Moi!
Olisi mielenkiintoista kuulla bussin-, metron-, ja raitiovaununkuljettajien kokemuksia työstänne. Olen itse ajanut taksia Helsingissä jo monta vuotta ja olisi mukava kokeilla vaihteeksi jotain muutakin, ja kyseiset ammatit kiinnostaisivat.
Kiitos asiallisista vastauksista! :)
Olisi mielenkiintoista kuulla bussin-, metron-, ja raitiovaununkuljettajien kokemuksia työstänne. Olen itse ajanut taksia Helsingissä jo monta vuotta ja olisi mukava kokeilla vaihteeksi jotain muutakin, ja kyseiset ammatit kiinnostaisivat.
Kiitos asiallisista vastauksista! :)
Vastaukset 13
Vanhimmat
Nyt näyttäisi olevan monta saman tyypin aloitusta, joten oletkohan oikeesti aikuinen, 20v. 64v.
Haaveile vaan vapaasti, Inarin taksimiehen tehtävistä ja Helsinginkin taximiehen urasta myös Pääkaupunki seudun joukkoliikenteen kuljettajan työstä voit vapaasti uneksia. Oikeesti sinusta ei näyttäisi olevan pitempiaikaiseen kuljettajan tehtävään, hätäiseen asiakkaitten kolhimiseen ja kaluston särkemiseen kylläkin.
Mä en ole kyllä aloittanut muita keskusteluja, enkä tiedä mistä puhut. Mielelläni lukisin siis alkuperäiseen viestiini liittyviä kommentteja ja vastauksia. Löydän kyllä ihan googlettamallakin tietoa, mutta kiva olisi kuulla myös porukan omia kokemuksia ja mielipiteitä alalta/alasta. Taksi on kulkenut tähän asti, n. 7 vuotta ihan hyvin, ilman kolhuja, Helsingissä. Inarista tai Inarin taksimiehistä ei ole hajuakaan.
Tämä osio on kylläkin huonoin paikka saada todellista tietoa joukkoliikenne alasta, täällä yleensä pösiöt kehuvat omaansa ja haukkuvat toista. Jospa vaikka vilkaiset noita ketjuja joissa juuri tätä alaa asiattomasti käsitellään.
Paremman kuvan saat toiminnasta tällätä alalta jos keskustelet henkilökohtaisesti paikanpäällä kyseisten kuljettajien kanssa esim. rautatorilla, itäkeskuksessa. hertsikassa missä päätepysäkit ja taxitolpat kohtaavat.
Toisaalta olet ajanut kiitettävästi taksia Helsingissä, sinulla on mahdollisuus anomalla saada oma taxilupa seuraavissa lupien jaossa.
No se on kyllä totta, kunhan nyt joutessani ajattelin kokeilla, jos joku haluaisi jotain kertoa, kun tuli tuossa tämä alan vaihto taas mieleen...
On niitä omia lupiakin tullut mietittyä, mutta... Saapi nyt nähdä mihin tässä päätyy.
Kiitti sulle kuitenkin.
Et ole kuitenkaan mitään menettänyt , joskaan ei se taksikaan nyt mikään kultakaivos aikoinaan ollut kun tuli allekirjoittaneen itsekin kokeiltua.
älä edes noteraa näiden joidenkin ikuisesti katkerien tarinoita, jos ja kun tahdot oikeita vastauksia. Näille kun vaan kaikki on niin vastenmielistä ja vaikeaa. Mun mielestä tuon Kähärän vastaukset ovat ainoita joita tarvii edes ajatella, sillä niissä on se sun edellyttämä asiallisuus sisällytettynä. Nää muut tuntuvat olevan joidenkuin henkilökohtaisen antipatioiden kautta luotuja ivallisuuteen pyrkiviä heittoja, joilla ei ole itse asian vaatiman kysymyksen suhteen mitään tekemistä. Mutta meistä on joka taxiin, bussiin, ratikkaan ja metroon!
Kaikki ammatit ovat pitkälti asenennoitus kysymyksiä ja mm. liikenteen palvelualat kuten taxi, bussi, ratikka ja miksei metrokin vaatii tietyn luonteen jotta alalla sekä viihtyy, että pärjää.
Jos asiakkaat vituttaa, niin kannattaa siirtyä metsuriksi tai välttämättä jos ajaa haluaa, niin jätehuollon piiriin. jätelaatikoille kun ei tarvitse sanoa mitään, eikä varsinkaa hymyillä tai olla kohtelias.Mutta....
Jos oikeasti haluaa alalle jossa pitää ja haluaa tavata ihmisiä, orientoituu asiaan kuten kuuluu, eikä pelkää tai aseta sanaa palvelu joksikin orjan tai koiran merkiksi otsaansa, niin tervetuloa bussin rattiin. Ala on sekä mielekäs ,itsenäinen, mielenkiintoinen , nykykalustolla hyvin varustettu sekä kohtuullisen hyvin palkattu. (kestää vertailun monen akateemisen ammatin kanssa)
Nyt iski se suurin epäkohta, eli Ari Kähärä! Tämä henkilö on tällä palstalla se, joka jakaa mielipiteet moneen ryhmään!
Tyyppi yrittää viekotella tietämättömiä työnantajan leiriin, tietämättä, että se johtaa turmioon.
Tässä Ari Kähärässä meillä on sellainen henkilö, joka on lähtenyt Karjalasta, tiedäthän, Lappeenrannasta.
Käkkäre monine persoonallisuuksineen, on varsin vastenmielinen ihminen kertakaikkiaan!
Minua ei kiinnosta tulla ajamaan bussia kanssasi. Et varmaan itsekään sitä halua?
sulle.NM perkele. En toki pyytänytkään sua kanssani ajamaan, sillä suoritan toki työni ihan itse ja mitä mieluimmin ilman tyhjän kiroilijoita.
Muutoinkin tuo kuskinkabiini on senverta ahdas ettei sinne juuri mitään kolhoositoimintaa pysty sijoittamaan.
Osoittaa jokseenkin tyhjäpäisyyttä ja mistään ymmärtämättömyyttä, jos esittää mun viekoittelevan ketään "työnantajan leiriin" mitä sillä nyt kukin ymmärtääkään. Asiahan kuitenkin on, että ilman työnantajia meillä ei ole työtä vai onko? Mä en nyt vaan aina allekirjoita näitä joidenkin ahdistuneiden ajatuksia, enkä tule sitä tekemään koskaan.
Se että mä orientoidun sekä itse työhön, että sen vaatimuksiin toisin kuin nämä ikuiset "mollaajani", (jotka sen tekevät turhaan) on vain merkki siitä, että meidän sekä kokemukset, että näkemykset eroavat toisistaan sekä toiminnallisten tehtävien ja sitä kautta tekojen kautta, että myös alaan liittyvän asennoitumisen kautta. En voi sille mitään, jos joku on niin pienipipoinen, ettei sille alan vaatimukset mene jakeluun tai ei ole kykeneväisyyttä omaksua alan vaatimat erityispiirtet. Mutta kuten on monesti aikaisemminkin palstalla todettu, niin jos ala ei miellytä, ei sillä viihdy tai koe sitä muutoin omakseen, niin vaihtoehtona on hakeutua sellaiselle alalle jonka tuntee omakseen. Tai toki sitten voi liittyä niiden n. reilun 200 000 onnensaetsijän joukkoon. Elämä on valintoja ja valinnan tekee jokainen kohdaltaan. Joillakin on onni valiita jopa useammasta vaihtoehdosta.
Ei voi, eikä pidä olla kuin sopuli. On nimittäin tieteellisesti ja käytännön dokumenttien kautta todistettu, että kun yksi sopuli loikkaa vaelluksensa aikana jyrkänteeltä, niin loput päättömät painuu perästä. Ketä tälläinen laumasieluinen käyttäytyminen palvelee?
sä mahdat nyt temmeltää, sillä suupielessäsi kun ei ole merkkiä, että edustatko veikkoa vai erkkiä?
jk. yleensä bussia ajaa vain yksi henkilö, joten jos sä tahdot ryhmäjuttuja, ni pyri tukholman julkiseen liikenteeseen
jk.2 Ihan tiedoksi. Noin yleisesti ja kaikenkattavasti tää suomi niminen valtio ei olisi sitä, jos ei karjalaisia olisi ollut sitä rakentamassa.
Talouselämän, kulttuurin, valtiollisen edustuksellisuuden ja koko suomen elinvoimaisuuden suhteen Karjalaisilla on ollut erinomaisen voimakas vaikutus. Suomineito eläisi vielä kivikautta, jos se olisi ollut vain Hämäläisten, pohjalaisten tai uus-maalaisten varassa.(savolaisista puhumattakaan) Yhteiskuntatiedon preppaus voisi tehdä ihan hyvää, jotta todellisuus tavoittasi......sinutkin?.
Huomasitko funtsiva, pösiöt tarttuivat onkeen tälläkin osiolla.
Ei tule asiallista kerrontaa joukkoliikenne alan kuljettajan työtehtävistä.
Itse ajattelen, että parasta näissä kaikissa, sekä metrossa, bussissa, että ratikassa on taksiin verrattuna se, että palkka ei ole riippuvainen asiakkaiden määrästä ja se, että jonkun vaikkapa oksentaessa tai kaataessa juomat penkeille, ei ole kuljettajan tehtävä niitä sieltä siivota. Parasta taas taksissa verrattuna näihin muihin, on vapaus, itsenäisyys ja aikatauluttomuus.
Hmm.. Jatkanpa miettimistä. Varmaa on ainakin se, että valitsen sitten minkä tahansa, niin taksiin pääsee aina takaisin.
Taxin hyviäpuolia on myös se että saa ajaa samalla autolla johon on tottunut ja tietää miten se pelaa joka tilanteessa.
Kilpailutuksen myöten on tullut käyttöön kierrätys, kuljettajia kierrätetään eri vuoroissa ja vuorot ajavat eri linjoja. Ajetaan useilla autoilla saman työpäivän aikana, eikä tietenkään kaikki yhtiön kalusto pelaa samallatavoin. Esim. jos vaikka lasket keulan alas, huonojalkaisen asiakkaan takia, ilmajouset jääkin alas niimpä köröttelet jouset pohjassa mahdolliseen vaunun vaihtoon saakka.
Oksennuksesta selviää kyllä vaunun vaihdolla, mutta seuraavalla linjan sivulla saattaa olla taas yrjöt penkillä. Viikonloppu öinä kantsii ajella samalla yrjö kalustolla yövuoron loppuun saakka, voi kylläkin hienompia selvimpiä asiakkaita varoittaa siivottomasta ajokalustosta.
Voisit hyvinkin kokeilla tilausajojen keikkakuljettajana taksinkuljettajan työn ohessa, toukokuussa koululaisretkien aikaan on liikennöitsijöillä kova pula keikkamiehistä.