tapina1

Vapaa kuvaus

Ironinen ei saa olla, kuin itselleen, paitsi riidellessä, mutta pikantti huumori on aina paikallaan, paitsi hautajaisissa. Tiedoksi, että minun rekisteröityneen Täpinän kirjoittamat viestit alkavat vasta numerosta 19. QL-trimmijärjestelmä 4.7.2006. Esim. kissan ruuista en ole kirjoittanut, enkä niistä mitään tiedäkään. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

118

Kommenttia

1738

  1. Koordinaattien suhteen ei auta, jos pitää
    olla sijainti kkj- koordinaatistossa.

    Ilmankos se heitti sijainnin tuonne Kuolan-
    niemimaalle. Mutta jos pystyt käyttämään
    formaattia h ddd* mm. mmm´, niin silloin
    tuo sijainnin päpyttely toimii 310:ssä.

    Mutta löytyyhän ne parkkipaikat 300:llakin
    pysäköinti-ikonin takaa, kun olet navigoinut
    paikkakunnalle. Ne ovat valmiina Nuvissa,
    kokeilepa.
  2. Olikohan oikein, meni Kuusamon korkeudelle
    Kuolannimimaalle M18 tielle?
  3. Päivitä ensin Nuvisi Garminin sivuilta 310:si.
    Tulee lisää 300 verrattuna tuo sijainnin nä-
    pyttely koordinaatteina.
  4. Kun eväät rakentavaan keskusteluun loppuvat,
    mennään höpö höpö-linjalle.
  5. Tuli vaan spontaanisti ajateltua, että henkilö
    joka tommosia kyselee, niin ei kuljeskele pihti-
    ampeerimittari taskussa.
  6. Keneltäköhän se tikkari vietiin? Kysymyksessä
    oli aivan selvästi sähköasennuksista perillä-
    oleva kysyjä, ja näin ollen ei noin perustavaa
    laatua olevaa asiaa, kuin selektiivisyys tarvitse
    rautalangasta vääntää. Jokainen tajuaa, että
    kysymyksessä on 3-vaiheisen vikavirtasuojan
    vaihtamisesta yksivaiheisiksi. Ei siinä tarvitse
    kaikkea kertoa, mitä sattuu asiasta tietämään.

    Voisin pitää sinulle selektiivisyysluennon vaikka
    20 kV aina 400 volttiin saakka sukakkeettomin
    asennuksin. Viellä kerran, nuo ovat perusasioita,
    jotka jokainen ammattimies hallitsee, ei maalikko
    mene niitä suojia vaihtamaan siinä keskuksessa.

    Joten kaiva vaan ne herneet nenästäsi, niin on
    parempi olla. Olet tainnut aikaisemminkin saada
    vastaavat pultit jonkin keskustekumme yhteydessä.
    Että ei vastaus kelvannut....

    Jos olen nimitellyt Sinua alentavilla ilmaisuilla,
    niin silloin pyydän anteeksi, mutta toisinpäin,
    et minun mielenrauhaani järkyttänyt, en vähästä
    hermostu.
  7. Tuo sähkömiehen ehdotus on ihan hyvä. Minä
    en ainakaan huomannut mitään "lisäksi", vaan
    tilalle. Myös tuolla kysyjällä tuntuu olevan
    homma hanskassa, niin valistuneesti hän päät-
    teli tarvettaan.

    Kyllä nuo kaverit tietävät tasan tarkkaan
    tuon selektiivisyysasian ja eivät ole asente-
    lemassa vikavirtasuojia peräkkäin. Sinä rupe-
    sit puhumaan 300 mA:n laitteista jostakin
    käsittämättömästä syystä.

    Alkuperäiselle kysyjälle, tee vaan noilla
    sähkömiehen esittämillä suojilla.
  8. Varaavan lattialämmityksen ohjaaminen ei
    ole optimaalisesti tehtynä mikään helppo
    homma.

    Nopeat ulkolämpötilan vaihtelut aiheuttavat
    sen yleensä, että lämpöä päivällä on liikaa,
    eli maksetaan turhasta tai liian vähän,
    joudutaan käyttämään päiväsähköä.

    Tuo 100mm laatta riittää varaavana noin
    -5 asteeseen. Tarvitset sekä ulko-, että
    sisälämpötiian termostaatit, mieluiten sume-
    allalogiikalla eli oppivia, varustettuna.

    Rajoitutermarikin kapillaarianturilla
    laatassa on tarpeen, ettei lattian lämpötila
    nouse yli 28 asteen miellyttävyysrajan.
  9. Virta riippuu myös kierrosluvusta, jos
    tarkkoja ollaan. Tuon 0,55 kW koneen ottama
    virta vaihtelee 1,5 - 2,1 ampeeriin ollen
    3000 kierroksella 1,5 A ja 750 kierroksella
    2.1 A.

    Lämpöreleen asetteluarvot taas ovat 3000
    kier. 1,1-1,6 A ja 750 kier. 1,5-2.2 A.
    Etusulake on 4 A.

    Lämpöreleelle saat oikean asettelun, kun
    koneen käydessä irroitat yhden sulakkeen,
    niin pitäisi koneen pysähtyä alle 2 minuutissa.

    Em arvot pätevät ABB:n moottoreille, joten
    on parasta katsoa valmistajan taulukoista,
    sillä ohmin laki ei pelkästään riitä arvojen
    laskemiseen.
  10. Nuo mainitsemasi muutokset kannattaa
    tehdä, olisi pitänyt olla jo alunperin
    noin asennettuna.

    Vikavirtasuojat tulisi olla ryhmäkohtaisia,
    ja käyttää vain pesu- ja ulkotilojen pisto-
    rasioissa. Keittiön työpaikkapistorasiat
    voisivat olla myös vikavirtasuojan perässä.

    Mutta kylmälaitteita ei missään nimessä
    tule asentaa vikavirran perään, ettei tule
    pakastimen sulaminen yllätyksenä.

    Vikavirtasuojan, 30 mA, voi laukaista pölyyn-
    tynyt kylmäkojeen kompressori, porakoneen
    kuluneet hiilet (hiilipöly koneessa) ja vastaavat
    henkilöturvallisuuteen vaikuttamattomat asiat.
  11. On varmasti perua jenkkiläisestä käytännöstä,
    kaikki pitää vääntää rautalangasta suurten
    korvauksien pelossa.

    Joskus näkee meilläkin, kun jopa käsivälitteistä
    autoa "heijataan" lievästi vastamäkeen kyt-
    kimen varassa liikennevaloissa.

    On siinä subarun varoituksessa asiaakin. Jos
    ollaan paikallaan ilman jarrua, eli veto päällä,
    öljy turhaan kuumenee vaihteistossa.
  12. Foresterilla 2006, jo toinen menossa.
    Edellinen oli Forester 1999 turbo.
  13. Tosin kaikki Marinerin myyjät eivät tiedä
    myyvänsä jettiä, mutta maahantuojalta saat
    tietoja.

    Pari konetyyppiä oli vielä vuosi sitten
    valmistuksessa, mutta kun olivat 2-tahti-
    koneita, päästörajoitukset sotkivat mark-
    kinointia.

    Vielä viikko sitten olisi ollut minulla
    esitteitä ja hintoja, mutta siivosin ne
    pois, kun hankinnasta ei tullut mitään.

    -Kuluttaa paljon, noin 1,5 kertaa potkuriin
    verrattuna
    -Tukkeutuu kaislikossa, pitää pystyä pyö-
    rittämään turbiinia nyös takaperin
    -Ei voi ajaa matalassa vedessä, ei edes
    hiekkapohjaisissa vesissä, toimii "imu-
    ruoppaajana"
  14. Subaru on nimittäin palkannut alfan
    suunnittelijan palvelukseensa. Oneksi
    ei ehtinyt pilata Foresterin 2006
    mallia. Vuoden 2008 Foresterin keula
    taas on pilattu täysin alfan puumerkillä,
    sääli, sillä siihen todennäköisesti tulee
    myös diesel.
  15. Parin viikon sisältä löytyy muutama
    keskustelu aiheesta.

    Esim.http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001318&posting=22000000022670216
  16. Eivät toimi Nuvissa, väitti joku jokin aika
    sitten näillä palstoilla.

    Mutta jos toimisi, niin Nuvi ei ole edes
    roiskevesitiivis, puhumattakaan vesitiiveydestä
    metriin upotettuna puoleksi tunniksi, kuten
    oikeat plotterit testataan.

    Turhan pienikin sen näyttö on navigointiin.
    Kaiken lisäksi menettäisit kaikki merikortin
    hioneudet, pelkkä sijainti ei paljoa lämmitä.

    Laita Topo-Suomi plus Nuviin, niin enempi iloa
    ja löytyy joku valmiiksi merkitty laivaväyläkin,
    kuten oikeassa merikortissa. Mutta ennen kaikkea
    maastossa liikkuessa mukava kunhan et jätä sitä
    sateeseen.
  17. Oletteko tulleet ajatelleeksi, että
    huonolla onnella tuo veneilyturvallisuuden
    ja välineiden väheksyminen voi konkreettistua
    Teidän kohdallanne vain kerran, ensimmäisen
    ja viimeisen, surullista.

    Kun kerhojen koulutuksen ja katsastuksin
    oppit on saatu, niin yleensä on haverissa
    paljon tehtävissä ja tapauksia tiedossa,
    että on tehtykin.

    Myönnetään, että osa ihmisistä ovat seppiä
    syntyessään, mutta se ei koske läheskään
    meitä kaikkia.
  18. Tuskin ne oikeanpuolen vilkut ovat sarjaan-
    kytketyt, jolloin yhden palaessa muutkin
    olisivat pimeinä.

    Ainakin Foresterissa peilien vikkut toimivat
    ledeillä ja ovat käytännössä ikuisia. Jos näin
    on sinunkin autossasi, niin veikkaan, että
    yksi johto on poikki tai yksinkertaisesti
    sulake on palanut. Jos jännite tulee joko
    etu- tai takavilkulle, niin katkos on
    kytkimen ja maan välissä. Subarussa kytkimet
    ovat miinuspuolella.

    Ymmärsinköhän oikein, että tarkoitit kaikkia
    oikeanpuolen villluja, etkä vain peilissä
    olevia ledejä. Jotta asia olisi mahdollisimman
    epäselvä, niin tarkista vielä, ettei peilin
    vilkun sisällä ole kovin paljoa vettä.

    Ensimmäinen asia, jonka varmistat, on se, että
    ne ovat ledejä. Jos näin on, niin merkkihuollon
    hommia se on. Ei niitä ledejä oikein löydy
    muualta.
  19. Kun veneilijä tarjoaa venettään ensikertaa
    katsastettavaksi, se on veneilyteknisten
    asioiden lisäksi sosiaalinen tapahtuma jossa
    yleensä nuori, ensimmäisen veneensä hankkinut
    henkilö "otetaan vastaan" veneilyä harrastavien
    joukkoon. Katsastajalla on mitä parhain tilai-
    suus suorastaan opettaa häntä muilta kerää-
    miensä kokemusten kanssa.

    Veneilyturvallisuus ei ole koskaan huuhaa-asia.
    Asiasta voisi kirjoitella loputtomiin, niin
    faktoja kuin novellejakin, mutta tämä riittä-
    köön tältä erää.
  20. Ilman relettä akut vanhenevat samaan tahtiin.
    Tuo pieni vara-akku korvaa käytännössä releen
    tuoman edun, ja Ctek ei sekoile aloittaessaan
    latausta.
    21. 78 / 87
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt