Opetelkaa nyt hyvät ihmiset kiihdyttämään moottoritielle!Sen nimi on kiihdytyskaista just sen takia että siinä pitäisi yrittää kelata se vauhti muuhun liikenteeseen sopivaksi.Ei siihen mennä nysväämään ja sitten koukata jotain 80km/h toisten eteen jotka ajaa 120kmh.Se jos mikä aiheuttaa vaaratilanteita.
Opetelkaa kiihdyttämään!!!!
Teuvo king
434945
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Opettele seuraamaan liikennettä ja VAIHTAMAAN KAISTAA TARPEEN MUKAAN.
Se kaistanvaihtelu tielle liittyvän vuoksi, siis tilan antaminen, on kiellettyä ja siitä saa sakot.
Mikähän siinä on laitonta? Eikö kaistaa saa muka vaihtaa? Ehkä se toinen kaista on sitten vain koristeena...
Voisi olla vaikka tarpeeton kaistan vaihtaminen. Pitää nyt kuitenkin muistaa, että se moottoritielle tulija on se joka on väistämisvelvollinen. Toki joustavan liikenteen nimissä kaistaa voi vaihtaa, kun huomaa, että moottoritielle tuleva on niin tumpelo, että ei sieltä omin avuin selviä. Tarpeeton kaistan vaihto voi myös aiheuttaa vakavia vaaratilanteita ja haittaa muulle liikenteelle.
konsti on hidastaa varovasti (ja tietty taustaa tarkkaillen) ja antaa liittyjälle tilaa. Tarpeellista etenkin jos liittyjä edustaa raskasta liikennettä.
Ai että rekkakuski pääsisi paremmin kiihdyttämään seuraavaa bussia päin?
Kaltaisesi mulkut tulisi lopettaa välittömästi.
Ota asioista selvää ennen kuin lauot täällä mielipiteitäsi. Se vaan on kiellettyä antaa moottoritielle tulijalle tilaa siirtymällä vasemmanpuoleiselle kaistalle. Mietipä ihan omilla aivoillasi miksi näin on. Vinkki: Väistävä tumpelo saattaa koukata vasenta kaistaa tulevan päälle/alle.
Mielestäni se aiheuttaa enemmän vaaratilanteita, kun motarille tulevaa ei saa väistää. Tiedän, että väistäminen on laitonta, enkä itsekään yleensä väistä. Kuitenkin esim. Helsingin seudulla joutuu usein väistämään, jos ei halua toista autoa pelkääjän puolen ovesta sisään.
Saksassa autobahnalle tulevaa on pakko väistää ja mielestäni homma toimii mainiosti. Jos moottoritiellä aikoo kulkea, olisi hyvä osata ajaa sen verran että näkee takaa tulevat peileistä. Miksi homma pelaa Saksassa, mutta ei monien mielestä toimisi Suomessa? Ovatko Suomalaiset niin paljon huonompia kuskeja?
Kuka maksaa jos:
1) Moottoritielle tulijaa ei väistä ja kolisee, onko varma että moottoritielle tulija vaikka takaa tuleva täräyttää perään?
2) Jos väistän välttääkseni henkilövahinkoja ja siitä aiheutuu esim. onnettomuus kolmannen osapuolen kanssa, maksaako myös se osittain kulut jota väistin (jos ehdin saada rekkarin ja todisteet)?
Mielestäni on ihan selvä että jos siellä vasemmalla kaistalla ei ole nopeampia menijöitä niin kiihdytyskaistalta tulevaa voi ja sujuvan liikenteen vuoksi pitää väistää vasemmalle kaistalle, toki AINA peiliin ja taakse katsoen. Näin ei tietysti tehdä jos molemmilla kaistoilla on ruuhkaa. Jos joltain löytyy ennakkotapaus että poliisi on sakottanut "väistäjää" joka ei siis ole mennyt kenekään eteen niin linkkejä vaan tänne.
kaistoja vaihdella jos ei osaa tulla moottoritielle sisään niin kannattaa pysyä sieltä pois. Isot rekat toki ymmärtää koska eivät ehdi kiihdyttää.
Että,saa mukamas sakot,jos olet kohtelias.Kerro kokemuksesi jos olet saanut sakot.kaistan vaihtamisesta.
sai sakon n. 5 vuotta sitten kun väisti moottoritielle tulevaa autoa. En muista mikä oli rikosnimike mutta voin kysyä sen ihan mielenkiinnosta. Kyllä sitä pitää osata m.tielle tulla ilman että toinen väistää. Itselläni ei ole ongelmia ikinä ollut kiihdytän siihen 120:iin ja ajan sopivaan väliin. Isot autot eivät voi tietenkään kiihdyttää tarpeeksi.
...onkin KOLME kaistaa, ei kaksi, niinkuin suomessa!!
Saksan autobahnoilla on kaksi tai kolme kaistaa, paikoitellen liittymien kohdalla jopa neljä. Samalla tavalla kaksikaistaisellakin väistetään baanalle tulevia.
Kun kaistaa vaihdetaan, eli miten se tähän liittyy? Sanotaan nyt sitten, että vaihdan vasemmalle ohittaaksi hitaammat rampilta tulijat. Mitä sääntöä minä nyt mielestäsi rikon, vai onko autosi todellakin liimattu sinne oikealle kaistalle?
Eli siis kukaan ei osaa vatata kuka maksaa? Näet juttuhan on näin jos kolisee:
1) Jos ajan eteen rampilta ja takaa pamauttaa perään on se varmana ajanut ylinopeutta ja siihen vetoan, todennäköisesti törmääjä maksaa omat viulunsa.
2) Jos ajan päin väitän toisen tulleen eteen ja samanaikaisesti takaa vasentakaistaa tulleen auton estäneen väistämisen (vaan silti taidan maksaa kun katsotaan minun olleen varomaton)?
Lakikirjassa voi lukea jotain, mutta käytäntö olla toinen. Kyselen kun ikinä ei oo ollu kaskoo...
autoilija edes nimimerkkiä.Teuvo puhuu täyttä asiaa.Kiihdytyskaista on nimenomaan se.
nimimerkki"kusipää"onneksi itsekkin ainakin nimimerkistäsi päätellen huomannut pienet vajavaisuutesi.Käske nyt kuitenkin huoltajaasi sammuttamaan se tietokone.Olet väärässä paikassa.
Kaistan vaihtaminen moottoritiellä (esim. liittyvän liikenteen väistäminen):
- ”Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla”, TLL 9§
- ”Kuljettaja saa lähteä liikkeelle tien reunasta, vaihtaa ajokaistaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa vain, milloin se voi tapahtua vaaratta ja muita tarpeettomasti estämättä”, TLL 22§
Väistämisvelvollisuuden osoittaminen (esim. moottoritielle liityttäessä): ” Lähestyessään risteystä tai sinne ajaessaan kuljettajan on sovitettava ajotapansa niin, ettei risteävän tien liikenne häiriinny”, TLL 15§
Minulle opetettiin autokoulussa, että kaistan vaihto vasemmalle ”joustavuuden” nimissä on kielletty. Tuon ”tarpeettomasti vaihtamatta” –sanamuodon voinee tulkita kielloksi väistää väistämisvelvollisia liittyjiä. (Kaikki voimassa olevat Suomen lait muuten löytyvät helposti osoitteesta http://www.finlex.fi/lains/index.html).
Käytännössä olen havainnut, että turvallisimmin liittyminen sekä liittyjän että moottoritiellä ajavan osalta sujuu siten, että liittyjä kiihdyttää ajonopeutensa moottoritienopeuteen ja siirtyy liikennevirtaan joko eteeni tai taakseni ilman, että minun tarvitsee muutta nopeuttani (kuten lakikin edellyttää, TLL 15§).
Kaistanvaihto on aina riski, ja kiihdytyskaistalta oikealta sitkeästi oikeaa kylkeä lähestyvän auton väistäminen (monet liittyjät tuntuvat olettavan, että heitä ilman muuta väistetään) tapahtuu usein havaintojeni mukaan hätiköidysti ja vasemman olan taakse juuri vilkuilematta. Se on juuri se riski, jota lainsäätäjä lienee tarkoittanut 9§ ja 22§:llä – onkohan ketään kuitenkaan koskaan sakotettu kaistanvahdosta…
olet saanut sellaista tietoa että saksassa pitää väistää?Siellä rampilta baanalle tulo tökkii vielä enemmän kuin suomessa.En ainakaan itse ole siellä huomannut että joku väistäisi rampilta tulevaa.
Kyseeseen tulisi liikenneturvallisuuden vaarantaminen, sillä ajojärjestystä ei ole noudatettu. Kolmion takaa tielle liittyvä on väistämisvelvollinen ja hänen on sovitettava nopeutensa muuhun liikenteeseen sopivaksi ja valittava sellainen paikka liikennevirrasta, johon voi vaaraa aiheuttamatta liittyä.
Tarpeettomat kaistanvaihdot ovat laittomia, sillä autoa tulee aina ajaa oikeanpuoleisimmalla vapaalla kaistalla (esim. Kehä I:llä valtaosa ajaa keskimmäisellä kaistalla, vaikka oikeanpuoleinenkin olisi vapaana). Muita kaistoja saa käyttää vain ohittamiseen.
Puhut asiaa kaistanvaihdoista. Kaistan vaihtelu oman eteenpäinpääsyn jouduttamiseksi (jota "joustavaksi" liikkumiseksi erheellisesti usein kutsutaan;) on laitonta. Pieni tarkennus kuitenkin:
"Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. TÄMÄ SÄÄNNÖS EI KOSKE AJOA YKSISUUNTAISELLA AJORADALLA" (TLL 9§). Kehä I:n eri suuntiin menevät ajoradat ei ole moottoritie, vaan yksi pääkaupunkiseudun monikaistaisista (yksisuuntaisista) kaduista. Kehällä siis on täysi oikeus (ja jopa velvollisuus) ryhmittyä hyvissä ajoin kaistalle, josta tuonnempana aikoo kääntyä. Vasen kaista kehällä ei siis ole ohistuskaista.
on kielletty, mutta mitä on tarpeeton kaistan vaihto? Monesti kehä1:llä olen vaihtanu kaistaa kun esim rekka tulee ylilyhyttä kiihdytyskaistaa pikin ja on ryhmittymässä kehälle.
Tuskin minua syytetään tarpeettomasta kaistanvaihdosta jos teen sen turvallisesti. Monesti kehällä olevat kiihdytysrampit ovat niin lyhyitä että raskaalla kalustolla ei ole mitään mahdollisuuksia sovittaa nopeutta liikenteen mukaan.
Se on aivan eri juttu jos oma kaistanvaihto vaarnataa liikennettä, siitä voi hyvin antaa sakot.
Autokoulujen laintulkinnat kannattaa jättää omaan onneensa ja ovat vielä usein ajalta jolloin liikennemäärät ovat olleet paljon vähäisempiä.
Ei taida mennä ihan samaan putkeen, opettanut ja havainnut et käytännössä ei ihan.
Siis peräänajaja saa keulan uusittua?
Tapaus yksi: voit unelmoida siitä, että saisit tuossa tapauksessa peräänajaneen maksamaan viulut; tilanne on aivan sama kuin se, jos vaihtaisit kaistaa niin yllättäen, että "kohdekaistalla" ajanut törmäisi perääsi.
Tapaus kaksi: vertaa tapausta äkillisestä kaistanvaihdosta.
Joten, mikäli pelkästään noiden mutu-tuntumiesi ja asenteidesi kera liikuskelet tuolla vilkkaassa liikenteessä, niin suosittelen sitä kaskoa ihan lämpimästi. Jonain kauniina päivänä joku toinen varmasti juuri töppäilysi hetkellä väsyy osaltaan jatkuvasti ennaltaehkäisemään toisten aiheuttamista vaaratilanteista aiheutuvia onnettomuuksia - tai ei kerrassaan enää huomaa töppäilyäsi ajoissa voidakseen ehkäistä onnettomuuden.
Kahdelta kesälomareissulta, joilla olemme Saksassa ajelleet. Viimeisin reissu tehtiin viime vuonna. Oletteko olleet liikenteessä ruuhka-aikaan, jolloin väistäminen voi olla vaikeaa? Meitä ainakin on poikkeuksetta väistetty, ehkä muita ei sitten väistetä? : )
No käsitit hieman väärin.
Mutta liika kova riski tuo keulan korjauttaminen on..., suistuminen 100km/t nopeudessa / takertuminen on hengenvaarallista.
ei se täysperävaunu välttämättä kiihdy vaikka koittaiskin ... ennakoiva ajotapa säästää sinut jatkossa monelta harmilta .... kun huomaat liittymästä tulevan hitaamman ajoneuvon, nosta jalka pois kaaasulta ja tee tilaa kohteliaasti .. tulee hyvä mieli
Ei mun tarvii, koska moottoritielle tulijalla on se väistämisvelvollisuus. Saavat ajaa vaikka maailman tappiin asti pientareella, jos eivät osaa kiihdyttää moottoritielle.
omaan nappaan tuijottaja. Saattaa se maailman tappi olla aika lähellä, kun rekkalta loppuu kiihdytyskaista ja on pakko tulla mottarille. Pysähtyä ei voi ja pientareella kutsuu oja. Saattaa pikku Tojolta penkki kastua jos ei ennakoi.
Joo mutta lakia moottoritielläkin noudatetaan ja lain mukaan moottoritielle tulija väistää.
Rekkakuskit voivat vaikka ajaa kenen päälle haluavat mitä kaistaa tahansa, mutta siitä ei ole laissa erikoismääräyksiä. Vain isomman oletettu päälleajooikeus.
aiaiaiai!!!
Moottoritielle tullaan moottoritienopeuksilla.Piste. En missään tapauksessa väistä vasemmalle kaistalle, en ketään tumpeloa, joka ei osaa kiihdyttää, eikä ymmärrä että on h*lvetin vaarallista änkeä itsensä liikenne virtaan reilulla alinopeudella.
Tosin väistän motarille tulevaa tumpeloa, jättämällä ajoissa riittävän välin. Se ei vaadi muuta kuin hyvin vienon kaasun helläämisen.
Prkl!! Siihen riittäväänkin väliin tullaan moottoritienopeuksilla tai sillä nopeudella, jolla liikenne sillä hetkellä kulkee. Tai tulee turpaan!!
Jos itse liityn liikennevirtaan ja huomaan, että tumpelo onkin jo menossa mukana ja yrittää kiihdyttää joko ajatuksissaan tai tyhmyyttään ja estää pääsyni liikennevirtaan (vaikka juuri edellisenä päivänä annoin tumpelolle tilaa). Silloin vaan hanaa lisää ja eteen tai, jos rampilla ei ole muita, niin vähän kelataan vauhtia pois ja mennään taakse.
No nyt jos tumpelo edessäni jatkaa kiihdytetyssä nopeudessaan, kaikki ok. Mutta yleensä tämän jälkeen tumpelo taas hidastaa. Miksi!! Pitäis vetää lättyy!!
Joo sama juttu, kyl vituttaa. Pahimmat tilanteet tulee siitä , että poljet trasportterin kiitoon niin edellä ajava akka lyö liinat kiinni kiihdyskaistan loppua. Yleensä vedätän 120....150 pintaan sillä ehtii jokaväliin.
Entä kun sillä vehkeellä ei pääse 120kmh? Ja esimerkiksi joissain ajoneuvoissa on rajoitin joka estää ajamasta eli 90kmh. Kiihdytetäänkö silti 120kmh? Monellakin pakettiautolla jää haaveksi saada rampilla vauhtia 120km puhumattakaan pääseekö niillä ylipäätään 120kmh.
Mutta asia tietysti täytyy tarkoittaa niitä keillä auton suorituskyky sallii kiihdyttää riittävän nopeuden.
Sitten hieman muuta tuohon moottoritienliikenteeseen liittyen. Käyttäkää nyt perkeleen talipäät vilkkua että tietää että onko edes aikeita tulla ja mennä!!!!! Ihan hyvä että joku on tajunnut tehdä juuri vilkun käytön aiheesta sivutkin missä saa nämä onnettomat vähän julkisuutta.
Jotkut vauhdinottokaistat/liittymät/rampit mitä ne nyt sitten onkin on tehty sellaisiksi että niistä ei saa vauhtia 120kmh kuin 400hv autolla ja silloinkin saa mennä jo nelipöyräluisua.
Entä kun sillä vehkeellä ei pääse 120kmh?
Et ole ajanut nykypakuilla. Transportteri 140hv koneella menee siinä kun perheautotkin, 180 mittari nopeutena menee helposti.
Esimerkiksi viime talven menopelini, porkkananpunainen paholainen, 1,1 litranen vanha visvanen Esco, ei kiihtynyt niin millään siihen sataseen (joka siis talvella motarilla rajoituksena) pelkällä kiihdytysrampilla. Parhaimmillaan oli vauhti 80km/h motarille tultaessa. Joskus ennen rampille menoa joutuu pysähtymään --> liikennevalot, tai väistää muuta liikennettä, niin koitapa tuolla vehkeellä sitten kiihdytellä. Ja kun rampit on usein ylämäkeä. Vaaratilanteitta silti säästyin. Turha jäkättää, että oliko mun sitten pakko ajaa motarilla. Oli. Eikä se kosla muuten edes kulkenut sitä 120km/h, ellei ollut alamäki ja kova myötätuuli. ;D
Sitten on niitä ramppeja, joista ei talvella uskalla ajaa kovin kovaa, ovat sen verran jyrkkämutkaisia.
Mutta juu, kyllä minuakin ketuttaa, kun rampilla vielä ajetaan sitä 60km/h ja katotaan, josko löytyisi sopiva - noin kilometrin - väli, johon pääsisi. Olenpa nähnyt yhden mummelin pysähtyneenkin rampin päähän odottamaan...
...vaikka uusissa pakuissa olisi 400 hv, jos omassani on 68.
140hv ja 180km? Ei taida ihan pitää paikkaansa ottaen huomioon mitä paku painaa. Sprinter kulkee hyvä jos edes 150km 130hv:lla Isoimmalla koneellakaan pääse 180kmh sprinterillä. Mun henkilöautossa on 130hv ja huiput 200kmh ja 140hv:lla wv paku kulkee 180kmh? täytyy jostain kokeilla en muuten kyllä usko :) Tai sitten sen mittari valehteelee ainakin 20kmh. Edes mersun vito 150hv:lla ei kulje 180kmh. Mittarin mukaan toki voi mennä mutta ei todellista nopeutta!
2,5 TDI, 128 kW (174 hv) Näyttäs tietojen mukaan pääsevän vähän ylikin 180kmh. 172kw:n paku myös näyttää olevan vw:llä (235 hv)ja sillä pääsee varmaan reilusti yli 200kmh.
Mutta monellakon pakujen omistajasta on edes tuota
128kw:n vw pakua?
Olenkin aina ihmetellyt nykyisiä pakuja kun niiden tarvii ajaa 80 alueellakin vähintään 100
Suurin osa on firmojen autoja 1 kymmenestä osaa ajaa sääntöjen mukaan.
Onko teillä jotain salaista tietoa poliisien liikkeistä kun uskallatte ajaa kortti pois nopeuksia suurimman osan ajasta.
Ainakin 4.30-07.00 välillä aamuisin teiltä lähtisi kortti hyllylle suurimmalta osalta, tai ainakin helvetinmoiset sakot.
Lähtisitte tarpeeksi aikaisin töihin töihin aamulla ei tarvitsisi tressaantua.
kiihdytyskaistat ovat kyllä liian lyhyitä. Siinä tulee äkkiä stoppi vastaan jos pitää ajaa 120 km/h ja vieressä on joku joka ei väistä eikä hidasta vaan painaa kaasua samaa tahtia...
Tänä aamunakin kiihdytin niin pirusti että pääsisin moottoritielle.
Moottoritietä tuli jokin pikkukirppu aluksi normaalinopeutta, mutta kun näki minun tulevan ramppia pitkin alas niin kaasu pohjaan, etten vain pääsisi hänen eteensä. Siinä tuli sitten pientä ylinopeuttakin ajettua kun ei muuten päässyt kaistalle.
Kysymys niille jotka tätä harrastatte, niin mikä siinä on niin hankalaa jos joku tulee teidän eteenne ajamaan?