Autoveron suuruutta perustellaan mm hankintojen ohjaamisella vähän kuluttaviin pieniin autoihin ja ympäristön puhtautta vaaliviin matalapäästöisiin moottoreihin.
Kun valtionyhtiöissä ja ministeriöissä hankitaan uusia autoja, kokonaistaloudelliseksi valinnaksi osuu 250 hevosvoimainen neliveto.Onko todella niin että Helsingin keskustassa tarvitaan neliveto, 6 sylinteriä ja kaksinkertainen määrä hevosvoimia?
Kansalaisten autoveroa ollaan nostamassa. Tavisten suosimassa 30.000 e hintaluokassa veroa kannetaan uudesta autosta lähemmäs 10.000 e, mikä on kohtuuton verorasitus työnsä vuoksi autoa tarvitsevalle. Politiikka on rumaa.
Kun valtionyhtiöissä ja ministeriöissä hankitaan uusia autoja, kokonaistaloudelliseksi valinnaksi osuu 250 hevosvoimainen neliveto.Onko todella niin että Helsingin keskustassa tarvitaan neliveto, 6 sylinteriä ja kaksinkertainen määrä hevosvoimia?
Kansalaisten autoveroa ollaan nostamassa. Tavisten suosimassa 30.000 e hintaluokassa veroa kannetaan uudesta autosta lähemmäs 10.000 e, mikä on kohtuuton verorasitus työnsä vuoksi autoa tarvitsevalle. Politiikka on rumaa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.