Bussin kuljettaja, asiaansa omistautunut vai ammatistaan kärsivä? Niin jokapäiväisessä käytännön suomassa todellisuudessa sekä myös tätä palstaa seuranneena, joutuu kyseenalaistamaan joidenkin bussikuskien asennoitumista työhönsä.
Onko ko. ammatti se josta pitää ja johon on orientoitunut ja siten osaa suorittaa tehtävänsä, vai onko työtehtävä jokin pakkopulla, johon ei osaa asennoitua ja siten osoittaa sen negatiivisella toiminnoillaan.
Esim. PK-seudun kuljettajissa osa on todellisia alansa osaajia ja henkilöitä jotka selkeästi ottavat ammattinsa sen vaatimalla asenteella. Heille kaikki arvostus ja kiitos.
Sitten on näitä helppoheikkejä joiden mielestä asiakkaat ovat sitä varten, että niille voi vittuilla ja osoittaa heidän"paikkansa" eli nämä superkuskit olettavat olevansa jotain niin suurenmoista, että voivat käyttäytyä miten tykkäävät. Sitten nämä olettavat vielä, että heitä pitäisi kunnioittaa ja arvostaa heidän työtään, jota he eivät edes tee siten kuten työ edellyttäisi.
Varmaan taas joku aloittaa ikuisen selittelyn ja keinotekoista valittelua selityksilleen osaamattomista asiakkaista, liian pitkistä työvuoroista, sosiaalisista kanssakäymisten puutteista, huonoista esimiehistä, tai kolleegoista jotka pärjää paremmin kuin itse , tai keksivät jotain yhtä absurdia, jolla väistää oma osaamattomuus tai haluttomuus tehdä työnsä kuten kuuluisi.
HSL.n pitäisi tehdä selkeä ja kohdentava kysely niin linja kuin firmakohtaisestikkin niistä edellytyksistä joilla alla hoidetaan. ts.kysely kuljettajista kuinka he käyttäytyvät tai muutoin hoitavat työnsä, kysely siitä miten linjoja hoitava firma koetaan palvelun tuottajana. Nythän tehdään erillaisia tyytyväisyys tutkimuksia, ´mutta niiden otanta on niin suppea, että niiden tuottama tulos on enempi arvailua, kuin todellisuuteen pohjaavaa tutkimusta.
Onko ko. ammatti se josta pitää ja johon on orientoitunut ja siten osaa suorittaa tehtävänsä, vai onko työtehtävä jokin pakkopulla, johon ei osaa asennoitua ja siten osoittaa sen negatiivisella toiminnoillaan.
Esim. PK-seudun kuljettajissa osa on todellisia alansa osaajia ja henkilöitä jotka selkeästi ottavat ammattinsa sen vaatimalla asenteella. Heille kaikki arvostus ja kiitos.
Sitten on näitä helppoheikkejä joiden mielestä asiakkaat ovat sitä varten, että niille voi vittuilla ja osoittaa heidän"paikkansa" eli nämä superkuskit olettavat olevansa jotain niin suurenmoista, että voivat käyttäytyä miten tykkäävät. Sitten nämä olettavat vielä, että heitä pitäisi kunnioittaa ja arvostaa heidän työtään, jota he eivät edes tee siten kuten työ edellyttäisi.
Varmaan taas joku aloittaa ikuisen selittelyn ja keinotekoista valittelua selityksilleen osaamattomista asiakkaista, liian pitkistä työvuoroista, sosiaalisista kanssakäymisten puutteista, huonoista esimiehistä, tai kolleegoista jotka pärjää paremmin kuin itse , tai keksivät jotain yhtä absurdia, jolla väistää oma osaamattomuus tai haluttomuus tehdä työnsä kuten kuuluisi.
HSL.n pitäisi tehdä selkeä ja kohdentava kysely niin linja kuin firmakohtaisestikkin niistä edellytyksistä joilla alla hoidetaan. ts.kysely kuljettajista kuinka he käyttäytyvät tai muutoin hoitavat työnsä, kysely siitä miten linjoja hoitava firma koetaan palvelun tuottajana. Nythän tehdään erillaisia tyytyväisyys tutkimuksia, ´mutta niiden otanta on niin suppea, että niiden tuottama tulos on enempi arvailua, kuin todellisuuteen pohjaavaa tutkimusta.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Asiallinen kirjoitus kaiken kaikkiaan, ihme juttu sinänsä. Kaikki on perusteltua ja järkeenkäypää, mutta kun se on Käden kirjoittama, sen painoarvo on lähellä nollaa (0)! Vai onko?
Käde, osaat siis kirjoittaa, mutta sinulla on aikamoinen savotta saada ihmiset puolellesi! Olethan riidankylväjä sieltä pahimmasta päästä...
Kannattaisikohan ottaa sellainen asenne, ettei liiemmälti enää haukkuisi ihmisiä suotta? Se ei nimittäin johda kuin turmioon. Sen olet jo huomannut?
kuka on käde? Aloitus oli oikeasti hyvä ja asiat perusteltuja. Henkilökohtaisesti mä taas koen että tuollaisella on panoarvoa jo itse asiaakin ajatellen. Tosin NM tarkkailijan vastineesta päätellen aloituksen tehneellä henkilöllä on vakituisia vastustajia jo tätä palstaakin ajatellen.
Käde on tää sama kuin kysyjäkin eli nim. selvennykseksi kysyn. Kirjoitteli tänne usein nimen ja kuvan kanssa, mutta tuli joku konflikti ja päätteli pysyä sen jälkeen vaiti, mutta kirjoitustyylinsä tuntee.
Tarkkailija on nyt kommentissaan kyllä hieman epätarkka. Allekirjoitan tosin aloittajan kirjoituksen jokseenkin kokonaan. Aloittajalle taas selvennän, että nuo "vastustajat" ovat sellaisia ettei heistä ole vastustajiksi, sillä heiltä puuttuu intimiteetti.
Ettäkö oikein "PANOarvoa" on Kärkyrpäläisen itsekseen sivupersoonansa kanssa keskustelulla? Vaikka hameensa alta toosa löytyykin, niin sitä ei kukaan arvonsa tunteva heteromies pane, naaman paikalla olevasta bulldoginPERSUksesta puhumattakaan.
Kuljettajana itse joskus koen turhamaisuutta, katsotaas vaikka muutamaa esimerkkiä kuljettajan ominaisuudessa, löydän kännykän penkiltä vikalla lähdöllä, omalla ajalla omalla autolla vien puhelimen asiakkaalle kotiin, luvataan antaa kiitospostia...paskat, 6v lapsi eksyksissä....soitat vanhemmille jotka ovat huolissaan....viet lapsen kotiovelle, luvataan antaa kiitospostia, paskat, kyydissä dementia vanhus joka ei tiedä missä on, löydat yhteystiedot, soitat apua, sokeritautikohtaus...tilaat ambulanssin, raskaana eva nainem huonos kunnos, tilaat ambulanssin..jne jne.....itse kokenu kaiken tuon 3v aikana....yksi kiitos tuli......kyllä valittamiset perille menee...pikku kiitos, eikö siihen aihetta????? Ps.kuski on matkustajaa varten siellä bussissa.
nä ma tykkä palvelul ei vai kova ajaa ja kaikki tyytyvät.
itse olen ajanut n,25 vuotta pk,seudulla ,viimeisen 15 vuoden aikana on työn arvostus kokenut alamäen .kuljettaja on pakollinen paha, on ajoitain sanoisin melkein ihmisarvo viety ,en ymmärrä mistä tämä kyttäämisen ja syyttelyn ilmapiiri on kotoisin,kuljettaja ei voi tehdä virheitä ,sinua epäillään aina niin työnantaja kuin hsl kaikki mitä tapahtuu tai joku kokee vääräksi joudut vastaamaan kirjallisesti,oli tapahtuma mikä tahansa sinusta tehdään aina syyllinen .
Jos toimii annettujen ohjeiden ja sääntöjen mukaan, kukaan ei syyttele, ei sen vaikeampaa :D Tosin minä ajanut vasta 16 vuotta,en koe sinä aikana juuri minkään muuttuneen...
Ala on vajonnut kunnioituksineen jo niin syvälle pohjamutiin ettei edes ammattiliitto saa sitä nousemaan. Siitä saa kiittää työnantajia. Kuskikin on kone josta kaikki otetaan irti. Maahanmuuttajat ovat heidän viimeinen toivonsa. Tietämättömiä on helppo höynäyttää kauemmin.
"Asiakkaat" ovat niitä jotka eivät ole asennoituneet matkustamaan siten kuin pitää. Luullaan että on vain oikeuksia eikä lainkaan velvollisuuksia. Se on nykyään sellaista että sitä tullaan "silmille" pienimmästäkin syystä tai välillä syyttäkin. Kaikki myös ruuhkatkin ovat kuskin syytä. Huono päivä puretaan kuskiin.
Ennen joutui henkilökohtaisesti puhelimitse valitukset tekemään. Nykyisin ne on niin helppo tehdä netin kautta ja niitä tulee naurettavista syistä. Tämäkin rassaa. Tosin useimmat niistä pannaan kahvituvan seinälle kaikkien luettaviksi ja naurettaviksi.
Ala on nykyään sellainen, että siihen on oltava syntynyt. Silloin siinä viihtyy. Muille se on pakkopullaa. Moni tekee sitä työtä pakosta kunnes vaihtaa alaa heti kun on mahdollista.
Kyse ei ole kuskien asenteesta. Työmaahansa ei voi olla tyytyväinen kuin hölmö koska alalla on paljon epäkohtia. Palstaa seurannut aloittaja varmaan on tiedostanutkin niitä koska jo osan mainitsikin. Se mitä itse linjan ulkopuolella tapahtuu on myös purnauksen aiheena. Annettu työaika ei riitä ja talkoita tehdään. Ala on aivan "villi" vaikka porukka on järjestäytynyt.
Sellainen kuski joka on muutakin tehnyt on usein tyytymätön koska tietää miten muilla aloilla on. Ikänsä alalla ollut ei niitä tiedostakaan.
TYYTYVÄISYYSkyselyn voisi ulottaa myös kuljettajiin eikä aina vain matkustajiin. Kuskeilta voisi edes joskus julkisesti mediassa kysellä mikä alassa rassaa. Kävisi selville sekin miksi suomalainen ei alalle ala.
Myös aikataulut voisi laittaa sellaisiksi kuin kuskit niitä ehdottelevat. Nyt meitä ei kuunnella ja ollaan siksi aina myöhässä. Ainakin kova kaahauskiire on. Linjat ovat kuin FORMULAratoja. Kaikki irti koneesta ja miehestä.....hymyile siinä sitten ja ole oikein orientoitunut.
Menepä sinä ALOITTAJA itse joskus konttoriisi, istu pöytäsi ääressä koko ajan työtä tehden 5.5h ja mene sitten vasta yhdelle ainoalle tauolle. Kokeile edes. Tee sama tauon jälkeen jos kykenet. Kuskin siihen on kyettävä. Monena päivänä tilikauteen. Äläkä merkkaa ylitöiksi. Tee talkoilla ylityöt. Tyydy 80 tunnin palkkaan. Niin mekin teemme. Laita vielä vedon aikaansaamiseksi joku avaamaan ikkunaa joka ainut minuutti.
Pakkokokuski kirjoittaa asiaa.
Ne ymmärä mitä. 23V. alalla ja kaikki mamut ihan yhtähyvä palkalla kuin muu kuski!
KANNATTAAKO KIERRÄTTÄÄ SUOMESSA VAI AFRIKASSA ONGELMAJÄTETTÄ?
Tämäkin viestiketju on Käden masinoima. Aloitus etenkin. Sitten Käde tulee muka ulkopuolisena ihmettelemään, mistä on kyse. Oikein nimimerkillään.
Samaan hengenvetoon kehuu omaa aloitustaan, ollen samaa mieltä "jokseenkin kokonaan".
Nykytilanne on tämä: Käden kaltaiset kirjoittajat edustavat pelkästään itseään julkituovia pyrkyreitä.
Terävä havainto Tarkkailijalta ja aina kuultaa läpi se työntekijän ajatusten vastustaminen, ei ne päivät pitkiä ole, jos nyt listassa on 2 pitkää päivää niin mies jaksaa ajaa ne(vaikka siellä listassa voi olla 7 pitkää päivää).
Onko omaa elää, pystyykö säännöllisesti harrastamaan tai seurustelemaan?
Kellon ympäri ollaan töissä ja Akt hyväksyy raamisopimuksen, jossa ei mitään parannusta tule, näinhän se tulee käymään.
Kä'rsikää orjat, osanne on kova ja päivänne pitkät, sillä kun minä sanon porvarin mahtiäänellä te alistutte, olettehan vian autonkuljettajia, asteikossa alapuolella normaalin ihmisen työaikojen ja työpäivien pituuden.
"Havupuun Kaipuu" oli ilmiselvästi juovuksissa oleva Käden nuoleksija, joka on itse asiassa Käde itse!
"Onko omaa elää", siis elämää...pystyy kaiketi harrastamaan sellaista ja vielä nauttimaan sen tuomista hyödyistä.
Miksi ihmeessä tämän kaltaisia henkilöitä hyväksytään normaali-ihmisten sekaan?
Ari Kähärä on jonkinmoinen auktoriteetti, josta syntyy keskustelua? Mutta mitä hän on tuonut tähän lisäarvoa? Tuskinpa mitään?
"Havupuun kaipuulle" sanon, että et taida tietää työelämästä hevonvittua, kun tuollaisia suolla?
Sinulla ei ole sellaista omaisuutta, jolla pystyisit mahtailemaan, eikä esittämään minkäänlaista perustetta vaatimuksellesi, jossa uhoat porvarin kaikkivoipaisuutta!
Taidat olla pelkkä itseänsä kohottava pelle, joka luulee omien kirjoituksiensa kautta saavuttavan jonkin asteisen ylemmyyden tunteen muita ihmisiä kohtaan?
on hyvin voimakas alemmuuskompleksi ja tarve selittää olevansa kaikkitietävä tai yksin alan hallitseva. Tarkkailija voisi ihan hyvin orientoitua myös sellaisten asemaan joiden mieli ei ole yhtä synkkä, eikä työnteko pakkopullaa. Tarkkailijalla on selkeästi myös puoluepoliittinen aspekti asiaan ja jonka vaikutus on itse asiaa suurempi. Punaisuus kun tuntuu olevan Tarkkaailjan mielestä se ainut väri, mitä palkansaajan pitää edustaa. Tosin Tarkkailija on selkeästi jämähtänyt väärälle aikakaudelle kuten osa tovereistakin.
Tosin "toveritkin" edustavat jo nykyisin kaikkea muuta kuin tuota verenpunaista lippua ja se näkyy aina vaaleissakin. Espanjan toveritkin saivat juuri tuta, mitä nykyaika edellyttää ja mitä toverit arvostavat. Tarkkailija voi kyllä ihan vapaasti vielä laulaa internationaaliaan tai kenen joukossa seisot, vaikkakin se taustakuoron väkimäärä on vähentynyt kummasti jo rajojen ulkopuolellakin.
Käde istuu kädellä ruudun ääressä ja keskustelee itsensä kanssa sivupersoonien välityksellä. Tai ainakin tekisi, jos sillä olisi housuissaan munat eikä hameessa tuheroa.
Hehe, heh, oiva huomio Kädestä, ukko(akka) tosiaan istuu ruudun ääressä ja hinkkaa itseään ja vastailee itselleen ja kehuu Kädeä eri nimimerkeillä.
Toosa taitaa tossa hommassa kulua, mutta ei mitään hametta vaan päälle ja lipsuttelemaan.