Hiukkasen varovainen kun on, niin olen pitänyt polttoaineelle varakanisteria mukana.
Tankin täyttöaukko on veneessäni niin hankalassa paikassa kurkoteltavissa, jotta keinuvassa veneessä kanisterin tyhjentäminen saattaisi olla melkeinpä mahdotonta. Laiturissa kanisteri putosi ja sain juuri ja juuri kaatonokasta kiinni ja silloin aloin miettiä, onko hommassa järkeä.
Onkohan olemassa käteviä varakanistereita vai pitäisikö luottaa siihen, että polttoainetta riittää ja pitää siinä mielessä tankissa aina ainetta mahdollisimman paljon?
Hieman säästöä tulisi, jos toisi silloin tällöin kanisterissa polttoainetta huoltoasemalta.
Tankin täyttöaukko on veneessäni niin hankalassa paikassa kurkoteltavissa, jotta keinuvassa veneessä kanisterin tyhjentäminen saattaisi olla melkeinpä mahdotonta. Laiturissa kanisteri putosi ja sain juuri ja juuri kaatonokasta kiinni ja silloin aloin miettiä, onko hommassa järkeä.
Onkohan olemassa käteviä varakanistereita vai pitäisikö luottaa siihen, että polttoainetta riittää ja pitää siinä mielessä tankissa aina ainetta mahdollisimman paljon?
Hieman säästöä tulisi, jos toisi silloin tällöin kanisterissa polttoainetta huoltoasemalta.
Vastaukset 19
Vanhimmat
laita siirtopumppu ja vedät naftan letkulla suoraan tankkiin , vaikka siihen kiisselin paluuputkeen
Tai vielä halvempi viritelmä: Itsellä sama vika, onnistuu kanisterista vain laboratorio-olosuhteissa. Aion hankki 1 metrin pätkän letkua, jonka saa kätevästi kiinni Motonetin 20 litran varakannuun. Kannussa on tuo kierteellä kiinnitettävä 30 senttinen haitariletku joka kapenee päästään. Metrin letkunpätkä kulkee nätisti konehuoneen puolella.
Tämä palsta on vaan niin saastunut sairaista ihmisistä, että todennäköisesti ehdotukseeni tulee 30 ala-arvoista kommenttia...
Saastunut ! Sepäs oli sattuvan osuma ilmaisu!
Kyllähän tuossa on pakko päästä kehumaan siitä kuvitteellisen ystävän kullatusta, erikoisharjatusta super-high density pölly ethylen - erikoismateriaalista valmistetusta tankista josta ei koskaan polttoaine pääse loppumaan, koska itse Shellin hallituksen pääjehu Jorma Ollila käy sen aivan itse henkilökohtisesti täyttämässä parhaalla erikois-diesel-polttoöljyllä, jota maailman parhaat kemistit ovat vuosisatoja kehittäneet. Voi sitä riemua taas.
Mun, siis mun Välittäjä_LKVn, piti päästä tähän fittuilemaan! Nyt sinä äidistäsi väkisin väännetty tietämätön sonta ehdit ensin!
Ei se peecee ole mikään navigointiväline. Ja geepeeässä pitäisi kieltää lailla! Sen takia ne kiville ajavat koko ajan!
Hakuvalo on H U L L U J EN H O M M A A ! Mitä pimeämpi, sitä enemmän sammutellaan valoja, kuulkaas! Valo haittaa pimeässä näkemistä! Sen takia kuulkaas aurinkokin laskee yöksi että nähtäisiin jotain.
Nämä opin juuri eräältä kokeneelta alimatruusikaveriltani, en kerro mitä hän tekee työkseen mutta se liittyy asuntojen myymiseen! Hänellä on N I I N P A L J O N veneilykokemusta, että jos ne kaikki olisi veneilty putkeen niin se olisi ollut keloon ympäri reissu se!
Eli et pikkuinen Aulis Salonen-Wikström ole edellenkään ole päässyt veneilemään, tai edes olemaan soutuveneessä päiväsaikaan??
Ota semmoinen muovinen kanisteri 15-20 litraa kooltaan, jossa on kaatonokka liitettävissä korkin kierteeseen. Siis semmoinen parinkymmen sentin pituinen. Siihen sitten ostat sopivan paksuista letkua jatkeeksi, menee riittävän tiukasti tuohon kaatonokkaan, uitat letkun tankkiin ja vaan nostat kansteria ylös. Letkuun voi laittaa vielä tulpat silloin kun ei käytä niin ei käryä jos säilyttää veneessä eikä mene roskia letkuun.
Sä meinaat, että vedän sen siitä kannella olevasta täyttöaukosta letkulla oven aukosta veneen sisään jonekin hölskymään? Et ole viisas!
Miksi ei, siinähän se jerrykannu kulkee mukana kun polttoainetankkikin!
sinä et ole viisas koskaan ollutkaan!
No et tainnut ihan ymmärtää tai halunnut ymmärtää mitä koitin sanoa tai en osannut kuvata sitä tarpeeksi hyvin. Sovitaan vaikka että sinä olet viisaampi.
Miten olis Bilteman lappopumppu (n.5€)? Ainakin Vene-lehdessä pikatestasivat ja olivat tyytyväisiä.
Ääni myös tuollaiselle lappopumpulle. Nopee, halpa, helppo käyttää.
Itse tankkaan tuollaisella 40 litraa kerralla eikä se ota montaa minuuttia.
Miksi tarvitset polttoaineta varakanisterissa? Sanoisin että selvitä kuinka paljon polttoainetta on tankissa erillaisilla pilttoainemittarin näyöillä. Esim. punaisen alaraja ja yläraja.
On mulla polttoainemittari, mutta eipä tuo varakanisteri pahitteeksi ole ja silloin tällöin kannattaa tuoda polttoainetta huoltoasemalta, kun "rantatankkaamossa" litrahinta on liki 30 centiä enemmän.
Lappopumppu riittävän pitkin letkuin ja sopivan kokoisin tiivistystulpin toimii, vaikka paatti vähän keinuisikin.
Niin toisaan paa lappopumppua, niin ei Välittäjä_LKV:n tarvi käännellä Suoria Putkiaan
Jospa laittais veneen katolle suksiboksin ja tekis sinne varasäiliön. Sieltä kiinteä hätävaraletku tankkiin ja hana kuskin ulottuville. Olis helppoa.
Boksiin mahtuisi vielä varatankin varakanisterikin sekä täyttötratti.
Mää ooon nähäny, kun Seiskari 23 hinaa säiliöalusta perässään ja on koko kesäksi löpöt mukana! Enhän nyt ole liian viisas tai astu jonkun traumaatikon varpaille?