Olen jo lähes eläkkeellä oleva henkilö ja Kyllönen on mielestäni paras liikenneministeri, joka voi tästä valtiosta löytyä. Ajatukset tukevat joukkoliikennettä ja saateettomuutta, lisäksi Kyllösen ehdotukset ovat valttia myös euroopassa ja tuen niitä kaikinpuolin. Myös yliopistossa opiskelevat pojanpoikani ovat samaa mieltä. Eli joukkoliikenteen suuntaan tulevaisuus ja ykstyisautoilun väheneminen. Autoharrastuksen verottamiseen pitäisi saada vielä enemmän resursseja, olenkin lähettänyt Kyllöselle jo postia aiheesta!
t: eläke
t: eläke
Vastaukset 7
Vanhimmat
Menehän nuolemaan kyllösen persettä ja piirakkaa jos löydät sen.
Hah hah, täysin sairaita tekstejä netissä, autoilu onkin muka vain "harrastus",huom. niillä liikkuu myös moni vanhempi tai vaivainen ihminen, jolle olisi muuten vaikeaa liikkua ja kuljettaa ostoksia yms. Suomi pyörii autojen varassa, kaikki eivät sitä vain ymmärrä.Autot eivät nykyään edes juuri saastuta ja huom. hiilidioksidi ei ole saaste.
t. totuusJulki
p.s. Kyllönen on peestä!
Merja ei voi olla liikenneministeri koska häneellä ei ole rekkakortti joten pois heti virasta!
Olet varmaan huomannut että Suomi on hiukan suurempi paikka kun vain kaupungit ja niiden lähiympäristö. Joukkoliikennettä on melkoisen harvakseen noilla haja-asutusalueilla. Sinä ja pojanpoikasi ette varmaan ole käyneet kehä 3 olkopuolella, tai jos joskus olette siellä poikenneet niin visiitti on ollut epäonnistunut. Ei ole mahdollista järjestää kannattavaa joukkoliikennettä niin että sitä pystyisi kaikki hyödyntämään. Jos jotain vaatii ja ehdottaa, sille on myös pystyttävä esittämään järjellinen peruste ja vaihtoehto.
Olet varmaan myos tietoinen siitä että on ihmisiä joille ei työaikojen ja työmuodon vuoksi julkinen liikenne sovi , kuinka hoitaisit tämän puolen. En ole valmis Kyllöstä pistämään pois viralta, mutta hänkin voisi ajatella mitä sanoo ja kirjoittelee ettei sano ja kirjoittele mitä ajattelee. Vähän samoin voisi aloittajakin tehdä.
Kyllönen on hallituksen huonoin ministeri, joka pitäisi vaihtaa heti, mieluiten jo tänään. Jos Kyllösen aikeet kilometrikorvauksien karsimisesta toteutuvat, pysähtyvät rattaat muuallakin, kuin työn tekemisessä tarvittavissa henkilöautoissa.
Merja-raukka on ihan pihalla.
>>>pysähtyvät rattaat muuallakin
Ei ainakaan nopeita muutoksia saisi tehdä kun on ehkä ostettu tarpeellista kalliiimpi auto joka maksetaan juuri niillä kilometrikorvauksilla. Toisaalta kalliit kilometrit ovat kustannus firmalle.
Omalla kohdallani 0,46 euroa kilometriltä on avokätisesti korvattua kustannusta. Harmittavan vähän tulee työajoa.
Tavalliselle ihmiselle tulee n. 18 tkm vuodessa, eli autoilu "maksaa" hänelle n. 8280 euroa vuodessa. Se tarkoittaa että autoton on luultavasti varakas...
Ajatelkaapa esimerkiksi asunnonvälittäjän työtä; Mitä siitä tulisi, että hän kuluttaisi päivän pysäkeillä seisoskeluun, mainostelineet kainalossaan. Tai, että hän maksaisi auton käytöstä työssään omasta pussistaan. Yksinkertaisesti; ei onnistu.