Eli savuttaa kylmänä käynnistettäessä mutta lämpimänä ei yhtään, syö öljyä aika paljon, n. 1 litra per 1000km. Venttiilinvarrenkumit vaihettu eikä auttanut. Missä vois olla vika?
Mazda 626 -98 savuttaa kylmäkäynnistyksessä
masaaa
52279
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mulla Mazda 323 -98 teki saman, sinistä savua lykkää, kun kierroksia nostaa. Ei mene päästömittauksista läpi. Vaihdoin venttiilinkumit ja käsittelin moottorin ihmeaineella Motor Flush, muttei vaikutusta. Puristuksetkin olivat täydet kymmenen joka pytyssä. Lambda-anturikin vaihdettiin ilman pienintäkään muutosta. Vasta kun haitarinmallinen kuminen murtunut imukotelo ilmanputsarin ja ruiskun välistä hoksattiin vaihtaa samoin kuin sytytystulpat ja poltettiin katalysaattorista karstat moottoritiellä, päästöarvot asettuivat kohdalleen. Ilmavuoto siis sekoittaa seossuhteen liian rikkaalle, jolloinka bensa sekoittuu öljyyn ja muodostuu ikäänkuin 2-tahtiseos.
Puhut asiaa, tuo seoksen rikastuminen siis johtuu siitä, että ruisku saa väärää tietoa, koska anturit sijaitsevat tuota vuotokohtaa aiempana jo ilmansuotimen yhteydessä. Tuo "haitarikotelo" tuntuu olevan melko kalliskin komponentti ja voi maksaa satoja euroja. Kun sen vaihtaa, kannattaa se huohotinletkukin vetää vaan alas maahan ja tukkia tuo reikä kotelosta, koska jos kone huohottaa, öljy kastelee pahvifiltterin ja se tukkeutuu. Voi myös käyttää Opelin haitariosaa, jossa ei tuota huohotinreikää edes ole.
Syynä venttilien ohjurit sököt.ei venttilivarrenkumit.1.8 tyyppivika.
Saa läpi pakokaasumittauksesta helposti jos savuttaa kylmänä eikä lämpimänä ja pakokaasutosistuksenkera.
Hyi mikä lomu