Moni tälläkin palstalla syyttää öljy-yhtiöitä suomen korkeasta bensan ja dieselin hinnasta. On kuitenkin syytä muistaa että suomessa noin 60% prosenttia bensan hinnasta ja noin 46% dieselin hinnasta on puhdasta veroa.
Bensahinta sisältää kolmea erilaista veroa, polttoainevero, lisävero ja arvonlisävero ja lisäksi huoltovarmuusmaksun. Ensivuonna kun verot nousee sekä dieselissä n. 20senttiä/litra ja bensan 7senttiä/litra niin kyllä tulee kalliiksi autoileminen.
Bensahinta sisältää kolmea erilaista veroa, polttoainevero, lisävero ja arvonlisävero ja lisäksi huoltovarmuusmaksun. Ensivuonna kun verot nousee sekä dieselissä n. 20senttiä/litra ja bensan 7senttiä/litra niin kyllä tulee kalliiksi autoileminen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Valittu verotuksen linja on mielestäni ihan oikea. Polttoaineet ovat tuontihyödykkeitä, joten niitä kannattaa verottaa kovasti. Tämä ohjaa kuluttajat valitsemaan energiataloudellisia ajoneuvoja, lämmitysmuotoja ym.
Jos polttoainetta ei verotettaisi ajaisin minäkin Dodgen Hemillä - niin varmasti moni muukin. Rahaa valuisi arabimaihin ja Venäjälle ja kauppatase menisi pakkaselle.
Vastaavalla logiikalla autojakin kannattaa verottaa koska autotuotanto ei työllistä Suomessa eikä tuotot valmistuksesta jää kotimarkkinoille.
En tarkoittanut että polttonesteiden verotus pitäisi olla nolla ja bensaa pitäisi myydä puoli-ilmaiseksi.
Olet kyllä nyt pahasti väärässä tuossa autojen verotuksessa. Vaikka autoja ei nyt juuri valmistetakkaan suomessa niin kyllä ne luo työpaikkoja suomeen. He ketkä myyvät autoja työkseen, auto huoltamot ja korjaamot, ne työllistävät myös suomea. Myös kannattaa muistaa se että uudet autot ovat turvallisempia kuin vanhat ja uudet autot kuluttavat ja saastuttavat vähemmän kuin vanhat.
PS. ST1 myy RE85 polttoainetta joka on 85% valmistettu suomessa. Miksi kuitenkin sen veroetu on mitätön?
autojen myynti työllistää hemmetin vähän ja vanha autokanta työllistää enemmän korjaamoja.
Millä ihmeellä Suomi maksaa kaikki tuontitavarat tulevaisuudessa? Olemme kohta tilanteessa jossa auto ylipäätään on luksus tuote. Vientiteollisuus sakkaa jo tällä hetkellä pahasti.
Ajan mieluummin vanhalla Corollalla kuin elän hetken päästä Kreikan kaltaisessa taloustilanteessa.
Tottakai autojen myynti työllistää hemmetin vähän kun autoja myydää niin vähän niitten korkean verotuksen ja siten kalliin hinnan takia, pöljä. Todella naurettavaa sepitellä autojen kovaa verotusta sillä että se vaikuttaisi jotenkin Suomen talouteen negatiivisesti. Huomaa hyvin että olet köyhä ja katkeroitunut siitä että joudut ajamaan vanhalla rotiskolla eikä tietenkään muut saisi ajaa uudemmalla autolla.
Sinä et sitten kansantaloudesta ymmärrä yhtään mitään. No eihän sitä ammattikoulussa opetetakaan.
Automyynnillä luotavat työpaikat ovat kansantaloudelle pirun kalliita työpaikkoja. Kun jokaisen (noin tunnin) työsuoritteen seurauksena siirtyy parikymmentä tuhatta ulkomaille. Siinä saa Nokia myydä monta 14€ maksavaa puhelinta että talous saadaan tasapainoon.
"Todella naurettavaa sepitellä autojen kovaa verotusta sillä että se vaikuttaisi jotenkin Suomen talouteen negatiivisesti. "
>> ei vaan kova verotus vaikuttaa Suomen talouteen erittäin POSITIIVISESTI monella tapaa.
Onneks ne teidän corollan romut ei kestä maailmantappiin asti ja jokuhan neki on ostanut uutena. Jos tänne ei kukaan osta uusia autoja niin ei täällä ole niitä käytettyjäkään.Ollaanko sitten ilman autoja?
Turha on sitten poliitikkojen kiukutella jos päästötavoitteet ei toteudu, koska kansa ajaa vanhoilla romuautoilla koska uudet maksaa niin paljon.
PS. Onneksi täältä suomesta, saa ainakin vielä lähteä vapaasti ja muuttaa johonkin toiseen maahan. Ei tällästä verohe*vettiä oikeesti kukaan täysijärkinen jaksa.
Me ajetaan Corollan romuilla vielä siinä vaiheessa kun teidän BMW:t on ollut Kuusakoskella jo pitkään.
Jos tänne ei kukaan osta uusia autoja niin ei täällä ole niitä käytettyjäkään.Ollaanko sitten ilman autoja?
Jos valtio käyttäisi järkeä niin tekisi edullisimmaksi hakea ulkoa käytettyjä joista kalleimmat kilsat on ajettu pois.
Valitettavasti autoliikkeiden lobbaus on meillä liian vahvaa
Ei kai kukaan ole julistanut etteikö uusia autoja ostettaisi ollenkaan.
Siinä on vaan kansantaloudellisesti vissi ero uusitaanko autokalusto keskimäärin viiden, kymmenen vai viidentoista vuoden välein. Ajattele mikrotasolla, jos sinä ostat itsellesi uuden auton kolmen vuoden välein, on merkittävä varallisuuserä pois kaikesta muusta kulutuksesta. Ne rahat olisit voinut käyttää vaikka kouluttautumiseen tai tulevaisuuden varalle. Sama toimii myös suuremmassa mittakaavassa.
Tuolla logiikalla pitäisi ulkomaanmatkustelu kieltää. Jos matkustan kiinaan ja törsään siellä rahaa niin eikös tuokin ole kiellettävä pikimmiten? Eiköhän kuitenkin jokaisella yksilöllä ole oikeus käyttää rahojaan mihin hän itse haluaa?
PS. Vanha auto on turvallisuusriski. Ei ole abs jarruja, ei turvatyynyjä, kori alkaa olla jo aika "pehmee" koska ruoste.
Jokaisella yksilöllä on oikeus käyttää rahansa miten huvittaa.
Valtiolla on myös oikeus säädellä veroilla, tulleilla ym. eri käyttökohteiden suhteellisia kustannuksia, koska kaikki mitä suomalaiset ulkomailta ostavat on jotenkin maksettava takaisin. Kaikki tietävät miten kreikkalaisille kävi... ei vientiteollisuutta... kansantalous eli velaksi.
Katainen-Urpilainen toimivat mielestäni aivan oikein kun nostavat polttoaineveroa ja nostavat autoveroa paljonkuluttavia autoja painottaen. Autoja ja polttoainetta on hyvä ja helppo verottaa koska autojen ja raakaöljyn tuotanto ei työllistä Suomessa. Kyseessä on siis eräänlainen suojatulli, mutta eihän sitä sillä nimellä voi kutsua.
ps. ABSittomat ja tyynyttömät autot ovat jo automuseossa.
Niin mitänyt suomessa on on pohjoismaiden suurin voiteluaineita valmistama tehdas. Ja kyllä absittomia ja turvatyynyttömiä autoja on viel hemmetisti liikenteessä suomessa. Turvatyyny tuli pakolliseksi vasta autoihin 94.
Vois melkeenpä Ruotsiin muuttaa täältä kommunistien paratiisista. Hirvee paikka asua tää suomi.