että nastat on ainoa syy miksi tiet urautuu! Painuminen jossain tapauksissa kun pohja pettää on asia erikseen. Naurettavaa selitystä kitkarenkaiden väliin jäävistäkivistä....heh,heh
Miksi on vaikea myöntää
nastat on pop
22180
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
johtuu myös raskaasta kalustosta. Lähinnä nastat repivät asfaltin pinnasta pienhiukkasia ym. muuta sontaa jota jokainen voi ihailla autonsa maalipinnasta. Mutta on ne nastarenkaat niin paljon turvallisemmat, että suurinosa tämän maan vatipääkuskeista niitä käyttää.
Mitä vitun väliä sillä on jos tiet uraantuu? Suomesa on lain mukaan sallittua käyttää nastarenkaita, joten minua ei kiinnosta kärpäsen paskan vertaa, mitä teille tapahtuu. Niin kauan, kun laki sen sallii, tulen käyttämään nastarenkaita.
Kerrotko miten saa kuorma-aitojen renkaat mahtumaan henkilöautojen uriin?? On meinaan jonkunverran leveämpi raideleveys raskaassakalustossa. Ne urat mitä maanteillämme esiiintyy ovat pääsääntöisesti henkilöautojen raideleveyttä vastaavat.
sinähän olet harvinaisen tyhmä ihminen. Kaikenlisäksi ajotaidoton fägäri.
Mutta sinun kommentistasi loistaa heti läpi säkenöivä älykkyytesi, jota me muut saatamme vain kadehtia!
Mikä Älyn Lento!
Mikä Verbaalinen Lahjakkuus!
Mikä Pisteliäs Sanan Säilän Suvereeni Mestari!
Mitä minun pitää tehdä, että minustakin tulee tuollainen Suuruus?
Hyppäänkö pöydältä naamalleen lattialle vai juoksenko pää edellä betoniseinään?
Montako kertaa sinun piti lyödä pääsi että sait noin hienon aivovamman? Sattuiko se paljon?
Vai synnyitkö noin typeränä?
Kato kun ei kiinnosta paskan vertaa. Mitäs siihen sanot?
on myös paikkoja ja teitä joihin ei saa osumaan henkilöauton raideväliä, ura/painauma on paljon leveämpi???
Kyllä,sellaisia painumia on mutta ne painumat johtuvat kyseisessä paikassa tapahtuvasta poikkeuksellisen suuresta raskaankaluston ajomäärästä kuten työmaasta tai urakkahommasta. Tällöin maaperä antaa periksi ja sitäkautta myös asfalttiin syntyy paripyörien levyisiä uria. Mutta tämänkaltaisia normaalia leveämpiä uria ei esiinny valta-eikä moottoriteillä! Kyseiset leveät urat syntyvät siis täysin marginaalisille osuuksille tieverkossamme eikä raskaankaluston aiheuttamat urat ole mitenkään verrattavissa nastarenkaiden ja henkilöautojen aiheuttamiin tien kulumisiin vaikka ikäviä nekin ovat.
Jos suoraan sanon niin en ole kyllä ikinä nähnyt uria jotka johtuisi raskaasta kalustaosta. Joskus voi näyttää siltä, mutta todellisuudessa ne on silloin henkilöauton nastarenkailla vanhan uran viereen ajettut uudet urat. Hämäys paljastuu mutkassa, kun "paripyörän jäljet" yhtyy kurvissa.
Minä olen nähnyt useampiakin paripyöristä syntyneitä uria vuodesta 1988 kestäneestä autonkuljettajan ammatissani. Kesäisin uria syntyy esim. asfalttityömaille johtavilla teillä kun soramontulla olevasta asfalttiasemasta ajetaan kesäkuumalla satoja massakuormia sinne tienpäälle levityskoneelle. Myös säiliöautoyhdistelmällä ajaessani näen aina sillointällöin joillakin polttoaineidenjakeluterminaaleilla syviä paripyörien tekemiä uria mutta onneksi ne useimmiten ovat hitailla tieosuuksilla ja/tai suljetuilla alueilla. Taajamissa joissa on paljon raskastaliikennettä esim.satamiin tai tehtaisiin johtavilla teillä näkee usein,jos pitää silmät auki,myös paripyörien tekemiä jälkiä. Useimmiten näitä syntyy kesäkuumalla kun asfaltti pehmenee raskaiden kuormien alla. Sen sijaan maanteillämme olevia,jopa pahimmillaan toistakymmentä senttiä syviä,henkilöauton renkaan-ja raideleveyden kokoisia uria on kymmeniä kilometrejä joita tielaitos sitten aikanaan korjaa enemmin tai vähemmin hyvillä tuloksilla vuodesta toiseen. Jos näitä uria ei silmillä näe niin usein urat ovat niin syviä että aiheuttavat auton ohjauksen "vetelyä" ja auton kiusallista kiemurtelua. Tämä korostuu erityisesti jos autossa on alla matalat/leveät "sporttirenkaat" mutta ihan normirenkaillakin nuo kapeat urat tuntuvat. Usein työssäni tulee miettineeksi MIKSI niin moni henkilöautoilija ajaa siinä keskellä ajorataa eli juuri siinä missä ne urat ovat. Kun tuhannet autot ajavat samaa "latua" niin onhan se selvää että nastat kuluttavat teitämme. Joskus Tekniikan Maailma tutki asiaa ja totesi että keskiverto henkilöauto irroittaa sadan kilometrin matkalla yhden KILON asfalttia irti nastoillaan. No onneksi nykyään on nastoja renkaissa vähemmän niin teidenkututuskin on sitäkautta pienempi. Tosin uria syntyy edelleen. Parikymmentä senttiä siirtämällä autoa sivuun niistä urista voisi teidemme kulumista jokainen tahollaan pienentää ja myös omaa ajoturvallisuuttaan ja mukavuuttaan parantaa!
Erittäin naurettava kommentti, vai nastat muka aiheuttaa tien urautumisen, ja pah, lepuuttajat kera suolauksen on suurin syy teiden urautumisiin. On tutkittu asia.
Johan nyt, kaikki varmaan haluaisivat nähdä tuon tekemäsi tutkimuksen.
ihmeessä miten lepuuttajat aiheuttavat urautumista? Olettaen että tuo naurettava termi tarkoittaa nastatonta talvirengasta.
" Niin valtaväylillä kuin kaupungissakin nastat helpottavat talvikunnossapitoa, koska ne karhentavat tien jäistä pintaa. Maanteiden kunnossapidosta vastaavat Ely-keskukset. "
olisko tässä nastojen etu?
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/nastarenkaat_rouhivat_tiet_puhki/
Lue viimeisin Moottorilehti, sieltä löytyy VTT:n tekemä tutkimus tiepölystä ja kulumisesta.
Kitkarengas kerää hiekkateiltä ja hiekoitetuilta teiltä 100-150 kpl kiviä lamelleihinsa per rengas ja suurimmillaa kivi painaa 2 grammaa ja asfaltilla kivet jauhavat tiet urille ja lopuksi hiukkaspölyksi.
Ja mainitaan vielä, että nykyinen nasta painaa vain yhden gramman.
Nastarenkaissa on myös nykyisin lamellit, ne kerää saman määrän kiviä nastatuhon lisäksi.
Asumme pohjolassa jossa keliolosuhteet vaativat tietynlaisia renkaita ja tienpinnoitetta.
Mehän autolijat maksamme törkeästi veroja juurikin teiden ylläpidon ym. vuoksi, paitsi että poliitikkojen mulkut siirtävät nekin rahat ihan johonkin muuhun.
Kyllä ne tiet ulkoimaillakin kuluvat ja ovat jopa karheita vaikka siellä ei nastoja käytetäkkään, tosin kuluminen on paljon hitaampaa.
Ihan turhaa itkua jos 87% autoilijoista haluaa ajella turvallisimmilla renkailla mitä kaupasta saa.
Kyllä jaksaa lepuuttajapellet itkeä oikeasta rengasvalinnasta, onko teiltä taas hermopillerit loppuneet kun noin ottaa hermoille talven tulo.
Me ainoilla oikeilla talvirenkailla, nastarenkailla ajvat emme jaksa olla huolissamme keleistä, nastarenkaat ovat turvallisempi valinta.
Suola/paska/kiviseos-mönjä syö kivasti tien pintaa. Toimii kuin hieomapaperi renkaiden alla.
Suola, p.a.s.k.a, kiviseos
Taas huomasi selvästi milloin ihmiset alkoi vaihtaa nastarenkaita autoihinsa. Kaksi viikkoa sitten perjantaina sateinen maantie oli puhdas. Seuraavana maanantaina kura oli muuttunut mustaksi.
Tottakai kun lepuuttajapellet hieroivat läskejään tiellä.