Noniin vika olisi seuraava kuuluu hirveä nakutus ja se kiihtyy kun painaa kaasua... Itse järkeilin että vikaa olisi venttiilikoneistossa mutta onko näin? Vaihdoin öljyt ja suodattimen kesällä ja nyt kun aloin käyttämään lämppäriä alkoi nakuttamaan... Auton ostin kesällä ja kaikesta päätellen sitä oli jo silloin käytetty aika kovakouraisesti(puuttui osia yms)... Miten paljon öljyn laatu vaikuttaa tuohon? Laitoin viimeksi jotain nesteen öljyä(kaveri suositteli ensimmäisen ja viimeisen kerran todennäköisesti jos vika on siinä...) ja nyt ajattelin vaihtaa mobilin öljyt koneeseen. Uskaltaako ajella kun nakuttaa vai pitääkö laittaa seisontaan, aukasta venakoppa ja odottaa tilipäivää että saa osia...
Ja vielä, mistä mahtaisi löytyä subaruun osia kun ei lompakko kestä hakea osia marmorilta ja kaikkea ei löydy motonetistä....
Ja vielä, mistä mahtaisi löytyä subaruun osia kun ei lompakko kestä hakea osia marmorilta ja kaikkea ei löydy motonetistä....
Vastaukset 9
Vanhimmat
kierrokset 8000 ,tietenkin kytkin pohjassa ja vaihde vapaalla,ei tartte kun käyttää 8000 kierroksessa,hydraulinen venttiilin nostin jumissa.
shell helix tai kone pesu, öljyn sekaan laitetaan koneen puhdistus aine käytetään kuumaksi vaihdetaan homma selvä
Kaikki vanhat leonet naputtaa. Hydraulinostimet se äänen päästää. Eipä sille juuri mitään voi mutta eipä se kone siitä hajoakkaan. Kaikkea on aikoinaan koitettu. Fortea . Paksumpaa öljyä . Lyhyempiä öljynvaihtoja. Runtua .Stp.tä ....aja vaan.
"Usko topia"
shell helix
Runtua vaan kauheasti !
Karsta soon venttiilien nostajissa.
Ääni vähenee vähän , ei poistu kokonaan.
Mobil Delvac on paree öljy.
Luulisin että venttiilikoneiston hydrauliset nostimet eivät toimi väärillä öljyllä
shell helix ja konepesu, öljyn sekaan laitetaan puhdistus aine ,käytetään kuumaksi poistetaan öljy ja 1000km jälkeen vaihdetaan uudet., jos ei toimi venttiilin nostin rikki.
öljypumpun tiivisteet litistyneet josta vuotaa parhaat paineet ja akselitiiviste kulunut, nakutus häviää sopivilla uusilla lämpöäkestävillä tiivisteillä, netistä löytyy tiiviste sarjoa mutta näkyy onnistuvan normaaleilla vitonin o-renkailla tai siliconi o-renkailla ja uusi stefa (akselitiiviste)
tai oikeastaan vetää öljypumpun tiivisteiden välistä ilmoja jonak seurauksena hydrauliset venttiilivälyksen säätäjät nakuttelee varsinkin kylmänä, ainakin omassa