Olen siirtymässä pois VW:n Longlife ohjelmasta ja aloitan "tavallisen" öljyn käyttämisen (kiinteä 15 tkm / 1 v vaihtoväli).
Minkälainen "tavallinen" öljy olisi sopiva? Pitääkö olla jokin normin/luokituksen täyttävä öljy kuten Longlife öljyjen osalta on? Auto on Golf IV 1.6i vuosimallia -03.
Minkälainen "tavallinen" öljy olisi sopiva? Pitääkö olla jokin normin/luokituksen täyttävä öljy kuten Longlife öljyjen osalta on? Auto on Golf IV 1.6i vuosimallia -03.
Vastaukset 62
Vanhimmat
Ei mikään öljy ole tavallista tai epätavallista, jotkin tuotteet tuotteet täyttävät jonkun moottorivalmistajan vaatimukset pitkälle öljynvaihtovälille. Sinällään, vaikka purkin kyljessä lukeekin Long Life tms., se ei välttämättä tarkoita yhtään mitään.
Kyseisille autoille, kaikille 1600 cc moottoriversioille on vaatimuksena VW 504.00 / 507.00, joka on VAG Long Life luokka. Tämän luokituksen täyttävää öljyä on käytettävä vaihtovälistä riippumatta.
"kaikille 1600 cc moottoriversioille on vaatimuksena VW 504.00 / 507.00, joka on VAG Long Life luokka"
Tuo väite ei ilmeisesti pidä täysin paikkansa.
"Longlife vai ei
Useilla Longlife-koneilla voidaan myös ajaa 'perinteisesti', eli 15 tkm:n tai yhden vuoden öljynvaihtoväleillä. Tällainen käyttö vaatii kuitenkin asetusten muutoksen ajotietokoneeseen. Tietyissa moottoreissa on käytettävä kuitenkin Longlife-öljyjä (esim. W8-moottoriin käy vain luokituksen VW 503.01 täyttävä Longlife-öljy). Maahantuojan kanta on seuraava: Seat Leon 130 PD -moottorisessa autossa voi käyttää sekä 505.01- että 506.01-standardit täyttäviä öljyjä yhtä hyvin, kunhan öljynvaihtoväli on 15 000 km. "
Lähde: http://www.autowiki.fi/index.php/VAG-moottoriöljy
jooo
Ei ole pakko olla VW 504.00 / 507.00 jos ei ole LongLife vaihtoväli. Silloin käy vähän "heikkolaatuisempikin" öljy.
VW 505.00 luokan öljyt listautuivat vaihtoehdoiksi kiinteälle vaihtovälille Castrolin valintasivulla: http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9020802&contentId=7060646
kerrohan syy moiseen, onko Esson poijaat vai provot tehnyt tehtävänsä.
Noin vanhaan autoon ei enää viitsi "satsata". Vaihdan jatkossa itse öljyt. Ajotietokonetta kun en itse pääse koodaamaan Longlife öljynvaihdon jälkeen. Ajotietokone perinteisen vaihtoväliin muokkaaminen onnistuu kotikonstein.
"15 tkm kiinteä väli koodautuu automaattisesti, kun nollaat huoltovälin itse mittaristosta (katkaise virta - paina nopeusmittarin vieressä olevaa nuppia ja pidä se painettuna - kytke virta - vapauta nuppi - käännä rpm-mittarin vieressä olevaa nuppia myötäpäivään - katkaise virta). Mikäli haluat takaisin LL-rytmiin, se on koodattava testerillä."
Longlife öljyt ovat sen verran arvokkaita ettei niitä kannata turhaan käyttää perinteisessä vaihtovälissä. Siihen riittää "tavallinen" öljy, kunhan on tarpeeksi laadukas. Kysymys kuuluukin että mikä on riittävä luokitus tällaiselle "tavalliselle" öljylle.
Tuolla http://www.autowiki.fi/index.php/VAG-moottoriöljy sivulla oli hyvää tietoa mutta tuo kyseinen tieto puuttuu mielestäni.
Longlife-ajossa auton tietska kuulemma kyttäilee ainakin öljyn lämpötilaa, moottorin kuormitusta (= polttoaineen kulutus), moottorin kierroslukua, ajettua matkaa sekä aikaa. Noista parametreista lasketaan öljylle terminen rasitus sekä nokipitoisuus, joita verrataan talletettuihin käyrästöihin ja kuutioidaan sallitut öljynvaihtovälit.
Ei ole kukaan ilmeisesti osannut vastata tähän. Minuakin alkoi kiinnostaa minkälainen öljy käy kiinteään vaihtoväliin.
Se nyt on se ja sama nyky öjyistä mitä käyttää. Aikoinaan töissä ajettiin perus Helixillä, 10 000 km vaihtovälein. Yhtään moottoririkkoa ei 50 autossa tullut 20 vuoteen mitä siinä toimin. Kilometrejä sentä tuli 50 000-100 000 / vuosi per auto. Autojen poistoikä oli 200 000-300 000 km.
Jos joku haluaa käyttää kallimpaa tai halvempaa niin siintä vaan. Ei se moottori siintä öljystä hajoa.
Lyhyillä vaihtoväleillä ei ehkä vaikutakkaan, mutta pitkillä/ylipitkillä vaihtoväleillä jo alkaa vaikutusa olemaan.
Ajettiin jopa 50 000 km vaihtovälein. Ilman mitään ongelmia. Paljon ennen kun VAG edes keksi longlife huotovälit.
On pikkasen väliä nykymoottoreissa. Autowikissä lukee mm näin: "Ensimmäisiin PD-moottoreihin ei saa laittaa kuin 505.01-luokituksen öljyä, koska sylinterinkannessa olevat kupit ovat ns. ylösalaisin (uudemmissa toisinpäin), joten öljy ei tahdo voidella niitä."
Kats.auton ohjekirjasta.Sitten vaikka Teboilin sivuille tarkistamaan mikä öljy käy.
Isse muutin 1.9 tdi 15tkm huoltovälin ja öljy on TB 5-40 diesel syn.VW 505.01.Sulla saattaa käydä normi diamond.
Jos ei löydy ohjekirjasta, niin mikäs sitten neuvoksi?
Suosittelen Teboil Gold S öljyä. Edullista on ja sillä on paljon ajettu ilman ongelmia. Ei siis ole lonlife öljy.
Näin kertoo Castrol sivu oman autoni osalta:
http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9020802&contentId=7060646
Paras EDGE (FST) 5W-30
Parempi Magnatec 5W-40
Hyvä GTX A3/B4 10W-40
Tuo paras ehdotus EDGE (FST) 5W-30 sopiikin jo sitten LongLife öljyksikin.
Teboil Diamond 5W-40 tai Valvoline SynPower 5W-40. Ostopaikasta riippuen Valvolinen öljyt voivat tosin olla kalliita. Nyky bensoissa on etanolia (myös 98:ssa) joten vaihtoväliksi maksimissaan tuo 15 000 km tai 1 vuosi.
Katso auton ohjekirjasta mitä antaako valmistaja eri luokituksen lyhyelle huoltovälille. Useinhan VW:n bensiinikoneille VW502.00 käy.
Eli esim. Mobil 1 New Life 0W-40.
älkää hyvät immeiset käyttäkö ryssien oljyä
minulla syttyi käynnistäessä mittaristoon sana oel mitähän se mahtaa tarkoittaa??
Se on Odd Electronic Lightning. Se on vapaasti suomennettuna "outo sähköilmiö", mutta se on volkkarissa ominaisuus, mistä ei tarvitse välittää. Kerro kuitenkin seuraavassa huollossa tuosta ilmiöstä niin voivat nollata senkin häiriön.
https://www.toknet.fi/eurol-syntence-5w-30-vw-504-507-c3-5-l/8712569004604/dp?ref=productpage-center-bottom2
7 euroa per litra, ja täyttää vaatimukset. Ihan turha ruveta 15 tonnin välein vaihtamaan kun hinnat on tuota luokkaa. Marmoritiskillä toki merkkiöljy maksaa 3 kertaa saman.....
Miksi maksaa Eurolista 7 e litra kun Shell Helix Ultra 5W-40 on Halpahallissa 29,90 / 5 l eli alle 6 e litra???
Helix Ultrasta ei löydy tuota 507-luokitusta. Eurolista löytyy.......
Juu, mutta tartteeko ketjun aloittajan bensa Golf 1.6i vm. 2003 507.00-luokituksen mukaista öljyä?
Ai sillä onkin sellanen vanha romu ? Minä kun ajelen uusilla niin ei vanhat romut kiinnosta....
Lukutaito kannattaa hankkia.
"tartteeko ketjun aloittajan bensa Golf 1.6i vm. 2003 507.00-luokituksen mukaista öljyä?"
Jos meinaa Longlife vaihtovälillä ajaa, niin käytännössä tarvitsee (ohjekirjassa kenties "pienempi" luokitus mutta tuo on käytännössä korvaava luokitus nykyään). Jos taas kiinteällä maks 1v / 15.000 km vaihtovälillä, niin sitten ei.
Alkuperäinen kysymys koski sitä että mitä käyttää jos ei ole Longlife vaihtoväli. Sen perusteella ei siis tarvitse olla 507.00 luokituksen mukaista öljyä.
Jos katselee vaikka teboil.fi sivuilta niin löytyy oikea öljy kaikkiin koneisiin ja eri öljynvaihtoväleille.
Diamond Carat III 5W-30
"Diamond Carat III on täyssynteettinen moottoriöljy erityisesti niihin VAG- konsernin ajoneuvoihin, joissa öljyvaatimuksena on VW 504.00 tai 507.00. Diamond Carat III:sta voidaan käyttää myös korvaavana öljynä, kun vaatimuksena on VW 503.00 tai 506.01 (ei V10 ja R5 Powerdiesel moottoreissa). Öljy soveltuu myös kaikenmerkkisille Euro 4 - päästömääräysten mukaisille moottoreille, joissa on vaatimuksena ACEA C3."
Tuo Diamond Carat III käy siis jos käyttää Longlife vaihtovälillä. Suoraan en löydä mitä edullisempaa öljyä voisi käyttää jos ajaa maks 1v / 15.000 km vaihtovälillä ja kone on sama jossa Longlife käytössä VW 504.00 tai 507.00 vaatimus.
http://www.teboil.fi/voiteluainesuositukset/lang.asp
Vanhaan uutta tietoa. Noin helppoa on öljyn valinta silloin ja nyt. Voi jättää gurujen pommisuositukset pois mielestä.
Mitä kusetusta tämä on? Samaa öljyä suositteli sivu sekä longlife että "normaali" vaihtovälille.
Käyttöolosuhteet: normaali
Tarkasta/Vaihto:
Vaihto 15000 km / 12 kuukautta
Diamond Carat III 5W-30
Käyttöolosuhteet: Pidennetty vaihtoväli (max)
Tarkasta/Vaihto:
Vaihto 30000 km / 24 kuukautta
Diamond Carat III 5W-30
Motonet myy 25 euroa viiden litran kannun alkuperäistä GM Longlifeä. Samaa tavaraa käytetään uusissa Opelin tehokkaissa turbokoneissa. Minulla ei ole Opelia mutta tätä käytän. Ei käy liikaa kukkarolle vaikka vaihtaakin 15 tkm välein ja on kunnon öljyä.
http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/590015/0
ja hieman halvemmalla öljyllähän tehdäänkin niin suuri tili, että kyllä siinä elitaso nousee kerrasta ja huimasti.
Onneksi moottoriremppa ei maksa juurikaan mitään.
Ja sinä neropatti kuvittelet, että edullisempi luokitukset täyttävä moottoriöljy hajottaa moottorin.
Entä jos siellä purkissa on luokituksista huolimatta paskaa?
Lue TM:n testi 2006 ja Eurol 5W-50. Kyllä sitä saa, mistä maksaa.
http://tos.pp.fi/koukku/5w-40.pdf
Höpö höpö.
No siinähän se on mustaa valkoisella...
Kakkaa mitä kakkaa.
nyt mennään vuotta 2013!!
eiköhän olisi aika jättää tämä vanha "säästö aloitus" unholaan?
Kuka hölmö laittaa autoonsa 5W-50 öljyjä???
Itse käytän 10W-60:stä. Valmistajan suositus.
Ei taida olla mikään nykyaikainen henkilöauto??
BMW M3 e90 vuosimallia 2011. OEM-öljynä Castrol TWS 10W-60.
Ei osata BMW:llä tehdä nykyaikaisia pienivälyksisiä moottoreita kun ne pitää noin paksulla öljyllä tilkitä.
... jep,jep tässä meillä taas vaihteeksi yksi täys IDIOOTTI väitteellä että tosiaan AINOASTAAN EDULLISEMPI öljy jossa kaikki luokitukset ja suositukset ovat enemmän kuin kunnossa aiheuttaa kalliin ja ison moottoriremontin... älä kirjoittele mitään kun et asioista näköjään tiedä paskaakaan!!!
juuri tuo moottori jossa kampiakselin laakeripinnoista pyrki kuoriutumaan pinta pois. M3-moottorin perisynti ja kallis korjattava.
Mielenkiintoista keskustelua.
http://www.ebay.de/itm/Castrol-EDGE-0W-30-Motoroel-5-Liter-0W30-VOLLSYNTHESE-/180569342534
Kannattaa tilata ja lopettaa itkeminen. Tätätä öljyä ja 15 000Km. Niin moottori kuluu vähän. Kannattaa tilata 4 purkkia kerralla, niin säästät.
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/Castrol_moottorioljy
LASKE KUINKA PALJON SÄÄSTÄT!!
Tilasin 4 purkkia ja säästin. Tilaa sinäkin.
Tuossa ei ole edes VW:n luokituksia. Hölömö.
Tässä on, mutta on huonompaa...
http://www.ebay.de/itm/Castrol-EDGE-FST-5W-30-VW-504-00-507-00-Motorol-5-Ltr-5W30-MB-229-51-229-31-/180762900709?pt=Autopflege_Wartung&hash=item2a164ef8e5
Tämä III ryhmän öljy kuluttaa enemmän moottoria.
Siksi käytän oikeaa TÄYSSYNTTEETTISTÄ. VOLLSYNTHESE made in Germany.
Ei kuluta enempää moottoria. Johan se tossa M-1 vs teboil -ketjussa kävi ilmi, että New Lifellä kulumissuoja jopa parani vaikka osa öljystä onkin Grp III. Kokonaisuus ratkaisee, ei pelkkä perusöljy.
Parhaat Total öljyt on Castrolia vastaavia ja halvempia. Parasta Ranskassa kehitettyä öljytekniikkaa..
http://www.orum.fi/index.php/Total.html
Tällä öljyllä pystyy ajamaan 30 000Km.
http://www.ebay.de/itm/Total-Quartz-Ineo-LONG-LIFE-5W-30-Motorol-5W30-VW-504-00-507-00-BMW-LL-04-/180803918227?pt=Autopflege_Wartung&hash=item2a18c0d993
Total on Ranskalainen jättiläisyhtiö. Työntekijöitä yhtiöllä on yli 100 000. Kun kotimaisella Nesteellä niitä on vain 5000.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Total
On turvallinen valinta TDI moottoreihin. Ja edullinen.
Kyllä Castrol on parasta TDI-moottoriin. Nokkaremontti on pirun kallis ja huono öljy pilaa nokat.
Castrol Edge kannattaa tilata näin.
http://www.ebay.de/itm/Castrol-EDGE-5W-30-Longlife-2-3-Motoroel-2X5-Ltr-5W30-/180569359073#shId
Pumppusuutin vaatii parasta öljyä ja aja maksimissaan 15 000km.
Omistan Golf VR6 vm93,kysyisin tietääkö joku mikä on moottoriöljyn lämpötila normaalisti,minulla tietokone näyttää106 astetta,moottorin lämpö on noin 90astetta?
Voisitteko laittaa spostina [email protected] Kiitos.
Mobil 1 ESP 0W-40.
Neste Pro LL 5W-30. Vaihto kerran vuodessa, vaikka ajoa tulee vain 15000km.