Ahdetuissa moottoreissa voidaan tehoa nostaa aika merkittävästi muttamalla moottorin ohjausparametrejä kuten esim. maksimi ahtopaine.
BSR ja muitakin OBD softaan vaikuttaviin tehonlisäys paketteja myydään.
Jos asennan softan niin pitääkö auto muutoskatsastaa, ja jos mitä selvityksiä pitää olla hyväksyttyyn muutokseen,
Vaikuttaakos muutettu softa vuosittaiseen co2 perusteiseen ajoneuvoveroon?
BSR ja muitakin OBD softaan vaikuttaviin tehonlisäys paketteja myydään.
Jos asennan softan niin pitääkö auto muutoskatsastaa, ja jos mitä selvityksiä pitää olla hyväksyttyyn muutokseen,
Vaikuttaakos muutettu softa vuosittaiseen co2 perusteiseen ajoneuvoveroon?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Lastut ja softamuutokset pitää muutoskatsastaa lain mukaan.
Vaadittava selvitys, että auto täyttää käyttöönottoajan vaatimukset muutoksen jälkeen (lähinnä päästö taso), lisäksi tehosta selvitys ja vaatiiko kohonnut teho rakennemuutoksia ja niiden vaatimuksen mukaisuus.
Vaikka softan muutos vaikuttaa päästöihin, niin valmistajan ilmoittamaa co2 arvoa ei korjata, ja sen määrittäminen olisikin melko hankalaa.
Tuo viimeinen kohta oli yllättävä tieto. Osaatko antaa tuolle jonkin lähteen, josta voisin lukea sen, kuinka tuo on virallisesti muotoiltu ja koska tullut voimaan?
Kannattaa ostaa pienitehoinen ja vähäpäästöinen auto uutena; verotus ja vuotuinen käyttömaksuvero on alhainen ja heti virittämään siitä maksimitehot ulos.
Autoverossa ja vuotuisissa veroissa saat huomattavat säästöt!
Katsastusmieshän ei voi todeta muutoksia, jos katsastuksessa mitatut päästöarvot ovat kohdillaan ja OBD systeemi ei ilmoita vikakoodeja.
Miksi mainitsisin asiasta katsastusmiehelle, jota edes ammattilainen ei huomaa ja joutuisin toimittamaan jos jonkunlaisia dokumentteja hyväksyttävään muutoskatsastukseen; parempi pitää suu supussa!
Miksi näkisit paljon vaivaa ja käyttäisit paljon rahaa sellaisen virityksen tekemiseen, jota ei edes huomaa?
Näin se tietys on, mutta vastuu asiassa on auton omistajalla ja jos huono tuuri käy ja autolla ajettaan vaikka isompi kolari, jolloin auto menee yhtiölle ja siellä tarkka tarkastaja huomaa lastutuksen. on yhtiöllä lain mukaan mahdollisuus puuttua tähän ja pienentää korvaus summaa....
Kyllä katsastusmies voi muillakin keinoin todeta muutoksia kuin mitatuista päästöarvoista ja OBD-systeemin kautta. Itsekin aikoinaan katsastusmiehenä käräytin monta lastutettua dieseliä, vaikka virityksestä ei ollut mitään ulkoisia merkkejä, päästömittaustulos oli aivan normaali.
Kerro tarkemmin millä tavoin havaitsit viriykset , vaikka virityksestä ei ollut mitään ulkoisia merkkejä, ja päästömittaustulos oli aivan normaali.
Puhetta, puhetta anna jotain faktaa
Ajotuntuma kertoo usein riittävästi. (Jos aiheutti sekaannusta, niin ulkoisilla merkeillä tarkoitin silmin havaittavia.)
Ulkoiset tuntomerkit; erillinen boksi näkyvilläkö ja ajotuntuma.
Hei haloo nyt mättää aika pahasti; perstuntumalla lähdit tekemään päätöksiä, etkä faktanäytöillä?
Kerropa tarkemmin? Odotamme mielenkiinnolla!
Älä "Plere" puhu paskaa, minkään ajotuntuman perusteella ei todellakaan voi hylätä autoa virityksestä! Ei siellä katsastusasemalla mutu-tuntuman perusteella töitä tehdä, idiootti! Ai niin, mut sinä varmaan kuuluut niihin töhöihin, jotka eivät ymmärrä mistään mitään!
t. Katsastusmies
Kun nyt lähdit tuolle linjalle, niin en kerro sitä, millä perustein olen loppujen lopuksi päätökset tehnyt. Joka kerta on kuitenkin käynyt niin, että on käynyt ilmi, että autossa on ollut viritys ja auto on joko muutettu takaisin vakioksi tai on suoritettu muutoskatsastus.
Verbaalinen lahjattomuutesi ja epäasiallisuutesi paljastuu hyvin viestistäsi. Ehkäpä ne ovatkin ne erottavat tekijät meidän välillämme ja syy siihen, miksi kertomani asia on minulta onnistunut mutta sinulta ei.
Plere plörisee pashaa. Ohjelmoinnissa auto ei muutu mitenkään silmillä havaiten.
Olen myös otattanut DPF:n sisuskalut nätisti pois yläpuolelle tehdyn luukun kautta.
Siisti sauma joka hiottu, ei näy mitenkään. EIKÄ MYÖSKÄÄN NÄY PÄÄSTÖMITTAUKSESSA. Tehot 150 =>190hp piristi mukavasti pirssiä.
Pleret pleimaa pirssin ilman plulinoita.