Taas se alkoi tuo idioottimainen teidensuolaus, Tuusulan väylällä suolattiin klo5:30...jotain tolkkua tuohonkin, ymmärrän kyllä että uusavuttomuus on iskenyt niin suolauksesta päättäviin kuin tuonne autoilijoihinkin...
Suolaa suolaa
kyllä kyrpii
53359
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 53
Vanhimmat
No ne lepuuttajapellet ovat taas soittaneet Destialle että pistäkääs taas suolaa suolaa enemmän suolaa, kiitä heitä vaan.
No katsos - jotta valtionvelkaa saataisiin kasvatettua niin suolauskiintiöt on saatava täyteen tänäkin kautena. Näin suolaus vielä on vielä kannattava bisnes... ja tällä tavalla varmistetaan tavallaan jo seuraavan vuoden suolaukset.
Eli kuta enemmän suolataan, sitä kannavampaa tämä bisnes on...
Mutta eikös nykyisin saa jo kännykkäänkin online-varoituksen, jos jossain on liukasta (palvelu olemassa myös jalankulkijoille), silloin voi hiljentää juuri oikeassa täsmäkohdassa, eikä suolaa periaatteessa pitäisi tarvita. Joko suola tai kännykkävaroitus on turha.
JUU, nvigaattoriin suoraan ne live suolaustiedot, KIITOS jo etukäteen!
Ei ne etelän pellet osaa ajaa kuin suolavellissä - kurahousut vaan jalkaan....
Ennakointiahan jokapaikassa korostetaan, ei ole etukäteen suolaus idioottimaista. Itsekin tilasin juuri hiekkaa pihaan ja levitin sen etukäteen tielle. Säästyn näin talvella monelta vaivalta, juu !
Talvella sitten kaivelet hiekanmurut esiin, hyvää terapiaa.
Oikein tehty! Lisää suolaa ja nastat kieltoon. Niin kaikilla on paljon mukavampi ajella niin kesällä kuin talvellakin-
Ja pohjavesikin maistuu paremmalta!
Juo kaljaa!
Ja jos ei olisi suolattu ja pari kuollutta kolarissa, sitten olisi kirjoitettu tänne " HEI MIKSI EI SUOLATTU, EIKÖ SUOLAKUSKIT VIITSI HERÄTÄ ENNEN KUUTTA, ONKO PAREMPI ETTÄ PARI KOLME KUOLEE JOKA AAMU "
Ei voi kukaan kuolla jos käyttää nastarenkaita.
Nythän on vielä kesäkelit, allakan mukaanko sitä suolapaskaa levitellään.
Kuka on vastuusa tästä ympäristön saastuttamisesta. En olis ikinä uskonut, että ovat jo aloitaneet, mutta kun hallinaapurien autot oli ihan paskasia, niin arvasin.
Mynttilän lähellä Espoossa oli Kehä-I:n ylittävän sillan toisessa päässä suolakasoja, ikään kuin muutama sirotillinen olisi kaadettu sinne tänne. Niin se on, että viimeksi Suomesta loppuu suola. Oli lama tai kriisi mikä tahansa.
Ja sitten kun ilmastonmuutos on edennyt niin pitkälle, että Saharan autiomaa on levittäytynyt etelä-Eurooppaan ja Suomessakin on ympärivuotinen kesä, niin kaksi asiaa ei Suomessa muutu, teiden yletön suolaus ja talvirenkaiden käyttöpakko. On niiden Suomalaisten poliitikkojen ja päätöksentekiijöiden päässä silloinkin yhtä paljon kusta kuin tänäpäivänä, että muinoin säädetyistä laeista ja tavoista pidetään kynsin hampain kiinni, oli säätila minkälainen hyvänsä.
Eikös siellä ollut aamusta pakkasta ja on ensi aamunakin.
Niinhän se taitaa olla. Jos on pakkasta, niin silloin on automaattisesti liukasta. Oikeastaan säätiedotusten liukkausvaroitukset voisi uudistaa siten, että lokakuussa todettaisiin: "Tienpinnat voivat olla liukkaita ensi huhtikuun loppuun saakka".
Helkkarinko väliä sillä onko pakkasta, ei se sitä tarkota että on liukasta - useinmiten ihan kuivat tiet, vaan eipä ole suolauksen jälkeen ja pysyykin märkänä/jäätyy, kun taas suolaamaton tie kuivuu aika äkkiä...
ei haittaa kun on ruostesuojaukset ja paksu pohjamassa.
Oletko massannut myös koko korin,tuulilasin,sivuikkunat ym.? Mulla sitä suolaa lentää kyllä ympäri koko auton ja lähtee pois vain liuotinpesuaineella. Pyyhkijänsulatkin on välillä niin suolassa ettei pyyhi juuri mitään. Pitäisikö nekin ruostesuojata?
Nyt on ollut kuivaa, ja suolatujen teiden vuoksi autot ihan likaisia pölystä. Sitten kun tulee vesisade niin suola irtoaa, ja autot ovat ruskean paskan peitossa juhannukseen asti. Onko tässä mitään järkeä.
Ei ole.
se mistään suolasta johdu. Nastarenkaat rouhivat paskaa asfaltin pinnasta irti, sen nyt tajuaa jo tyhmäkin. Yhtään suola-autoa en ole tänä syksynä nähnyt, mutta nastoilla on rapisteltu jo pari viikkoa todella tehokkaasti. Samaan aikaan alkoi auton likaantuminen, pelkkää sattumaa ko kö?
Minä olen nähnyt suolaautoja, sekä suolattuja henkilöautoja, mutta en juurikaan nastarenkaita vielä. Eikä niitä missään tapauksessa ole niin paljon, että aiheyttäais mitää pälyhaittoja, kyllä se on suolan ja pölyn sekoitus, mikä siellä pölisee.
Noin uusavullisena esitä toki vaihtoehto. Siis millaista tolkkua olla pitää. Pieniä epävarmuustekijöitä: Tie on pitkä ja sää/kelikin vaihdella yllättävän pikaisesti ajallisesti, maantieteellisesti ja jopa paikallisesti. Toivottavasti olet expertti ja esität mullistavan vaihtoehdon.
Miksi se keli ei saa vaihdella? Suola puree vain pikkupakkasissa. Kun on enemmän pakkasta ja pikkuisen lauhtuu, niin on todella liukasta. Kun suolaus ei auta niin sitten ajetaan liukkaalla tiellä.
Niin kauan kun lunta ei ole satanut, niin suolaaminen on ihan tarpeetonta. Ja lumisateen jälkeenkin suolauksella paikataan vain puutteellisen aurauskaluston jäljiltä jääviä polanteita.
Tuo suolan aiheuttama näkyvyyden huononeminen on paljon suurempi riski kuin liukkaus.
itsellä ollut ajokortii 1992 lähtien,,ei silloin suolattu teitä paljoakaan,,,suurimmat mäet suolattiin ja hiekotettiin ja hyvin pysyttiin tiellä vanhoilla takavetoisilla autoilla...kummaa kun nyky kuskit eivät osaa talvella ajaa vaikka on mitä lie apulaiteitta jo autoissa..
Jos olet saanut kortin vasta -92 niin et poju tiedä suurista suolamääristä vielä yhtään mitään!!!!
tiedät -92 kortin saanen iän? Tässä maassa ei ole mitään yläikärajaa kortin ajamiselle. Taisi mennä mäyräselle jauhot suuhun.
Mitä hyötyä olisi kertoa saaneensa kortti vuonna -92 JOS suolaamisesta olisi kokemuksia aikaisemmilta vuosilta jo kuin on autoa ajanut??? Puhdista ne jauhot vain omasta suustasi!!
en väittänytkään vertaavani suolausta ennen ja nyt vaan nyky suolausta aikaan jolloin suolausta ei paljoa käytetty sinä aikanajolloin olen ajokortin omistanut...paljon mukavampaa on ajella polanteisella tiellä kuin suola moskan päällä. ja ratin takana tulee n,80 000km/v. en asu tsadissa/kehä3 sisäpuolella jossa suolaus jokapäiväinen asia vaan pohjoispohjanmaalla jossa suolausta lisätty helv,,,paljon viimeisen 7v aikana...joudun käymään siellä etelässäkin joka kk,ja vituttaa ku auto heti suolan peitossa.
suolaus on aivan turha toimenpide joka lisää onnettomuuksia talvisin koska moni kuljettaja luulee ajavansa kesäkelillä ku kuravesi lentää pikkupakkasella,,,nopeudet kasvaa kun asfaltti näkösällä ja myös riskien ottaminen lisääntyy kun pitoa "löytyy" suolauksen ansiosta..ei paljon näy mutkassa tehtyjä ohituksia polanneteillä kuten niitä näkyy suolatuilla teillä.. tie laitoksen pitäisi antaa kansan nauttia normaaleista talvi keleistä eikä myrkyttää luontoa tekemällä suolalla kesäkelit.
Suola puree 20 asteen pakkasessakin. Tosin sen haukkaussyvyys voi jäädä pieneksi.
Eivät kaikki halua ajaa liukkaalla kelillä. Jotkut "heikommat" kuskit ajavat jopa kolareita. Joku voi liukastelun jälkiseurauksena menettää jopa henkensäkin.
Tehokas polanteenpoisto on yksi suolaamisen avulla on yksi sen käytön eduista. Paljonko auraajia moottoritielle tarvitaan sankan räntäsateen aikaa ruuhkaliikenteen sekaan estämään polanteen kehittyminen? Mitä nämä lukuisat auraajat sitten tekevät poutakeleillä? Kiristävät vyötä ja odottavat sadetta? Vai maksetaanko heille odottelusta?
Suolan käytön aiheuttama heikko näkyvyys ( tai siis näkyvyyden huononeminen) suurempi riski kuin liukkaus? Missä sellainen tutkimus on tehty?
Suola on ihan ok, kun KELI SITÄ VAATII! Tuolla saatana levittelevät suolaa pitkin kuivia moottoriteitä aamulla jopa 5 asteen lämpötiloissa! Mitä helvetin polanteita silloin poistetaan? Muodostuuko polanne suolanlevittäjän tiliotteen ja maksavan valtion välille, jos joutuu hommassa käyttää järkeä ja lopetetaan se TURHA suolaaminen?
Varmaan olet mitannut tuon lämpötilasi tienpinnasta? Mulla on semmonen luulo, että tien pinnan lämpötila voi olla vallan eri, kuin ympäröivän ilman lämpötila.
Kuivaa tienpinta suolattiinn tänään Helsingissä kovalla kädellä. Auton mittari näytti aamuyöstä 2 astetta. Kylmä lienee salakavalasti välittyy vielä lämpimämmästä maasta, tien alta siihen tienpintaa ja aiheuttaa polanteen, jota joudutaan torjumaan RUNSAALLA määrällä suolaa. Tienpintamittarit näytti vielä viikko sitten 5 astetta, kun suolaus alotettiin mutta lumisadehan voi yllättää, vaikka mikään ennuste ei sellaista osaa aavistaa.
Ei jaksa väitellä joutavasta. Lienee parempi, että uskot olevasi oikeassa. Siis pintalämpötila on aina sama tai korkeampi kuin "maan".
Jos ilma ei ole vielä koko syksyn aikana ollut pakkasella ja ilma on kaksi astetta lämpimän puolella ja lämpenee, niin kerrotko, mistä vitusta sitä tien jäädyttävää säteilylämpöä tulee?
Yhtä kaikki. Kuiva asfaltti ei tarvitse suolaa liukkaudenpoistoon! No nyt on satanut vettä oikeen prkleesti. Hyvä että suolasivat jo kaksi viikkoa sitten alkaen. Ollis voinut olla melkoiset polanteet muuten tuolla keskustassa.
Korostan vieläkin, että on todellista järjenköyhyyttä tuo TURHA suolaaminen. Ymmärrän sen vielä jotenkin, kun kelit sitä vaatii.
Muistaakseni lämpöenergia siirtyy kuitenkin lämpimästä kylmään, joten jäähdyttävää säteilylämpöä ei liene teoriassa olemassa.
Eihän se tieten mukava suolaravassa ajella ole. Yritä saahan siihen muutos. Esitä korjaavaa mielipiteesi suolauksesta vastaaville tahoille tietenkin muutamalla kirosanalla tehostettuna; ja siitä se maailma paranee....
Muistatteko sitä, kun kuorma-autoista sirotettiin niitä ryynejä siten, että suurin osa levisi pientareelle. Ja jokainen kärrypolku käsiteltiin tällä tavalla.
Se nyt ainakin on ihan selvä juttu, että suolaus lisää onnettumuusriskiä. Kuten täällä, jo todettiin, se tekee tienpinnat entistä liukkaammiksi pakkasella. Haittaa näkyvyyttä, ja antaa tyhmille kaahareille muka oikeuden ajaa kovaa. Lisäksi ruostuttaa autot, pilaa tuuli, ja takalasin , kun pyyhkijät hinkkaa sitä suolaa ja lika mössöä lasia vasten jatkuvasti. Jos vielä vesi sattuu loppumaan pesimestä, ei näe mitää. Itse jouduin jo 80-luvulla Turun moottoritiellä pysähtymään(aikamoinen riski) putsaamaan lumella tuulilasia, kun vesi loppui jatkuvan pesemisen seurauksena Sitten tietenkin vielä nämä ympäristöhaitat, ja hirveä lasku yhteiskunnalle, kun satoja kuormautoja ajaa yötäpäivää sitä moskaa kaikille mahdollisille väylille.
Voin kertoa näin raskaankaluston kuljettajana että joskus on sellaisia kelejä että kun omalla säiliöajoneuvoyhdistelmällä ajaa isolla tiellä suurimmalla vaihteella ja painaa kaasun pohjaan ja samalla hetkellä huomaa että vetopyörät alkaa lyömään tyhjää niin tulee mieleen että kunpa tulisi se suola-auto vastaan että pääsisi perille ehjänä. Näin liukkaalla ei mikään muu saa raskaaseen ajoneuvoon minkäänlaista pitoa kuin suola. Voin vakuuttaa että kun em. kerrotun liukkaalla ajaa vaikka tunnin pari niin menee toiset pari tuntia pysähdyksen jälkeen että jännitystila poistuu käsistä ja jaloista. On meinaan kokovartalo nk. paskan jäykkänä kun tarvii pitää oma ajokkia liukkaalla tiellä ja samalla varoa muitakin autoja. Näillä keleillä kun näkee sen keltaisen kuorma-auton vilkkuvaloineen voi huokaista helpotuksesta että pääkallokeli edes vähän helpottaa. Siinä kohtaa ei haittaa ollenkaan ne suolan aiheuttamat haitat ja ongelmat.
Juuri näin, nämä VIHERPIIPERÖIDEN höpötykset on syytä työntää sinne itteensä ja syvälle. Ihmisten henki on nro 1, sen jälkeen voidaan ajatella niitä luontoarvoja. Suolaus on siinäkin tapauksessa erittäin pieni kuormittaja, että aivan turhasta taas nostaneet piiperöt haloon. Seuraavan kerran kun joku näistä sitoo itsensä johonkin puuhun, voisi yhteiskunta käydä vetämässä varmistus ketjut kaverin ympärille ja jättää siihen.
Ihan uteliaisuuden vuoksi, miten entiset kuskit pärjäsivät ennen suola-aikaa? Hitaampi nopeus, parempi kalusto vai mikä?
Eipä tuo suolaaminenkaan estä kuolonkolareita eli sama onko suolattu vai ei, kun on idiootti uusavuton ratissa niin ei siinä suolakaan auta...
No pitääkö sitä aina ajaa rajoitinta vastaan, jätä vähän pelivaraa reserviin vai kuuluuko se kurssikeskuskuljettajan tapoihin...
Kyllähän suolausta on käytetty liukkauden torjuntaan kymmeniä vuosia. Niinä aikoina kun suolaa ei vielä käytetty olivat kuorma-autot ja yhdistelmät moninkertaisesti kevyempiä,lyhyempiä,tehottomampia,hitaampia jne. Kun vielä otetaan huomioon että ennen ei ollut lähellekään nykyisen kaltaista jatkuvaa kiirettä ja tehokkuuden tavoittelua on siinä jo muutama syy siihen että suolaa tarvitaan enemmän sen aiheuttamista ongelmista huolimatta.
Ei varmaan haittaa rekkakuskia suola, sen uskon. Mutta onko tullut mieleen minkä paskapilven se rekka suolatulla tiellä saa aikaan, kun voi ajaa täysillä, tai vähän ylinopeutta. Hommatkaa nastarenkaat niihin rekkoihinne jos ette muuten pärjää.
Sitäpaitsi noita ns pääkallokelejä on vain muutamia talvessa, rekkakuskit vois vaikka pitää silloin vapaapäivän, olis muillakin turvallisempaa. Tai nyt kun oikein mietin, niin rekalla ajo pitäis oikesti liukkaalla kieltää kokonaan.
Osaatko yhtään kuvitella miten käy asfalttitienpinnan kun esim. 60-tonnia painava ajoneuvo jurnuttaa sillä????
Raskas liikenne rautateille, siellä tavara liikkuu joutuin. Asemilta sitten pienemmillä autoilla jakeluun, organisointia vaan.
Kuten VR.ltäkin on jo kauan sitten todettu ettei heidän organisaationsa pysty mitenkään syrjäyttämään kumipyöräliikennettä koska yhden junan kokoaminen vaunujen vaihtoineen ja junan siirtelyineen on niin hidasta ja kallista ettei se pysty järkevästi ja eteenkään kannattavasti samaan kuin kumipyörät. Kuorma-autot,isot ja pienet ovat yhdessä tavarankuljetuksessa ylivoimaisia juuri joustavuutensa takia! Toinen vaihtoehto on tietysti lisätä ratakiskojen määrää monikymmenkertaiseksi jolloin saadaan enemmän tilaa ja siirtely-ja kuormausmahdollisuuksia. Tarvitaan tietysti myös satoja hehtaareja tilaa junavaunuille joissa esim.kylmätuotteet saadaan säilymään tarvittavan kauan koska junien pyörittely ja logistiikka kaikkinensa on niin hidasta ja kankeaa.
Jos suolaus lopetetaan niin meillä on aika jumissa rekka ja bussiliikenne sen jälkeen.
Se joka haluaa että rekkoihin nastat niin oletko valmis maksamaan kaikkien tuotteiden hinnassa selkeesti enemmän sillä nastarenkaat ei ole saman hintaiset täysperävaunuun kuin sinun henkilöautoon...
Muuttakaa lappiin asumaan, siellä levitään hiekkaa teille.
Kyllähän jotkut käyttävät nastoja jakeluautoissa ja kevyemmissä kuorma-autoissa ne ehkä toimivatkin mutta raskaimmissa ajokeissa ei nastat yksinkertaisesti pysy kiinni ainakaan vetopyörissä! Ja olisi se kyllä hurjan näköistä jos raskaskalusto jyrsisi asfalttia tuhansien kuorma-autojen/yhdistelmien nastarenkailla!! : )
Ajan linja-autoa enkä perk..e kannata suolausta sitten yhtään.