Silmälaseilla tai ilman on vaikea nähdä varsinkin huonolla kelillä, sen bussin tuloa kun numerovalot ovat lähes olemattomia suuressa osassa niistä, bussikuskinkin taitaa olla vaikea nähdä meitä koska välillä pyyhältää vain ohi vaikka kuinka huitoisit.
Kun tehdään uudistuksia, me olemme se välttämätön paha: bussipysäkki sinne minne pidempi kävellä kuin ennen, entisajan nauretut mutkaiset tiet ovat kuin varjo sen rinnalla mitä on kävellä pysäkille monissa paikoissa mutkien kautta.
Lisäksi se pysäkki on usein pelottavan sivussa. Ei ihme että vanhemmat ovat sydän syrjällään lastensa puolesta kun iltaisin vääntävät bussilla kotiin, pysäkki usein sen verran kauempana että oikaistaan sieltä metsän poikki tms. Vanhukset ja lapsiperheet ja kaikki jotka raahaavat ostoksia ovat se lisäryhmä joka saa tuta liikennesuunnittelijoiden ja bussiyrittäjien tuloksia. Kun edes se yrittäjä vähän välittäisi, pitäisi meidän pulia kun liikennettä suunnitellaan ja hoitaisi bussinsa näkyvään kuntoon.
Eihän julkinen liikenne voi koskaan kannattaa jos se minimoidaan tieten tahtoen mutta ei puhein. Naureskelua siitä että onko sen pysäkin nyt aina oltava sitten 50-100 m päässä tuntuu hullulta kun naurajana on usein yksityisautoilija joka juuri ja juuri viitsii kävellä autotallille.
Kun tehdään uudistuksia, me olemme se välttämätön paha: bussipysäkki sinne minne pidempi kävellä kuin ennen, entisajan nauretut mutkaiset tiet ovat kuin varjo sen rinnalla mitä on kävellä pysäkille monissa paikoissa mutkien kautta.
Lisäksi se pysäkki on usein pelottavan sivussa. Ei ihme että vanhemmat ovat sydän syrjällään lastensa puolesta kun iltaisin vääntävät bussilla kotiin, pysäkki usein sen verran kauempana että oikaistaan sieltä metsän poikki tms. Vanhukset ja lapsiperheet ja kaikki jotka raahaavat ostoksia ovat se lisäryhmä joka saa tuta liikennesuunnittelijoiden ja bussiyrittäjien tuloksia. Kun edes se yrittäjä vähän välittäisi, pitäisi meidän pulia kun liikennettä suunnitellaan ja hoitaisi bussinsa näkyvään kuntoon.
Eihän julkinen liikenne voi koskaan kannattaa jos se minimoidaan tieten tahtoen mutta ei puhein. Naureskelua siitä että onko sen pysäkin nyt aina oltava sitten 50-100 m päässä tuntuu hullulta kun naurajana on usein yksityisautoilija joka juuri ja juuri viitsii kävellä autotallille.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Naureskelua kun matka on oikeasti usein 0,5 - 1 km
yhtään linjaa, jossa pysäkinväli olisi 500-1000 metriä. Jopa sotungissa pysäkinvälit ovat päosin lyhyempiä. Viirilässä taitaa olla pai pysäkkin noilla arvoilla, mutta muutoin kyllä ei pidä valittamista olla, tai sitten on paree siirtyä inva-taxin käyttöön. Bussien numerointikin on sillä tasolla, että jos noita ei näe, on tarvetta opaskoiralle.
Väitänpä ettet tiedä mistä puhut nyt. Minäkin kävelen aamuisin n. kilometrin lähimmälle pysäkille mistä pääsen bussilla töihin. On tässä lähempänäkin n.200 m päässä pysäkki mutta jos sen kautta alkaisi vaihdoin kulkea töihin, kestäisi matka aivan liian pitkään. Voit tutkailla näitä asioita bussiliikenteen omilla sivuilla kun laitat mistä mihin. Ja bussinumeroita on vaikeaa nähdä, ne on huonosti valaistut ja valot eivät pala kunnolla taustalla, hukkuvat sadepisaroiden taakse varsinkin niillä joiden on käytettävä silmälaseja. Muidenkin autojen valot vaikeuttavat näkemistä ja tämänkin seikan ovat saaneet tuta aivan liian monet. Juuri tuollainen asenne kuin sinulla, on varmasti linja-autoyhtiöilläkin, pilkkaava vaan ei tutkiva faktoja hakeva ja nehän löytyy kun käytännössä alkaa matkustajaksi.
Valitettavasti juuri sinä olet se joiden kanssa yhtiöt ovat mielellään samoilla linjoilla .
huoh sinuakin asuu, kun on kilsa pysäkille? Onhan se tietty ihan hirveetä jos ei jokaisen kotiportille ole pysäkkiä laittaa, mutta joku roti noissa iioitteluissakin pitää olla.
Voi voi sinua raukkaa!
Että pysäkki on kyllä 200m päässä mutta pitää ihan melkein kilomnetri kävellä että ei tarvitse vaihtaa. Voi raukkaa!
Mitä oikein haluat? Sulla on pysäkki 200m pääsasä eli juuri niinkuin kirjoittaja sanoi. Kaikilla se on lähellä.
Mitä sinä näköjään haluat on vaihdoton pysäkki siinä 200m päässä. Sehän se kiva olisi että bussille voisi itse sanoa mihin haluaa sen ajavan. ja menisi nopeasti ja kivasti ilman vaihtoja suoraan juuri sinne minne sinä olet matkalla.
Tuokin on jo kekistty ja matkaa ei ole kyytiin kuin 10 metriä: se on taksi.
kääpiölle luulisi olevan vielä vaikeampaa varsinkin huonolla kelillä niitä busseja nähdä, oletko koskaan katsellut illalla bussinumeroita silmälasien läpi jossa pisaroita, verrannut sitten eri bussien numeronäkyvyyttä keskenään . Vaihtoon ei todella ole aina mahdollisuus koska bussien aikataulut keskenään eivät sovi.
Kyllä moni sanoo ettei liiku bussilla koska hankalaa, ovat hankkineet oman auton. Pitäisi kai heiltä kysyä se syy uudelleen mikä saa ottamaan kalliin ja päästöjä lisäävän oman auton ja miksi ei julkinen kulkuneuvo kelpaa. Provoja ja haukkumisia saa tulla solkenaan mutta kyllä tässä lukiessa suupieltä nykii kun miettii missä todellisuudessa mennään ja mitä mieltä valtaosa kuitenkin on siitä miksi ei julkinen käy.
Tukirahoilla keikkailu ei taida pusertaa parhainta esiin. Niin kai se olisi meillä kaikilla, ainakin minulla, jos saisin palkkaa jokatapauksessa, tuskin vaivautuisin edes menemään sinne töihin, varsinkaan bussilla..... :)
vielä tuli mieleeni ( iloksenne...)
että näiden ledien tuloa pitäisi jo vaatia kaikkiin
busseihin kun näkyvät aina hyvin, tukirahoituksenkin yhtenä vastineena.
Ajattelua on ollut ennekin kuten näkyy alemmasta linkistä, suosittelen.
http://www.kuukankorpi.com/paikallisliikenne/linjakilvet.html
http://hannukoponen.vuodatus.net/blog/2396721
Hohhoijaa...on teilläkin harrastukset, menkää vaikka pitsiä nyplää, mutta hankkikaa elämä.
Meillä on niin hyvä elämä että kun valitsemme ympäristöystävällisemmän kulkutavan niin toivomme siihen senverran korjausta että kaikki heikommin näkyvät numerotaulut vaihdettaisiin uusiin vaikka maksaakin ja toivomme että bussiliikennettä arvostettaisiin enemmän ja suunniteltaisiin sille mahdollisimman hyvät ja keskenään sopivat aikataulut jotta niiden käyttäjämäärä lisääntyisi. Tähän liittyy lisääntyvä oma vapaa-aika jota saamme kun matkoihin ei kulu kohtuuttomasti aikaa ajatellen kilometrimäärää mikä meillä työpaikalle on. Pyörällä pääsen nopeimmin mutta aina sitä ei voi käyttää. Siis jo kulahtaneelta kuulostaa tuo hankkikaa....
yhteydet firmaan nimeltä : HSL.
ja vaatimukseksi PELKÄT SUURET NUMEROT eilman mitään tekstejä.
kuvittelisi ,että kuskattava sentään on selvillä mihin suuntaan menevään bussiin pitää hypätä.
bussiväylällä pysäkkivälit kaupunkialueella vaihtelee 100-500 metriä. siinä ei ole otettu huomioon kuskattavaa joka tulee jostakin sivulta vaikka kilometrien päästä.
Pysäkeillä on onneksi tieto mihin päin bussi menee ja se on tärkeä niille jotka ovat esim. ensikertaa matkassa oudommalla seudulla. Tosi on todella nuo matkat sillä eivät kaikki asu pääteiden varrella, eivät voi, ei ole edes tilaa. Ja olen minä kirjoittanut HSL toiveita mm. linjojen aikatauluhin kun on minuuteista kiinni että voisi tehdä vaihtoja bussista toiseen, mitään ei tapahdu,siinäkään.
Koetan jaksaa tuoda esille osaltani näitä sillä olen tullut siihen tulokseen että vasta kun valtaisa määrä puuttuu asiaan ja alkaa ilmaista närästyksensä, voi jopa alkaa tapahtua.
Noinkin asian voi ajatella ja yksinkertaistaa.Tosiasiassa on vaan hyvä, että nuo tekstit ovat numeroiden mukana linjakilvissä. Kaikki kun ei tunnu/halua tietävän/tää, että mihin suuntaa tai reittiä minkäkin linjanumeron omaava bussi kulkee. Monikaan ei edes ole kinnostunut muusta kuin alku, tai päätepysäkistä. Kaikki muu jää huomioimatta, koska niillä ei ole merkitystä. Eikä toisaalta ole tarvettakaan. Kuskihan se bussia ajaa ja on oletettavaa, että hän tietää ja tunteen reitin missä ajaa.
Jos taas matkustaja on syystä tai toisesta epätietoinen siitä pääseekö hän minkänumeroisella bussilla haluamaansa määränpäähän, niin ammattimainen kuljettaja sen kertoo ja esittää mahdolliset vaihtoehdot, jos ei itse haluttuun määränpäähän aja.
Jo kuljettajiakin ajatellen selkeä viesti määränpäästä linjakilvessä helpottaa sekä matkustajaa, että myös kuljettajaa. Miksi siis pelkät numerot, sillä ei ne kerro kaikille kaikkea tarpeellista.
aivan yksinkertaisesti siitä syystä , että huononäköiselle kaikkin liika on liikaa ja sotkee turhaan oleellista tietoa. koska sama asia voitaisiin esittää myös pelkällä tekstillä , niin silloin voitaisiin luopua myös numeroista. silloin taas tullaa ongelmaan , mitä esim. KAMPPI takoittaa jollekkin vinkuintiaanille. kyllä PELKKÄ numero joka on kaikkien ymmärtämä ilmaisu, lienee sittenkin paras .
jäi tuolta pois maininta noista SUURET NUMEROT H A R V A A N laitettuna.
samalla korjaus tuohon tekstiin. ILMAN mitään tekstejä.
Joo ne ei sekaannu niin toisiinsa hajataitteisnäköisellekään.
Tervesilmäiselläkin on tosiaan suuria ongelmia yleensä noiden bussien näkemisen kanssa, edessä saattaa kulkea rekka ja bussi ihan takana eikä ne kuskit joka pysäkin kautta koukkaa vain näyttääkseen pysäkilläolijoille että olen tässä tulossa, hyppäähän kyytiin. Olen jopa seurannut kaukoliikenteessäkin miten jotkut ajavat ohituskaistalla ja sieltä vasta huono on heitä havaita kun se bussipysäkkiä lähinnä oleva kaista on muita kulkuneuvoja täynnä.
Huvittaa mutta samalla huojentaa ettei ole ainut kun joskus pysäkillä joku toinenkin rohkenee sanoa että autatko kun en oikein näe milloin bussi tulee, aurinko paistaa suoraan silmiin ja rasittaa näkökykyä kun sitä tuijotusaikaakin jää välillä aika tavalla koska eihän ne aina ihan ajallaan pääse tulemaan, heittoja on ja tulee olemaan.
Nykyisen malliset numerot ja teksti näkyy n. 150m päähän. Jos ei näy niin on asiaa optikolle.
Olisitpa laittanut linkin minkä näköiset ovat nämä nykyisen malliset numerot ja kuinka monissa niitä jo on. Lisäksi pyydän sinua huomioimaan vakavampikin puoli näkyvyydestä joka teille kuskeille taas on tärkeätä kun kolari käy. Ette aina itse näe sieltä ja vetoatte huonoon näkyvyyteen johon toki vaikuttaa juuri sää hyvin paljon.
Pitää ymmärtää että jos ei näy, niin ei näy kummallekaan hyvin.
Eli matkustajien on syytä laittaa heijastimet heilumaan ja teidän kuskien tulisi saada työnantajan hihat heilumaan jotta uudistaa bussinumerot näkyviksi kaikkiin busseihinsa sillä joku mallibussi ei meitä kiinnosta jotka näemme niitä huonompitehoisia joiden valot palaa jotenkuten.
Tuolta voit katsella kilpinumeroita. http://www.kuukankorpi.com/paikallisliikenne/bussit.html Näkyvät mielestäni riittävän hyvin lähes poikkeuksetta
Näen livenä kilpiä kyllä tuolla ulkona. Ja osa todella huonosti näkyviä.
Joko valot heikommat kuin uudempien tms.
Enkä ole ainoa, muutosta ei tule koskaan tapahtumaan ennenkuin valkenee että
tämä ei ole turha toivomus.
Jotta taas totuus valkenisi niin tulisi tehdä testi normaalinäköisen ja heikompinäköisen kanssa eri keliolosuhteissa.
Minä käytän silmälaseja ja en siltikään näe kovin hyvin varsinkaan sateella tai auringon paistaessa suoraan silmiini.
Joten pyydänpä sinua katselemaan eri keliolosuhteissa ja ruuhkassa kilpinumeroita busseissa vaikkapa videokameralla jotta näemme kaikki mistä
tässä on kyse. Ehkä minun pitäisi itse tehdä sellainen video vilkasliikenteisellä paikalla jossa paljon busseja ja sellaisella jossa niitä vähän jotta näkee kuinka bussit lähestyy pysäkkiä.
terv.vantis
Odotan videota mielenkiinnolla :D
Sori taas viive vastata mutta kännykän video on tehoton, siinä ei näe mitään sillä vastaantulevat valot vievät kaiken ympäriltä ja niin pahasti ei sentään ole asiat kuitenkaan, pyysin kyllä aiaa läheisesti käsittelevältä liitolta apua tähänkin asiaan jotta saataisiin tämä näkyvyyskysymyskin hoidettua asianmukaisesti ihan faktatasolla.
Vaan pieni osa ihmisistä valittaa ettei numerot näy, ilmeisesti ne jotka ei ole käyneet optikolla.
Mistä sinä tiedät kuinka monella on samaa ongelmaa, onko siitä tehty kunnon kysely ? Minä tiedän taas puolestani sen perusteella mitä samoilla pysäkeillä olevat matkaajat sanovat ja tutut, silloin ei minulle hoeta että luulet vain?
Ja muuten, nyt sinäkin hyljeksit minua, matkustajaa, eli syytät minua siitä että en ole normaalia näkökykyä omaava .
Minun on mielestäsi oltava jotenkin muita huonompi koska minulla on ongelmia.
On siis minun vastuullani se miten näen bussintulon .
Noin olen kyllä' itsekin asian ajatellut olevan.Muidenkin kuin itseni kohdalla.
Kun tuli 60 täyteen niin optikko sanoi että voisin käyttää silmälaseja niin näkisin paremmin, mutta ajaessa ei tarvitse vielä käyttää laseja. Nyt näen 100-150 m päästä numerot.
Jos lapsi ei näe bussinnumeroa, pitää viedä silmälääkäriin, yli 15-vuotiaan voi optikko katsoa. Kyllä bussipysäkit ovat tarpeeksi keskeisillä paikoilla ja lapset eikä vanhukset yöaikaan kulje.
Mutta joo, kannattaahan se liikenne vanhusten näkökulmasta suunnitella, eikä suinkaan työssäkäyvien.
No ei kai sitä työssäkäyviä haittaa että numero hyvin näkyy, niinkuin se joissain näkyykin tosi hyvin, ei mitään ongelmaa, mikä lie suunnittelijan motiivi ollut siinä että näkyy, onkohan ollut itse puolisokea...
Jotkut pysäkit on ihan mukavasti sijoitettu käännöskohtiin nii huomaa helposti bussin hidastuessa ne surkeimmatkin taulut. mun mielestä ainaki ne pistekirjotuksella tehdyt on ihan hirveitä...
Jos 60-vuotias näkee numerot ilman laseja niin aikavaikea on käsittää miksei nuoremmat näe.
mietis nyt kun sen nuoruudessa noin 1% suomalaisista oli silmälasit. tiedätkö että nykyään ainakin 30% on silmälasit ja 20% ei täydellistä näköä mutta silti näkee tarpeeks. sitten 50% on täydellisen näön omaavia.
mutta vanhukset näkevät silti paremmin kun nykyajan keski-ikäiset ja nuoret; syy jatkuva silmärasite/näyttöpäätetyöt jne.
Nykyihmisillä on niin huono näkökyky ettei sitä saa edes silmälaseilla korjattua.
Tervetuloa Tampereelle, täällä ainakin kaikissa busseissa numerot näkyy hyvin niin edestä kuin takaa ja pysäkkejä löytyy joka nurkan takaa ja aikataulutkin on suunniteltu järkevästi! :)
Mahtavaa, saatte ollakin ylpeitä siitä asiasta.
Ongelmia lisää tuo usein ruuhka-alueet joissa koetetaan saada
liikenne sujumaan ja siitä sitten koituu poikittaisliikenteelle ongelmia, kallistahan se on noita alikulkuja sun muita laitella.
Te onnettomat. Ottakaa järki käteen ja keskittykää oikeisiin ongelmiin. Ruuhkabusseissa ja ratikoissa on niin paskaset istuimet, että näppylöitä tulee peppuun. Mulle ainakin. Katsokaapa peräpeilistä omaa peppuanne! Katsokaa miten haisevia ihmisiä busseissa/ratikoissa istuu. Penkistä voi saada vaikka eksoottisen hiivatulehduksen? Vaatikaa muovipenkit busseihin/ratikoihin niinkuin metrossa. Monissa busseissa ei toimi tuuletus/ilmanvaihto. Kun astuu ulkoa ruuhkabussiin, niin on kuin höyrysaunaan tulisi. Kosteaa ja lämmintä. Kaikki hengittää "samaa" ilmaa. Flunssat ym. henfityselinsairaudet voi tarttua. Ehkä myös tuberkuloosi voi tarttua???
VOIVOI! Teitä uusavuttomia kun lukee, tulee mieleen väistämättä, että mitähän tehtiin ennen, kun busseissa oli vain linjanumero. Silloinkin ihmiset pääsivät perille. Olette pirpanat vaan niin saatanan uusavuttomia ilman yhteiskunnan järjestämää opaskoiraa. Säälittävää porukkaa koko orkesteri.
Tästä syystä sinun persoonallisuushäiriösi diagnoosi on kyllä aika selvä; olet narsku!