karva.naamari

Vapaa kuvaus

Vanha jääräpää, lyhyesti sanoen. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

11

Kommenttia

1100

  1. Älä missään tapauksessa kaapeloi akkua kapteenin neliöillä "2,5 + maahan eli nollaan riittää ohuempikin" jos en nyt väärin muista hänen ohjeitaan.

    Ensinnäkin molemmissa kiertää aivan sama virta joten ne on syytä laittaa vähintään saman vahvuisiksi, jos laitat erilaisia niin laita maajohto paksummaksi. Liitoksien ja liittimien laatu on erittäin tärkeitä 12V verkossa. Liitokset vielä tuppaavat ajanmittaan vaihtelevissa olosuhteissa muuttumaan ja yleensä huonompaan suuntaan. Liitoksien ylimenovastukset saattavat aika nopeasti laskea jännitettä liian ohuen kaapeloinnin lisäksi.

    230Vac verkossa lasketaan 2,5 mm2 riittävän 16A sulakkeelle mutta 12Vdc verkossa jännite on kriittinen koska laskuvaraa ei paljoa ole ja miksi sillä vähällä akkukapasiteetilla lämmittäisi kaapeleita. Laita vähintään 6mm2 ynnäjohtoon akusta jakokiskolle ja maa/nollajohto voi olla vahvempikin vaikka 10mm2.

    Sulakkeena voi tietysti käyttää 16A siitä riittää virtaa vajaalle 200 watille mutta itse laittaisin 20 - 25A sekä erottelisin jakokiskolta muita piirejä omille sulakkeilleen vaikka á 6 - 10A (72 - 120W)tarpeesta riippuen. Tämä siksi, että pikku haaveri polttaa vain ko. piirin sulakkeen eikä koko vaunu pimene samalla. Valotkin kannattaa kytkeä kahteen ryhmään tämän vuoksi vaikka vasen ja oikea puoli omalleen.

    12V verkossa johtimien paksuus tulisikin harkita enemmän jännitehäviöiden kuin virtakestoisuuden perusteella. Myös kaapeloinnin liitettävyys pitää tarkastaa ennen kuin sitä alkaa asentaa eli pitää katsoa miten paksun kaapelin mihinkin laitteeseen voi kytkeä ilman johtimen kavennusta.

    Jos käytät ruuvattavia riviliittimiä haaroituksissa jotka lienevät parempia 12V verkossa kuin jousivoimaiset käytä ainoastaan johdinsuojalla varustettuja joissa ruuvi ei kosketa suoraan johdinta.
  2. Kyllä kerkiää kun on joutuisa.
  3. Myyjä pyytää mutta ostaja päättää. Hölmö ei ole se joka pyytää vaan se joka maksaa.

    Eiköhän noista lausumista selviä päätöksentekotapa ja -järjestys. Ostajan arvioitavissahan se hinta aina yleensä on jos ei puhuta katsastusmaksun kaltaisista pakollisista maksuista. Toisin sanoen kannattaa maksaa jos on rahaa ja ostos on hintansa arvoinen. Esim. m-auto joka uutena on varusteineen maksanut 150'000 - 200'000 € saattaa olla mutta 100'000 € auto todennäköisesti ei.
  4. Kun tulee tavallaan uusi bisnesidea niin aina löytyy yrittäjiä. Luotan kuitenkin matkaajiin joten uskon suurimman osan noista "ryöväreistä" poistuvan markkinoilta kun huomaavat, ettei kukaan käy.

    Oletan, ettei asiaa kysellessä asetettu alkujaan mitään rajoja esim. juuri hinnalle koska haluttiin saada nopeasti perustettua moinen rekisteri. Uskon sen muokkautuvan ajan mittaan paremmaksi. Toisekseen, hullu ei ole se joka pyytää vaan se joka maksaa, vai mitä?

    Todellinen matkaparkki on mielestäni 0 - 10 € ynnä kohtuullinen sähkö jos sitä on saatavilla. Tähän mennessä olen käyttänyt Suomessa vain ilmaisia, ulkomailla joskus maksanut yllä olevassa haarukassa.
  5. Tuo mitä kerrot ei johtune niinkään navigaattorista vaan käytetystä karttatiedostosta. Karttoja myy navigaattoreihin Tele-Atlas ja joku toinen jonka nimeä en muista. Kartta-aineiston nämä karttafirmat saanevat paikallisilta viranomaisilta ja sen datan laadusta riippuu miten hyvin kartat ja siten navigaattoritkin toimivat.

    Itselläni on parikin käytössä, Navigore ja Mio, molemmissa on omituisuuksia, ne ohjaavat kiellosta huolimatta hiekkateille ja pikkupoluille sekä peltoteille aina silloin tällöin vaikka asetuksena oli ensin kuorma-auto ja nyttemmin linja-auto. Uskon kuitenkin virheen olevan karttatiedostossa koska ainakin osassa tapauksia molemmat navigaattorit tekevät saman tempun. Yleensä käytän vain yhtä mutta joskus olen testannut niitä yhdessä.

    Navigaattorin käyttö vaatii myös järjenkäyttöä siinä ohessa, jos näyttää pahalta tai edes epäilyttävältä anna sille haukut ja tee oman pääsi mukaan. Hetken ne kiukuttelee ja sitten lupaavat laskea uuden reitin. Vioistaankin huolimatta ne auttavat vieraassa paikassa ja vieraiden kaupunkien läpiajossa niin hyvin, etten jättäisi pois ainakaan mielellään.
  6. Niin Pääsiäisen tienoilla olin reilun viikon reissulla ja lähiviikkoina taas on lähtö edessä. Kesällä teen ehkä pari pidempää kierrosta Suomessa ja ainakin Pohjois-Norjassa. Seuraavat on suunnitteilla. Jos epäilet minua pelkäksi nettivaanariksi niin 10v aikana on tullut keskimäärin 25000 km/v mittariin eli yhteensä noin 250'000 km. Suunta on mieluummin nouseva jos ei kustannukset nouse yli eläkeläisen mahdollisuuksien.

    Lähes kaikki vanhan Länsi-Euroopan maat on ainakin kertaalleen käyty (Kreikka ja saarivaltiot puuttuvat) ja osassa vanhaa itääkin.

    Jokos tämä riittää selvitykseksi?
  7. Mistähän nyt tuulee, mitä ihmeen tekemistä karva.naamarilla on jonkun Liimanaaman kanssa. Älä nyt vielä ala sekoilemaan, johtopäätöksiä voi tietysti tehdä mutta vääriä ei kannata julkaista.

    Kyllä sen vi..uilun on joku muu aloittanut kuin minä. Tämä on vallan vapaa saitti joten mikä ihmeen poliisi sinä olet rajoittamaan muiden kirjoittamista. Opettele ensin ainakin itse kirjoittamaan sivistyneemmin ja nimittelemättä. Siihen peiliin voisi sinullakin olla syytä katsoa.
  8. En menisi paljon muita nimittelemään jos kirjoittaisin alla olevan lainauksen mukaista tekstiä:

    "Kaikenmaailman karvanaamat kylläkin mölisevät niska punaisena ja ohimosuonet paukahtamispisteessä"

    Tuo ei anna kovinkaan kirkasta kuvaa kirjoittajansa henkisestä tilasta. Voin vielä hyväksyä sen jos kerrot miten päädyit juuri tuohon kuvaan, tunnetko minut kovinkin hyvin, olemmeko tavanneet jne. Jos se on vain mielikuvituksesi tuotetta niin anteeksipyynnön paikka ei ole kovin kaukana.

    Kun te pelkurit ette uskalla käyttää vakinimimerkkejä niin kuka piru teistä tietää kuka mitäkin on kirjoittanut. kyllä ainakin kommenttiin pitää laittaa sama merkki jota siinä kommentoitavassakin on käyttänyt. Keskustelu näin on varsin yksipuolista, joku voi käydä monella nimimerkillä saman asian kimppuun. Minä pidän sitä pelkuruutena.
  9. On varmasti mukavaa talvi-iltoina suunnitella matkoja lomakaudeksi. Olen harrastanut samaa kohta 30 vuotta, ensin veneretkille ja viimeiset 10 vuotta m-autoretkiä. Sen olen itsekseni havainnut, että yleensä vain valittu pääkohde ja lähtölaiva ovat menneet suunnitellusti. Matka on muuttanut reittiään ja aikatauluaan koko matkan kun jotain kiinnostavaa on löytynyt.

    Olenkin luopunut muusta suunnittelusta kuin lähtöpäivästä (pakollinen lippujen vuoksi) ja pääkohteesta vaikkapa Rooma tai Budapest. Silti matkalla on ollut aina uusia kohteita ja ehkä juuri sen vuoksi niitä onkin löytynyt. Jos Euroopassa käyttää paljon moottoriteitä lomamatkalla niin paljon jää näkemättä paitsi jos tykkää kurtturuusuaidoista, moottoriteiden rinnalla kulkee toisen luokan mainio tieverkko jota olen oppinut käyttämään. Saksassakin on jokaisessa kaupungissa jotain varsin kiinnostavaa historiaa johon pääsee tutustumaan. Tämä tosin lisää matka-aikaa ja takaisin tullessa on aina tupannut kiireeksi.
  10. Mitenkäs se jr. aikoo sen karanteeninsa järjestää? Yhteyden kun saa tännekin kotoa, mokkulasta, puhelimesta sekä ainakin kirjastosta. Aiotko ne kaikki laittaa karanteeniin? Jos taas tämä tutuksi käynyt nimimerkki laitetaan karanteeniin, niin nykymuodossa mikään ei estä minua silloin olemasta vaikka "jp.karavaanari".

    Mainitsemaasi Kekkosslovakiaa olisi juuri tuo karanteeni parhaimmillaan. Eiköhän koeteta keksiä hieman parempia sivistyskeinoja. Nuo sinun esittämäsi ovat kuin Josef Stalinin valtakunnasta, vain Siperiaan vieminen unohtui.

    Jos rospuuttoaikoina ei viitsi vaunuineen maantielle lähteä ei siinä mitään moitittavaa ole, jos vielä pitää vaunuaan mökkinä niin sehän on varsin taloudellista oman omaisuutensa hyödyntämistä kun samalla voi tavata ystäviään ja nähdä kaiken olevan kunnossa alueella.

    Minulla ei ole puutarhapaikkaa koska m-auto toimii kakkosautona enkä viitsi kolmatta ostaa sitä varten kahden hengen huusholliin. Silti kyrsii yletön suolankäyttö "talvisin" ja hyvin laiskasti tapahtuva maanteiden pesu niiden sulettua.
  11. Sähkökynäkin saattaa joskus auttaa mutta kun parilla kympillä saa oikein mittarin niin suosittelen.

    Mittari antaa ongelmatilanteissa todellisen arvon mutta kynä yleensä vain onko jännite yli vai ali jonkun raja-arvon. Mittarilla voi vaikka seurata jännitettä kuormituksen funktiona. Jossain voi olla hyvätkin jännitteet ilman kuormaa mutta jännite putoaa heti kun virtaa alkaa kulkea.

    Mittaustekniikkaan tietysti pitää enemmän perehtyä mittarin kuin kynän kanssa.

    En nyt ole koko tätä letkaa lukenut mutta muistelen tuolta alkupäästä ongelmana olevan takamerkkivalot, oletko kokeillut niitä jollain muulla peräkärryllä?
  12. On todella vanhakantaista kuvitella, ettei karavaanari olisi samalla automatkailija. Hevoset, aasit ja kamelit ovat jo pitkään olleet taakse jäänyttä elämää.

    Olen melko varma siitä, että myös kiinnostuksen kohteet ovat suurin piirtein samoja. Täällä voi täten kirjoitella kaikesta automatkailuun liittyvästä.
  13. Automatkailuunhan ja automatkailijoihinhan kaikki täällä olevat viestit ovat ainakin löysästi liitettävissä.

    En tarkkaan pystynyt analysoimaan viestistäsi mitä sinä kaipaisit mutta kirjoita tänne vaan kaipuusi kohde niin otamme kantaa.

    Sana on vapaa, olepa hyvä!
  14. Ei taida uusista matkailuautoista juurikaan bensa-autoja löytyä. Ne kun on tehty pakettiautojen rungoille ja nekin ovat dieseleitä, ainakin kaikki jotka tiedän. Miksi kukaan haluaisi bensiinikäyttöistä matkailuautoa? Mitä etua sillä voitaisiin saavuttaa? Nykyäänhän henkilöautoissakin ollaan siirrytty yhä enemmän dieselmoottoreihin.
  15. Siis sinunkin henkinen tilasi. Mistä ihmeestä tiedät onko minulla niska ja ohimosuonet missä kunnossa???

    Taidat olla myös nettihäirikköluokkaa.
  16. Ja SFC-yhdistysten alueilla yleensä onkin. Hyvin pitkälle voin yhtyä edellä olevaan HUUTOON. Mieluiten käytän juuri näitä yhdistysten ylläpitämiä alueita silloin kun tarvitsen huolto tai lepopaikkaa.

    Missä alueilla tuo niin usein mainostettu hulvaton meno on päällä? Olisi joskus ihan yleissivistyksen vuoksi nähdä ja kokea sellainen kun sitä niin mainostetaan, yli 10v olen hakenut vaatimattomin tuloksin. Jos sitä esiintyy juhannuksena niin silloin jää näkemättä koska ne olen jo vuosikausia viettänyt "luonnonhelmassa".
  17. Etkö sitten mitään ajankohtaisempaa murhetta löytänyt? Kyllä yhdistykset sääntöjään rikkoneet ajanmittaan poistavat jäsenluettelostaan, en siitä niin huolta pitäisi. En tarkkaan tiedä mikä sinun mielestäsi on nettihäiriköintiä mutta tuota sinun aloitustasi voisin sellaisena pitää.
  18. Keskustelu S24 karavaanaripalstalla on hieman kuivahtanut. Hieman rehevämpi ja vauhdikkaampi olisi luettavampaa ja seurattavampaa kuin nyt paikalla oleva hyssyttely kuin kukaan ei uskalla sanoa mitään poistojen pelossa. Ei tämäkään hyvä ole, olisi mielestäni riittänyt vain loukkausten ja haistattelujen poisto ja muu keskustelu saisi olla mitä olikin. Olisit nyt sinäkin sinne tämän viestisi laittanut mitä se täällä "automatkailussa" tekee?
  19. Käytin kielikuvaa tarkoittamaan juttujen laatua, ne olivat kuin marssilaisten kirjoittamia eli eivät tältä pallolta. Saattaisi myös utopistinen olla hieman samaan vivahtava sanonta. Marssimisella ei ollut tämän asian kanssa mitään tekemistä.
  20. Yritin lueskella ko. lainausta aikoinaan siellä SFC puolella vaan ei oikein kiinnostanut ja jäi siten lukematta kovin pitkään. En nähtävästi ole kyllin älykäs ymmärtämään moista sanankääntöä joten jätän sen viisaammille.

    Eipä se minua hävetä kun en ole osallistunutkaan tähän rientoon enkä osaa oikein muiden puolesta hävetäkään. Sikäli kuin sitä silmäilin niin eihän siitä mitään haittaakaan ole joten antaa olla.
    21. 31 / 55
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt