Tässä vähän tietoa il:n sivulta. Suomessa bensiinin hintaan vaikuttavat eniten raakaöljyn hinta, euron kurssi suhteessa dollariin ja polttoaineverotus. Euron kurssi ei ole hurjasti muuttunut eli kohta pitäisi polttoaineen halveta . Eli mitä huonommin mualimalla menee sitä halvempaa menovesi on eli tulkoon lama maailmaan :).
Raaka öljy laskenut missäs hinnan alennus viikko jo mennyt.
j@mpetti
11158
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Turha pitää kiirettä hinnan alennuksissa.
Juu, ei mitää kiirettä. Onhan mahdollsita, että ensi vuonna tulee jokin uusi tsunami jonnekin päin maailmaa niin on hyvä, että ollan jo varauduttu.
Raaka öljy on nyt kypsynyt valmiiksi ja hinta nousi.
Mediassa ST1-Shellin edustaja on itkenyt kovasta kilpailusta Suomen polttoainemarkkinoilla. Kovasta kilpailusta huolimatta hinnat eivät Suomessa laske. Tosin ST1-Shellin edustaja on myös todennut ettei hinnalla ole suomalaiselle autoilijalle merkitystä. Tästä näkökulmasta ST1-Shell voisi näyttää mallia kartellille ja nostaa mittarhinnat 2 euroon. Eiköhän muut seuraisi kiltisti perässä eikä kilpailuvirasto näkisi tässä mitään outoa.
Näkyypi taas pomsahtaneen niin että turha haikailla alennusten perään.
http://www.wtrg.com/daily/crudeoilprice.html
Hinnoissa on vahvasti nousupainetta.
https://www.op.fi/op?sivu=curr_basic_data.html&id=32406&sym=EURUS.FX1&naviSelect=spot_eur
http://ec.europa.eu/energy/observatory/oil/doc/prices/bulletin_with_taxes/2011_10_03_with_taxes_1575.pdf
http://ec.europa.eu/energy/observatory/oil/bulletin_en.htm
Hinnoissa on painetta nyt. Ensi viikolla vasta paineet helpottaa.
Eikö yksityis autoilun verotuksessa voisi kalleusluokkia työpalkan tapaan
Eli pääkaupunki seudulla polttoaine ja muut autoiluun kohdistuvat verot
olisivat korkeammat ja pohjois-suomessa pienemmät tai ei ollenkaa.
Tätä perustelen sillä,että kehä 3 sisällä voi käyttää julkisia paljon kätevämmin
työmatkoihin ym. kuin keski-suomessa tai lapissa .Esim.täällä itä-suomessa työmatka 50km ja työaika 6-14.ensimmäinen linja-auto töihin klo 8,00.Pakko käyttää omaa autoa.Kustannukset (poltto-aine auton kuluminen ym.)huikeat.
Saati sitten lapissa,jossa pelkästään läheiseen kauppaan ,matka voi olla yli 50km.
Pääkaupunki seudulla bussit/metrot/lähijunat kulkevat parhaimmillan 15min välein.Tätä voisi kohdistaa muös muihin isoihin kaupungeihin ei pelkästään helsinkiin.Luontoa säästyisi ja ruuhkat pienentyisivät kun ihmiset käyttäisinät yleisiä kulkuneuvoja lyhyisiin työ- ja kauppamatkoihin.
Muuta lähemmäs työpaikkaa. Kukaan ei käske asua kaukana työpaikasta.
Anttosen ST1-Shellin asemilla on taasen hintapaineita. Hintajohtaja näyttää mallia ja aloittaa ensimmäisenä hinnan nostot. Kyllä ST1-Shell pitää lupauksensa kalliista hintatasosta.
Ennen kun Shell oli Shell niin Suomessakin oli jotain hintakilpailua. Nyt kannattaa muistaa että Shell on ST1-asema.