Lentomelun valittajilla haasteita

Tämä koko homma on kertakaikkiaan aivan naurettavaa. Joka ikinen Täktomiin rakentanut on tiennyt että vieressä on lentokenttä. Aivan käsittämätöntä valittamista ja narinaa. Onhan se nyt ilman muuta selvä, että lentokenttä on lentämistä varten. Ja lentokoneista tulee aina enempi tai vähempi meteliä. Jokaikisen lentokentän laidalla Suomessa asuu ihmisiä. Vaan enpä ole kuullut tällaisista valituskierteistä muualla kuin täällä.
Tässähän pitäisi kohta ryhtyä valittamaan jokaisesta rekasta joka ajaa ohitse.

Määräyksissä on, että lentokerho itse pitää ne tilastot, ei muiden tarvitse vahtia.

Vaikka se lentokenttä on ollut jo kauan, melua ei ole ollut. Laskuvarjohyppykone pitää melua, eivät muut lentokoneet. Monet ihmiset ovat olleet tietoisia lentokentästä ja sen hiljaisuudesta ennen muuttoaan lentokentän lähelle. Silloin kukaan ei osannut arvata, että yksi kone voi tuolla lailla terrorisoida melullaan.

Hanko ei muuten olen ainoa paikka, jossa laskuvarjohypyistä valitetaan. Niistä on valitettu muiden kenttien äärellä vuosikymmeniä. Tällä hetkellä Räyskälässä on saman lainen kiista ympäristöluvasta kuin Hangossa.

Totuus on se, ja päässyt sitä läheltä seuraamaan, että jos operaattori on julkaissut GPS simulaatioon perustuvat lentopäiväkirjat, jotka kertovatt sekunnin tarkkuudella kaiken datan koneen tehoista, korkeudesta, sijainnista ja ties mistä, mutta se ei kelpaa kaikille, koska epäillään manibulointia datassa, Sama data menee lenskarin valmistus pajalle, jossa analysoidaan mahdollisia vikoja/huolto tarpeita.
Tuskin laskuvarjoiliat ovat niin tyhmiä, että alkaisivat dataa manibuloimaan muutaman kitisiän tähden, ja ottaisivat riskin, että muutaman millin vehje voisi hajota, puutteellisilla tiedoilla.

Myös huomioitavaa, että niinkun aijemmin, lentotyypit ajemmin ITSE ANTANEET KÖYTTÄ, ja määrittäneet kellonaikoja ja muuta, kuten myös Vaasan hallinto-oikeus antanut SUOSITUKSIA moneen eri otteeseen, ja ne ei ole MÄÄRÄYKSIÄ, mutta ne itkiöille määräyksiksi muuttuvat, jos pienikin poikkeama.

Oli uusimmassa itkuprosessissa, joka löytynee Kaupungin sivuilta, myös yksi erittäin mielenkiintoinen, itkiän pointti, joka noin silleesti, että hyppääjät tuovat rahnaa pitäjään vain murto-osan, verrattain kesä asukeihin...mitä hyppääjät on, vai kesä asukkeja?
Joidenkin arvioiden mukaan hyppääjät parhaimmillaan kantavat Hankoo 30000-500000e, ja jos tuo on hypoteetinen tuhannesosa mökkiläisiin, niin eipä luulisi Hangon kaupungin talous olevan kuralla.

Totuus lienee kuitenkin, että hyppääjät suurin henkilö profiiliin perustuva ryhmä, joka tarkoittaa kaikessa yksinkertaisuudessaan sitä, että luovat henkilötasolla omia riippumattomia suhteitaan Hankolaiseen liike-elämään, ja käyttävät palveluita, jotka kokevat mielleekkääksi...toistuvasti.

Toki purjehtijoilla on enemmän yöpymismittarilla, joka Hangon ehdottomasti suurin, ja hyppääjät vain 20-30% täyttävät yöpymis aspektin, purkkari tyyppeihin verrattuna, joten vittuun vaan, jos raha ei Hankoon kelpaa

Käytä järkeä kun rahasta johon vielä piirrät niin monta nollaa perään että et ymmärrä.

Jos kesässä on 9 viikonloppua * 100 ihmistä* 200 euroa = 180.000.-, mutta tuosta Hankoon jää vain 3..4 % eli 7200.- euroa.

Juuri näin, mihin jäivät ne yrittäjät, joista kaupunginjohto puhui rahoittajana pari kuukautta sitten. Rahta taisi loppua, mutta onneksi ei kaupungilta.

Mukaan jos ne sattuis operoimaan hyppääjien kanssa samoina päivinä.

Vesitaso on lentovene,ei se olekaan puhtaasti lentsikka vaan yhdistelmä..korvani nauttivat aina suunnattomasti kun vesitasot päästävät mahtavan murinansa vedestä noustessaan,eikös maakoneet voitaisi korvata vesitasoilla Täktomissa,hyppääminenkin onnistuu vesitasosta ja kokoluokissa löytyy ,kenenkään ei tarvitsisi enää pitää kirjaa kentän operaatioista.

Lentokenttä voisi palvella hyvin esim kiihdytyautojen ja m-pyörien harrastajia,ajoharjoitusrata autokouluille,lennokkiharrastajille oma alueensa jne.