Ajan vakkari päällä itsele sopivaa nopeutta ohituskaistatiellä, ruuhkaa vastaan. Vastaantulevaa liikennettä on sen verran, että oikeastaan vain ohituskaistojen kohdalla voi turvallisesti ohitella.
Ohituskaistan kohdalla takaa tulee auto ohitse eteen ja jää siihen niin, että vakkari on pakko irroittaa. Nysvää siinä sitten n. 5 km/h hitaaammin kuin vakkarini oli asetettu. Seuraavan ohituskaistan kohdalla sitten taas nostaa nopeuttaan tasolle vakkarini asetus 2 km/h siirryttyäni ohituskaistalle. Positiivista näissä on
sitten se, että yleensä eivät ala enempää kiusata kun pikku kiihdytyksellä ajaa ohi.
Tällainen tilanne toistuu jokaisella kesän mökkimatkalla.
Ei voi vain kuin ihmetellä, mikä tuolllaisen autoilijan päässä liikkuu.
Ohituskaistan kohdalla takaa tulee auto ohitse eteen ja jää siihen niin, että vakkari on pakko irroittaa. Nysvää siinä sitten n. 5 km/h hitaaammin kuin vakkarini oli asetettu. Seuraavan ohituskaistan kohdalla sitten taas nostaa nopeuttaan tasolle vakkarini asetus 2 km/h siirryttyäni ohituskaistalle. Positiivista näissä on
sitten se, että yleensä eivät ala enempää kiusata kun pikku kiihdytyksellä ajaa ohi.
Tällainen tilanne toistuu jokaisella kesän mökkimatkalla.
Ei voi vain kuin ihmetellä, mikä tuolllaisen autoilijan päässä liikkuu.
Vastaukset 18
Vanhimmat
"Ei voi vain kuin ihmetellä, mikä tuolllaisen autoilijan päässä liikkuu."
Tuskin paljon mitään, ehkä kikkare kärpäsenpaskaa.
suomi-liikenne on nykyään sotkemista! Tienpitäjä sotkee keltamaalilla ja kilometrien pituisilla "ennakkorajoituksilla" tietöissä. Poliisi sotkee jatkuvalla jahtauksella. Omahyväiset kouluttajat ovat oma ryhmänsä. Asfalttimiehet ovat jo kuningaita, he seisovat ryppyotsaisina koneensa vieressä pysäyttelemässä liikennettä turhaan. Minäkin olen ottanut tavakseni laittaa lusikkani soppaan, vaihdan rytmiä jatkuvasti ja pistän liikenteen tanssimaan tahdissani. Tarvittaessa sitten poistun paikalta h i r v i t t ä v ä l l ä nopeudella jotta saan ajella rauhassa, jätän teidät mökkiläiset junnaamaan peräkärryinenne. ;)
Suomiliikenne tänään...........
Minä olen huomannut saman asian. EI niiden päässä paljon mitään liiku. Yleensä olen katsonut yhden ohituskaistapätkän, ja sen jälkeisen pätkän. Jos nopeus vaihtelee tuolla tavoin, olen ohittanut seuraavalla ohituskaistapätkällä vaikka väähän reippaammallakin nopeudella, hyi hyi, sillä ohitusvaiheessa tuntuu se kaasupoljin löytyvän ohitettavallakin. Kun saa pienen hajuraon, voikin taas jatkaa vakkari päällä ihan rajoituksen mukaan. Välimatka kasvaa ohitettuun taas ihan luonnostaan.
Kameralisilla teillä yleensä vakkarilla saavuttaa jonku, joka ajaa 5km alle sallitun. Taaksekkin tulee uein tökkimään 15km ylinopeutta ajavia.
"Ajan vakkari päällä itsele sopivaa nopeutta ohituskaistatiellä"
Narsisti ?
Se siis tarkoittaa suomeksi sitä, että nopeuteni pysyy samana ohituskaistan kohdalla, kuin sitä ennenkin. Jos joku haluaa mennä ohi, niin siitä vaan, kunhan ei ole urpo ja jää heti ohituskaistan jälkeen siihen eteen hidastelemaan. Näitäkin narsisteja löytyy.
Siis mitähän narsistista tuossa mahtaa olla jos ajelee itselle sopivaa nopeutta? Itsekös sitten ajelet jotain muuta kuin sinulle itsellsi sopivaa nopeutta?
Itse olen todennut, että on helpompaa ohittaa ohituskaistojen välillä. Nää liikenteen veritulpat kun junnaa silloin 75-80 km/h, mutta ohituskaistalla vauhtia onkin tasan 100 tai jopa 110.
Ylipäätään käsikaasulla ajavien poukkoilu on mennyt ihan mahdottomaksi. Esim. moottoritiellä saattaa auto roikkua kilometritolkulla 85 km/h ajavan rekan perseessa, mutta kun vasenta kaistaa singahtaa auto 130 km/h, niin rekan peesaaja lähteekin "työntämään" ohittajaan vauhtia. Siis nimenomaan "työntämään", kun autojen välimatka on alle 20 m ja nopeutta siis se 130. Ja hetken päästä sama sankari taas junnaa yksinään = kirittäjänsä hukanneena 110 tai 90 km/h vasemman kaistan tukkeena.
Toisaalta tänä kesänä tuli ensimmäistä kertaa pistettyä merkille myös kohtuullisen iso joukko tasaisella nopeudella ajaneita autoja, joten alkaa pikkuhiljaa vakkarit yleistyä / tolvanat ovat oppineet laittamaan sen päälle.
"Itse olen todennut, että on helpompaa ohittaa ohituskaistojen välillä."
Joskus onkin. Kerran tuli eteen sellainen tapaus, jonka mielestä kai ohituskaistatiellä ei saisi ohittaa muualla kuin ohituskaistojen kohdalla. Lähestyin ohituskaistan jälkeen sen autoa, jolloin vilahti takasumari. Heti kohta alkoi välkkyä jarruvalot ja risteyksen kohdalla heilautti mielenosoituksellisesti autonsa vasemmalle kääntyville tarkoitetun sivuutuslevennyksen reunaan "tilaa antaen". Kun vastaantulijat loppuivat, tein ohituksen ja sen jälkeen vilautti vielä pitkiäkin. Ehdin ajaa perässä lähellä ehkä kaikkiaan 30-40 sekuntia.
"Ei voi vain kuin ihmetellä, mikä tuolllaisen autoilijan päässä liikkuu."
Vastaus: Hammasharja, aamuin ja illoin.
Kylläpä sinunkin elämäsi on tarkkaan säädettyä kun oikein 2:n (tai pienemmänkin?) välein säätelet nopeuttasi. Hahahaaaa :D Anteeksi nyt mutta repesin ihan oikeasti nauramaan........
Koita rentoutua siellä mökilläsi niin ehkä sinunkaan elämäsi sielunrauhasi ei ole parista km/h kiinni. :)
Mitään tyhmempää laitetta kuin vakkari ei autoihin ole vielä keksitty. Mihin sitä tarvitaan? Jos autoa ei osaa ajaa muuten, niin kannattaa siirtyä julkisiin. Ei ole ihme että niitä perskärpäsiä tulee, kun todellinen nopeus on jopa alle sallitun.
Kyllä se todellinen nopeus on minulla (joka käytän vakkaria usein taajamassakin) lähes aina hieman yli sallitun. Jos on esim 60 rajoitus, laitan sen 70-75 km/h tietämiin. Jos on 120 rajoitus, laitan sen sinne 135-140 tietämiin. Silloin todellinen nopeus on sen 5-10 km/h yli rajoituksen, välttyy sakoilta ja liikenne sujuu.
Köyhät ne taas selittää pihlajanmarjoja happamiksi.
Vakkarin kanssa matkanteko on mukavampaa ja nopeampaa. Ei puudu koivet, kun voi vaihdella istuma-asentoa. Ei lerpahtele nopeus jatkuvasti 10-15 km/h rajoituksen/tavoitenopeuden alle = matka taittuu nopeammin.
80 km/h rajoitusalueilla käsikaasuttelijat etenee n. 75 km/h keskinopeudella. Ressukat varmaankin kuvittelevat ajavansa koko ajan rajoitus 10, koska nopeus aina hetkittän nousee n. 85 kilometriin tunnissa (90 mittarin mukaan), mutta hiipuu noiden spurttien välillä pitkiksi ajoiksi 70 km/h pintaan, ylämäessä jopa kuuteenkymppiin.
Satasen alueella käsikaasuttelijat seilaa vastaavasti 80-95, mäkisessä maastossa jopa 70-110. Keskinopeus 80-85 km/h.
Moottoriteillä meno vasta villiä on. Välillä saattaa käsikaasuttelija innostua peesaamaan 130-140 km/h ajavaa autoa ... ja hetken päästä sama sankari tulee perse edellä vastaan. Kun kirittäjä on päässyt karkuun, niin eihän reppan yksinään osaa ajaa kuin 100-110 km/h .... ja hitaampia ohitettaessa vauhti tippuu yhdeksäänkymppiin.
siis sulla on karvalakkimallinen auto. Ei pidä puuttua sellaiseen mistä ei ymmärrä ja tiedä mitään. Jos kaikilla olisi vakkari ja säätäsivät sen oikeaan nopeuteen, niin vauhti ei soutaisi 80-120 välillä tahattomasti ja kaikki olisivat tyytyväisiä.
Voi köyhää! Sulle on vakkarin lisäksi varmaan turhaa ilmastointi, automaattivaihteisto ja kääntyvät ajovalot? On kait sulla edes sähköiset ikkunannostimet ja lapsilukot? No ainakin kalvotetut lasit, karvanoppa ja wunderbaum, joita muilla ei ole.
Äläs nyt, onhan kaverilla jopa digipoxi kotona, sai sen kylkiäisenä
ostaessaan tuon ranskalaisen romun, jota jotkut jopa autoksi kutsuvat.
Niin rahoitusyhtiön rahalla tietty. Neljän vuoden soppari, tietty.
Muutenkin menee huonosti, työkaveritkin ovat senverran pitempiä,
jotta ylettävät kusta kaveria silmään.
Myivät jopa kaverille toimimattoman oksasilppurin mökille, vaikka
ei ole edes sähköjä....
Eikö olekin hienoa, että teillä on ihan vakkari autoissanne. Asensitteko itse ja säästitte veroissa. Voihan se vakkari siellä susirajan tienoilla olla tarpeen, kun sinne äitinne helmoihin aina viikonlopuksi tientukkona matelette. Harmiksenne voin sanoa, että minunkin autossani on vakkari, ilmastointi, automaatti, sähköiset ikkunat ja jopa sähkösääteiset etuistuimet. paljon kaikkea muutakin kivaa, mitä teidän karvalakki VAG-tuotteissanne ei ole. Vakkaria olen pari kertaa kokeillut mutta muuten todennut täällä pk-seudulla turhaksi. Niin ja tehoakin siihen Saksassa tehtyyn takavetoiseen CDI "ranskalaiseen romuuni" luvataan 150 kW.