Tänään kävin n.600 km:n työreissulla ja tulipa taas todettua tämä suomalainen kahden kauden idiotismi. Joku instanssi on päättänyt, että talvi alkaa juuri marraskuun alussa ja kestää aina huhtikuulle asti. Nyt kuitenkin eletään samanlaisessa kelissä eteläisessä suomessa kuin syys-lokakuussa. Tänäänkin auton mittarissa oli lämmintä aamu 6:sta ilta 7:ään 3-7 astetta, tie oli osan matkaa kuiva ja osan matkaa märkä. Rajoitukset moottoritiellä oli 100 km/h ja isolla valtatiellä 80 km/h.
Ei voi muuta sanoa kuin hohhoijjaa, kyllä oli taas tylsää. Keli, tiet ja niiden kunto sekä ilma olivat aivan loistavia. Ainoa mikä mättää on nämä talvirajoitukset. Miten vielä 2000-luvulla tietoyhteiskunnassa painiskelemme tällaisen ongelman kanssa ?
Ei voi muuta sanoa kuin hohhoijjaa, kyllä oli taas tylsää. Keli, tiet ja niiden kunto sekä ilma olivat aivan loistavia. Ainoa mikä mättää on nämä talvirajoitukset. Miten vielä 2000-luvulla tietoyhteiskunnassa painiskelemme tällaisen ongelman kanssa ?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Laiskat ja köyhät panostaisivat heppojen sijaan kunnon renkaisiin, niin voisi pitää satasen harkintavaraiset pitkin vuotta. Nyt pitää rajoittaa ettei ole kymmenen ketjukolaria heti ensipakkasella.
Ininä, kitinä, vali vali, buaaa, äiti, isot pojat kiusaa...
Kyllä nuo idioottimaset talvinopeudet tuovat mukanaan paljon ajavalle nukahtamisriskin. Ajo on vain niin unettavaa.
Miksei samassa tolpassa voi olla molemmat nopeudet joissa talvinopeuden kohdalla on manittu liukas ja sadekeli? Sateella talvinopeus voisi olla kesälläkin voimassa.
Kannattaisi harkita julkisia, jos ajaminen alle 100 km/h alkaa nukuttaa. Narkolepsia?
'liian vaikeaa' on tainnut nukahtaa rattiin?
Hyvällä tiellä ja autolla todellakin alle 100 km/h alkaa väsyttää kummasti. Tietysti jollain -82 nissanilla tilanne voi olla toinen... :)
Itse ajelen nykyään vain 110 mittarissa moottoritietä kotiinpäin. Pirun puuduttavaa... Parikin kertaa huomannut, ettei musita matkasta mitään kotiin päästyään. Kun nopeutta on 140 km/h tai enemmän, ei vastaavaa ongelmaa ole. Toki ajaminen muutenkin rennompaa, kun ei tarvitse koko ajan väistellä rivakampia kuskeja ja ohituksetkin onnistuvat paljon helpommin...
Täytynee palata takaisin normaalinopeuksiin. Tämä hidastelukokeilu tuotti taas sen perinteisen tuloksen. :(
juuri ajelin 1.5h alle 100 km/h eikä väsyttänyt yhtään. Autona 2005 vuosimallinen Volvo. Eilen tilanne olisi saattanut olla toinen, koska työviikon aikana univelkaa pääsi syntymään. Mutta hyvin nukutun yön jälkeen mitään väsymystä ei ollut "hitaasta" vauhdista huolimatta. Eihän nuo talvirajoitukset näillä keleillä ole järkeviä, mutta niiden kanssa pystyy kyllä elämään.
ajaisivat eikä kaahailisi kuten esim. bemarit, ei edes tarvittaisi talvirajoituksia!
Nastarenkaistahan nuo talvirajoitukset johtuu. Kun nopeutta lasketaan 20%, niin nastan iskuvoima laskee 40% ja saman verran sen tietä syövä vaikutus.
Mutta mulle on ihan sama, voin ajaa ihan hyvin kahdeksaa kymppiä, ilman että se söisi itseluottamustani. Minulle liikenne ei ole paikka jossa pitää päteä. Loppupeleissä sillä ei ole mitään merkitystä että kestääkö joku ajomatka viisi vai kuusi tuntia.
Samalla pienenee nastan rouhiman asfalttipölyn keuhkoja syöpä vaikutus.
On sille semmoinenkin syy, että talvella voi olla liukasta. Tänään tuli ensilumi ja siitä se alkaa.
Olisit käyny koulusi loppuun niin sais mennä lentokoneella....tais olla tylsää koulussakin. Ajele sä vaan kotterollasi ja pidä pääs kiinni.
Jonottele sliipattuliituraitahomojuntti siellä parkkihallissa, turvatarkastuksessa, lippuluukulla, odotusaulassa, koneessa jne. ja kuole tylsyyteen siellä lentoasemallasi.
Mielessäni laskeskelin, että minulla meni 9 tuntia 600km:n työmatkaan sisältäen perillä työntekemistä ja lounaan. Lentäen kaikkineen jonotuksineen kotiportilta ja taksilla määränpäässä työpaikkaan olisi mennyt samaan aikaa n.7 tuntia jos lennot olisi lähtenyt just oikeaan aikaan.
Sitten kun laskee hintaeron reissulle, niin lentäminen olisi tullut monin kerroin firmalleni kalliimmaksi. Lisäksi saan itselleni palkan päälle päivärahat ja kilometrikorvaukset 600 km:n matkalta.
Että vedä siitä käteen turisti.
Tietysti sinut pannaan raatamaan suoliulkona lentomatka. Ei meillä laiskoja lennätellä!
"Sitten kun laskee hintaeron reissulle, niin lentäminen olisi tullut monin kerroin firmalleni kalliimmaksi. Lisäksi saan itselleni palkan päälle päivärahat ja kilometrikorvaukset 600 km:n matkalta."
-joopajoo. Firmalle taatusti kalliimpaa kun laskutat kilometrikorvauksia 600km:ltä kuin että ostat satasen lipun. Ainiin - mutta kuulostaahan tämä selitys työpaikan käytävällä lojaalilta vaikka ajelet kilometrikourvauseurojen kuvat silmissä jos vaan joku hyvä "tapaaminen" on olemassa.
BTW, ei lentomatkustaminen eliminoi päivärahoja....tiedoksi vaan kun joskus pääset etenemään urallasi ja lumisohjossa ajelu ei enää tunnu mielekkäältä...itse naukkailen mieluummin punkkua lentokentän terminaalissa kun ajelen verenpaineet tapissa jonkun nopeusrajoitusfilosofian uhrina. Voi voi...
öhö öhö.
600 km ja yhdeksän tuntia. Sulla meni ajamiseen vähintään 6 tuntia. Perillä lounaineen 3 tuntia. Ajelit vielä omalla ajalla tunnin. Eikö teillä ole kuultu Live Meeting'stä? Olisko Live Meeting / videoneuvottelu tullut firmalle halvemmaksi? Tuskin sä kuitenkaan menit jakoavain kourassa jotain säätämään?
Bensalenkkari-paralle ei kukaan ole kertonut että "talvirajoitukset" on yhdyssana. Hähhäää..
Taitaa tosiaan olla rattimiehiä! :-)
Ei ole todellakaan mikään pakko totella nopeusrajoituksia, mitä niistä täällä kitisemään, itse ajelen fiiliksen mukaan kuten tänään 140km/h motarilla riisikupillani.