ajaa alas työmatkaliikenteen,miten ne joilla ei junia ja busseja ole käytössä lähelläkään, kannattaako käydä töissä,muutenkin matkakorvaukset on pula ja sotaajan tasolla.
Muutenkin ruuhkamaksuja tietulleja Kyllönen ajamassa kaikkee..alakasko lähtölaskenta.Kansalla on muutenkin vaikeeta maksuja veroja lisää.. ja typerät päätökset senkun vaan lisääntyy korkeimmilta.Ilmankos loputkin työpaikt muuttaa pois.. 5000 työpaikkaa lähtee vielä lähde aamunuutiset.Kiitos viisaat!!järjelläkin on köyhyys.Jos kansallakin on jo!
Muutenkin ruuhkamaksuja tietulleja Kyllönen ajamassa kaikkee..alakasko lähtölaskenta.Kansalla on muutenkin vaikeeta maksuja veroja lisää.. ja typerät päätökset senkun vaan lisääntyy korkeimmilta.Ilmankos loputkin työpaikt muuttaa pois.. 5000 työpaikkaa lähtee vielä lähde aamunuutiset.Kiitos viisaat!!järjelläkin on köyhyys.Jos kansallakin on jo!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Matkakorvauksilla ei makseta töissäkäyntiä. Kotoa työpaikalle maksat tasan tarkkaan itse, ajat miten vaan. Matkakorvaukset, joista Kyllönen puhuu, ovat korvausta ajosta esim työpaikalta asiakkaalle.
oksettaa aina kun turskanaama on lehdessä, pthyi - yök - no sanomiset on samaa sarjaa !
Sinulta tatiaa olla nyt puurot ja vellit sekaisin. Aivan kuten myös Merja Kyllöseltä.
Itse asiassa Merja Kyllönen esitti, että kilometrikorvauksia leikattaisiin. Kilometrikorvaus on työnantajan maksama korvaus oman auton käytöstä työasioissa. Siis verovapaa kulukorvaus. Ei siis työmatkakuluista tehtävä verovähennys.
Siis Merja Kyllönen esitti että joku verotoimistossa tutkisi jokaisen matkalaskun ja sen perusteella määrittelisi, olisiko asentaja päässyt bussilla työmaalle paremmin oman auton sijasta. Tai myyntimies ehtinyt päivän aikana pääkaupunkiseudulla kiertää 5 asiakasta bussilla. Tai "Kiinteistökuningatar" hoitaa sunnuntaina usean asunnon esittelyt muutaman tunnin aikana. Sen perusteella sitten määritellään työnantajan maksama kilometrikorvaus?
Maanantain reissua varten minun pitäisi lähteä sunnuntaina liikkelle, ja paluu olisi ehkä tiistaina aamupäivällä. Autolla riittää kun lähden aamulla neljältä ja takaisin kotona illalla. Tiistaiksi minulla on odottamassa kontissa tavaraa 85kg, sen kanssa varmaan olisi mukava bussilla matkustella? Ei tosin ole pitkä matka silloin, vain 50 km yhteen suuntaan. Julkisilla sekin ottaisia aikaa yli 2 tuntia suuntaansa + odotukset. Aikatauluista päätellen paluu näyttä menevän seuraavaan päivään, ellen ajele sitten taksilla. Oikeasti tässä käy niin, että kun minulla kun on työsuhdeauto, niin ei tule edes kilometrikorvauksia vaan käteen jää pelkkä ajamisen ilo ja työajan ulkopuolella palkatta matkaan käytetty aika ja tietenkin työsuhdeautosta maksettu vero.
Tämä Merja Kyllösen esitys kyllä herättää ajatuksia. Kuinka kyvytön ja epäpätevä ministeri voi oikein olla? Onko tässä suhteessa olemassa mitään rajaa? Tämä laborantti, jolla ei ole sopivaa koulutusta saati sitten kokemusta möläyttelee mitä ihmeellisimpiä aivopieruja. Aiemmin halusi perustaa Stasin valvomaan autoilijoita. Nyt pitäisi työllistää armeija virkamiehiä määrittelemään ihmisten työmatkojen tarpeellisuutta. Toisaalta tämähän sopisi hyvin kommunistille. Työnteon kannattamattomaksi tekeminen sekä jättimäinen ihmisiä valvova byrokraattilauma on suorastaan kommunistien märkä uni.
Toisaalta olen 100% varma, ettei tämä suinkaan ole typerintä, mitä Merja Kyllönen on ikinä suustaan päästänyt. Onhan päivä vielä huomennakin!
Kyllä on tällä ministerillä kohahtanut hattuun pahemman kerran. Käsittämätön tarve kontrolloida ja valvoa kaikkea liikkumiseen liittyvää.
"- En aio antaa periksi.
Kiltit tytöt eivät näissä hommissa pitkälle pötki.
Merja Kyllönen Keskisuomalaiselle"
Siis oikeasti ei olekaan kysymys muusta kuin vallanhimosta ja siitä että omasta kannasta pidetään kiinni maksoi mitä maksoi, eihän se omasta pussista mene.
Nyt on satelliittipaikannus-lobbarit saaneet hyvän ministerin. Kun mikään valtion maksama tietojärjestelmäuudistus ei ole onnistunut lähellekään luvattua aikataulua ja kustannukset on ylitetty monikymmenkertaisesti, niin tässä on gps-softafirmoille kymmenien vuosien työsarka joka ei valmistu koskaan. Maksajan nimi on tiedossa ja piikki auki loputtomiin.
Ministerin alaikärajaksi 50 vuotta ja pätevyys hoitaa pestiä. Alkaa olla liikaa kauniita ja rohkeita päättämässä pikkuisen liian suurista asioista.
Kyllähän tuo ärsyttää kun tuollainen jäteliha kuten merja kyllönen on päästetty liikenneministeriksi.
Tästä adressista tuskin on hyötyä mutta pistän nyt tänne:
http://www.adressit.com/merja_kyllonen_pois_ministerin_paikalta
Kyllönenhän heitti uuden ja ihan yhtä tyhmän idean jo seuraavana päivänä. Lapset ilmaiseksi joukkoliikennevälineillä. Että sillee... Merjalta jäi varmaan huomaamatta, ettei Suomi siirtynyt kommunismiin sinä päivänä kun Kyllönen nimitettiin liikenneministeriksi.
Seuraavaksi ehdottaisin, että poliisi voisi kerätä silminnäkijöiltä ilmiantoja liikennerikollisista ja sakottaa sillä perusteella. Erityisen ansioituneet ilmiantajat voitaisiin palkata kotipoliiseiksi, joille maksetaan palkkaa suorituksistaan. Idea on vapaasti Merja Kyllösen käytettävissä. Ellei se nyt ole jo ehtinyt tätäkin ehdottaa.
Kyllönenhän oli kaljapullon mallina yhdessä pullotehtaassa, sai sitten lopputilin kun kaljapulloista tuli kaulattomia.
hyvä sen on audin penkiltä miettiä kansan kurjistamista ja sit kun ura ohi menee mökkiissä kainuuseen rikkaana..niin tääkin tekisi....
Kaikki kilometrikorvausmaksut muutettaisiin maksettavaksi "edullisimman vaihtoehdon mukaan". Sitten voi kukin itse päättää meneekö edulisimmalla vaiko maksaa itse erotuksen ja käyttää sitä kalliimpaa vaihtoehtoa.