ja1978

Vapaa kuvaus

Aloituksia

5

Kommenttia

1995

  1. Ei kauheasti ole varmaan eroja, jos isokin auto on "pehmeä" rakenteellisesti. Rakenteellinen lujuus on tietysti eri juttu. Isoissa on erityisesti ollut varmaan aikamoisia merkkikohtaisia eroja takavuosina lujuuden suhteen. Törppöjen kuskien keskellä ei ole koskaan turvassa. Tarkoitinkin, että kaikkien pitäisi yrittää välttää tilanteita, erityisesti juuri niiden, jotka ovat niitä jotka ajavat päin. Ohittajan takia olen itsekin joutunut useammin vaaratilanteeseen kuin eläimen takia, vaikka ihmisellä pitäisi isommat aivot olla kuin hirvellä. Aina ei tunnu siltä....
  2. Ainakaan vanhemmassa autossa. Harvoin käsijarru auton moottoria "voittaa". Jos on hyvä jarru, niin jumittaa ja kuumeneehan ne jarrut tietenkin. Mutta kyllä auto liikkuu vaikka käsijarru onkin päällä. Siksi sitä ei aina huomaa. Ainakin kesällä. Talvella pyörät tietysti saatavat vain luisua. Minulla on joskus etupyörän levyjarrukin jumittanut pahasti, kun mäntä on jumittanut. Silloin ei viitsi enää ajaa. Tuntuu jo ajossa, jos nestejarru jumittaa. Joku jenkkiauto on palanutkin siksi, kun jumiutunutta takajarrua ei ole huomannut ajossa voimakkaan moottorin vuoksi. Peräöljy on sitten syttynyt....
  3. Keksittiin 1994. Siis uudelleen, kerranhan sitä oli jo 1976 käytetty. Autovero, joka uudesta maksetaan, keksittiin jo 1958 -väliaikaiseksi..... http://www.overdrive.fi/autovero50/
  4. Siinähän A-katsastus on mukana. Tarpeettoman hyviä autoja romutetaan, varsinkin silloin kun metallin arvo oli huipussaan. Väkisin pitää tuhota vain autoja, unohdetaan että säilyketölkit yms. ovat myös peltiä.
  5. Onko se sitten muka NIIN VITUN VAIKEAA laittaa ne ylen nettisivut maksullisen kirjautumisen taakse????? Tällaisia sivuja on vaikka kuinka. Jos katsot niin maksat. Luottokortilla tai verkkopankissa. Miksei tämä muka toimisi ylenkin nettisivujen kanssa? No, vastaushan on: Ei toimi, koska YLEÄ EI TARVITA MIHINKÄÄN. Ylen nettisivuille ei mene kukaan, jos se maksaa. Siksi on vain pakkorahastettava kaikilta.
  6. "Joka torpassa on internet-yhteys" -Mitä? Onpa taas väitteitä. Mika Lintiläkö siellä taas paskaa suoltaa? Monessa talossa ei ole lainkaan toimivaa puhelinyhteyttä. Ja luullaanko, että vain lankapuhelinta joskus käyttäneet vanhukset muka osaavat käyttää kaikenmaailman monimutkaisia nykyajan systeemejä muutenkaan?
  7. Iso auto ei ole hirvikolarissa varmaan yhtään sen turvallisempi kuin pienikään, koska iso on yhtä matala, matalampikin ja katto on yhtä heikko kuin pienessä. Ja tuo on ainoa onnettomuustyyppi,jota ei aiheuta ihminen. Kaikki ihmisen aiheuttamat onnettomuudet on vältettävissä, joten minusta nokkakolarilujuudella ei ole juuri merkitystä.
  8. Ainakaan minua ei jääkiekko kiinnosta. Vain formulat. Enkä näe enää nykyisin niitäkään suorana.
  9. Esim. se on outoa, että on oikeutettua periä väkisin tv-maksua esim. uskovaisilta, jotka eivät katso tv:tä vakaumuksen vuoksi? Eiköhän tuo ole uskonrauhankin rikkomista? Lisäksi moni EI TODELLAKAAN OMISTA TELEVISIOTA. Ja joskus televisio ei vain näy, siksi koska talon antennijutut ovat rikki. Mutta jos poliitikot päättävät tuollaiset pakkotoimenpiteet lailliseksi, tämä yhteiskunta on kyllä menossa huolestuttavaan suuntaan....
  10. Pikkuautonkin omistajalla voi olla tiettyä "urheilullisuutta" ajamisessa, kyllä minäkin ajan kesällä ihan riittävää vauhtia. Itse asiassa jos ajan jotain isompaa autoa, ajankin hiljempaa, kun pienempi "istuu käteen" ja siihen on tottunut, niin sillä ajaa reippaammin. Tosin en ole koskaan ajanutkaan esim.kuutoiskoneisela autolla. Mitään edustusautoa en ole koskaan ajanut, isotkin ovat olleet vain keskiluokan perheautoja aika pienellä koneella. MUTTA oleellisinta on kyetä hallitsemaan oma autonsa. Pikkukone ei karkaa käsistä, vaikka ajaisi raskaallakin jalalla. Itse en tiedä, malttaisinko ajaa hiljaa esimerkiksi jaguaarilla. Suomessa kun pystyy kaikilla pikkukopeillakin ajamaan ylinopeutta. Se joskus ihmetyttää, miten joku malttaa ajaa esim. kesäkelillä kahdeksaakymppiä isolla ja äänettömällä uudella autolla? No, kai se on sitä, että iän myötä tulee rauhallisutta tai jotain.....
  11. Jotkut ajavat isolla lujaa, se on suomalaisen autoverohistorian ilmentymä kai...täällähän aikoinaan kaikki isot autot olivat statusta. Ja nämä ihmiset jotka statusta kaipaavat, ovat yleensä myös "kiireisiä", koska kiireinen ihminen on "tarpeellisempi ihminen" kuin ei-kiireinen, ja sen vuoksi ajonopeudet kohoavat, vaikka mihinkään ei oikeasti kiire olisikaan. Jaguar on ollut suomessa vain marginaalimerkki, kyllä ne on nuo saksalaiset ja ruotsalaiset premium-merkit, jotka ovat niitä kaaharien merkkejä olleet....en ole kuullut kenenkään Jaguarilla hurjastelleen. Ehkä se on sekin, että auto on englantilainen ja sen omistaminen vaatii jo vähän omanlaista asennetta,kun taas esim. saksalaisen omistaminen on "normaalimpaa"....lisäksi "teinimallit" ovat perinteisesti puuttuneet Jaguarin mallistosta, tämäkin on yksi merkittävä juttu. Ja tarkoitan enimmälti näitä nousukkaita, eli nuorehkot ihmiset jotka ostavat velaksi kalliin auton, ehkäpä vain näyttääkseen ulospäin "joltain", vaikka totuus elintasosta on karumpi. (Mainitsemani volvon romuksi ajanut on juuri esimerkkinä tällainen tapaus.) Sitten on tietysti muitakin, jotka ovat saaneet jostain paljon rahaa yhtäkkiä, tuhlaavat autoon ja kaahaavat sitten....joskushan joku juoppo voitti lotossa tai jossain muussa, osti puolen miljoonan mersun, ja ajoi sen sitten kännissä talon seinästä läpi.... Kyse on aikuisista lapsista, siitä, että ko. henkilön "elintaso" näkyy vain autossa, muussa se ei sitten näykään.... Asutaan vuokralla, auto on silti kallis. Eikä tehokkaita autoja pystytä hallitsemaan, löydetään se raja jolloin lähtee käsistä ja silloin kolahtaa. Kun auto ajetaan paskaksi, vakuutus korvaa, mutta sitten kun se tapahtuu riittävän usein, sitten varmaan enää ei korvaakaan.....
  12. ajattelutapa oli jo 80-luvulla se, että viittäkymppiä voi ajaa viitosella. Ihmettelen tuollaista, ainakaan autokoulussa ei tuollaiseen opasteta.
  13. Edustavat sitä ajattelutapaa, että ei ole väliä, kun auto vaihdetaan niin ne mekaaniset viat jäävät seuraavan omistajan huoleksi, kunhan on itse bensaa säästetty....
  14. http://www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkomaat/uutinen.asp?id=1672890 Ne lienevät turvallisia -omille matkustajilleen.
  15. Mutta liian monimutkainen korjattava. Muuten pidän englantilaisista autoista. Niissä on tyyliä.
  16. Itsellä nyt 1985 mallinen swift liikenteessä, kohtapuoliin olen laittamassa niinikään -88 Altoa liikenteeseen. Olen huomannut, että ne, jotka ajavat turvallisella autolla, myöskin jossain vaiheessa voivat tarvita sitä turvallisuutta ajotapansa vuoksi....kuten eräskin tyyppi, joka taannoin ajoi Volvo S80:llä metsään niin, ettei ollut mitään ehjää koko autossa ja olisi tullut ruumiita heikommalla autolla, joita tuossa ei ihme kyllä tullut, vaikka matkustajalla ei ollut edes turvavyötä kiinni.... mutta heikommalla ja ennenkaikkea hitaammalla pikkuautolla ei helposti ajetakaan metsään järjetöntä ylinopeutta, kuten isolla ja nopealla ökyautolla on helppo tehdä, jos vain kaasun painaminen pohjaan on ainoa ajatus mikä päässä liikkuu. Todettiinhan jo 70-luvulla, että Fiat 600 on volvoa turvallisempi, koska volvo oli jatkuvasti mukana onnettomuuksissa omistajansa ajotavan vuoksi, kun taas fiat 600:lla ajettiin hiljaa ja varovasti. Myös aktiivinen turvallisuus on turvallisuutta. Ja halvoilla pikkuautoilla ajavat varmaan keskimäärin rauhallisemmat ihmiset kuin isoilla "premium"-merkkiä olevilla ökyautoilla. Vaarallisesta kuljettajasta ei tule turvallista, vaikka auto olisikin turvallinen.
  17. Kun suomessa muka "tarvitaan" aina kaikkea sellaista mitä esim. USA:ssa ei tarvita? Säädetään pakolliseksi sellaista mitä ei ole aiemminkaan tarvittu. Paljonkohan ajovalojen korkeudensäätöä tarvitaan, kun autoissa kulkee keskimäärin 1,3 henkilöä?
  18. Ainakin englantilaisissa autoissa vilkkuviiksen päässä. Varmaan joissain muissakin. Ainakin takavuosina. Nykyautoista en tiedä. Mutta olen nähnyt kojelautaan asennettuja nappeja, vaikka alunperin oli ratissa. Omasta nissan cherrystäni taannoin löysin tuon kojelaudan alle asennetun napin vasta sitten kun purin auton romuksi. Ratin nappi ei toiminut, enkä katsastanut autoa kertaakaan kun kori oli niin ruostunut.
  19. ....kuin täytin 21.
  20. meni teoria läpi vasta kolmannella yrityksellä.
    21. 82 / 100
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt