Jyrätkää nyt viimeinkin ne heIvetin valotolpat sileäksi, ennen kuin joku siinä kuolee!
Typerä tunne, kun tuntuu, että kaikille palaa punainen ja sitten vihreä.
Typerä tunne, kun tuntuu, että kaikille palaa punainen ja sitten vihreä.
Kosolan risteys sileäksi
Saabisti!
12242
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kosolan risteyksen liikennejärjestelyt ja liikennevalot ovat lapualaisen liikennesuunnittelun ja kaupunkirakentamisen "kukkanen".
Kun on lusikalla annettu, ei voi lapiolla ottaa.
Siinä näytti käyneen "pohjalaisittain", eli yksinkertainen jästipäisyys voitti järjenkäytön. Väärät piirit näes ottivat kantaa alunperinkin huonoon suunnitelmaan ja pitivät esillä liikenneympyrävaihtoehtoa.
Mitä tarkoita "väärillä piireillä" ? Minä estin julkisesti ko.risteykseen kiertoliittymää ja olen se "oikea piiri" Lapualla. Valitettavasti kaikki eivät sitä vielä tajunneet.
Liikennejärjestelyt ja valot eivät ole yhtään sen parempia eikä huonompia kuin muuallakaan suomessa sadoissa vastaavissa risteyksissä maan.
Vikahan on vain ja ainoastaan siinä, etteivät mopoautoilijat eivätkä monet autoilijatkaan ymmärrä miten risteyksessä ajetaan silloin kun vastakkaisista suunnista tuleville molemmille palaa esim. vihreät. Kannattaa ottaa selvää ennenkuin syöksyy "valtavaan" liikennevirtaan kuka ketäkin väistää, kyllä liikennesäännöistä löytyy selvät pykälät , kunhan vain on halua ja ymmärrystä ottaa niistä selvää.
Seinäjoen keskustassa on useita vastaavia kahden kadun risteyksiä ilman valoja kymmenkertaisella liikenteellä ja hyvin on pelannut muutama kymmenen vuotta.
Lapuan risteyksestä ei voi muuta sanoa kuin, että onpahan kaikinpuolin suurellinen ja kallis viritys liikennemääriin nähden.
Jaa,a, että missähän päin Seinäjokia tällaisia risteyksiä on ja vielä 10 kertaisella liikennemäärällä ilman valoja?
Sattuu muuten Kosolanristeys olemaan neljän, eikä suinkaan kahden kadun risteys
Niin, ja onhan Seinäjoella paremmat kuskitkin, ne on tottunu suurkaupungin liikennevilinään, ja arimmat käyvät Kouras rimmin suaralla treenaamas.
Mee kattomahan ja yritä viisastella sitten lisää.
Siinä jäikin jalankulkija alle, kun varmaan luuli, että vihreän valon syttyessä voi mennä.
Kyllä se on ihme paikka, että näin pieneen kaupunkiin saadaan mahtumaan näin monta liikennesuunnitelun kukkasta, jotka ovat pyllystä.
Tuollaisia risteyksiä ei voisi ajatellakaan isompaan kaupunkiin, jossa olisi enemmän autoja. Siitähän ei pääsisi ikinä.
Suuressa maailmassa niitä ympyröitä saadaan hyvin mahtumaan tuollaiseen tilaan ja liikenne soljuu katkeamatta. Kosolan ristillä se enimmäkseen seisoo.
Sammuttaisivat edes ne valot, niin olisi paljon, paljon parempi.
Pitäähän liikenneinsinöörin jotenkin perustella olemassaolonsa ja sen aiheuttamat kustannukset. Parhaana perusteluna insinööri voi erehtyä käyttämään suurellisia ja ikuisesti kalliilla ylläpidettäviä liikennesysteemeitä.
Onkos se tämä saapisti joka siinä kiertää pil*urinkiä
Lapualla on toinen liikenneympyrä. Ajelen sen kautta keskustaan kostoksi On paljoa ymmärrä tämän Kosolan risteyksen päälle. Ja välttelen sen päälle ajamista. sen suunnittelussa on varmaan käytetty sumeaa logikkaa.
Pahempaa kuin viemärisuunnittelua. Viemärit ovat sentään maan alla mutta tuo pikkukylän jättiläismäinen risteyshirviö on siinä kauan kummaksuttamassa järki-ihmisiä ja naurattamassa huumori-ihmisiä. Ehkäpä se jääkin Lapuan kuvitellun suuruuden viimeiseksi symboliksi tuleville sukupolville.