Perässä roikkuvat kanssaihmiset, niin sanotut puskuriurpot, ovat suomalaisten autoilijoiden kestovalituksenaihe.
– Puskurissa ajaminen on lähinnä henkilökohtaisesta ajotavasta kiinni. Se on helppo ratkaista jättämällä väli. Kuitenkin kun ajetaan vilkkaassa ruuhkassa välit unohtuvat. Ihmiset kokevat, että se on menetys, jos joku pääsee eteen.
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2011/10/1419956/suomi---puskuriurpojen-luvattu-maa
– Puskurissa ajaminen on lähinnä henkilökohtaisesta ajotavasta kiinni. Se on helppo ratkaista jättämällä väli. Kuitenkin kun ajetaan vilkkaassa ruuhkassa välit unohtuvat. Ihmiset kokevat, että se on menetys, jos joku pääsee eteen.
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2011/10/1419956/suomi---puskuriurpojen-luvattu-maa
Vastaukset 5
Vanhimmat
itse en tykkää ajaa kenenkään puskurissa kiinni ja tykkään pitää turvavälin, mutta nykyään motarilla se on pakko roikkua puskurissa kiinni tai muuten joudun jatkuvasti hidastelemaan kun joku urpo katsoo että se hänen tojota mahtuu just siihen mun ja edellä olevan turvaväliin ja tämä on jatkuvaa. tällaisen idioottimaisen touhun johdosta joutuisin jatkuvasti ajamaan alinopeutta joten ajetaan sit tappituntumalla
Taas turha postaus - suomalianen ei älyä eikä opi. Mikään ei tule muuttumaan tässä takapajulassa valitettavasti.
Pahinta juuri esimerkiksi moottoritiellä on se että monet
ajaa liian lähellä edellä olevaa niin mitenkäs siinä
käy sitten kun liittymästä tulee myös liikennettä.
No siinähän käy niin kuin jokainen sen voi itse kokea eli
liikenne jopa sitten pysähtyy ja tämä ruuhkapiikki on esimerkiksi vain 2-4km matkalla missä ei ole muita liittymiä tai tekijöitä miksi liikenne ruuhkaantuisi.
Kuten turunväylä hesan suuntaan ja tuomarilan liittymä.
En tiedä auttaisiko jos ruuhka-aikaan olisi 80km/h rajoitus ja
vielä sellainen iso ledivalaistu infotaulu missä lukisi
että pitä etäisyyttä edellä olevaan. Niitähän on siellä aikaisemmin mutta ei enää vissiin espoon puolella juurikaan, me espoolaiset kai ollaan
niin vatipäitä että päähän uppoa kuin.. :)
Koska kun siinä on 100km/h rajoitus, tuomarilan liittymä on koko matkan ylämäkeä niin ei kaikki voi vaan kiihdyttää tarpeeksi vauhtia edes ja
sitten on se ongelma mistä edellä mainitsin että jos vauhdin kiihdytys pitää
keskeyttää niin siihen se homma sitten kusee.
Kyllä ärsyttää ne ketkä ajaa motarilla oikeanpuoleista kaistaa
ylinopeudella niin mikähän nopeus silloin pitää
kiihdyttää että pääsee motarille? Voitte kukin kuvitella sen tilanteen
että aikaa siinä kun tullaan kiihdytyskaistaa siihen että liitytään
motarin liikenteeseen ei varmaan 15s enempää mene aikaa misään liittymässä. Eli jos useampikin ajaa ylinopeutta niin se haittaa liittymästä tulevaa liikennettä aivan varmasti.
Kyllä tuossa aamusella taas ei voinut kuin pyöritellä päätä
miten jotkut taistelee oikeuksistaan. Mulla ei ollut ongelmia mutta jotkut painaa talla pohjassa kehä II:lla vaikka liittymästä on tulossa muuta
liikennettä niin oikein pitää piinata niitä eikä joustaa pätkääkään,
vaan vasta sitten kun päästään liittymän ohi niin sitten tämä raskaskaasujalkainen mäntti siirtyy heti vasemmallekaistalle.
Miksi helvetissä sen pitää oodttaa että että pääsee näyttämään ikään kuin
jotain mallia miten pitää ajaa??? Siis perkele tollasia pitäs karsii pois liikenteestä ihan oikeeasti. Tuollaisia ja monenlaisia muita liikennehäiriökäyttäytymistä on aika paljon.
Järkevää turvavälien pitäjiä erehdytään usein nimittelemään puskurissa roikkujiksi. Tosiasia kuitenkin on, että lyhyen turvavälin pitävät haluavat liikenteen olevan mahdollisimman sujuvaa, turvallista ja joustavaa! Se on tosin sellaista vain siinä tapauksessa, että takana ajava ajaa hieman nopeammin kuin edellä ajava =)
Olen oikeassa. Siksi minäkin ajan aina joutuisammin kuin edellajavani ja muu liikenne yhteensä. Turpavälit pidän kaukana takanani. Peilejä ei koslassani ole koska tiedän muutenkin näyttäväni fatilta ratilta!