa, eli nyt jos kahden viikon paikallaolo ajalla laskeen, niin ympärivuoden Thaimaassa tasaisesti jaettuna onkin kokoaikiaseksi muunnettu noin 1,25mij turistia.
    Sitten kannattaa muistaa että ainakin tilastojen mukaan jokaista liikenneonnettomuudessa kuollutt kohden samoissa onnettomuuksissa tulee noin 60-kertainen määrä eriasiteisia hoitoa vaativia loukkantumisia (isoin osa lieviä että hiljaisessa vauhdissa skootterilla kaatuessa menee iho rikki joistain poikoin, mutta pahimmassa päässä sitten halvaantumiset, raajojen menettämiset yms.)
  19. Suomessa tosiaan 4kpl teollisesti toimivaa kultakaivosta (osasta kaivoksista kultaa tulee sitten vielä sivutuotteena varsinaisen toisen pää raaka-aineen ohella).

    Aikoinaan koitin tutustua kohtuullisella tasolla kaivosalaan kun sijoitin jonkinverran Endomines Finland:iin joka pyörittää tuota yhtä suomen neljästä kultakaivoksesta eli tuota Pampalon kaivosta.
    Otin tuossa aikoinaan pahasti "takkiin" kun kyseisen kaivoksen tuotantokustannukset ylittivät kullasta (ja muista sivutuotteista) saatavan hinnan ja yritys sitten kävi omistajien lompakoilla muutamaan otteeseen osakeantien myötä.

    Eli olisi ihan paikoillaan jos joku kirjoittaja tajuaisi tuosta kaivosalasta hieman enemmän kuin että tuhansia miljardeja tulee ilmaiseksi maasta ja kaikkia huijataan ja vouhotus vouhotus...

    Luvut ainakin on huonosti hallussa (ja se että kultamalmin kaivaminen satojen metrien syvyydestä ja jalostaminen kullaksi ei ole ihan ilmaista...)
  20. Niin 62tn. Kittilästä sen 15v.aikana mitä se on ollut toiminnassa.
    Ja tuo on selkesäti Suomen suurin (Euroopan suurin) kultakaivos, Suomen kolme muuta kultakaivosta (Pampalo, Jokisivu ja Laivakangas eivät yhdessä tuota lähellekkään sitä mitä Kittilä yksistään).

    Tuo 62tn kultaa on tämän hetken markkinahinnalla kyllä noin 5.2mrd.€ mutta pitää muistaa että tuon viimeisen 15v. aikana kullan keskihinta on jotain aivan muuta kuin tämän hetkinen kurssi, reilusti alle puolet siitä. Ei nuo kultakaivokset kultaa "haudo" vaan myyvät sen eteenpäin senhetkisellä kurssilla.

    Noista muista kaivoksista esim. tuo pampolo on ollut vuosia välillä kiinni, kun pitää tajuta ettei se kulta sieltä ilmaiseksi maasta käsiin pompi, vaan tuolla Pampolossa oli monta vuotta että kullan saaminen maasta maksoi enemmän kuin mitä kullasta sai rahaa, eli sitä ei kannattanut kaivaa kun tulot oli vähemmän kuin menot. Mutta tämä on välillä varmaan vaikea tajuta että ei kullan myynnistä saatava rahamäärä ole sama kuin voitto, vaan siitä on kuluja ja monasti ne kulut ovat todella isot...

    Myyty verottomasti? Niin (sijoitus) kullan myynti ja osto on maailmanlaajuisesti verovapaata, sitäkö tarkoitit vaiko mitä?
    21. 20 / 235
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt