http://www.aamulehti.fi/Autot/1194704174879/artikkeli/suomalainen maksaisi bensasta 2 5 euroa litralta ennen kuin vahentaisi ajamista.html
Päivitetty 5.11.2011 12:44, julkaistu 5.11.2011 12:43
Suomalainen maksaisi bensasta 2,5 euroa litralta ennen kuin vähentäisi ajamista
Kuva: Hannu Kivimäki - Aamulehden arkisto
Kari Pitkänen
Trafin Ympäristöystävällinen autoilu 2011 -tutkimus paljasti, miltä suomalaisten autoilu näyttää numeroina.
Tutkimus perustuu TNS Gallup Oy:n kyselyyn 1 045 autoilevalle, 18–65-vuotiaalle suomalaiselle.
26 000: Suomalainen ajaa autollaan keskimäärin tämän verran kilometrejä vuodessa.
37: Työmatkan keskipituus on 37 kilometriä eli neljä kilometriä enemmän kuin viime vuonna.
43: Yksin henkilöautolla työmatkansa ajaa 43 prosenttia meistä. Vuonna 2008 määrä oli 53 prosenttia.
1,21: Tätä eurohintaa pidetään sopivana bensiinin litrahintana. Summa nousi 14 senttiä vuodessa.
0.97: Tämän verran saisi diesel maksaa litralta. Viime vuonna sopuhinta oli vielä 0,82 euroa.
2,48: Tämä litrahinta on ”kipuraja”, jonka jälkeen ajaminen alkaisi vähentyä. Raja on noussut 26,5 senttiä vuodesta 2008.
33: Ympäristöystävällisyys ei vaikuta lainkaan joka kolmannen suomalaisen autonvalintaan.
14: Hybridi- tai maakaasuauton hankintaa on harkinnut 14 prosenttia autoilijoista – yhtä suuri joukko kuin kahtena edellisenä vuonna.
196: Suomalainen maksaa polttoaineistaan keskimäärin 196 euroa kuussa – 42 euroa enemmän kuin 2010.
56: Yli puolet meistä ajaa henkilöautollaan yhtä paljon kuin ennenkin, 28 prosenttia on vähentänyt ajamistaan.
20: Joka viides autoilijoista ei käytä 95E10-polttoainetta pelätessään moottoririkkoa tai -vikaa.
12: Joukkoliikennettä ei käytä lainkaan 12 prosenttia suomalaisista.
64: Kaksi kolmesta meistä ei haluaisi siirtyä työmatkoillaan käyttämään julkista liikennettä, ja 31 prosenttia ei tekisi sitä mistään hinnasta.
500: Enemmistö miehistä ja naisistakin on valmis maksamaan ajoneuvoveroa 500 euroa tai enemmän vuodessa.
1 000: Miehistä joka kolmas olisi valmis maksamaan ajoneuvoveroa yli 1 000 euroa vuodessa ennen kuin luopuisi yksityisautoilusta. Ensimmäisessä tutkimuksessa 2007 näin ajatteli 19 prosenttia vastaajista.
Päivitetty 5.11.2011 12:44, julkaistu 5.11.2011 12:43
Suomalainen maksaisi bensasta 2,5 euroa litralta ennen kuin vähentäisi ajamista
Kuva: Hannu Kivimäki - Aamulehden arkisto
Kari Pitkänen
Trafin Ympäristöystävällinen autoilu 2011 -tutkimus paljasti, miltä suomalaisten autoilu näyttää numeroina.
Tutkimus perustuu TNS Gallup Oy:n kyselyyn 1 045 autoilevalle, 18–65-vuotiaalle suomalaiselle.
26 000: Suomalainen ajaa autollaan keskimäärin tämän verran kilometrejä vuodessa.
37: Työmatkan keskipituus on 37 kilometriä eli neljä kilometriä enemmän kuin viime vuonna.
43: Yksin henkilöautolla työmatkansa ajaa 43 prosenttia meistä. Vuonna 2008 määrä oli 53 prosenttia.
1,21: Tätä eurohintaa pidetään sopivana bensiinin litrahintana. Summa nousi 14 senttiä vuodessa.
0.97: Tämän verran saisi diesel maksaa litralta. Viime vuonna sopuhinta oli vielä 0,82 euroa.
2,48: Tämä litrahinta on ”kipuraja”, jonka jälkeen ajaminen alkaisi vähentyä. Raja on noussut 26,5 senttiä vuodesta 2008.
33: Ympäristöystävällisyys ei vaikuta lainkaan joka kolmannen suomalaisen autonvalintaan.
14: Hybridi- tai maakaasuauton hankintaa on harkinnut 14 prosenttia autoilijoista – yhtä suuri joukko kuin kahtena edellisenä vuonna.
196: Suomalainen maksaa polttoaineistaan keskimäärin 196 euroa kuussa – 42 euroa enemmän kuin 2010.
56: Yli puolet meistä ajaa henkilöautollaan yhtä paljon kuin ennenkin, 28 prosenttia on vähentänyt ajamistaan.
20: Joka viides autoilijoista ei käytä 95E10-polttoainetta pelätessään moottoririkkoa tai -vikaa.
12: Joukkoliikennettä ei käytä lainkaan 12 prosenttia suomalaisista.
64: Kaksi kolmesta meistä ei haluaisi siirtyä työmatkoillaan käyttämään julkista liikennettä, ja 31 prosenttia ei tekisi sitä mistään hinnasta.
500: Enemmistö miehistä ja naisistakin on valmis maksamaan ajoneuvoveroa 500 euroa tai enemmän vuodessa.
1 000: Miehistä joka kolmas olisi valmis maksamaan ajoneuvoveroa yli 1 000 euroa vuodessa ennen kuin luopuisi yksityisautoilusta. Ensimmäisessä tutkimuksessa 2007 näin ajatteli 19 prosenttia vastaajista.
Vastaukset 5
Vanhimmat
http://www.stat.fi/tup/suomi90/lokakuu.html
Vuoden 2006 lopussa Suomessa oli lähes kolme miljoonaa autoa ja niillä ajettiin vuoden aikana yhteensä 52,2 miljardia kilometriä.
Liikenteen määrä on kasvanut voimakkaasti
Vuonna 1975 autoilla ajettiin Suomessa vuoden aikana yhteensä 24,4 miljardia kilometriä,
mutta vuonna 2006 jo 52,2 miljardia kilometriä.
Henkilöautoilla ajettiin vuonna 2006 keskimäärin 17 800 km. vuodessa.
Kuorma-autoilla ajettiin keskimäärin 34 700 km,
pakettiautoilla 13 300 km ja
linja-autoilla 51 800 km.
Ensimmäinen moottoritie 1960-luvulla; joten siinä on jäänyt ihan huomaamatta, tuo tiestön ylläpito kuluttajien kannalta.
Vuoden 2007 alussa moottoriteitä oli 700 km. ja maanteitä yhteensä 78 189 km.
Maanteistä kestopäällystettyjä tai öljysorateitä on nykyisin 50 777 km sorateitä 27 412 km.
lisäksi maassamme on 26 702 km katuja ja kaavateitä
sekä 89 157 km yksityisteitä.
ELI KATUJA/kaavateitä ON 1/6 julkisin varoin (valtio/kunta) ylläpidettävistä kulkuväylistä, tosin auraus ja hiekoitus ovat AINA jalkakäytävän osalta kiinteistön vastuulla.
Yksityisteitä 0n 58 % kaikista teistä NE eivät ole julkisia/käyttöoikeus.
Suomessa valtio ylläpitää > maanteitä,
Kunnat >katuja ja kaavateitä,
ja niiden lisäksi on yksityisteitä.
Tie maksut ovat kohtuutta, koska tienkäyttäjät se tien tarvitsee.
Tämä on verrattavissa ihan yleensä ajatukseen; se maksaa joka käyttää, Kokoomuksen kulutusveron periaate.
Lisäksi nuo km-korvaukset ja verohelpotukset ovat nyt jo, kuluihin nähden, 130–140 % siihen mahtuu vielä tienkäyttö kulut, jotka kuitenkin maksaa jopa 600€/kk tuloilla elävä.
Nyt hyvin toimeentulevat saavat varallisuudella hankitut (auton) kulut ja ylläpidon muiden maksettaviksi. Verovähennys ja km-korvaus autoiluista, verovaroin rakennetut ja ylläpidetyt tiet, joita ei köyhä/autoton tarvitse /ole varaa.
Autonkäyttömaksu sopiva olisi tasasummana kaikille henkilöautoille, jotka yksityiskäytössä. Tässä tuettaisiin Yrittäjää, joten elinkeinon harjoittajalta ei perittäisi auton käyttömaksua.
Tiemaksut; Yleisille teille, ajetuille kilometreille.
Yksikään auton kestävä ja autolla kuljettava tie ei ole ilmainen, vaikka se verovaroin ylläpidetään. Henkilöllä jolla on varaa ajaa ja omistaa auto, on itse kustannettava sen kulut, ylläpitää itse tiestö ja kulutuksensa.
Kyse ei ole tienkäyttömaksuista, vaan kulukorvauksista käyttäjiltä.
Teiden kulutusvero pitää suunnatta, varakkaiden omalle kulutukselle ja käytölle.
Nyt verot painottuvat elämiskuluihin = Eli ainoastaan päiväseen ruokaan.
Kulutusvero käyttöön, ihan oikeasti, siihen kulutukseen, ei vain ruokaan.
Vuosituloilla n. 13 400 € kävellään lähimpään ruokakauppaan ja maksetaan alv, joka tuotteesta.
Bensiini ja Dieselvero, ovat murto-osa moottoriajoneuvo kulutuksesta.
.
Rahalla jota nyt kerätään autoilusta, ei kustanneta autoilun aiheuttamia kuluja; ympäristö haittoja ja teiden rakentamisia ja ylläpitoa.
Samat LOISET jauhaa täällä sosiaaliturvan lopettamista; autoilu muiden laskuun ympäristöä tuhoten kun on heidän perusoikeutensa.
Ihan tiedoksi mutta autoilusta kerätyistä verorahoista 11% käytetään autoilijoiden hyväksi. Siis teitten ylläpitoon ja uusimiseen. Loput onkin sitten budjetoitu virastoille ja mm. köyhien ylläpitoon. Eli autoilevat perheet ovat varsinainen rahasampo yhteiskunnalle......Tiedot tästä julkista...
Hei kaikki köyhät joita täällä piinataan alkakaa vaatia autoilulle kilometri maksuja.
Liikenneministeri Merja Kyllönen
Merja Kyllönen
Liikenneministeri 22.6.2011–
Bioanalyytikko, kansanedustaja
Vasemmistoliitto
Syntymäaika ja -paikka: 25.1.1977 Suomussalmi
Kotipaikka: Suomussalmi
Ministerin sihteeri
Riitta Mäkelä
p. 09 1602 8321
f. 09 1602 8708
Yhteystiedot
Liikenne- ja viestintäministeriö
Yliopistonkatu 5, Helsinki
PL 31, 00023 Valtioneuvosto
[email protected]
Avustajat
Erityisavustaja
Sauli Hievanen
p. 09 1602 8325
Erityisavustaja
Jyri Kuusela
p. 09 1602 8018
Lähettäkää sähköpostia ja vaatikaa tiemaksuja.
Kansanedustaja 2007–
Suomussalmen apteekki, tekninen apulainen 2002–2007
Suomussalmen kunta, laboratoriohoitaja 2001
Hoitokoti Matero, hoitoapulainen 1996
Suomussalmen kunta, museovalvoja 1995 ja 1996
Tradeka, myymäläapulainen 1993 ja 1995, kassamyyjä 1997–2000
Tehnyt viikonlopputöitä myös bingoemäntänä, järjestyksenvalvojana, kesätöitä puutarha-apulaisena. Opiskeluaikana iltatöitä Oulun keskuspesulassa pesula-apulaisena.
Kainuun maakuntavaltuusto 2004–
Suomussalmen kunnanvaltuusto 2000–
Tradekan edustajisto 2004–
Liikenneministeri
Merja Kyllönen
Liikenneministeri 22.6.2011–
Bioanalyytikko, kansanedustaja
Vasemmistoliitto
Syntymäaika ja -paikka: 25.1.1977 Suomussalmi
Kotipaikka: Suomussalmi
Vaikka useimmiten työläiset unohtavat pienipalkkaisen elämän kun pääsevät itse tuloihin käsiksi tuo voi alkaa asiaa ajamaan.
On sen verran nuori että haluaa jättää vielä lapsilleenkin jotain...
Vanha sanonta: "Säästetty markka on kaksin verroin ansaittu."
Pitää paikkansa kun työnantaja maksaa kilometrikorvausta tai leasing auton on tuo kaksin verroin ansaittua hyötyä ja suoranaista veronkiertoa.
Kilometri maksu saataisi kuitenkin jäädä henkilökohtaisilta ajoilta itse maksettavaksi, jokainen työnantaja kykenee laskemaan mikä on työajoa ja mikä ei.