king xl

Ps ,,mä käytin Pyroilia,, monia vuosia hyvä öljy. yksi öljyalankaveri kerran sano
että tuo oljy on ihan samaa kuin jota vaan purkitetan erituotajalla ,,,no en viitsi sanoa merkkiä jota tänään myydän siinä45e 4litraa ja tää tää pyr makso sillon jotain 18e 4litraa..käytin vielä uudessa autossa .

shel helixi n25e pönttö,kuten mobil 5w-40 vormulaa,tai astraan sopivin gm/opel 5w-30 5 L motonetista n 25.Siinä vielä jää vähän lisäys varaa.En alkas kaikki n seitsemää euroo säästää niitten kinkongien kans,vaikka voivat olla jopa hyvää,mut tuo 5w-40 vrt 5w-30 öljy niin säästät sil 15tkm matkal sen hinta eron pienempänä kulutuksena jo.

eripurkeissa kirjoitti:

Ps ,,mä käytin Pyroilia,, monia vuosia hyvä öljy. yksi öljyalankaveri kerran sano
että tuo oljy on ihan samaa kuin jota vaan purkitetan erituotajalla ,,,no en viitsi sanoa merkkiä jota tänään myydän siinä45e 4litraa ja tää tää pyr makso sillon jotain 18e 4litraa..käytin vielä uudessa autossa .

Lue lisää

Saattaahan se noin ollakin, kuten sanoit Pyroilista. Halpisöljyjen toimittajaa ei aina juuri tiedetä. Joskus voi olla todella tunnetukin valmistaja, ja öljy laatutavaraa Sitten saattaa tavaran toimittaja vaihtua, ja joku toinen erä saman merkkistä tuotetta on ihan eri valmistajan tekemää. Esim. Pyroilin kohdalla tuohon valmistajan vaihtumiseen viittaisi se, että sen viskositeetti vaihtui jossain vaiheessa 5w50:stä 5w40:een.

AD-varaosaketjun 5w40 öljy joskus oli Teboilin valmistamaa, ja se kerrottiin suoraan purkin kyljessä, jos osasi lukea venäläisiä kirjaimia. Muun kielisessä tuoteselosteessa sitä ei siinä ollut. Venäjän lainsäädäntö nimittäin vaatii, että tuotteessa ilmoitetaan valmistaja, jos sitä aiotaan sinne viedä. Tuota tietoa voi yrittää hyödyntää muissakin tuotteissa, jos niissä on venäjänkieliset tekstit.

Bilteman öljyt väittämän mukaan tekee Statoil Ruotsissa. Tuota asiaa yritin varmentaa vertailemalla Statoilin tuotteita netissä Bilteman tuotteisiin, ja jotkut tuotteet heillä ovat hyvin saman kaltaisia jopa nimeltään, esim Classic 20w50. Voi siis hyvinkin olla, että ainakin osa Bilteman öljyistä on norjalaisen jättifirma Statoilin ja sehän tietysti olisi vain hyvä asia. Mutta varmuuttahan noiden niin Bilteman kuin muidenkaan halpisöljyjen valmistajista ei monestikaan ole.

Varmaa sen sijaan on, jos ostaa jonkun tunnetun valmistajan öljyä, niin tietää mitä saa, eikä se ole mikään kustannuskysymys.

Astraan sopivasta öljystä kannattaa vilkaista käyttöohjekirjaa ja siellä annettuja suosituksia. Jos käyttää saa 5w40 öljyä, eikä vaadita 5w30 öljyä, kuten monessa uudemmassa GM autossa, niin ilman muuta silloin kannattaa käyttää paksumpaa. 5w30 öljyt ovat ohuempia, ja vähän semmoista kuraa, kuten joku kirjoittaja mainitsi, mutta sitä on käytettävä silloin jos moottorin valmistaja niin vaatii.

Evandaattori kirjoitti:

Saattaahan se noin ollakin, kuten sanoit Pyroilista. Halpisöljyjen toimittajaa ei aina juuri tiedetä. Joskus voi olla todella tunnetukin valmistaja, ja öljy laatutavaraa Sitten saattaa tavaran toimittaja vaihtua, ja joku toinen erä saman merkkistä tuotetta on ihan eri valmistajan tekemää. Esim. Pyroilin kohdalla tuohon valmistajan vaihtumiseen viittaisi se, että sen viskositeetti vaihtui jossain vaiheessa 5w50:stä 5w40:een.

AD-varaosaketjun 5w40 öljy joskus oli Teboilin valmistamaa, ja se kerrottiin suoraan purkin kyljessä, jos osasi lukea venäläisiä kirjaimia. Muun kielisessä tuoteselosteessa sitä ei siinä ollut. Venäjän lainsäädäntö nimittäin vaatii, että tuotteessa ilmoitetaan valmistaja, jos sitä aiotaan sinne viedä. Tuota tietoa voi yrittää hyödyntää muissakin tuotteissa, jos niissä on venäjänkieliset tekstit.

Bilteman öljyt väittämän mukaan tekee Statoil Ruotsissa. Tuota asiaa yritin varmentaa vertailemalla Statoilin tuotteita netissä Bilteman tuotteisiin, ja jotkut tuotteet heillä ovat hyvin saman kaltaisia jopa nimeltään, esim Classic 20w50. Voi siis hyvinkin olla, että ainakin osa Bilteman öljyistä on norjalaisen jättifirma Statoilin ja sehän tietysti olisi vain hyvä asia. Mutta varmuuttahan noiden niin Bilteman kuin muidenkaan halpisöljyjen valmistajista ei monestikaan ole.

Varmaa sen sijaan on, jos ostaa jonkun tunnetun valmistajan öljyä, niin tietää mitä saa, eikä se ole mikään kustannuskysymys.

Astraan sopivasta öljystä kannattaa vilkaista käyttöohjekirjaa ja siellä annettuja suosituksia. Jos käyttää saa 5w40 öljyä, eikä vaadita 5w30 öljyä, kuten monessa uudemmassa GM autossa, niin ilman muuta silloin kannattaa käyttää paksumpaa. 5w30 öljyt ovat ohuempia, ja vähän semmoista kuraa, kuten joku kirjoittaja mainitsi, mutta sitä on käytettävä silloin jos moottorin valmistaja niin vaatii.

Lue lisää

Ohut öljy on vain hyvä asia. Vähemmän lisäaineistettu, tehty paremmista perusöljyistä ja ohenee nopeammin moottorin oikeaan viskositeettiin käyntilämmössä.

Nykyään taitaa olla Hollantilaisen 77 Lubricants valmistamaa.

Se GM purkissa myytävä öljy on ihan kuraa, no ehkä se just siks sopiikin hyvin saappeihin ja opeleihin.

GM-öljy HA HA HAA kirjoitti:

Se GM purkissa myytävä öljy on ihan kuraa, no ehkä se just siks sopiikin hyvin saappeihin ja opeleihin.

Höpö höpö.

Astran (tai Opelin yleensä) koneen hajoaminen johtuu yleensä jakopäänhihnan vaihdon laiminlyönnistä - moottoriöljyllä ei ole asiassa osaa eikä arpaa.

fwf3w4tr kirjoitti:

Astran (tai Opelin yleensä) koneen hajoaminen johtuu yleensä jakopäänhihnan vaihdon laiminlyönnistä - moottoriöljyllä ei ole asiassa osaa eikä arpaa.

Saattaa olla osaa ja arpaa .



( jos sitä pääsee vuotamaan hihnan päälle )

fwf3w4tr kirjoitti:

Astran (tai Opelin yleensä) koneen hajoaminen johtuu yleensä jakopäänhihnan vaihdon laiminlyönnistä - moottoriöljyllä ei ole asiassa osaa eikä arpaa.

Mutta kun tulee eteen koneen yläpään remppa(ennenaikainen), niin silloin usein on syynä moottoriöljy, käytetty vääräntyyppistä öljyä.
Fordin koneissa samaa vaivaa.

MOOTTORIÖLJYLLÄ . . kirjoitti:

Saattaa olla osaa ja arpaa .



( jos sitä pääsee vuotamaan hihnan päälle )

Eiköhän se vika ole silloin stefassa/tiivisteessä.

Mobil parasta öljyä?
Olikohan se nyt joku TM-testi jossa testattin öljyt joskus ja kuvissa näkyi jonkun metallisen hankaukseen joutuvan osan ottaneen aika pahasti damagea Mobililla, parasta en muista mutta olikohan joku Valvoline.

siis väärällä viskositeetilla, tuossakaan ei öljymerkillä ole mitään tekemistä koneen väljäksi menemisen kanssa

eimerkkivaanluokitus kirjoitti:

siis väärällä viskositeetilla, tuossakaan ei öljymerkillä ole mitään tekemistä koneen väljäksi menemisen kanssa

Eikä just se viskositeetti, vaan ACEA-luokitus, jonka oltava väh. A1.

Mihin siinä tarvitaan PAO:ta kun toimii erittäin hyvin muutenkin?

Osta auto jossa öljyt pysyvät sisällä. Koneesi muuten ei ole uuden karhea jos tunget sinne muuta kuin merkkihuolto laittaa, joka kertoo että takuuaika on ohi = autosi ei ole uusi eikä edes uuden karhea.