Taas on tullut se vuodenaika, että aamulla on -0.3 astetta, ja auton ikkunat kuurassa. Nastarengaspellet painaa hädissään rrrengasmarrrrkettiin, vaihtamaan tyhmät nastarenkaansa alle. AAhhh se ropinan kuuleminen on niin mieltä kiihouittavaa, ainakin nastarengaspellen mielestä. Itse ajelen kitkarenkailla kesät talvet, eikä tarvitse vaihtaa, sen kun ajaa vain, ja aina pitoa on. Ne nastarengaspellet, jotka eivät ole vielä ehtineet vaihtaa, ajelevat pellemäisillä kesärenkailla, jotan halvatun neljääkymppiä, kädet täristen nenä lasissa, peläten että auto suistuu tieltä. Itse suhautan kitkarenkaillani vasemmalta ohi, sataakahtakymppiä, myös ne nastarengaspellet, joiden ropina ei riitä kuin kasikympin nopeuteen. Itse ajelen sataakahtakymppiä kesät talvet, kitkarenkaat kun alla on. Ja nastarengaspelleille haistatan aina pakokaasut, oikein mustanpaskaset pakokaasut silmille. HA!!!
nastarengaspellet hädässä
juhajuhajuhajuha
26319
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Noinko ottaa lepuuttajapellellä hermon päälle että pitää aikaa kuluttaa satuja kirjoitellessa, vartohan nyt rauhassa, kyllä ne talven liukkaat sieltä tulee kuitenkin.
Menet vaan ja ostat matkakorttisi täyteen, me ainoilla oikeilla talvirenkailla, nastarenkailla ajavat pääsemme sitten rauhassa ajelemaan liukkaiden tultua kun lepuuttajapellet odottaa bussia.
Onko muuten pillerit taas loppu, rauhoittavat hermopillerit, kun noin koville ottaa.
88 prossa suomalaista autoilijoista on rauhallisia toduudentajuisia nastarenkailla ajajia, mitähän ne 12 prossaa on? Haihattelijoita, kuvittelevat ajotaidostoon jotain maagista.
Jopas stressaa renkaat, mutta hei ei tässä kauaa mene kun kelit on päällä ja baijerilaisia kitkarengaskuskeja voi käyttää pujottelukeppeinä ;))
En tiedä mitään muuta kaskustelupalstaa kuin Suoli24 jossa tästä asiasta jaksetaan kinastella hampaat irvessä vuodesta toiseen. Kertonee enemmän palstan keskustelijoiden heikosta tasosta kuin renkaiden hyvyydestä/huonoudesta.
Otit sitten osaa kuitenkin vaikka ei mitään asiaa ollutkaan, lepuuttajapelle tämänkin keskustelun aloitti hermostuksissaan.
Mutta sitten tarvittaessa laitetaan nastarenkaat alle, ne ainoat oikeat talvirenkaat.
olet keksinyt kaikessa viisaudessa toisenkin nimimerkin, tuo nastat on poikaa ei voi olla kenenkään muun.
Juuri näin. Nämäkin keskustelut on käyty monena vuotena ja moneen kertaan silti niihen ei kertaakaan ole saatu mitään lopullista ratkaisua tai päätelmää. Ihmetyttää vaan että minkälaista tyydytystä saa ne jotka kerta toisensa jälkee avavat uuden kiistelyketjun tästä aiheesta?! Kuvitteleeko nämä ketjunaloitajat jotenkin niin että muut foorumilla luulisivat aloittajan olevan joku suuri liikenteen mestari ja niitä "olen keskivertoa parempi kuljettaja"-harhaluulon vallassa???! Eikö jokainen voisi aja renkailla millä itse haluaa ja muut ajakoon millä haluavat? Tulkoon jokainen renkaillaan tyytyväisiksi!!
Sitähän minäkin ihmettelen että miksi nämä lepuuttajapellet tekee näitä avauksia ylenaikaa, ovatko he todella niin hermostuneita että on pakko hakea täältä sympatiaa ja henkistä apua väärän rengasvalinnan vuoksi.
mitään hätää kitkarenkailla ajavilla. Sitten kun liukkaat tulevat, niin nastarenkailla ajavat ovat niitä jotka hädässä ovat. Raukat kuvittelevat, että nastat tekevät kesän. Mistä muuten johtuu, että kitkarenkailla ajavat eivät vaihda nastarenkaisiin, jos nastoilla on niin parempi pito?
Niin minäkin ihmettelen, ovatko lepuuttajapellet niin totaalisen kyllästyneitä elämään että pitää tietoisesti leikkiä omalla ja varsinkin toisten turvallisuudella.
Toisaalta taas kun on vajonnut noinkin alas rengasvalinnassaan niin kestää toki pitkään ennenkuin sieltä taas noustaan ainoitten oikeitten talvirenkaitten, nastarenkaitten pariin. Alkoholismi on vähän sama juttu.
Erittäin turvallista matkaa nastarenkailla, turvallisinta.
aika huonoja noi sun vastaukset. Et raukka keksi mitään uutta. Mahtaa tosissaan vituttaa, kun eräät eivät tarvitse nastoja renkaisiinsa.
talvirenkaat, eli nastattomat talvirenkaat takaavat riittävän pidon talvella. Ovat myös hiljaisemmat verrattuna nastarenkaisiin, vierintävastus on pienempi ja se vaikuttaa polttoaineen kulutukseen. Mikä tärkeintä nastattomat talvirenkaat eivät kuluta teiden pintoja rouhien epäpuhtauksia hengitysilmaan. Nastapellet pilaavat monen ihmisen terveyden joten nastarenkaat ehdottomasti verolle.
itse tiedän kyllä useita jotka ovat joutuneet vaihtoauton mukana a´jamaan kitkoilla ja ovat ostaneet nastarenkaat seuraavaksi.
Joo, olen ajanut n8 vuotta kitkoilla enkä taatusti vaihda nastoihin. Noin 95 % keleistä on sellaisia että kitkat pitää yhtähyvin tai paremmin kuin nastat, sen viisi prosenttia keleistä jolloinnastoista on hyötyä voi ajella hiukka varovammin - yleensä vain kaarreajo ja jarrutus. jos selkäytimessä on jotakin niin sellaisen tienpinnan tunnistaa kyllä helposti.
Olisi mielenkiintoista tietää minkälaiset ovat kolari-, ojaanajo- ym prosentit kummallakin rengastyypillä ajavilla. No siinä tietenkin pitäisi huomioida kitkarenkailla ajavien parempi ajotaito.;)
"Mistä muuten johtuu, että kitkarenkailla ajavat eivät vaihda nastarenkaisiin, jos nastoilla on niin parempi pito? "
Johtuu siitä ettei kitkoilla ajavat joudu ajamaan tiellä/ajo-olosuhteissa joissa auton alla on pelkkää jäätä tai eteenkään jäällä jonka päällä on vettä. Ovat siis suurten taajamien kuljettajia jotka saavat ajaa periaatteessa aina keinotekoisesti tehdyillä "kesäkeleillä". Kun kerran jää kitkoilla sutimaan liukkaalle jäälle esim.risteyksessä tai joutuu jarruttamaan puhtaalla jäällä nk.paniikkijarrutuksen huomaavat kyllä miten olematon on pito jonka pelkkä kumi saa kirkkaasta/märästä jäästä!
itse ilmeisesti luistinradalla koko talven. Ajoin viime talvena jäätiellä saimaalla ja sielläkin kitkarenkailla pääsi oikein mukavasti etenemään.
Pääseehän niillä mukavasti juu mutta kun vaaditaan konkreettisesti paras pito liukkaimmissa tilanteissa niin....juu tiedäthän sen ettei pelkkä kumi saa jäästä otetta,ei saa ei.
Miksei muuten ralleissa kuskit aja talviralleissa kitkarenkailla vaan nastoilla siellä mennään??!!
liikenteessä ajamista ei voi verrata ralliautoiluun. Eiköhän ralliautoissa käytetä piikkirenkaita ja miksihän ne ovat kielletty tieliikenteessä?
Rallia voi aivan hyvin verrata normaaliin liikenteeseen. Siinä vain ajetaan kokoajan auton ja kuljettajan äärirajoilla ylipäätänsä olosuhteissa ja tilanteissa joissa vaaditaan parasta mahdollista pitoa niin kiihdytyksissä kuin jarrutuksissakin ja on päivänselvää ettei siinä kitkarengas,oli ne renkaan lamellit millaiset tahansa,voi vastata nasta/piikkirenkaan aikaansaamaa pitoa.
Ja on muuten aivan sama vaikka piikkirenkaiden sijasta rallissa ajettaisiin nastarenkailla,kumpikin on ylivoimaisia kitkarenkaaseen nähden. Ja kukaanhan ei kiellä rallissa ajamasta lumirallissakin vaikka kitkarenkailla!!! Miksikähän kukaan ei muuten aja???? ; )
olla viisas! Näin on joka vuosi. Minulla on jo nastarenkaat alla kun pitää hoitaa huoltohommia myös yöaikaa.
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article13789817.ab
Mitä sitä nyt turhaan vaihtaa renkaita kun voi vaihtaa koko auto?
Pelle, aja kesärenkailla ympäri vuoden, suomen talvi ole
kuin 2kk ja se nyt menee millä renkailla vaan.
Kesäkin on 2kk, syssy 2kk ja kevät 2kk ja loput 4kk ollaan niin tillintallin että
on ihan sama mitkä on renkaat.
Suomenlahden eteläpuolella ymmärtävät rengasasiat, nastarenkaat on nastarenkaat mutta ne joita porot kutsuu kitkarenkaiksi niin niiden oikea nimi LAMELLIRENKAAT. Nastarenkaissa on suurempi kitka liukkaalla kuin lamellirankaissa, eli ne on pienkitkarenkaat ns. kitkarenkaat. Molemmissa pito muodostetaan lamellien ansiosta liukkaalla, toisissa lamellien lisäksi kitkaa kasvatetaan nastoilla. Lamellirenkaat on mukavia asfaltilla, hiljaisia mutta liukkaalla pito pienempi kuin nastarenkailla. Kun ostaa nastarenkaat ostaa kitkarenkaat. Näin yksinkertaista.
> Nastarenkaissa on suurempi kitka liukkaalla kuin
> lamellirankaissa, eli ne on pienkitkarenkaat
Miksi suuremman kitkan renkailla olisi nimenä pienkitkarenkaat?
> olemmissa pito muodostetaan lamellien ansiosta
> liukkaalla, toisissa lamellien lisäksi kitkaa kasvatetaan nastoilla.
Toisaalta nuo nastat vähentävät lamellien osuutta renkaassa merkittävästi. Eli tilanteessa, jossa nastoista ei ole apua, on pito huonompi. Tällainen tilanne on esimerkiksi musta jää, jossa jääkerros on niin ohut, ettei siihen juuri ole iloa nastan pureutua.
> Lamellirenkaat [...] liukkaalla pito pienempi kuin nastarenkailla.
Sehän riippuu liukkaasta. Luistinradalla näin, varsinkin jos on vettä jään päällä. Mutta kova jääkerros (jos pakkasta on luokkaa 20 astetta), niin nasta ei enää jäähän pure ja kitka pitää paremmin.
Kitka myös kestää käyttöä paremmin. Kun nasta kuluu, sen pito heikkenee. Turhaan ei puhuta luistimista muutaman vuoden käytetyissä nastarenkaissa. Kitkassa sen sijaan jarrutuspito vain paranee ensimmäiset tuhat kilometriä, minkä jälkeen pito pysyy varsin hyvänä siihen asti, että kulutuspinta alkaa loppumaan.
> Kun ostaa nastarenkaat ostaa kitkarenkaat.
Paitsi että mukana tulevat nastojen huonot puolet niin ajossa kuin ympäristöllekin. Kitkoillakin on ajossa huonoja puolia, mutta ympäristön kannalta valinta on selkeä.
Osaava ja ajattelva kuski valitsee kitkat.
Lukekaa tuulilasin talvirengastesti, kitkat ei sovellu kuin lumelle. Siis Lappiin!
No, helpottiko ahdistus?
Jos ei ole varaa ostaa vanhaan pelle-Corollaan kaksia pellerenkaita niin sitten pellellä ei vain ole.