- ... tai haisunääätä.
- Kun antaa takaisin, tuntuu oikeudenmukaiselta...
- Täyssusi.
- Kuluttajien on hyvä tietää, mihin merkkeihin ei kannata rahojaan käyttää.
- Eli siis et osaa käydä keskustelua suomeksi, kun sinun täytyy tunkea sekaan vieraita kieliä. Englanti ei ole suomelle edes sukulaiskieli.
- Mikä on weirdo? Ainakaan kielitoimiston sanakirjasta ei sellaista löytynyt.
- Ei noin meluisaa autoa kannata ostaa kuin kuulovammaisen.
- Nykyisin saattaisin ottaa liftarin kyytiin, ja olen ottanutkin.
Toisin oli viime vuosikymmenellä, jolloin tämä ketju aloitettiin. Masentuneena, köyhänä ja ylipainoisena ajoin autollani aina yksin, enkä missään nimessä olisi ottanut ketään kyytiin. Jännitin jopa kauppaan menemistä, koska siitä aiheutui pakollisia kohtaamisia toisten ihmisten kanssa.
Masennuksen lievennyttyä päätin kerran ottaa nuoria liftaajanaisia kyytiin. Ajoin tosin ensin ohi toiseen suuntaan, ja vasta paluumatkalla otin kyytiin. Jännitti kovasti, mutta sain jonkinlaista jäykkää keskusteluakin aikaan.
Jätettyäni heidät kyydistä ajoin kotiin. Painoin nenäni penkkeihin siltä kohtaa, missä naiset olivat istuneet ja nuuskin oikein syvään. Se oli silloin kiihottavaa, että olin saanut palvella heitä monen kymmenen kilometrin matkan. - Suomeksi "ksenon".
- Yllätyksestä ei voi puhua...
- Rasputin? Tuo tsaarin hoviparantaja kuoli jo 100 vuotta sitten, joten taitaa olla jo täysin luurankona. Mitä varten hänen luitansa kuljettelisin?
- Passat on mielestäni hieman Superbia paremman näköinen, ainakin keulasta.
Entäpä jälleenmyyntiarvo? - Ei mene merkillä hyvin, mutta ei se ihme ole.
- NEDC-mittaus ei niin kovin huono ollut Suomen olosuhteisiin, koska pitkiä, tasakaasulla ajettavia osuuksia tulee harvaan asutussa maassa paljon. Näitä WLTP:ssä ei taida olla jäljellä edes 1/7. Toisaalta pitkä seisomisaika kesken ajon eli ruuhkasimulointi ei osunut näihin olosuhteisiin.
- Se on todellakin vanhusten auto, niin äijien kuin ämmienkin.
- Niinpä.
- Superbin mallistosta on poistunut 1,6 TDI-moottori kokonaan, joten se putosi hinnastojen vertailussa Passatin taakse liki tonnilla.
Tämä herättää kysymyksen, onko se myös VW:n valikoimasta poistuva konetyyppi. Onko sen päästökorjaus liian kallis toteuttaa, vai mistä onkaan kyse? - Ylipainoa on runsaasti, joten Octavian etutilat tuntuvat ahtailta. Paljon ajavalle asian merkitys korostuu.
Sen sijaan tavaratilan koolla ei ole niinkään väliä, joten Combin lisähintaa en aio maksaa. - Uudessa olisi kuitenkin kahden vuoden takuu, mikä on eräs merkittävä peruste sen ostamiselle.
- Tuo lienee liian kallis malli, ja artikkelissa sen ounasteltiin tulevan toimitukseen vasta vuonna 2020. Se ei todennäköisesti tule olemaan valintani, vaan TDI säilyy Superb-malliston ykkösvaihtoehtona.
Valitettavasti eniten kiinnostanut 1,6 TDI näyttää poistuneen hinnastosta, ja halvimmaksi dieseliksi on jäänyt 2,0 TDI Active 30.812,29 eurolla. Siihen päälle toimituskulut (600 €?), niin hinta pomppaa jo selvästi yli 31 tonnin. Voi jäädä talvirenkaiden ostaminen myöhemmäksi, mikä aiheuttaisi lisävaivaa toisen asiointikerran vuoksi.