- Kerrotaan trollille että puolustusvoimat ei ole kommentoinut eikä kommentoi mitään evaluointi lennoista.
Videoita löytyy netistä jokaisesta vierailijasta jotka ovat täällä käyneet.
Marssi jatkuu...
Puolustusvoimien logistiikkalaitos on saanut vastaukset keväällä 2018 lähetettyyn Hornetin seuraajahankkeen (HX-hanke) tarjouspyyntöön viideltä lentokonevalmistajalta.
Vuoden 2019 jälkipuoliskolla lähetettiin tarkentava tarjouspyyntö, jota seuraavassa toisessa neuvotteluvaiheessa määritellään lopullisten hankintakokonaisuuksien sisällöt tarjoajien kanssa. Toinen neuvotteluvaihe päättyy vuonna 2020, jolloin valmistajilta pyydetään lopulliset tarjoukset. Valtioneuvosto tekee päätöksen Hornet-kaluston seuraajasta vuonna 2021. - Trolli vastaa välittömästi: Ei pidä........ou jee, jne!
Bellingcat: Puhelutiedot paljastivat Berliinin puistomurhaajan kytkökset Venäjän turvallisuuspalvelu FSB:hen
Tutkivan kansalaisjournalismin ryhmä selvitti murhaajaksi epäillyn liikkeet puolen vuoden ajalta puhelutietojen avulla.
TUTKIVAA kansalaisjournalismia harjoittava Bellingcat-ryhmä pitää todennäköisenä, että georgialaispakolaisen Berliinissä viime elokuussa ampunut venäläismies on turvallisuuspalvelu FSB:n agentti.
Päätelmät perustuvat selvitykseen, jonka Bellingcat on tehnyt yhdessä saksalaislehti Der Spiegelin ja venäläisen tutkivan journalismin ryhmän The Insiderin kanssa. Ne perustuvat kahden murhaajalle kuuluneen puhelimen puhelu- ja sijaintitietoihin, jotka tutkijat ovat onnistuneet selvittämään.
BELLINGCAT on julkaissut aiemmin kaksi selvitystä Georgian tšetšeeniväestöön kuuluneen Zelimhan Hangošvilin murhasta Berliinissä elokuun 23. päivänä viime vuonna. Ampuja ajoi paikalle sähköpyörällä, kun moskeijan perjantairukoukseen matkalla ollut Hangošvili söi eväitään puistossa. Uhri kuoli heti Glock 26 -pistoolin luoteihin.
Paikalta paennut ampuja jäi nopeasti kiinni. Hän oli matkustanut Moskovasta Berliiniin Pariisin kautta Vadim Sokolov -nimiselle henkilölle myönnetyllä passilla. Bellingcat julkaisi joulukuussa selvityksen, jonka mukaan ”Sokolov” on moskovalainen, 54-vuotias Vadim Krasikov.
Aiemman selvityksen mukaan Krasikov on syyllistynyt ainakin kahteen murhaan Venäjällä. Näistä ensimmäinen oli joulukuisen selvityksen mukaan liikemies Juri Kozlovin murha Kostamuksessa 2007.
Lue myös: Berliinin puistomurhaaja aloitti uransa Kostamuksessa
Bellingcatin aiemman teorian mukaan vaikutti todennäköiseltä, että Krasikov olisi rikollinen, jonka joko Venäjän tiedustelupalvelu tai sitä lähellä oleva taho olisi värvännyt tekemään palkkamurhan Berliinissä.
Tuore selvitys antaa epäillystä toisenlaisen kuvan: hän ollut jatkuvasti yhteydessä FSB:n erikoisjoukkoihin, vieraillut näiden päämajassa ja viettänyt aikaa erikoisjoukkojen koulutuskeskuksessa. Bellingcatin tutkijat eivät usko, että FSB:hen kuulumaton henkilö olisi pystynyt tähän.
TUTKIJOIDEN ensimmäinen ongelma puhelintietojen selvittämisessä oli, ettei Krasikovin nimelle rekisteröityä puhelinta Venäjältä löydy. The Insiderin ja Bellingcatin tutkijat pääsivät numeron jäljille, kun Venäjän autorekisterikeskuksesta vuodettu dokumentti antoi Krasikovin vaimon nimiin rekisteröidyn auton haltijalle yhteysnumeron.
Tämä numero oli rekisteröity moskovalaiselle yritykselle, jossa rouva Krasikovaa ei tunnettu. Numero oli kuitenkin linkitetty Whatsapp-tiliin, jonka profiilikuva kuului rouva Krasikovalle.
Tutkijat selvittivät, mihin numeroon epäillyn vaimon puhelimesta oli soitettu edellisen puolen vuoden aikana useimmin ja vertasivat näitä aiemmin selvitettyihin tietoihin Krasikovin matkoista ja hänen osoitteeseensa Moskovassa. Ei epäilystä, vaimon numerosta oli soitettu eniten aviomiehelle eli tämä suosikkinumero kuului Vadim Krasikoville.
SEURAAVAKSI avuksi löytyi puhelinoperaattorin leivissä oleva tietovuotaja. Operaattoritietojen mukaan Krasikov soitti viime vuoden helmikuun ja elokuun välisenä aikana 20 puhelua Eduard Benderskille, joka on entinen Vympel-erikoisjoukkojen upseeri. Hän johtaa erikoisjoukkojen upseerien hyväntekeväisyyssäätiötä ja omistaa moskovalaisia turvafirmoja.
Benderskillä sanotaan olevan läheiset välit FSB:n erikoisoperaatioiden keskuksen johtajaan, kenraali Aleksandr Tihonoviin. Hänen alaisuuteensa kuuluvat FSB:n erikoisjoukot Alfa ja Vympel.
Puhelimen sijaintitietojen mukaan Krasikov on murhaa edeltävinä kuukausina vieraillut moneen kertaan erikoisjoukkojen päämajassa, joka sijaitsee Balašinan kaupungin pohjoisosassa Moskovan itäpuolella. Krasnikov kävi tässä päämajassa kahdeksan kertaa viime vuoden helmi–elokuussa, viimeisen kerran elokuun 8. päivänä.
Epäilty kävi kaksi kertaa myös FSB:n terrorisminvastaisten joukkojen päämajassa Vernadskovon valtatiellä Moskovan lounaisreunalla. Heinäkuinen visiitti tässä päämajassa tapahtui päivää ennen kuin Krasikov matkusti Brjanskiin, ilmeisesti noutamaan väärennetyt matkustusasiakirjat.
Mielenkiintoisin Krasikovin matka alkoi huhtikuun 9. päivän aamuna, jolloin hän matkusti Balašinan operaatiokeskuksen kautta Averkijevoon, FSB:n salaiseen erikoisjoukkojen koulutuskeskukseen. Siellä Krasikov vietti neljä päivää.
METATIETOJEN mukaan Krasikovin oma puhelin oli useita päiviä kiinni ennen hänen elokuista lentoaan Pariisiin. Kaksi päivää ennen koneen lähtöä Krasnikov aktivoi ”Sokoloville” rekisteröidyn puhelinnumeron.
”Sokolovin” puhelimen seuranta Euroopassa oli tutkijoiden mukaan hankalaa, sillä sen venäläisiä operaattoritietoja oli sotkettu jälkikäteen. Krasikov vietti joka tapauksessa elokuun 19. päivän Pariisissa kuin kunnon turisti ainakin vierailemalla muun muassa Eiffelin tornissa ja Louvressa.
jatkuu
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000006410778.html - "Oletko+nimim.+Ketku+lukeneut+tuon+artikkelin?.
- Super Hornetin tarina Suomen osalta taisi olla siinä. US NAVY ottaa vain osan tilatuista koneista ja rahat suunnataan kokonaan uuteen koneeseen.
Navy Cuts Super Hornet Production to Develop Next-Generation Fighter
Next year’s order of two dozen F/A-18E/F Super Hornets would be the last on the books for the Navy under this plan. In 2019, Super Hornet maker Boeing won a $4-billion multi-year contract to buy 78 Super Hornets through FY 2021.
According to the justification in the documents, the money the Navy for planned a subsequent multiyear buy of 36 Super Hornets from FY 2022 to 2024 would be rerouted to “accelerated development of Next Generation Air Dominance (NGAD) and other key aviation wholeness investments,” read the documents.
The cut of the Super Hornets past FY 2021 is estimated to route $4.5 billion over the five-year horizon of the Future Years Defense Plan (FYDP) to the new aviation effort.
“The decision to cease F/A-18 procurement after FY 2021 ensures the Carrier Air Wing will maintain capable strike fighter capacity to pace the most stressing threats through the 2030s,” read the Navy documents. - Ai niin, Trolleja varten pitää muistaa kertoa että 2 kappaletta vasta......heheee
https://twitter.com/FinnishAirForce/status/1226572445336899585?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1226572445336899585&ref_url=https://maanpuolustus.net/threads/f-35-jsf-fighter.1114/page-593 - Ne on muuten jo laskeutuneet.
Tampereelle,nääs. - F-35-parvi saapumassa tänään Pirkkalaan – Atlantin myrskyt viivästyttivät hävittäjien siirtolentoa
Lockheed Martin tuo Suomeen neljä monitoimihävittäjää, joiden on yhtiön mukaan määrä olla Pirkkalassa sunnuntaina iltapäivällä.
SUOMEN HX-hanke päässee jatkumaan aikataulun mukaisesti, kun yhdysvaltalainen Lockheed Martin F-35A Lightning II aloittaa koelento-ohjelmansa Pirkkalan lentotukikohdassa ensi viikolla. HX-hankkeessa puolustushallinto valitsee seuraajan ilmavoimien nykyiselle Hornet-kalustolle.
Lockheed Martinin mukaan F-35-koneet saapuvat Tampere-Pirkkalan lentokentälle sunnuntaina klo 16–18. Tarkkaa laskeutumisaikaa yhtiö ei kertonut.
HX Challenge -nimen saanut koelento-ohjelma niin sanotusti katsoo valmistajien kortit kaikkien tarjokkaiden suorituskyvystä suomalaisissa talvioloissa. Realistissa lentotehtävissä puolustushallinnon asiantuntijat todentavat, pitävätkö valmistajien tarjouksissaan ilmoittamat suoritusarvot paikkansa. Koelennoilla harjoitusvastustajina toimivat suomalaiset F/A-18 Hornet -hävittäjät ja Hawk-harjoitushävittäjät. Lennoilla todennetaan myös muun muassa, kuinka hyvin koneiden sensorit havaitsevat maamaaleja Suomen peitteisessä metsämaastossa.
LOCKHEED MARTIN tuo ennakkotietojen mukaan Pirkkalaan neljä F-35A:ta, jotka lähtivät Luken lentotukikohdasta Arizonasta matkaan viime viikolla. Parven ensimmäiset välietapit olivat Texasissa ja Kanadassa. Koneiden Atlantin-ylitys kuitenkin viivästyi useita vuorokausia myrskysään vuoksi, ja lentosuunnitelmia piti muuttaa useitakin kertoja. Siirtolennon aikana hävittäjät saivat lisää polttoainetta ilmatankkauskoneesta.
Tampere-Pirkkalan kentälle laskeutui jo viime keskiviikkona kaksi Yhdysvaltojen ilmavoimien C-17 Globemaster -kuljetuskonetta. Ne toivat tukikohtaan F-35-hävittäjien vaatiman maaorganisaation kalustoineen.
HX Challenge kääntyy F-35:n myötä kohti loppuaan. Viimeisenä vuorossa helmikuun loppupuoliskolla ovat F/A-18 E/F Super Hornet -hävittäjät ja elektronisen sodankäynnit erikoiskoneet EA-18G Growlerit, joita Boeing tarjoaa Suomelle.
Koelentojen jälkeen Suomen puolustushallinnon asiantuntijat analysoivat lentojen tuloksena saadun valtavan datamäärän ja jatkavat HX-tarjokkaiden arviointia simuloitujen lentotehtävien ja virtuaalisten sotapelien avulla. Valtioneuvosto tekee Hornetien seuraajasta hankintapäätöksen ensi vuonna. - "Suomen hävittäjähankkeessa mukana olevalla F-35:llä ollut useita hätälaskuja Japanissa
Japanilaisilla F-35-hävittäjillä oli seitsemän hätälaskeutumista jo ennen viime viikon kohtalokasta turmaa."
Totta. Japanilaiset kokosivat itse ensimmäiset koneensa ja jostain syystä eivät kokoa enää.
Sillä päästiin ongelmista. Ja valmiita koneita tilattiin lisää. - In newly inked deal, F-35 price falls to $78 million a copy
WASHINGTON —The Pentagon and Lockheed Martin have finalized a $34 billion deal for the next three lots of F-35 Joint Strike Fighters, setting the price of an F-35A jet below $80 million.
The fresh price tag has come a year earlier than expected. The deal includes 478 F-35s for U.S. and international customers across lots 12, 13 and 14.
On average, the price per aircraft will fall about 12.8 percent across all variants from Lot 11 to Lot 14, according to the Pentagon.
“This is the first time the F-35 Joint Program Office will award a significant F-35 aircraft procurement in the same fiscal year as the congressional appropriation year,” Pentagon acquisition head Ellen Lord told reporters Tuesday.
“We will reach a unit-recurring flyaway-cost-per-aircraft target of $80 million for a U.S. Air Force F-35A price by Lot 13, which is one lot earlier than planned — a significant milestone for the department,” she added.
The F-35A conventional-takeoff-and-landing model — which is used by the U.S. Air Force and most international users — is set to decrease from a Lot 11 price of $89.2 million to $82.4 million in Lot 12; $79.2 million in Lot 13; and $77.9 million in Lot 14.
Näinhän se on mennyt. jopa allekin. Volyymi se ratkaisee.
On hauska seurata F-35 hinnan laskua sekä trollien kiihtyviä kannanottoja.
Su-57 on muuten äärettömän kallis koska ensimmäinen putosi lähes välittömästi.
Rahaa paloi miljardeja mutta lentävää konetta ei ole. - Venäjän+tapa+on+venyttää+rajojaan+lisää+joka+puolella+missä+se+on+mahdollista.
- Suomen monitoimihävittäjää kartoittavassa HX-hankkeessa eletään tavallistakin kiinnostavampia vaiheita, kun Satakunnan lennoston tukikohtaan Pirkkalassa saapuu testattavaksi suurta mediahuomiota ja keskustelua niin meillä kuin maailmallakin herättänyt Lockheed Martinin F-35 Lightning II -monitoimihävittäjä.
F-35:n varsinainen osuus HX Challenge -testitapahtumassa alkaa ensi maanantaina, mutta koneet ovat jo matkalla kohti vanhaa mannerta. Lockheed Martinin koelentäjä Billie Flynn kertoi tiistain ja keskiviikon välisenä yönä Suomen aikaa Twitterissä, että neljä konetta on lähtenyt Yhdysvaltain ilmavoimien Arizonassa sijaitsevasta Luken lentotukikohdasta.
F-35 osallistui neljällä koneyksilöllä myös Sveitsin hieman vastaavanlaisiin testeihin viime vuoden kesäkuussa.
Suomen ilmavoimat edellyttää, että hävittäjäkandidaatit tuovat HX Challengeen vähintään kaksi koneyksilöä, sillä testeissä evaluoidaan muun muassa koneiden kykyä vaihtaa tietoa keskenään. Eurofighter Typhoon ja Dassault Rafale olivatkin paikalla kahdella koneella. Vastaavasti Saab toi Pirkkalaan yhden uuden Gripen E:n sekä vanhemmasta D:stä muokatun uusien järjestelmien testikoneen, minkä lisäksi yhtiön HX-tarjoukseen kuuluva Global Eye -tutkakone osallistui testeihin Linköpingin lentoasemalta operoituna.
Suomelle ehdolla on F-35:n ilmavoimakäyttöön tarkoitettu A-versio. Testitapahtuma on muihin koneisiin verrattuna hieman erilainen, sillä F-35:stä ei ole olemassa kaksipaikkaista versiota.
Niinpä suomalaislentäjät eivät pääse mukaan testilennoille. Toki lentokokemusta vaativia asioita, kuten vaikkapa ohjaamoergonomiaa, voidaan testata myös simulaattoreissa.
HX Challenge -tapahtumassa testataan vielä F-35:n jälkeen toista yhdysvaltalaiskandidaattia, Boeingin F/A-18 Super Hornet -konetta sekä sen elektroniseen sodankäyntiin tarkoitettua EA-18G Growler -versiota. - 4 F-35 konetta tulossa kohti Suomea.
On näköjään panostettu arviointiin. - Asia etenee tiukassa marssi järjestyksessä eikä Trollien mukaan. Jos asiassa on epäselviä kohtia niin aina voi soittaa annettuun numeroon. Puhuvat Suomea, Venäjää tuskin....
Tiedotteet
31.01.2020 15:25
HX-hävittäjähankkeen tarkennetun tarjouspyynnön vastaukset saapuivat
Puolustusvoimien logistiikkalaitos on saanut vastaukset Hornetin seuraajahankkeen (HX-hanke) tarkennettuun tarjouspyyntöön viideltä hävittäjävalmistajalta.
Puolustusvoimat lähetti lokakuussa 2019 tarkennetun tarjouspyynnön Ison-Britannian, Ranskan, Ruotsin ja Yhdysvaltojen hallinnoille välitettäväksi viidelle monitoimihävittäjävalmistajalle. Tarjouspyynnön kohteena olevat konetyypit ovat Boeing F/A-18 Super Hornet (Yhdysvallat), Dassault Rafale (Ranska), Eurofighter Typhoon (Iso-Britannia), Lockheed Martin F-35 (Yhdysvallat) ja Saab Gripen (Ruotsi).
Puolustusvoimien logistiikkalaitos on vastaanottanut tammikuun 2020 loppuun asetettuun määräaikaan mennessä vastaukset tarkennettuun tarjouspyyntöön kaikilta viideltä HX-tarjoajalta. Vastauksissaan tarjoajia on pyydetty kokoamaan alustavassa tarjouksessaan ja neuvotteluissa antamansa tiedot selkeäksi, päivitetyksi ja parannetuksi kokonaisuudeksi.
Vastaukset sisältävät tietoa kunkin monitoimihävittäjävaihtoehdon ympärille rakentuvasta kokonaisratkaisusta ja hankintakokonaisuudesta, jonka tavoitteena on tuottaa Suomen puolustusjärjestelmän kannalta paras mahdollinen suorituskyky Hornet-kaluston korvaajaksi. Tarjoajan on rakennettava hankkeelle asetetun enimmäisbudjetin puitteissa vaatimukset täyttävä suorituskyvyn kokonaisuus, joka pitää sisällään lentokoneiden lisäksi muut tekniset järjestelmät, koulutusjärjestelmät, tarvittavat huoltovälineet, testilaitteet ja varaosat sekä aseet, sensorit ja muut tarvittavat tyyppikohtaiset tukitoiminnot.
Hankkeen tärkein päätöksentekoperuste on sotilaallinen suorituskyky ja sen ylläpito koko elinkaaren ajan. Elinkaarikustannusten, huoltovarmuuden ja teollisen yhteistyön osalta vaaditaan, että tarjous täyttää arvioitaville päätösalueille tarjouspyynnössä määritetyt vaatimukset.
HX-hankkeen tarjouskilpailu käynnistyi alustavalla tarjouspyynnöllä huhtikuussa 2018, johon tarjoajat vastasivat tammikuussa 2019. Tämän jälkeen on neuvoteltu tarjousten sisällöstä kunkin tarjoajan kanssa. Nyt käynnissä on HX-hankkeen toinen neuvotteluvaihe, jossa määritellään lopulliset hankintakokonaisuuksien sisällöt kunkin tarjoajan kanssa heidän antamaansa tarjoukseen perustuen. Toisen neuvotteluvaiheen päätteeksi vuoden 2020 loppupuolella pyydetään lopulliset tarjoukset, jotka puolustushallinto arvioi. Hankintapäätöksen tekee valtioneuvosto vuonna 2021.
Lisätietoja antaa puolustusministeriössä tiedotuspäällikkö Eemeli Peltonen, puh. 0295 140125. - Valitettavasti uusia testejä ei tule. Toinen vaihe suoritetaan virtuaalisimulaattoreilla.
Tammi-helmikuussa Suomessa järjestetään HX-kandidaattien testaus- ja todennustapahtumaa HX Challenge. Tapahtuman isännöi Satakunnan lennosto Pirkkalassa.
HX Challenge järjestetään Suomessa, jotta jokaisen kandidaatin suorituskykyä voidaan todentaa Suomen olosuhteissa ja suomalaisten määrittämin testein. Tällä menettelyllä taataan ehdokkaille tasapuolinen heidän esittämien konseptien, koneen järjestelmien ja koneen suorituskyvyn verifiointi. Suomen puolelta HX Challengen läpivientiin tarvitaan ilmavoimien lisäksi maa- ja merivoimien – esimerkiksi ilmatorjunnan ja ilmatulenjohdon – kalustoa ja osaamista.
HX Challengessa todennetaan tarjouspyynnön vastauksessa ilmoitettuja ja mahdollisesti aikaisemmin laboratoriossa todennettuja suoritusarvoja. HX Challengessa voidaan arvioida lentokoneen, sen järjestelmien ja sensoreiden suoritusarvojen toteutumista suomalaisessa toimintaympäristössä. Lentotestaus on tärkeä tapahtuma, koska sen avulla voidaan tunnistaa valmistajan simulaattoreissa mahdollisesti itselleen edulliseksi kuvaamat suoritusarvot.
Toinen tärkeä syy testaamiselle Suomessa on, että suomalainen operaatioympäristö ja toimintatavat saattavat poiketa muiden käyttäjien sää- ja valaistusolosuhteista. Talviset olosuhteet vaikuttavat monitoimihävittäjän operointiin ja erityisesti elektro-optisten järjestelmien, mutta mahdollisesti muidenkin aktiivisten ja passiivisten järjestelmien suorituskykyyn.
Testitapahtumassa todennetaan monitoimihävittäjää ja sen järjestelmiä maassa, ilmassa, lentoonlähdössä ja laskussa. Yksipaikkaisilla koneilla lentotehtävät toteuttaa kandidaatin osoittama lentomiehistö. Kaksipaikkaisilla lentokoneilla suomalainen koelentäjä osallistuu lentotesteihin. Suomeen tuotavan kaluston määrä vaihtelee hieman tarjoajakohtaisesti.
Jokaiselle kandidaatille on tarjottu viisi arkipäivää suorituskyvyn osoittamiselle Suomessa ja yksityiskohtaiset koesuunnitelmat on tehty tarjoajien vastausten pohjalta. Tarjoajien testijaksot ovat seuraavat:
Eurofighter Typhoon 9.-17.1.2020
Rafale 20.-28.1.2020
Gripen 29.1.-6.2.2020
F-35 7.-17.2.2020
F/A-18 Super Hornet 18.-26.2.2020
HX Challenge osana suorituskykyarviointia
Testitapahtuman lopputuotteena saadaan varmuus tarjouspyynnön vastauksissa esitettyihin suoritusarvoihin, jolloin näitä arvoja voidaan käyttää perusteena suorituskykyarvioinnin seuraavissa vaiheissa.
Testitapahtuma on siis suorituskykyarvioinnin ensimmäinen vaihe. Ensimmäisen vaiheen tavoitteena on todentaa monitoimihävittäjän ja sen järjestelmien suorituskyky sekä koneen käyttöhuollon vaatimuksia.
Toisessa vaiheessa käytetään testitapahtumassa todennettua tietoa ja suoritusarvoja. Toisen vaiheen tavoitteena on selvittää neljän koneen parven menestyminen tarjouspyynnössä asetetuissa skenaarioissa. Selvitysten tuloksena saadaan mitta-arvoja, kuten selviytyminen taistelussa, tehtävien toteuttamiskyky ja vastustajan tuhoamiskyky. Toinen vaihe toteutetaan virtuaalisimulaattoreilla ja sen tuloksena saatuja mitta-arvoja käytetään hyväksi simuloidussa sotapelissä, jonka perusteella kandidaatit lopulta laitetaan paremmuusjärjestykseen.
Suorituskykyarvioinnin kolmannessa vaiheessa vuoden 2020 loppupuolella pyritään selvittämään kunkin kandidaatin HX-järjestelmän operatiivinen tehokkuus pelaamalla ja simuloimalla pitkäaikainen sotapeli. Tässä simulaatiossa HX-kandidaatti kaikkine järjestelmineen on osa Suomen puolustusjärjestelmää. Tämä on ainoa vaihe, jossa ehdokkaat asetetaan paremmuusjärjestykseen.
Suorituskykyarvioinnista tarkemmin eversti Juha-Pekka Keräsen artikkelissa.
HX-hanke ei julkisesti ota kantaa kandidaattien suorituskykyyn, menestymiseen testeissä, erityisominaisuuksiin tai muihin tarkkoihin yksityiskohtiin. - Laitetaan tämä vielä kerran kun osa porukkaa on lipsuvin suksin liikkeessä.
Kerrotaan ensiksi että jenkkeihin verrattuna emme lennä siirtolentoja niin paljoa kuin he. Eli saattavat lentää pitkiä matkoja harjoitusalueelle. Mutta tunteja niistä kertyy...
Suomalaiset taas nousevat kentältä ylös ja sitten vedetäänkin harjoituksia urku auki. Eli suomalaiset rasittaa koneita huomattavasti enemmän aikayksikköä kohti.
"Emme osta konetta säästääksemme sen käyttöikää, vaan menemme suorituskyky edellä. Hornetien käyttötunneista ei juuri mikään ole suunnittelematonta"
Hornetit halutaan lentää loppuun mittaamalla tarkasti - "Emme osta konetta säästääksemme sen käyttöikää"
Ilmavoimat on tehnyt paljon uraauurtavaa mittaus- ja korjaustyötä Vinka-alkeikoulutuskoneiden sekä Hawk-harjoitushävittäjien kanssa.
Ilmavoimat on tehnyt paljon uraauurtavaa mittaus- ja korjaustyötä Vinka-alkeiskoulutuskoneiden sekä Hawk-harjoitushävittäjien kanssa.
Vinkoista ja Hawkeista ja saatuja oppeja hyödynnetään myös Hornetien ylläpidossa.
Niiden kuntoa on seurattu järjestelmällisesti vuodesta 2006.
Tuolloin otettiin käyttöön itse kehitetty HOLM (Hornet Operational Loads Measurement) -ohjelma, jonka avulla koneista mitatun tiedon perusteella voidaan arvioida koko kaluston jäljellä olevaa väsymiskestoikää.
Anturoiduilla koneilla lennettiin eri tehtäväkoodeja. Mathcadilla tehty venymien ja parametrien iterointi tuotti yhteyden rasitusten ja lentotilojen välille
Nyt pystymme arvioimaan 15 rakenneyksityiskohtaa jokaisesta koneesta ilman venymäliuskoja. Koska kaikkien koneiden lentotiedot ovat tallessa, koneiden jäljellä oleva käyttöikä voidaan arvioida takautuvasti. Kun tiedämme säröjen kriittiset koot, koneilla voidaan lentää niiden ennakoidun eliniän loppuun saakka, Patria Aviationin pääinsinööri Jukka Raunio kertoo.
HOLM perustuu kahden venymä- ja kiihtyvyysantureilla varustetun Hornetin tuottamaan tietoon. Tietoja kerätään 50 anturilla parhaimmillaan 2 560 hertsin näytteenottotaajuudella.
Kun koneiden operointi päättyy, ei niillä pitäisi olla enää lentotunteja jäljellä.
Tietoja käytetään myös Patrian kehittämän neuroverkon opettamiseen. Neuroverkolla kyetään luotettavasti ennustamaan kaikkien ilmavoimien Hornetien rakenteellinen elinikä.
Kerätyllä datalla pystytään paikkaamaan mahdollisia puutteita virtauslaskennassa. Virtauslaskenta nopeusalueella 0,8–1,3 Mach on vaikeaa ja turbulenssin matemaattinen mallinnuskyky tulee helposti vastaan, Renko kertoo.
Renko muistuttaa, että kyseessä ei ole säästökilpailu. Kun koneiden operointi päättyy, ei niillä pitäisi olla enää lentotunteja jäljellä.
– Emme osta konetta säästääksemme sen käyttöikää, vaan menemme suorituskyky edellä. Hornetien käyttötunneista ei juuri mikään ole suunnittelematonta.
Kuntoa mittaava järjestelmä olisi ollut mahdollista ostaa myös valmistajalta. Hinnan ja osaamisen ylläpidon lisäksi itse tehdyssä työssä on kolmaskin tekijä.
– Kerätystä datasta selviää, kuinka meillä koulutetaan lentäjiä.
Koneyksilöiden lentotunneissa on tarkoituksella hajontaa. Yhdelle koneelle hankitaan tietoisesti enemmän lentotunteja. Sillä on takanaan 3 300 lentotuntia, kun keskimääräinen tuntimäärä on 2 500.
”Fleet leaderilla” varmistetaan, että laskennallinen käyttöikä pitää paikkansa. Hornetien heikoin kriittisin kohta on kolme runkokaarta, joihin siivet kiinnittyvät.
Patria Aviation vastaa myös koneiden ohjausjärjestelmien päivityksistä. Maasta käsin koneille voidaan antaa tehtäviä, joilla voidaan harjoitella lentämisen taktista puolta.
– Järjestelmää, jossa maassa olevat järjestelmät kytketään lentäviin laitteisiin, ei saa hankittua mistään, Wallin kertoo.
Debriefing-järjestelmä välittää myös ohjaamokameran kuvaa, jolloin voidaan jälkikäteen analysoida tarkemmin, miten pilotti milloinkin reagoi. Järjestelmään on rakennettu myös tiedossa olevien ja oletettujen asejärjestelmien parametreja.
Artikkeli on julkaistu kokonaisuudessaan Metallitekniikan numerossa 10/2016. - Pitää muistuttaa välillä että myös Venäjällä on ihmisiä jotka olivat ehkä hämmästyksissään ensin Iranin tunnustuksesta mutta kehuvat sitä kovasti.
Lienee turha kertoa että arvostelevat nyt omaa isänmaataan siitä etteivät tunnustaneet MH-17 tapausta.
Kyllä ajatteleva ihminen ymmärtää että näyttävä valehteleminen ei tuota kummoista tulosta. Iranin nopea tunnustus oli varmaankin pärisyttävä asia maassa jossa yleensä kestää n. 10 vuotta ennen kuin asiat tunnustetaan.
Minimissään. - Singapore ei ole NATOssa mutta sille myönnettiin juuri lupa ostaa haluamansa hävittäjät.
Singapore ostaa F-35B hävittäjiä eli lyhyeltä matkalta lähtevät. Ja laskeutuminen ei myöskään pitkä ole :) Trollit tarttuu yleensä tällaiseen, huutonaurua jo etukäteen.
Eli Singapore on melkein samanlainen sotilasvaltio kuin Venäjä, kummallakaan ei ole lentotukialusta. Singaporella tulee kuitenkin olemaan STOVL-hävittäjä, Venäjällä ei.
Venäjä on avara pinta-alaltaan, Singapore sydämeltään.
Singaporen saariin ei mahdu pitkiä kiitoratoja maaston keskelle joten piilottavat koneet lyhyille radoille. (TV)
Ihan hyvä strategia. - Harvinaista kirjoittamista nimierkittömältä.
Nasevan nasta kirjoitus sekä täyttä faktaa.
Kiitoksia. - Pieni askel ihmiselle mutta pitkä pätkälle?
Putte ei uskalla ottaa sitä askelta. Koettaa varmaankin joskus varvasta kylmässä vedessä laiturilla mutta into surkastuu eikä uskalla hypätä veden kylmään mutta vapauttavaan tunteeseen.
Toisaalta Venäjän perinteisiin kuuluu että seuraava johtaja kertoo vapautuneesti entisen ryssimisestä. - Kysypä Putelta sekä Lavrovilta tällä kertaa.
Kaikki Sinun esittämäsi asiat on kerrottu joten trollaus uudestaan on aika turhaa.
Ja kertaus on turhaa jos et ymmärrä selitystä alun perinkään.
P.S Pitää hiukan kehua itseäni. Olen tainnut olla aina vuosien varrella oikeassa verrattuna Putiniin sekä Lavroviin.
Vaikka olen siellä käynyt silloin tällöin töissä pitempiäkin aikoja niin luotettavimmat uutiset ko maasta tulee aina ulkomailta.
Tosin monet paikallisetkin ovat ymmärtäneet asian mutta venäläiseen tapaan kyykkivät mutta nostavat päätään aina tilaisuuden tullessa.
Kukapa sitä haluaisi tulla pamputetuksi?
Ymmärrän tilanteen hyvin.