rk-asentaja

Vapaa kuvaus

Mies joka elää ilman murheita ja mopoilee.



Suosikkibändit/artistit: Suomi rock.

Suosikkileffat: Naisen tuoksu, Yksi lensi yli käenpesän. Elokuvat joissa ei ole digitaalisia tehosteita.

Vapaa-aikanani: Moottoripyöräily ympäri suomen maata.

Suosikkipalstat

Katson tv:stä mieluiten: Uutiset ja ajankohtais ohjelmat.

Ruoka & juoma: Tumma olut.

Linkit: http://www.youtube.com/watch?v=Im2OyHWmNUY&feature=related



Kotimaa: ---

Koulutus: ---

Ammatti: Muu

Siviilisääty: ---

Lapset: En oikein tiedä



Messenger: [email protected]

Hakusanat: moottoripyörä,

Aloituksia

51

Kommenttia

460

  • Uusimmat aloitukset
  • Suosituimmat aloitukset
  • Uusimmat kommentit
  1. Jos kyseessä on ducato, niin olisin hiljaa.
  2. Eräs naistuttavani esitti tämän kysymyksen miehille jotka jäi sitä toljottamaan ravintolassa.

    kysymys miehelle.
    Tiedätkö sinä miksi naiset meikkaavat?


    ?????


    Vastaus miehelle.
    Sinun on paljon helpompi katsella kuin ajatella.
  3. http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000042&posting=22000000015156612#22000000015156612
  4. Joo olen törmännyt sellaiseen mersussa.
    Täytyypä ottaa selvää mitä tuolla systeemillä haetaan.
    Yksi selitys voisi olla että jos koneessa tulee nopeesti eri kierrosalueita niin tämä systeemi estää suuria kierroseroja laturissa (massavoimat)
    Toinen selitys voisi olla että jos laturille tulee yhtä-äkkiä suuri tarve ruveta lataamaan niin tämä piikki ei kohdistu heti hihnalle ja sen kautta muualle.

    Soitto tähän väliin tuttuun autosähkökorjaamoon.
    Selitys yksi pitää paikkansa.
    Tämä uusi luistava systeemi on kuulema kulutustavaraa, sitä saa erikseen ei siis tarvi ostaa uutta laturia.
  5. Kiristäjärullassa ei saa olla yhtään välystä, vaihda se ja kysele hintoja eri paikoista.

    Larurin poikittais välykseen en ole perehtynyt, mutta en usko että siinä olisi vikaa.
    Laturin laakerivikoja ei yleensä korjata, uusi tai tehtaan korjaama laturi laitetaan tilalle, en muista milloin olisin vaihtanut laturin jonkun laakerivian takia kyllä niistä on lataus loppunut useimmiten.
    Eikös se laturin hihnapyörä ole mutterilla suoraan kiinni laturin akselissa? ja paljonko sitä poikittais välystä on? olettasin että 1-2mm ei ole paljon mutta 4-5mm on, täytyypä huomenna tutkasta töissä ehjää laturia.
  6. Onko siinä tällainen kiristin?

    http://www.jamant.fi/popup_image.php?pID=1091&osCsid=1a973ce8f02b8519f0891f47dcb710d4

    Kuva nurjalta puolelta ja mallikin saattaa olla vähän erillainen.

    Jos on, niin älä ota sitä kuusiokoloruuvia auki.
    Käännä siitä mutterista joka on hihnaa kiristävän rullan keskellä, ota hihna pois äläkä jätä sormia mihinkään väliin, kiristäjässä on jäykkä jousi.

    Tämä kiristin rullatkin on kulutustavaraa, uudessa on kaikki mitä kuvassa näkyy, irti koneesta se otetaan siitä kuusiokoloruuvista.
  7. Onkos sulla ilmastointi tai kylmäkone siinä autossa?

    Jos on niin eikös siinä kampiakselin ja ilm.../kyl... välissä ole kiristin (kahdella pultilla kiinni ja säätö kuusiokoloavaimella.
    Tämän kiristimen laakerit on kulutustavaraa (prässätty paketti) rulla ja teline tulee samassa paketissa uutena.
  8. Onko sielä vanhanmallinen kiilahihna vai moniurahihna?
    Vanhanmallinen kiilahihna pitää ääntä kuluessaan, moniurahihna ei pidä ääntä.

    Kuuluuko viheltävä ääni auton ollessa paikallaan kierroksia nostettaessa? Jos kuuluu niin ota sumutin pullo ja ruiski sillä vettä vesipumpun akselille (siimapyörän juureen muovikotelon puolelta) spray öljykin käy mutta sen kanssa oltava tarkempi mihkä sitä laittaa.

    Jos ääni ei lopu niin saman vesihomman voi tehdä laturille myös.

    Jos ääni katoaa niin voimme olettaa vian löytyneen.

    Jos ääni kuuluu vain ajaessa ja autoa vedätettäessä (ylämäkeen kiihdytettäessä) vika voi olla pakosarjan tiivisteessä (peltinen pakosarjantiiviste joka värisee jos mutterit löysällä) tätä viheltävää ääntä ei yleensä saa kuulumaan auton ollessa paikallaan ja kaasua pumpatessa.

    Yksi vaihtoehto on ottaa koko laturin/vesipumpun hihna pois ja pistää auto käyntiin, kyllä kylmä kone kestää hetken käyttää jotta saa vikaehtoja poistettua.

    Jakohihnan rullatkin voi pitää ääntä, mutta kokemus (ducaton/ivecon hihnan vaihtoja noin 200) sanoo että niitä voi alkaa epäileen vasta kun autossa on kilometrejä yli 350 000. Yhtään moottoririkkoa en tiedä että kiristäjärullat olisi hajonneet.
  9. Tämä mg-ventiili joka on perälautasylintereissä kiinni on myös samalla letkurikkoventiili.

    Perälautaa laskettaessa tähän ventiiliin annetaan sähkövirtaa, jos nyt laskettaessa menee letku poikki niin öljyn virtaus nousee ja mg-ventiili toimii sammanlailla kuin "perinteinen" letkurikkoventiili.
  10. http://www.kaleva.fi/plus/juttu649551_page0.htm
  11. Katsoppa sinne perälaudan sylintereihin, sinne tulee letkut ja jos sinne tulee sähköjohto niin sielä on ns. letkurikkoventiili

    Letkurikkoventiilin tomintaperiaate.
    Kun perälautaa lasketaan tai käännetään alaspäin niin tämä ventiili saa sähkösen käskyn avautua ja öljy virtaa siitä läpi.

    Miksi näin?
    jos letku menee poikki niin perälauta ei rymähdä alas.

    Nostotehon kanssa tällä ventiilillä ei ole mitään tekemistä.
    Jos nostoteho loppuu niin ylensä sen lopettaa ylipaineventiili, eli pumppu kun pumppaa ja paine tulee liian suureksi niin tämä ylipaine ventiili katkaisee virran moottorilta. Tämä ilmenee nakuttavalla äänellä moottorista.
  12. Kummassakin on ilmatehosteiset nestejarrut.

    Kummassakin on samat osat (jarrusatulat ja jarrupalat)

    Tuon ikäisistä autoista on vaikea sanoa mikä niistä on paras, jokainen on oma yksilönsä.
  13. Ihmettelin joskus mikä oikeen kovonen ruotsalaisella Å tuo on, nimeä lähempää tarkasteltuani niin se ympyrä A päällä oli mersun merkki.
    Kaukaa katsottuna se näytti KOVÅNEN nimeltä.
  14. Paljon näyttää olevan noita pienemmän auton kuskeja humalassa.
    Jos olisi ollut isomman auton kuskeja humalassa niin olisihan siitä tietysti mainittu.

    YLE TEKSTI-TV 27.3 2007

    Rattijuoppojen määrä on poliisin
    viimeviikkoisen tehovalvonnan
    perusteella lisääntynyt.

    Poliisin tehostetussa
    valtakunnallisessa liikennevalvonnassa
    21. - 25. maaliskuuta jäi kiinni
    419 rattijuopumuksesta epäiltyä.

    Kuljettajista 50 oli huumeiden tai
    lääkkeiden vaikutuksen alaisena, mikä
    on 10 tapausta viimevuotista enemmän.

    Alkoholin vaikutuksen alaisena oli
    369 kuljettajaa, mikä on noin
    80 enemmän kuin viime vuonna.
    Valvontajakson aikana puhallutettiin
    kaikkiaan lähes 70 000 autoilijaa.

    Jopa iltalehtikin todisti sen ette joukossa ollut raskaankaluston kuskeja, koska ei maininnut siitä jutussaan

    http://www.iltalehti.fi/uutiset/200703275915001_uu.shtml
  15. Joo. toi bonsai juttu nyt jää tekemättä mutta tammen kasvatus jatkuu.

    Nyt niitä on sielä ruukussa 6 kpl 30cm alkua.
    Minkälainen astia niille pitäisi olla jos ne kasvattaa niitä juuria niin paljon? aattelin että sama ruukku voisi olla 3 vuotta käytössä tai ehkä kauemminkin.
    Siitä kausikastelusta olisi hyvä saada myös neuvoja.
    Nyt ne kasvaa tuon kumiviikunan ruukussa, heräte istutus niinkuin keskustelun alotus kertoo.
  16. Ymärrän kyllä veron osuuden autojen ikään mutta en huonoon kuntoon.

    Jos nämä 27.7 prosenttia hylätyistä autoista (tästä tämä juttu lähti)olisi valittanut katsastusmiehen toimista ja perusteluksi laittanut suomen autovero, niin epäilen ettei yksikään asia olisi mennyt läpi.
    Eli autovero ei ole syyllinen katsastuksessa hylättyyn autoon.

    Meillä on sama asia mutta pieni näkemys ero.

    Monikohan näistä 27.7 prosentin asiakkaista hakee ns. vikalistan ja sitten vasta korjaa viat?
    Se ehkä nostaa tuota lukua.
  17. Jos ajoneuvon omistaja ei pidä ajoneuvoa kunnossa niin se on hänen henkilökohtainen asia.
    Mielestäni sillä ei ole mitään osittaista tekemistä ajoneuvoveron kanssa.

    Oli ajoneuvo sitten vanha tai uusi niin kunnossa sen on oltava.
  18. Mainittiinko siinä uutisessa mitä ratsiassa tarkistettiin? Nuppi, peräkärry vai koko yhdistelmä?

    Jos nämä 9 tapausta oli peräkärryissä jotka omistaa esim. joku saksalainen huolintayhtiö ja sitä vetää suomalainen yrittäjä nupilla.

    Niin minkä maan kalusto on silloin sakotuskunnossa?
    Tietysi voidaan sanoa että kuljettajan pitää tarkistaa peräkärryn kunto, eli jarruntestaus laitteet satamiin, rajalle, tukkuvarastojen pihaan jne... minuakin alkaa hymyilyttämään.

    Jos tuo 9/40 on sitten nuppeja niin sehän näyttää hyvältä verrattuna henkilöautoihin.

    22.5 prosentia vastaan 27.7 prosenttia.

    http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?article=112971&print=true
  19. http://www.vtt.fi/vtt_show_record.jsp?target=tutk&form=sf&search=173
  20. Eikö siihen solenoidiin tule herätin virtajohtoa?
    21. 15 / 23
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt