Jouduin kerran ottamaan sijaisautoksi dieselin, BMW 320 dA vm -10. Kokemukset:
- Tehoja riittävästi normiajoon, mutta tehoalue aivan ihmeellinen. Välillä "hyökkää" ja välillä saa painaa pedaalin lattiasta läpi.
- Tankatessa erittäin epämiellyttävä dieselinkatku, joka tankkauspistoolista tarttuu käsiin ja vaatteisiin eikä lähde pesemälläkään pois. Koskaan bensiiniä tankatessa ei ole ollut samanlaisia ongelmia.
- Vaikea tankattava, kun polttoaine "kuohuu". Samassa ajassa olisi tankannut kaksi bensiinikärryä.
- Ainoa hyvä asia: pieni kulutus. Polttoainetta meni vain alle 6 litraa sadalle kaupunkiajossakin. Tämä ei ole minulle riittävä peruste dieseliin siirtymiselle. Sen verran inhottavasta aineesta on kysymys.
- Tehoja riittävästi normiajoon, mutta tehoalue aivan ihmeellinen. Välillä "hyökkää" ja välillä saa painaa pedaalin lattiasta läpi.
- Tankatessa erittäin epämiellyttävä dieselinkatku, joka tankkauspistoolista tarttuu käsiin ja vaatteisiin eikä lähde pesemälläkään pois. Koskaan bensiiniä tankatessa ei ole ollut samanlaisia ongelmia.
- Vaikea tankattava, kun polttoaine "kuohuu". Samassa ajassa olisi tankannut kaksi bensiinikärryä.
- Ainoa hyvä asia: pieni kulutus. Polttoainetta meni vain alle 6 litraa sadalle kaupunkiajossakin. Tämä ei ole minulle riittävä peruste dieseliin siirtymiselle. Sen verran inhottavasta aineesta on kysymys.
Vastaukset 15
Vanhimmat
- opettele ajamaan, diesel vaatii erilaisen vaihteiden ja kaasupolkimen köytön tai hanki automaatti
- eipä katku ole haitannut itseä, samat käryt kuin yleensä huoltiksella
- joskus on likainen "pistooli" ja kädet likaantuu, mutta niin on usein myös se bensapistooli ja erona on se että dieselin haju laimenee käsien pesussa, mutta bensahaju pysyy...
- ei kuohu minun autossa, bemarista en tiedä (olen "törmännyt" kyllä liian reippaalle syötölle säädettyihin pumppuihin, jotka katkoo, mutta kun niitä on ollut bensapumpuissakin...)
Heko heko. Asia on juuri päinvastoin: Dieselin katku - ja itse aine - tarttuu käsiin ja käsistä vaatteisiin ja autoon eikä lähde kulumallakaan pois. Bensapistoolit on aina puhtaita, johtuen siitä että bensiini haihtuu - jota diesel ei tee. Bensiini haiskahtaa joskus tankatessa, muutoin ei ollenkaan. Nykymittareissa on kaasuhöyryjen imuputki, joten hajut senkuin vähenee.
Millähän raskaan liikenteen dieselpisteellä tuota dieseliä on suurteholla tankattu ja kuohutettu? Ja hipiään on tarttunut dieselin hajua kun ei ole ollut rukkasia kuten rekkamiehillä tankatessa.
Suurin syy minulla jättää diesel ostamatta on se, että minun pitää päästä töihin myöskin aamuina jolloin on pakkasta -35 astetta, enkä myöskään tykkää erityisemmin siitä, että pitää vahtia tankkaako kesä/talvi vai jopa arktista laatua. 95E10:iä vaan tankkiin ja sillä selvä, voi olla 100% varma että polttoaine ei ole jähmeessä ja ei pääse töihin.
Onnex en asu lapissa... tai käy siellä talvella
Kuule ei tarvii asua edes lapissa, viimetalvena oli etelä-savossa monena yönä -36 astetta pakkasta. Siinä alkoi olla bensa-autotkin jo koetuksella ja kaikki pihapiirin dieselit jäivät kiltisti pihaan seisomaan siihen asti kunnes pakkaset hellittivät.
Eipä ole tullut tommosta ongelmaa vastaan. Ajan vain tankin tyhjäksi tai tankkaan loppusyksystä tankin vain puolilleen ja kun talvilaadun myynti alkaa niin tankkaan siihen päälle.
Ongelmia tulee niille joilla auto saattaa seistä viikon pari parkissa ja ajetaan pätkä ajoa. Tankkia ei saada riittävän tyhjäksi että samepiste saataisiin sekoittamalla diesellaatuja sekoittamalla riittävän alas.
Mitä tulee BMW dieseleihin ja tämä pätee muihinkin merkkeihin ja myös bensoihin. Moottorinohjain laite oppii ajotyylisi. Siinä menee aika X ja kiihdytyksiä määrä x ennen kuin moottorinohjain laite antaa täydet tehot käyttöön innokkaammalle kiihdyttäjälle. Tällä pyritään pienentämään polttoainekulutusta. Sama pätee automaatilaatikoihin.
Eipä ole diesel Mazda 5 jättänyt millään pakkasilla tielle ja ekasta startista käyntiin.
Opettele tankkaamaan niin ei tule käsille ja vaatteille.
Oma diesel lähti kyllä viime talvena joka aamu käyntiin. Myös 2viikon lapin reissulla
Jos tankkaamista pitää ihan opetella, niin johan on merkillistä! Diisselit on ikiaikaisia savustuspönttöjä, jotka ei ole tehty ajamisesta nauttiville vaan kukkaronnyörinkiristäjille.
No onhan se merkillistä jos ei osata tankata ja dieselit valuu vaatteille ja käsille
Ei tarvi dieselin valua vaatteille ja käsille, kun sitä töhnää on siinä pistoolin kahvassa valmiiksi. Jokaisella diisselihemmolla on sitä varten tavaratilassa diisselintankkauskäsine, joka vedetään käteen kun aletaan tankkaamaan diisseliä. Sen takia diisseliautojen peräkontitkin haisee diisselille. Bensaherrat ja -rouvat voivat tankata paljain käsin eikä hajuongelmia ole.
Ei ole hanskoja mukana...
Ja siitä valmiiksi likaisesta "pistoolista" ne kädet likaantuu ja ihan samanlailla bensapistoolista, tosin hieman harvemmin.
Erona on se, että dieselin katku likimain häviää, kun pesee kätensä pesuaineella kerran pari, bensajäämät sen sijaan haisee vaikka pesisi viidesti ja ihoon imeytyy MTBEt ja muut herkut...
Kyllä se on niin jotta diesel on tehty ajamiseen ja bensa osien puhdistukseen.
Dieselissähän sitä osien putsausta riittääkin. Tavallaan siis hybridejä, tarvitaan dieseliä ja bensaa, jotta ajamaan pystyisi edes välillä.