Poliisi ei suosittele käyttämään kitkarenkaita kesällä

Jotkun vaan on köyhiä.........................

Kyllä se on suurin piirtein näillä nopeus rajotuksilla ihan
sama mitkä renkaan rojut siellä kesällä alla pyörii.
Se onkin sitten eri juttu jos sataa vettä.
Taitaa se lähes loppuun ajettu kitkakin olla parempi
kun nyky suuntauksen mukainen yli leveä , lopullaan
oleva läski rengas !! 225 ja eteenpäin . . . . .
Läski on hyvää vain lautasella !!

se sieltä. Kitkarenkaat sattuvat maksamaan suurinpiirtein saman minkä nastarenkaatkin. Onneksi on niitä, jotka pärjäävät ilman noita teiden tuhoajia joita nuo nastarenkaat ovat.

nastafanaatikko voisi odotella vielä jokusen kuukauden ja sitten aloittaa tuon toitotuksen nastarenkaiden ylivertaisuudesta. Ainoa ongelma tuossa on se, että tuosta ylivertaisuudesta moni on erimieltä.

Onko sinulla autoilusta jotakin tietävällä paras mahdollien auto ja parhaat jarrut siinä. Ettet vaan olisi tyytynyt halvempaan ja huonompaan autoon.

Sarkasmiahan tuo turvallisuus oli, mutta jos noin olisi että jollakulla on sekarengastus niin ne paremmin pitävät - eli kesärenkaat - taakse. Tämä siksi että ei lähtisi tiukassa paikassa perä edelle, kylkitörmäys on pahempi kuin että osuu keula edellä.

Ja samalle akselille samanalaiset renkaat, ei siis samalle puolelle (vasemmalle tai oikealle).

energyt alla kirjoitti:

Sarkasmiahan tuo turvallisuus oli, mutta jos noin olisi että jollakulla on sekarengastus niin ne paremmin pitävät - eli kesärenkaat - taakse. Tämä siksi että ei lähtisi tiukassa paikassa perä edelle, kylkitörmäys on pahempi kuin että osuu keula edellä.

Ja samalle akselille samanalaiset renkaat, ei siis samalle puolelle (vasemmalle tai oikealle).

V70:n on etupainoinen auto jarrutehot säädetty eturenkaille jonne täyttyy saada kunnon pito jarrutettaessa, joten pitävämmät renkaat edessä on iha perusteltua.
Autoissa on sitä paitsi lukkiutumattomat jarrut ja sekin tasaa tuota epätasapainoa ja on se ojaustantumakin parempi kesärenkailla, joten tiukkaan tilanteeseenkaan ei joudu niin helposti ainakaan omasta toimesta.

kitkat suohon kirjoitti:

V70:n on etupainoinen auto jarrutehot säädetty eturenkaille jonne täyttyy saada kunnon pito jarrutettaessa, joten pitävämmät renkaat edessä on iha perusteltua.
Autoissa on sitä paitsi lukkiutumattomat jarrut ja sekin tasaa tuota epätasapainoa ja on se ojaustantumakin parempi kesärenkailla, joten tiukkaan tilanteeseenkaan ei joudu niin helposti ainakaan omasta toimesta.

Eikun siis joo sori, tottakai aina paremmat renkaat taakse.

kitkat suohon kirjoitti:

V70:n on etupainoinen auto jarrutehot säädetty eturenkaille jonne täyttyy saada kunnon pito jarrutettaessa, joten pitävämmät renkaat edessä on iha perusteltua.
Autoissa on sitä paitsi lukkiutumattomat jarrut ja sekin tasaa tuota epätasapainoa ja on se ojaustantumakin parempi kesärenkailla, joten tiukkaan tilanteeseenkaan ei joudu niin helposti ainakaan omasta toimesta.

Sivuttaispito voi loppua kevyemmästä perästä (ajanut takavetoista peräluisussa?), eikä siihen ABS auta. Silloin ESP on ainoa mistä on edes vähän apua.

Mutta tosiaan on tärkeää tietää että liikenteessä on monenlaista ja - kuntoista ajoneuvoa liikenteessä.

kitkat suohon kirjoitti:

V70:n on etupainoinen auto jarrutehot säädetty eturenkaille jonne täyttyy saada kunnon pito jarrutettaessa, joten pitävämmät renkaat edessä on iha perusteltua.
Autoissa on sitä paitsi lukkiutumattomat jarrut ja sekin tasaa tuota epätasapainoa ja on se ojaustantumakin parempi kesärenkailla, joten tiukkaan tilanteeseenkaan ei joudu niin helposti ainakaan omasta toimesta.

On taas näemmä kellariinsinööri täällä julistamassa tiedettä ja tekniikkaa. Pysykää ja vaijetkaa jos ei ole todellista asiantuntemusta alalta.

energyt alla kirjoitti:

Sarkasmiahan tuo turvallisuus oli, mutta jos noin olisi että jollakulla on sekarengastus niin ne paremmin pitävät - eli kesärenkaat - taakse. Tämä siksi että ei lähtisi tiukassa paikassa perä edelle, kylkitörmäys on pahempi kuin että osuu keula edellä.

Ja samalle akselille samanalaiset renkaat, ei siis samalle puolelle (vasemmalle tai oikealle).

"jos noin olisi että jollakulla on sekarengastus"

Ei mikään JOS, vaan niin se ON. Useamman kerran piti asiaa pällistellä.

energyt alla kirjoitti:

Sivuttaispito voi loppua kevyemmästä perästä (ajanut takavetoista peräluisussa?), eikä siihen ABS auta. Silloin ESP on ainoa mistä on edes vähän apua.

Mutta tosiaan on tärkeää tietää että liikenteessä on monenlaista ja - kuntoista ajoneuvoa liikenteessä.

juu kyllähän se etupainoinen,pitkä akselivälinen ja painava auto lähtee sivuluisuun kesällä ihan jatkuvasti, voihan kiesus.

jotka kitkarenkailla kesällä ajavat ajavat huonokuntoisilla kitkarenkailla, joissa ei edes ole kulutuspintaa juurikaan jäljellä. Kesähelteellä kitkarenkaat suorastaan sulavat alle, eli kuluvat nopeasti sakkorenkaiksi. Jos ei ole varaa ostaa uusia kesärenkaita, niin käytettyjä hyväkuntoisiakin löytyy. Onhan kitkarengas hiljainen ja yleensä vierintävastus on pieni ja vaikuttaa polttoaineen kulutukseenkin, mutta itse suosin kitkarengasta ainoastaan talvisin.

ihan turhaahan ne poliisit antavat suosituksia ja ihan väärinhän autolehtie mittauksetkin on tehty. suomalainen jääräpäähän ei voi uskoa kuin tietämätöntä itseään.
Nimimerkillä "asiasta en mitään tiedä, muutta periaatteesta olen vastaan".

ne kirjoitti:

jotka kitkarenkailla kesällä ajavat ajavat huonokuntoisilla kitkarenkailla, joissa ei edes ole kulutuspintaa juurikaan jäljellä. Kesähelteellä kitkarenkaat suorastaan sulavat alle, eli kuluvat nopeasti sakkorenkaiksi. Jos ei ole varaa ostaa uusia kesärenkaita, niin käytettyjä hyväkuntoisiakin löytyy. Onhan kitkarengas hiljainen ja yleensä vierintävastus on pieni ja vaikuttaa polttoaineen kulutukseenkin, mutta itse suosin kitkarengasta ainoastaan talvisin.

Ajatko sinä kitkarenkailla kesällä? Ai, et aja, mutta esiinnyt asiantuntijana. Kittkarengas kuluu max noin 1 mm/10 tuhatta km. Täysin huuhaa puhetta, että sulavat. Minulla on 80.000 km ajetut Nokian kitkat alla ja niissä on vielä 2-3 mm urasyvyyttä jäljellä. Pari viimeistä talvea olen ajanut"uusilla" kitkoilla, mutta kesäksi olen vaihtanut alle vanhat.

Niiden pito on nyt parhaimmillaan kesäkäytössä. Kun urasyvyys on kulunut, niin kaikenlainen sivuttaispidon "velttous" on poissa ja pehmeämpi pinta pitää todella hyvin. Kun muistaa, ettei aja sataa kun sataa, niin toimivat tosi hyvin.

Eilen testasin Kirkkonummella kesän rankimmassa kaatosateessa pitoa ja totesin, että toimivat hätäjarrutuksessakin vielä 60:n vopeudessa loistavasti. Kovempaa ei voinut ajaakaan, kun näkyvyys oli onnetonta.

Ei rengaskauppias kirjoitti:

Ajatko sinä kitkarenkailla kesällä? Ai, et aja, mutta esiinnyt asiantuntijana. Kittkarengas kuluu max noin 1 mm/10 tuhatta km. Täysin huuhaa puhetta, että sulavat. Minulla on 80.000 km ajetut Nokian kitkat alla ja niissä on vielä 2-3 mm urasyvyyttä jäljellä. Pari viimeistä talvea olen ajanut"uusilla" kitkoilla, mutta kesäksi olen vaihtanut alle vanhat.

Niiden pito on nyt parhaimmillaan kesäkäytössä. Kun urasyvyys on kulunut, niin kaikenlainen sivuttaispidon "velttous" on poissa ja pehmeämpi pinta pitää todella hyvin. Kun muistaa, ettei aja sataa kun sataa, niin toimivat tosi hyvin.

Eilen testasin Kirkkonummella kesän rankimmassa kaatosateessa pitoa ja totesin, että toimivat hätäjarrutuksessakin vielä 60:n vopeudessa loistavasti. Kovempaa ei voinut ajaakaan, kun näkyvyys oli onnetonta.

aja kitkarenkailla kesällä, koska sitä varten on keksitty ihan kesärenkaitakin. Kitkarenkaitakin on erilaisia ja myös sillä on merkitystä minkälaisessa autossa kitkarenkaat ovat alla. Kitkarenkaiden ajo-ominaisuudet eivät ole samat kuin hyvällä kesärenkaalla. Varmasti kitkarenkaat toimivat ääriolosuhteissa, mutta joskus se 10 metrinkin ero jarrutusmatkassa saattaa olla merkitsevä. Kysynkin että miksi et osta autoosi kunnon kesärenkaita?

en. kirjoitti:

aja kitkarenkailla kesällä, koska sitä varten on keksitty ihan kesärenkaitakin. Kitkarenkaitakin on erilaisia ja myös sillä on merkitystä minkälaisessa autossa kitkarenkaat ovat alla. Kitkarenkaiden ajo-ominaisuudet eivät ole samat kuin hyvällä kesärenkaalla. Varmasti kitkarenkaat toimivat ääriolosuhteissa, mutta joskus se 10 metrinkin ero jarrutusmatkassa saattaa olla merkitsevä. Kysynkin että miksi et osta autoosi kunnon kesärenkaita?

Kitkarenkaat ovat nimen omaan myös kesärenkaat, Olen ajanut vuodesta -95 pelkillä kitkarenkailla. Uusilla aina talvella ja urasyvyyden puolituttua otan ne kesäkäyttöön.

Siltä ajalta kun autolehtien toimittajat ajattelivat vielä omilla aivoillaan, julkaistiin kesärengastestejä joissa mm. Nokian WR oli vertailurenkaana testin kesärenkaisiin. Yllätys, yllätys WR pesi testin kaikki renkaat kaikissa ominaisuuksissa. Myönnerään, että WR oli suunniteltu keskieuroopan olosuhteisiin. Nykyisissä Nokian kitkoissa on painotettu enempi talviominaisuuksia niin kuin pitääkin.

Uskomatonta, että poliisi antaa rengassuosituksia kitkoja vastaan. Olisikohan taas heidän autokerhoilla puutetta renkaista kun yrittävät vauhdittaa rengaskauppaa tuputtamalla ylimääräistä rengaskertaa. Edellinen sponsorisotku
lienee jo unohtunut.

Ei rengaskauppias kirjoitti:

Kitkarenkaat ovat nimen omaan myös kesärenkaat, Olen ajanut vuodesta -95 pelkillä kitkarenkailla. Uusilla aina talvella ja urasyvyyden puolituttua otan ne kesäkäyttöön.

Siltä ajalta kun autolehtien toimittajat ajattelivat vielä omilla aivoillaan, julkaistiin kesärengastestejä joissa mm. Nokian WR oli vertailurenkaana testin kesärenkaisiin. Yllätys, yllätys WR pesi testin kaikki renkaat kaikissa ominaisuuksissa. Myönnerään, että WR oli suunniteltu keskieuroopan olosuhteisiin. Nykyisissä Nokian kitkoissa on painotettu enempi talviominaisuuksia niin kuin pitääkin.

Uskomatonta, että poliisi antaa rengassuosituksia kitkoja vastaan. Olisikohan taas heidän autokerhoilla puutetta renkaista kun yrittävät vauhdittaa rengaskauppaa tuputtamalla ylimääräistä rengaskertaa. Edellinen sponsorisotku
lienee jo unohtunut.

ns. keskieuroopankitkoilla ei tee talviliukkailla yhtään mitään. Kunnon kitkarenkaan nopeusluokitus on korkeintaan T 190 km/h.

tieto lisää tuskaa kirjoitti:

ihan turhaahan ne poliisit antavat suosituksia ja ihan väärinhän autolehtie mittauksetkin on tehty. suomalainen jääräpäähän ei voi uskoa kuin tietämätöntä itseään.
Nimimerkillä "asiasta en mitään tiedä, muutta periaatteesta olen vastaan".

Itseään voi hyvin uskoa kun on itse kokeillut. Talvikäytön jälkeen 3 mm pintaan kuluneet kitkarenkaat eivät ole enää ominaisuuksiltaan kitkarenkaat vaan vallan mainiot kesärenkaat. Niillä ajaa hyvin vielä parin kesän ajot.
Nuo rengastestit antavat aivan väärän kuvan tilanteesta. Niissä niissä halutaan saada nimenomaan itse renkaasta johtuvat eroavaisuudet esille ja siksi renkaat testataan aina ABS pois kytkettynä.
Näinhän ei kukaan normiajossa kuitenkaan aja vaan ABS hoitaa pyörien lukkiutumattomuuden ja kokonaisuus ratkaisee, ei vain rengas itse.
Suomen nopeusrajoituksilla entiset kitkarenkaat ovat täysin turvalliset kesäkelillä, eivätkä rajoita ajamista millään lailla.

"Ja sekarengastus on laissa kielletty.Joku ehdotti sitäkin."

Missä kohtaa sitä on ehdotettu?
Mikäli kyse Volvo V70:stä, niin siinähän paremminkin ihmeteltiin typerää rengastusta, kuin suositeltiin.