vanhami

vanhami profiilikuva
Joulu 2024
Vapaa kuvaus

Monitoimimies Espoosta. Myy, kolvaa, rakentaa, hioo, viilaa, muuttaa, soittaa, piirtää, tekee kaikkea, kun hinnasta sovitaan. Puolet työelämästä mennyt teollisuuden R&D puolella, toinen puoli venealalla. Nykyisin päätoiminen yrittäjä. Linkit: http://www.lämmitin.fi, http://www.heater.fi, http://www.mikavanhala.fi, http://www.bändi.fi

Liittynyt 21v sitten
14 aloitusta · 991 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Jos minulta kysytään juuri nyt tuo kysymys. On vastaus, että kuolo korjaa, ennen kuin saan tuon veneen veteen. Kuukauden päästä ei tunnu missään. Voi kun olisikin. Niin helppo ja näppärä vene kuin folkkari. Puuveneen antaa ylläpidossa enemmän, kuin lasikuituveneet.

Ikuisuusaihe... Puuveneen oston lisäksi pitää olla vähän hyviä perustyökaluja, ja oppiva mieli.
Juu, se lykkää palamattoman liemen sieltä takaisin pyttyyn, tarkoittaa silloin, että ei pala kunnolla. Normaalisti alkuvaiheessa kyllä kärtsää, mutta sitten tasottuu, joskin voi silloin tällöin kitkuta vähän. Haihdutinsylinteri alkaa olemaan tukossa.

Tuossa on vielä sellainen juttu, että se toimii tavallaan tislaimena samalla. Kun se palaa huonosti, se polttaa kevyemmät aineet pois ja raskaampi palaa takaisin. Aikansa kun sitä käryttelee, on petroolista jäljellä vain raskain ja huonosti palanut aine.

Tarvittavat varaosat on haidutinsylinterin ja hehkusytytin. En linkkaa sitä tänne nenähernemiesten pelossa mutta niitähän saa - tiedät kyllä mistä -
Se polttimen ydin on sellainen kuppi, jossa on polttoaineen haidutukseen sellaista "villaa" kun poltin puretaan tarvitaan lisäksi pari klingeriittirengasta ja hehkulankapaketti. Tämä on liki sama kuin nykyisissäkin, muta mitat ei täsmää. Tiedän, että innokkaimmat on niitä viilailleet noista.

En linkkaa tänne osoitetta, kun joku veträä herneen nekkuun siitä kumminkin.

Huono palaminen johtuu, kun polttimessa oleva "villa" alkaa tukkeutumaan ja nokeutumaan ja polttoaine ei höyrysty kunnolla.

Ravistelemalla ei korjaannu kuin spray maalipullo, jos sekään.
Wallas 1800B eli vanha peltilaatikkowallas. Ei enää kannata uhrata aikaa noille. Tiedän, että noilla on innoaks kannattajakuntansa, jokta askartelevat noita kuntoon, mutta onhan noita mobilistejäkin, jotka ajelevat vielä vanhoilla Cortinoilla ja Vauxhalleilla ja tuunaavat niitä kuntoon. Varaosia ei enää tehdas toimita, joten ne pitää tehdä itse.

Ei kannata.

Wallas 1300, josta puhuttiin ylempänä on sensijaan vielä tuotannossa oleva laite, joskin hieman tuunattu vuosien varrella. Osia saa hyvin ja ihan soiva peli.

Ulina ei aiheudu laakereista, vaan palamisesta. Jos paloarvot ei ole säädetty kohdilleen saattaa poltin ottaa resonanssia ja ulvoo.

Venemestarin linkki wallaksen huoltoon koski sensijaan 1800 ja 2400 malleja, jotka on edelleenkin tuotannossa olevia malleja. 1800B ja 1800 mallit on ihan eri malleja keskenään.
HL32? Kyljessä on mustan muovitatin alla oleva ylikuumenemissuoja. Kuittaa se / mittaa, että ei ole auennut. Muussa tapauksessa nuo erillisellä peltilaatikkoreleboxiohjauksella varustetut webastot on roskiskamaa.
Selvennystä noihin muutamaan ylläolevaan.

Kaikkien noiden lämppäreiden pumput on solenoidipumppuja. Ne toimivat kuin ovikellot. Kun se saa jännitteen, pumppu sanoo naks ja mäntä nytkähtää eteenpäin, kun jännite poistetaan, sanoo se naks ja jousi palauttaa männän takaisin.

Yleismittarilla pumpusta ohmit mittaamalla voi vaan todeta, että virtapiiri menee läpi. Hyvä, siellä on pelkkä kela, joka ei pala muuten poikki, kuin itseoppineen pumpuntestaajan kynsissä, joka laittaa sinne akulta suoraa 12 volttia ja antaa savun nousta.

Hyvällä ja nopealla yleismittarilla voi kyllä todeta, että tuleeko sinne pumpulle pulsseja. Pulssit on niin lyhyitä, että niihin on vaikea päästä kärrryille.

Kun on tuhrailtu puoli tuntia yleismittarin kanssa siinä pumpun äärellä, voi mennä sitten sen jälkeen sinne virtakytkimelle ja lukea siitä vihreästä vilkkuledistä sen vikakoodin, miksi se lämmitin ei suostu lähtemään käyntiin.

Pumppu todennäköisesi ei nakuta, koska siellä on joku vikakoodi päällä. Lämmitin ei suostu lähtemään edes yrittään, jos joku on pielessä. Vika ei yleensä ole pumpussa.

Ja pumputkaan ei yleensä mene rikki niin, että ne herkiää nakuttamasta. Ne lopettaa pumppaamisen, mutta kyllä ne yleensä jotain vielä sätkii.
Älä usko tuon palelijan juttuja. Sen veneessä ei lämpene kuin huonot ja hapettuneet liitokset. Alle 12 voltin napajännitteinen akku on jo syväpurkautunut, ja se ei lämmitä enää mitään.

Itseasiassa nykyisissä uusissa hiiliharjattomilla moottoreilla varustetuissa Wallas ja Safire lämmittimissä on hakkuriteholähteet, jotka kyllä pystyvät hakkaamaan jännitettä ylöskin päin.

Safiren korttia ollaan testattu joskus niin, että 8 voltin jännitteellä se pystyi hakkaamaan puhaltimille vielä 15 volttia. Käytännössä tällaista tilannetta ei koskaan tule, koska akun virrananto loppuu jo paljon aikaisemmin.

Älä avaudu, jos et perehdy.
Minuakin alkoi kiinnostaa. Missä mediassa ja milloin Navionics on myöntänyt minkään ongelman olemassaolon?

Missä mediassa ja milloin on luvattu päivitystä ja minkä tyyppistä päivitystä on luvattu?

Kun tiedätte, kertokaa minullekkin.

Olen kyllä nähnyt perustellun raportin, jossa todetaan, että Navionicsin kartta pystyy olemaan monessa tapauksessa tarkempi, kuin esim. tuo kuuluisa höhöpö Ålandian testin voittanut kartta. Mutta sitähän ei kukaan halua täällä julistaa.
Niin, vinssi pitää resetoida. Paina kyljessä olevaa punaista nappia ja vedä liinaa ulos, samalla aikaa paina boxin kyljessä olevaa punaista nappia. Sen jälkeen kelaa liina sisään. Auttaa hetkeksi.
Todennäköisesti se "prikan tunnistin anturi" kenkkuilee. Tai voi olla joku muukin anturi. Pitäisi vähän mittailla yleismittarilla.

Taidan olla suomen ainoa Winchmatic mies. En asu Turussa.
Ei tule toimimaan. Tuuman pohjan läpi toimii vain reikä.
Miksi täällä pitää olla noita molopäitä aina räkyttämässä.

Tuollainen järjestelmä toimii hyvin. Virtaa se haukkaa hieman enemmän, mutta hyvin toteutettuna antaa tasaisen ja hiljaisen lämmön. Toteutuksen pitää olla juuri tuon tyyppinen. Vesilämmitin lämmittää varaajan josta sitten termostaattiohjatusti otetaan lämpöä kiertoon. Jos lämmitin lykkää suoraa lämpimän veden kiertoon käyntijaksot jäävät lyhyeksi ja lämmitin alkaa kiukkuamaan hvin nopeasti.

Oompa tehnyt aiheesta videonkin, mutta jätetään linkkaamatta ettei joku taas pahoita mieltänsä. Löytyy youtubesta.
yli 50 vuotta vanhan firman business harvemmin perustuu aktiiviseen asiakkaiden kusetukseen. Siellä ei ole palkattuna aktiivisia kusettajia arpomaan asiakkaille vajaita laatikoita ja keskittämään voimavaroja venkoiluun. Sellaisia löytyy puhelinmyyntifirmoista ja vakuutusyhtiöistä.

Olet nyt saanut vaan virheellisen toimituksen ja sillä siisti. Toisin kun voisi arvata myyjällä ei ole myyntivelvoitetta, sillä on oikeus purkaa kauppa, jos homma ei onnistu. Todennäköisesti olet saanut vahingossa jonkun puretun laatikon, josta ei ole ollut varastomiehellä tietoa, että tavaraa on puuttunut.

Kenellekkään ei ole hyödyllistä ja kannattavaa tuhlata aikaa sähläämiseen ja venkoiluun.
Ei lisättävää, täydellinen toimintamalli.

Lakkana olen itse käyttänyt Rylardia tai Spinnaker Goldia. Rylardi kiiltää paremmin ja helpompi vetää. Toimii rungon yläpuolisissa osissa. Vesirajassa ei tahdo kestää UV:tä
Itse olen hankkinut latureita onnellisen Traktoriniehen kaupasta IKH:lta. Eivät ole kovin kalliita. Modaa laturin paikka jollekkin Fordin tai Valmetin vakiolaturulle sooivaksi. Niitä saa sitten myöhemminkin mistä vaan sopuhintaan. Omani maksaa alle satasen.
Metallirakenne Kangaskorte, Salo. www.kangaskorte.fi Tekevät kaikenlaisia alumiinitöitä ja esim noita ikkunan kehyksiä noihin viranomaisveneisiin jne.
Nykyisten ISO9650 lauttojen huoltoväli on aina kolme vuotta, kymmeneen ikävuoteen saakka, josta eteenpäin vuosittain. Keinotekoisesti jotain vaihtamatta jättäminen ja huoltobälin lyhentäminen sitä kautta, on huollon ammattitaidottomuutta ja kusetusta.

Kenenkään ei tulisi enää ostaa, nk. RORC lauttoja, jotka eivät enää täytä mitään tämän päivän vaatimuksia. Ero 9650 lauttoihin on radikaali. Silti monta firmaa myy niitä ihan sumeilematta.
Voi veljet, että osaatkin olla kateellinen mies. Oikein sielua lämmittää tuo sinun paha olosi.
Ensinnäkin, tämä palsta on muuttunut avautujien, mielensäpahoittajien ja idioottien pahasti myrkyttämä. Tärkeämpi on yrittää kampittaa asiallinen keskustelu puskista ampuvalla aivopierulla ja sitten vääntäytyä pusikkoon takaisin piiloon ampuakseen uudestaan. Niilläkin näyttää olevan täysi oikeus jakaa täällä omaa tyhmyyttään kaiken luettavaksi.

Kirjoitan ensinnäkin omalla nimelläni, koska pystyn olemaan asioideni takana. Toiseksi pyrin auttamaan kysymyksissä, jotka voivat olla jollekkin vaikeakin juttu, mutta itse pystyn vastaamaan siihen heittämällä.

Olisiko mielesi parempi, jos linkkaisin kilpailijan sivuille. Riittäisikö sinulla tieto taito ja kärsivällisyys vastata kysymyksiin asiallisesti ja laittaa linkki oikean varaosan tai tuotteen kohdalle, vai haluatko ensisijaisesti keskittyä tyypilliseen suomalaiseen kateelliseen räkyttämiseen.

On, täällä sivulla on varmaan maksullista mainostilaa - se mitä hyödyttää ostaa mainostilaa tällaiselta kaatopaikalta on toinen juttu. Jos kumminkin ihan tarkkaan katsot tuolta Google mainoksien alta, voit havaita sielkläkin vilahtelevan minun maksullisten mainosteni. Käytän siihen vuosittain nelinumeroisen summan ja ensimmäinen numero ei ole keskisormi jonka mielelläni tälle keskustelulle nostaisin.

Anteeksi nyt kaikille entisille, nykyisille, mahdollisille tuleville ja niille jotka eivät tämän vuoksi tule koskaan asiakkaakseni.

Vastaan edelleenkin asiallisesti esitettyihin kysymyksiin asiallisesti, niin asiallisesti kuin pystyn ja linkkaan sinne minne linkkaan. Räkyttäjille saatan joskus sanoa edelleenkin sanan tai kaksi takaisin.

Toivon, että selviät ihan itse suuressa viisaudessa ongelmiesi kanssa, eikä sinun tarvitse nöyrtyä keneltäkään apua kysymään.
Olen samaa mieltä veneily palstan keskusteluista. Osa on asiaa, mutta moderointi loistaa täysin poissaolollaan ja jonninjoutava aivopieru ja avautuminen vie mielenkiinnon ja pohjan oikealta keskustelusta ja kaikenlisäksi asiallinen keskustelu hukkuu tuonne moskaan.

Nyt oikeasti moderointia kehiin!
34 / 50
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt