Kannattaako Suomesta tehdä siltaa Ruotsiin merenkurkun kohdalla mikäli taloudellisia näkökulmia käytetään perusteluina. Vastaus on EI. Sen todistaa jo merenkulun kannattavuus jos se tapahtuu ainoastaan rahtauksena. Aikoinaan kulkeneet Vaasanlaivat olivat risteilyjä Ruotsinpuolelle ja ne olivat ilmeisesti kannattavampia laajemman tarjontansa puolesta.
Ilkka 1.12.2011
Laivayhtiö RG Linen konkurssihakemuksesta päätetään Pohjanmaan käräjäoikeudessa aikaisintaan tänään iltapäivällä. Jos laivayhtiö asetetaan konkurssiin, käräjäoikeus nimeää samalla konkurssipesälle pesänhoitajan.
Käräjäoikeus on pyytänyt laivayhtiön konkurssihakemuksesta ja siinä esitetystä pesänhoitajasta lausunnot. Niitä on pyydetty laivayhtiön suurimmilta velkojilta torstaiksi puoleen päivään mennessä.
-Käytännössä on niin, että jos yritys hakee itseään konkurssiin, se aina asetetaan konkurssiin, kertoo Pohjanmaan käräjäoikeuden laamanni Johan Eklund.RG-Line jätti tiistaina iltapäivällä Pohjanmaan käräjäoikeudelle konkurssihakemuksen. Vaasan kaupunginhallitus oli edellispäivänä päättänyt olla myöntämättä laivayhtiölle sen pyytämää tukea.
Ilkka 1.12.2011
Laivayhtiö RG Linen konkurssihakemuksesta päätetään Pohjanmaan käräjäoikeudessa aikaisintaan tänään iltapäivällä. Jos laivayhtiö asetetaan konkurssiin, käräjäoikeus nimeää samalla konkurssipesälle pesänhoitajan.
Käräjäoikeus on pyytänyt laivayhtiön konkurssihakemuksesta ja siinä esitetystä pesänhoitajasta lausunnot. Niitä on pyydetty laivayhtiön suurimmilta velkojilta torstaiksi puoleen päivään mennessä.
-Käytännössä on niin, että jos yritys hakee itseään konkurssiin, se aina asetetaan konkurssiin, kertoo Pohjanmaan käräjäoikeuden laamanni Johan Eklund.RG-Line jätti tiistaina iltapäivällä Pohjanmaan käräjäoikeudelle konkurssihakemuksen. Vaasan kaupunginhallitus oli edellispäivänä päättänyt olla myöntämättä laivayhtiölle sen pyytämää tukea.
Vastaukset 9
Vanhimmat
RG Linen pesänhoitajan, asianajaja Christer Erikssonin mukaan lauttaliikenne Vaasan ja Uumajan välillä jatkuu jo tulevana sunnuntaina.
Lauttaliikenne Vaasa-Uumaja välillä jatkuu. RG Linen pesänhoitajan Christer Erikssonin antamien tietojen mukaan liikennöinti jatkuu sunnuntaina kello 8 lähdöllä. Liikennöinti väliaikaisratkaisulla voi Erikssonin mukana jatkua muutamia kuukausia, joten uutta yrittäjää haetaan nopeasti.
RG Linen konkurssihakemus hyväksyttiin tänään Pohjanmaan käräjäoikeudessa ja yhtiön velkojen yhteissumma nousee useaan miljoonaan euroon. Christer Erikssonin mukaan laivaliikenteen jatkon rahoitukseen ei välttämättä edes tarvita lainarahaa.
Eli sen verran on takataskussa siellä jossain?
- Siltä vaikuttaa! , sanoo Eriksson.
Kiireiset pari päivää
Eriksson asetettiin tänään Pohjanmaan käräjäoikeudessa yhtiön pesänhoitajaksi. Hän on irtisanonut laivayhtiön koko henkilökunnan, noin 50 henkilöä. He työskentelevät nyt konkurssipesän palveluksessa.
Kapteeni Jussi Liimatainen kertoo, että nämä muutamat päivät ennen sunnuntain lähtöä ovat hyvin kiireisiä. Miehistö pitää saada takaisin alukseen ja konkurssi aiheuttaa myös ylimääräistä paperityötä mm. työehtosopimusten suhteen.
YLE Pohjanmaa
RG Linen liikennöinnin loppuminen saattaa vaikuttaa lentoyhtiö Air Balticin Vaasan ja Uumajan välisiin suunnitelmiin. AirBaltic harkitsee Vaasa-Uumaja -lentoyhteyden lopettamista ensi keväänä.
Jos laivayhteyteen Uumajaan tulee pidempi tauko lisää se mahdollisuutta, että Air Baltic jatkaisikin lentoja Uumajaan.
Air Balticin aluepäällikkö Jyrijaakko Ritamies sanoo, että tässä vaiheessa mitään ei vielä voida sanoa varmasti, mutta on selvää jos laivaliikenteen katkosta tulee pitkä lisää se lentomatkustajien määrää. Vaasan ja Uumajan väliset lennot jatkuvat näillä näkymin maaliskuun loppuun.
YLE Pohjanmaa
Tiesihän se jokainen että inhottava yritys kiristää Vaasalta rahaa oli tyypillinen svekkolaisille ominainen temppu.
Konkurssipesä ei päässyt RG Linen terminaaliin
julkaistu tänään 2.12. klo 12:33, päivitetty tänään 2.12. klo 12:40
Vaasan satamaan jouduttiin perjantaina hälyttämään poliisit, kun RG Linen konkurssipesän edustajat eivät päässeet sisään satamaterminaaliin. Lukot oli koodattu niin, ettei sisälle päässyt.
RG Linen konkurssipesän hoitaja ei päässyt tänä aamuna terminaalirakennukseen Vaasan Vaskiluodossa. Syynä oli se, että R. Grönblom International oli koodannut lukot ja yritti näin häätää RG Linen konkurssipesän tiloista. Tilanne raukesi vasta poliisien saapuessa paikalle avaamaan ovet.
- Tämä ei ollut laillinen toimi. Konkurssipesä voidaan häätää tiloista vain käräjäoikeuden päätöksellä, ja sellaista ei ole olemassa. Tästä tulee poliisiasia, konkurssipesän hoitaja Christer Eriksson toteaa.
R. Grönblom International vuokraa terminaalitiloja Vaasan kaupungilta.
YLE Pohjanmaa
Kriisitilanteessa rantaruotsalaiset pääsevät nopeasti emämaahansa pakoon.
Sitten vain nopeasti pioneeriryhmä räjäyttämään silta!
.
kaikissa Suomi-Ruotsi -skenaarioissa Suomi on ainut maksumies
.
Kyllähän ihan suomenkielinenkin suomi tarvitsisi kunnollista kuljetusyhteyttä ss/ Haaparantaa etelämpänä, mutta siihen tarvittaisiin ajanmukainen laiva, ei joku pizzakuninkaan hankkima vanha romu siihen riitä. Nyt rekat kiertävät joko Tornion kautta taikka sitten verovapaan viinanmyynnin tuotoila tuetuilla hinnoilla Turun kautta.
Eli tosiasia on, että Vaasa-Uumaja olisi vallan kilpailuykykyinen, ellei Turun ja Helsingin linjoja tuettaisi verovaroin taxfreellä.
Ja jos Suomi tarvitsee kuljetusreittiä, niin kyllä se tietysti on myöskin maksumies.
Siis sinun mielestä Ruotsi ei ollenkaan "tarvi" tuota yhteyttä? Eikö muka Ruotsikin hyötyisi siitä? Ruotsihan tuo valtavasti tavaraa Suomeen.
Eli eikö Ruotsikin voisi maksaa osuutensa sillasta?
Sinä vaasalaisperäinen, joka "sattumalta" olet suru....
Ja mitähän varten sitä tarvitaan. Tietääkseni Outokumpu saa rautamalminsa Tornion tehtaalle ihan ilman laivojakin. Rautamalmin saantihan se loogisesti on tärkeintä kuten viime vuodelta muistat miten jää esti liikenteen teillä ja merellä.
Ei ne ala maksamaan kun vasta sitten kun näyttää ettei malminlouhinta kannata. Eli jos esim. Outokumpu alkaisi rakoilla niin kyllä yhteistyöhenkeä löytyisi. Ei se Boliden jonka ahneet porukat omistaa Pohjois-Ruotsia yksinään pyöritä. Maksu voitaisiin toki suorittaa sillä tavalla että Ruotsin valtio tilaisia Suomelta jäänmurtajia mitä öljypää muistaakseni viime talvena ehdottikin.