Kertokaa mielipiteenne juuri tost mallist. Niin hyvät kuin pahat. Mitään jättämättä pois, mitään siihen lisäämättä. kiitos jo etukäteen.
kannattaako ostaa 407, kumpi bensa vai disukka??
Volvosta Pösöön
9497
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itsellä on 407 2.2 bensa ja minusta tämä on laiska. Puhumattakaan 2.0 tai 1.8 bensoista... Eihän niillä pienemmillä dieseleilläkään kuuhun mennä mutta mielestäni alhaalta vääntävä kone sopii autoon paremmin kuin kierroksilla kiljutettava bensanelonen.
1.8 ja 2.0 bensan viisivaihteisissa laatikoissa on huomattavan pitkät kepin liikeradat. 2.2:n kuusivaihteinen ja dieseleiden laatikot ovat selvästi mukavampia käyttää.
En päässyt ajamaan bensoja ja dieseleitä peräkkäin mutta jäi fiilis, että bensoissa olisi tunnokkaampi ohjaus. Tiedä sitten oliko niissä todella eroa.
407:aan varmaan sopisi 2.2 twinturbo diesel tai 2,7 V6 diesel, noita ei vaan ole käytettynä liikaa myytävänä. Kolmilitraisen bensankin luulisi olevan kiva jos ei pelkää polttoainelaskuja. Nuo eivät ole edes kalliita.
Itselläni on juuri tuo peugeot 407 SW 2,7HDi -07 Ajettu nyt 147000km. Ainoa mitä on joutunut laittamaan huoltojen lisäksi. On jarrupalat, parkkipolttimo x3. En sitten tiedä kun täältä saa lukea että niveliä kuluu roppakaupalla. Omaani ei ole vaihdettu yhtään niveltä. Tämä on varustetasoltaan normiaalia parempi. Navi, sähkösäätöiset nahkapenkit, xenonvalot, webasto kauko-ohjaimella. isommilla jarruilla. etulevyt 330mm. Voima riittää erinomaisesti. 204hv, 440Nm. Olisiko sitten laitettu vahvemmat nivelet, kun on hyvin kestäneet. Auto tuli saksasta 2009. Itse olen ajanut n, 60000km. Viimekesänä tein ensikatsastuksen ilman mutään huomautuksia.
Muistankohan väärin ettei tuota v6 dieseliä tuotu suomeen sen takia kun ei ole tilaa lisälämmittimelle?
Kyllä sitä kai coupéna tuotiin, tiedä sitten onko siinä enemmän tilaa pellin alla.
Onpa minulla ollut jokunen common rail -diesel ilman polttoainelämmitintäkin, ja kyllä sellaisen kanssa viime talvikin pärjättiin vaikka ei ollut edes tolppapaikkaa. Eli mielestäni polttoainelämmittimen puute ei kyllä estäisi auton myyntiä Suomessa.
Mistähän päätelet noin. kait nyt itse tiedän, kun kaksi talvea on webasto ollut käytössä. Eihän se webasto missään koehuoneessa ole vaan, pyöränkotelossa. kyllä tässä oli jo webasto kiinni, kun auto tuli saksasta itselleni. samoin myynti ilmoituksessa mainittiin tästä lämmitimestä, muuten en olisi ottanutkaan, jos olisi puuttunut. Voi itse tulla tarkistamaan, jos epäilet muistiani. On muuten tienpäällä mukava laite, kun ei ole missään mitään ylimääräisiä merkintöjä. Akun kanssa meinasi olla aluksi vähän hankalaa, kun sijaiteet takana sivikotelossa. Alkuun ei oikein löytynyt tarpeeksi tehokasta akkua. Mutta hyytelöakulla riitti tehoja tarpeeksi viime talveenkin
407 on oikea vikapesä. Kaikissa laatuvertailuissa tai katsastustilastoissa on siellä huonoimpien joukossa.
Lämmityslaitteen muoviakseli menee poikki ja koko lämmityslaite pitää vaihtaa ja se maksaa tuhansia euroja.
Sedanissa ei pääntila takana riitä kuin lapsille.
Älä missään nimessä laita rahojasi kiinni 407 rakkineeseen.
Lämppäriin saa nykyään läppäakselin varaosana, maksaa noin sata euroa. Kojelauta tosin on purettava että sen pääsee vaihtamaan.
Oma viisivuotias 407 just pomppasi katsastuksesta kun etujarrulevyt olivat liian kuluneet. Noissa ei ole toleranssia kuin milli per kitkapinta, eli enemmän kuluneilla napsahtaa hylky. Tämmöiset kalliit ja vaikeat viat ne tilastoja rumentavat, varsinaisia vikapesiä siis.
Mistä näille sivuille sikiää noita Urpoja jotka ei omista ku jonkun ikälopun Corollan ku ne ei ole uskaltanu mitään autoa ostaa kun kaikissa testeissä (riippuen testaajista) kaikki autot saa huonoja arvosanoja.
Meillä on 407stw 1,6hdi 110hv -07. Nyt ajettu 129tkm ostettaessa oli 94tkm. Ainakin meille riittää noi tehot, näillä suomen nopusrajoituksilla ku ajellaan. Kulutus on ollu 5,5L. Bensakoneista en oo edes koeajanu, ei ollu edes vaihtoehtonakaan meille.
Akku vaihdettiin viime talvena. Viime huollossa normaalien lisäks vaihdettiin taakse jarrupalat ja kallistuksen vakaajan tuki tangot. Hiukkasloukkua ei vaihdettu vaikka se olikin 120tkm huolto-ohjelmassa. Siitä syystä et se olis maksanu 900€, joten katsotaan sitä ehkä jossain 160-180tkm:n kohdalla eli saa luvan toimia pidenpään mitä maahantuoja suosittelee. Antipollution faulty:ä herjaa sillon tällön mut aina samaan aikaan se herjaa myös rikkinäistä lamppua. Kyl ne itsestään häviää, ei oo muutaman kerran tarvinnu oikeasti vaihtaa joku lamppu. Vaikka noilla ei pitäis merkkiliikkeen mukaan olla mitään yhteistä... Jostain syystä nämä CAN-väylä autot nyt vaan keksii tollaisia, eli yksi vaikuttaa toiseen ja toinen taas toiseen...
Tyytyväisiä ollaan oltu. Kannattaa muuten kysyä muiltakin normaali huollon hintaa ku merkkiliikkeestä, saatatte säästää satoja €€€. Meidän kaupungissa esim. merkkiliike 78€/h ja xxxxxxx-ketjun liike 60€/h. Noin niinkun vertailun vuoksi kilpaileva liike teki lisätöineen ja osineenkin 100€ halvemmalla ku merkkiliike olis pelkän huollon tehny. Joten arvatkaapas kummassa ens kerralla asioidaan?
Takapenkin tiloja isolle ihmiselle moittivat, mut ainakin toistaiseks me ollaan emännän kanssa istuttu etupenkillä. Jos tulevaisuudes jompi kumpi istuu takapenkillä lapsen kanssa niin se en ainakaan oo minä, eikä emäntä ainakaan valitellu pään tilasta mitään ku muutaman kerran on ollu siellä. Joten ei se nyt niin iso asia ole, etupenkillä on ainaskin ihan hyvät tilat.