Kertokaaha vinkkejä mitä meidän nuorten kuljettajien olisi hyvä tietää..
Vinkkejä uusille kuljettajille
jokke321
23429
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
kouluttautua uudelle alalle
ja älkää sotkeutuko tälle hiekkalaatikolle . käykää lukemassa ja hämmästelkää millaista porukkaa löytyy kuskien joukosta.
sen verran vinkkiä että helbin ajureita kannattaa varoa,voivat vaikka alkamaan peruuttamaan moottoritiellä.....
Eikä pölhölälle kannata mennä. Siellä pomot on apinoita ja tippakannulla annostellaan polttoaineet autoihin ja kuri on suoraan sotaväestä.
kuten nobinalla
Niinkuin Nobinakin ;D Seuraavalla kilpailukierroksella Helbillä parhaat asemat, suurin osa kilpailussa Nobinan linjoja, en usko että Nobina saa pidettyä kaikkia nykyisiään.... Mutta todellakin kaikkien näiden kirjoitusten perusteella ei päätöstä kannata tehdä... :)
Rauhallisuus ja maltti, eli tämä ei ole keikka duunia.
huomaatko ? täällä ei juurikaan mainita Veoliaa monessakaan kommentissa.
välttele Nobinaa/Westendiä / Pohjolaa. jos voit hakeudu Helb:ille tai Et.Suomen Linjaliikenteelle Veolian lisäksi..
tuolla nuo eniten Helb:iä haukkuneet ovat useimmiten joutuneet poistumaan kyseisestä firmasta ihan omasta syystään ja se on aiheuttanut katkeruutta joka näkyy kirjoituksissa.
Onko totta että Veolia ei ota uusia kuljettajia ennen ensi kevättä.
Mutta "työharjoitteluun" pääsee?
Sama juttu muutamassa muussakin firmassa.
Kannattaa kysyä työtä ennen kun menee "harjoitteluun".
Jos ei luvata työtä niin ei todellakaan kannata mennä. Kirjoitan kokemuksesta.
Soita Nykäselle niin selviää. Täällä ei selviä mikään.
ei ikinä eli savonlinjat eli etelä-suomen linjaliikenne. Savonkeisarin joukoissa ei pysy kuin hullut ja ne, jotka eivät enään muualle pääse. Veolia taas on kuulema myynnissä, joten turhaa pyrkiä taloon, jota ei kohta ole olemassa.Helb on talo joka on ahtaalla ja joutuu yhä ahtaammalle, kun kunnallinen tukenminen loppuu. Silloin alkaa alasajo joka kestää pitkään. Westend???? no niin.....
Westend.Olisiko mahdollista päästä työharjoitteluun.Ja ehkä sitten vakituiseen
töihin?
Ei ollut varaa ostaa omia autoja niin antoi linjoja Veolialle.
Oriendåtoidu ja tee työs kuten kuuluu , niin mitään erityisempää et tarvitse. Tiedosta että olet hakeutunut palvelualalle, joten suhde ja suhtautuminen matkustajiin merkitsee työnsuorittamisen suhteen paljon.
Jos asiakkaat on sulle pakkopulla, niin et ole oikeassa ammatissa. Olet tullut joukkoliikenteen palvelukseen, joten liikutat joukkoja, et vain itseäsi. Se tosiasia pitää huomioida.
Asennoidu asiakkaita kohtaan siten että he maksavat sinun palkkasi- tervehdi, kiitä.
Aja reippaasti, pysyen edes jotenkin aikataulussa- tasaset jarrutukset, reippaat kiihdytykset.
Pysäkille mentäessä älä hinkkaa renkaita kanttareeseen- vaan yritä jättää 10-20 cm väliä.
Kohtele kalustoa niinkuin se olisi omaasi.
Ja ennenkaikkea anna ns.''tapavalittajien'' valitus mennä toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos- suhtaudu jokseenkin huumorilla.
Tule toimeen kolleegoidesi kanssa.
mieti uudestaan ennen ku tuut alalle... .
Niin ja mieti vielä kaksi , ellet kolmekin kertaa. Nimittäin missään normaalityöpaikoissa ei ole sen kaltaista meininkiä kuultu olevankaan mikä lähes joka bussifirmassa on nykyään ihan tavallista. Älä siis pilaa elämääsi vaan katso jokin mikä tahansa muu ala.
Joo miettiä voi mutta asia ei ole noin mustavalkoinen. Minä ollut alalla 16 vuotta eikä elämä ole pilalla, päinvastoin. On paljolti kiinni omasta asenteesta ja siitä mitä oikeasti haluaa tehdä. Jos ei sitten tykkää niin alaa voi aina vaihtaa, niinkuin kaikki varmaan tietävät ;)
Totta töriset mutta älä johda harhaan nuorempaa tulokasta. Tiedän kokemuksesta että myöhemmällä iällä ei se alan vaihto niin yksinkertaista ole monitaitoisellekaan. Ennenvanhaan ei bussialakaan ollut mikään huono vaihtoehto ollenkaan. Vasta nykyään se on huononnettu ja porukkaa lähtee. Fiksuimmat lähtivät jo ennen yhtiöittämistä.
Oikeassa olet myöskin siinä että on kiinni asenteesta ja sitä mitä oikeasti haluaa tehdä. Se vain että useammat normaali-ihmiset haluavat tehdä muutakin loppuelämässään kuin työtä lähes vuorotta ja tauotta sekä jatkuvaa valmistautumista siihen. Tiedän senkin. Kokemuksesta.
Itse tykkään valtavasti työstäni ja asenne on kohdallaan. Työstäni olen saanut kehuja sekä kiitosta, en vain jaksa sitä armotonta työputkea ja ympäri pyöreitä päiviä. Se aino vapaapäivä menee nukkumiseen. Kotona oleminen on pääasiassa nukkumista, eipä juuri muuta jaksa tehdä. Ei sosiaalista elämää, ei perheen kanssa vietettyä aikaa tms. harrastuksista puhmattakaan. Parisuhdetta ei pysty hoitamaan.
Myös työssä jaksamiseen vaikuttaa kalusto ja johto. Jos kaluston on aikansa elänyt ja romuna, johto istuu vaan tietokoneen takana ilman että on hajuakaan mitä kentällä tapahtuu... työntekijän arvostus puuttuu, vain tulos ratkasee!!!1
Vaihdoin alaa tai en alaa vaan työpaikkaa jossa inhimillset työajat ja viikonloput vapaat, peräti 2 perättäistä vapaata se on juhlaa!!!!!!
Taas työt maistuu!!!!
Älä tuu. Kadut. Mene muulle alalle.
Tässä MIINUKSET:
Työpäivät sairaan pitkät, kellon ympäri aina. Stressaava homma kusikupla ottassa. Työssä koska vaan. Työaika voi alkaa koska vaan.
Jos haluat menettää hermosi, terveytesi, perheesi, sosiaalisen elämäsi, kaverit, iltavapaat, perj.iltavapaat viikonloppuvapaan tullessa ja paljon muuta.
Tässä PLUSSAT: Saa olla ikävästä muijastaa erossa pitkät ajat.
Meillä maalla ajelen bussia, toisen työn ohella, on pääasiassa eläkeläisten vientiä viroon yms...mukavaa hommaa, hsl/ex-ytv liikenne joo kokeiltu , sellaisia pajoja, stagecoach, linjebuss, ei ollut siihen aikaan enää kivaa, tuskin on sen paremmin nykyäänkää..maaseusulla onnikan ajo on leppoisaa, mutta ei stadin alueella, turuust ja tampereest en tiedä, ilmeisesti homma toimii kun ei sieltä juurikaan kukaan valita eikä kuskeja haeta töihin..???kertokaa ketkä siellä ajelette.