"Maanantaina hieman heti aamukahdeksan jälkeen Aurakadulla Turun joukkoliikennetoimistoa vastapäätä alkoi linja-autosta nousta savua. Linja-auton Webasto oli kärähtänyt ja kuljettaja yritti sammuttaa pientä paloa jauheella. Tämä ei kuitenkaan onnistunut, joten hän hälytti paikalle pelastuslaitoksen yksikön".
http://www.ts.fi/online/kotimaa/267341.html
Neljä pelastuslaitoksen yksikköä sai tämänkin kynttilän sammutettua.
http://www.ts.fi/online/kotimaa/267341.html
Neljä pelastuslaitoksen yksikköä sai tämänkin kynttilän sammutettua.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Laiskat duunarit tekevät mitä vain välttääkseen työntekoa.
Työmatka maailman ympäri vai? Miten tämä liittyy maailman menoon? Turkulaista suuruudenhulluutta!
Eikös olisi kannattanut pikku uutinen laittaa vaikkapa TURUN omalle palstalle?
Sinänsä, onhan näitä bussipaloja ollut tämän tästä ja joskus lähtee renkaatkin alta kesken matkan!
Hyvä ettei tuo BBC world tästä uutisoinut!
Liikennevälinepalot alkavat yllättäen ja palo leviää nopeasti. Alkusammutuksen nopea aloittaminen
korostuu. Jos esimerkiksi auto syttyy kauttaaltaan, ei sitä enää normaalitilanteessa saada
alkusammuttimilla sammumaan. Vapautuva lämpö on erittäin suuri ja siksi palon leviämisen vaara
muihin kohteisiin on suuri. Parkkihallissa tapahtuva autopalo on hyvin vaarallinen.
Liikennevälinepaloissa alkusammutuksella voidaan estää auton palaminen korjauskelvottomaksi
nopealla ja oikealla alkusammutustekniikalla. Palo alkaa usein moottoritilasta. Moottoritilassa oleva
palo saadaan nopeasti sammumaan oikealla tekniikalla ja pienellä määrällä jauhetta. Siksi 2kg:n
jauhesammutin on täysin perusteltu etenkin henkilöautoissa, vaikka yleisen uskomuksen mukaan
pitäisi olla vähintään 6kg:n jauhesammutin. Moottoritilan palo saadaan tehokkaasti sammutettua
autosta riippuen. Yleisesti ottaen sammuttaminen aloitetaan auton alta ja pyörän koteloista, jos
siellä on aukkoja. Nykyisissä autoissa sammuttaminen on hankalampaa. Jäähdyttäjän läpi jauhe kulkeutuu melko hyvin moottoritilaan. Vasta myöhemmin kannattaa aloittaa sammuttaminen
konepellin välistä. Linja-autoissa on erillisiä sammutusluukkuja, joista jauhe kulkeutuu esimerkiksi
moottoritilaan. Onnettomuustutkinta on tutkinut linja-autojen palamisen syitä ja sammuttamisen
tuloksia. Kaikissa linja-autoissa on jauhesammutin paloa varten. Alkusammutuksen merkitystä
korostettiin taajama-alueen ulkopuolella, koska pelastushenkilöiden saapuminen paikalle kestää
usein paljon kauemmin.
Ai, mitä me teemme tuolla tiedolla? Ja mistä kaappasit?