On nyt aloitettava ihan uusi ketju, kun tuossa toisessa keskustelu keskittyi ajan laittamiseen laatikkoon tai muuhun yhtä järkevään.
Mutta onko joku siis eri mieltä seuraavasta:
Mikäli ajat nopeammin, olet aiemmin perillä. Tämän erotuksen ajasta voi käyttää johonkin muuhun, vaikka ulkoiluun.
Mutta onko joku siis eri mieltä seuraavasta:
Mikäli ajat nopeammin, olet aiemmin perillä. Tämän erotuksen ajasta voi käyttää johonkin muuhun, vaikka ulkoiluun.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Aivan niin, tekisi mieleni mainita ulkoilun ohella rakastelu, lasten kanssa leikkiminen, sudokujen tekeminen, kokkaaminen, lintujen tarkkailu, saunan lämmittäminen, nukkuminen ja kesäloman pidentäminen.
Pyöräily, television katselu, kirjojen lukeminen, soittaminen äidille, Pleikkarilla pelaaminen, nettisurffailu, kahvinkeitto, auton pesu, siivoaminen, naapureiden kanssa juttelu.
Joo-o, on se autoilu melkoista ajanhaaskausta vaikka olisi kuinka hyvä auto.
Uskallan väittää että olet 100% oikeassa eikä asia muutu mihinkään siitä keskustelemalla. Siksi asiasta on turha esittää eriäviä mielipiteitä.
Itse en kuitenkaan aja enkä suosittele ylinopeutta kenellekään.
JOS YLINOPEUDEN JOHDOSTA:
- AJAT KOLARIN
- SUISTUT TIELTÄ
- AJAT IHMISEN PÄÄLLE
- POLIISI PYSÄYTTÄÄ SINUT
JOSSAIN KOHTAA KOVA AJONOPEUS KOSTAUTUU TAKUU VARMASTI, RAJOITUSTEN MUKAAN AJAVA VOITTAA LOPULTA AINA !
ENKÄ MINÄ HUUDA, KIRJOITAN VAIN ISOILLA KIRJAIMILLA !
Ei kostaudu varmasti. Todista...
Kolari, tieltä suistuminen, ihmisen päälle ajo voi tapahtua millä nopeudella tahansa, sherlock...tosin ylinopeudessa tuo mahdollisuus moninkertaistuu tai sitten ei...kyttä pysäyttää tosin...:) Jotkut osaa ajaa.
Helppo todistaa. Katso polttoaineen kulutuskäyriä (nopeuden suhteen).
Älä huuda.
Mutta ethän sinä kolarin ajaessasi aja suuremmalla nopeudella, vaan pienemmällä. Tässä oli tarkoitus ajaa suuremmalla nopeudella. Siis keskinopeudella tietysti, ei huippunopeudella.
Huippunopeus nostaa myös sitä keskinopeutta. Tietenkin huippunopeus tulee myös huomioida liikenteen suhteen. Ehkä kirjoittaja on muutenkin lakannut huutamasta sitten vuoden 2011.
Eiköhän tuo ole lopettanut huutamisen tuon yli kymmenen vuoden aikana, joka viestin lähettämisestä on kulunut.
Ei ylinopeus tarkoita että siitä johtuisi kolarit tai tieltä suistumiset. Ylinopeussakot voi saada jos ajaa reilua ylinopeutta ja poliisilla sattuu olemaan mittaus käynnissä.
Järjetön ajatus tuo, että enempi vauhti olisi kolareiden syy. Siitä on jopa tutkimus, että ylinopeutta ajava on paremmin liikenteessä mukana ja on tarkkaavainen ja se uneliaana letkoissa junnaava on oikeasti se riski.
Ei vauhti lisää mitään riskiä, ellei se ole todella reilusti yli suurimman sallitun. Talvella taas pitää ajaa kelien suhteen oikealla nopeudella.
No siis tietysti liikennevirran mukana ajava on paljon suurempi riski kuin ylinopeudella muita ohitteleva.
Perillä? Tarkoitatko niitä helmiäisportteja?
Tyhmä avaus
Tuolla toisessa ketjussa tämä tuntui oleva monelle epäselvää. He taitavat olla sitten todella tyhmiä...
Nopeampi ajaminen kuluttaa enemmän polttoainetta, eli on kallimpaa ja saastuttavampaa. Usein se tuottaa myös enemmän melusaastetta ja lisää onnettomuus- tai kolaririskiä. Joskus hankkii jopa tarpeettoman kalliin auton jota nopeampi olisi myös mukavampi.
Nopeammin (jos keskinopeus nousee), mutta olennaista on paljonko nopeammin (mieluusti laskutoimitus aika/matka ja esimerkkejä omasta elämästä). Ja tarvitseeko olla nopeammin, vai riittääkö pelkkä perillepääsy. Tai riittääkö se että pääsee nopeammin ja kätevämmin kuin julkisia käyttämällä.
Ei ole välttämättä saatuttavampi vaihtoehto. Riippuu nopeuksista ja auton moottorista. Monella autolla kustannustehokkain (ja samalla myös ekologisin) ajonopeus on siinä 90 km/h tuntumassa. Eli ekologisuuden kannalta parempi ajaa 90 kuin 80 km/h.
Voi hyvinkin olla noin 6-vaihteisissa saksalaisissa autoissa joissa 6-vaihde on suunniteltu moottoritienopeuksia varten. Sellaisen ostaminen itselleen ei ole kustannustehokasta.
Minä olen ajellut peruskulutukseltaan pieniruokaisilla autoilla (max 2.0 moottori), joten olen pystynyt ajamaan suurimmalla vaihteella jo 70 km/h nopeuksilla (ei tietenkään jyrkkiä ylämäkiä). Ei 90 km/h huono nopeus ole, mutta perusautoilijan ei kannata nostaa nopeuttaan ekosyistä ylinopeuteen. Mutta moottoritiellä tuo 90 ( mittarivirhe= 95) on sama vauhti kuin rekka rajoitinta vastaan, eli se on hyvä nopeus jos haluaa säästää häiritsemättä muita.
Aloittaja on näköjään asiantuntija... pyytäisi neuvoa mieltä askarruttavaan ongelmaan.
Ajelen työmatkaa päivittäin Kehä I:n päästä päähän. Ajan aina jonossa.
Miten voisin ajaa nopeammin?
Et minulta kysynyt, mutta metrolla väli Itäkeskus-Ruoholahti ja bussilla väli Ruoholahti-Otaniemi. Matka-aika on vakaa bussikaistojen ja metroraiteiden ansiosta.
Kiinteä kustannus n. 85 euroa/kk ja tietyn summan ylittävä määrä verovähennyskelpoista. Matkan aikana voi lukea kirjoja tai lehtiä.
Todennäköisesti et pystykään ajamaan nopeammin, varsinkaan jos asut idässä ja työpaikkasi on lännessä. Aina se ei olekaan mahdollista.
Käytännössä tuo nopeammin ajaminen ja ajan säästäminen toimii parhaiten pitkillä matkoilla tai kun ei ole ruuhkaa.
Katselin reittioppaasta omaa reittiä. Juna-Metro-Bussi on ehdotus ja matka-aika 1h15min. Siis yhteen suuntaan. Autolla menee nyt minimi 32 minuuttia ja maksimi 50 minuuttia. Kilometrejä tulee kuukaudessa 1 200 ja naftaa palaa 78 litraa. Muut kulut toki päälle.
Jaaha, ei ole asiat ihan selvillä, 99% kuluttaa vähemmän bensaa mitä hitaammin ajetaan suurimmalla vaihteella, yleensä tämä nopeus suoralla tiellä on 50-60kmh, joillakin autoilla voidaan ajaa tätäkin hitaammin.
Kuluttaa ehkä ajassa mitattuna, mutta per 100 km kuluttaa suurin osa vähemmän 5 tai 6 vaihteella 80-90 vauhdissa.
Kulutus mitataan aina per 100 km. Ajotietokone näyttää pienempiä lukemia 70 km/h nopeudessa kuin 90 km/h:ssa.
Autolehtien testauksissa yksikään auto ei kuluta vähemmän 90 km/h:ssa kuin 80:ssä.
Jos ajat moottoritietä joko satasta tai sataakahtakymppiä, tasan satakilometriä matka-aika lyhenee 5minuuttia.bensalasku kiittää.vaikka olen vanha äijjä ei minullakkaan aina hermo kestä ajella hiljaa.aina on ylinopeukskia ajajia ja vasemmalla kaistalla roikkujia jotka eivät ymmärrä että muutkin haluaisivat edessä ajavast rekasta ohi.Ehdotus nostetaan hieman rekkojen nopeuksia moottoriteillä,lasketaan henkilöautojen nopeuksia samalle tasolle ,lisätään valvontaa vaikka ,yksityisillä,parkkipirkot vetää hyvän tilin
Henkilö ei ole soveltuva ajoneuvo kuljettajaksi, jos ei kykene noudattamaan liikennesääntöjä ja rajoituksia. Käytä silloin julkisia.
Viisi minuuttia? Hmm.. Minun hieman alakoululainen matematiikkani väittää kymmentä minuuttia, mutta mitäpä minä tietäisin...
Eli jos vuodessa ajaa vaikka 30 000 kilometriä, säästö on 300 * 10 minuuttia = 3 000 minuuttia (50 tuntia).
Toki 100 km/h keskinopeus rajoituksia noudattaen on vähän epäilyttävän korkea luku. Onnistuu ehkä, jos suurin osa ajosta on moottoritietä kesäaikaan. Verrataan mielummin vaikka 90 vs. 110, jolloin säästö onkin noin 12 minsaa satasella ja vuosisäästö yli 3 500 minuuttia tai käytännössä 60 tuntia.
Taidanpa ajaa jatkossakin pientä ylinopeutta.
Persetti.
"vuosisäästö yli 3 500 minuuttia tai käytännössä 60 tuntia.
Taidanpa ajaa jatkossakin pientä ylinopeutta."
Voiko aikaa oikeasti säästää? Siis kun aikasi lopulta on päättymässä, sanot Pietarille, että ei vielä, minulla on säästettynä 30 päivää, sitten vasta tulen.
Ja sitten vielä sellainen seikka, että ostetaan kalliita hienoja autoja, mutta niissä ei viitsitä sitten olla, vaan niistä on mahdollisimman nopeasti päästävä pihalle.
Nyt olet menossa rotan yhteen vakiotrollaukseen. Sen tavoitteena on saada aikaan viikkoja jatkuva täysin turha väittely aiheesta.
Autolla ajaminen, kulkupelin hienoudesta riippumatta on varsin tylsää touhua, joten kyllä mahdollisimman nopeasti perille pääseminen on ykkösasia varsin usean kuskin kohdalla.
Jos asiasta kirjoittamisen tunnet turhaksi niin eihän siihen sinun ole mikään pakko osallistua.
Juu, sitten kun on kuollut, on ihan sama miten on elämänsä elänyt. Mutta siihen asti aion elää mielummin paremmin kuin huonommin. Eikä ajankäyttö ole ainut (tai edes tärkein) asia jota tuo koskee.
Tuo on hyvä periaate. Parempaan elämiseen kuuluu tietysti se, että antaa myös kaikille muille mahdollisuuden hyvään elämään, eikä vaaranna sitä millään tavoin. Sääntöjä ja pippeli lakeja kun noudattaa, niin se toteutuu. Niin liikenteessä, kuin muuallakin.
On tutkittu, että taloudellinen asema muuttaa ihmistä itsekeskeisemmäksi. Siksi rikkaat ovat melko usein mul.kkuja, jotka eivät muista välitä.
Olen kahdesta ensimmäisestä virkkeestäsi samaa mieltä. Kolmannesta en niinkään. Säännöistä pitää aina voida harkiten poiketa. Niin liikenteessä, kuin muuallakin.
Voidaan mielestäni poiketa vain turvallisuuden nimissä, eikä esim. oman edun tavoittelemiseksi.
Hienoa, että sinulla on mielipiteitä. Minä poikkean turvallisuuden tai yleisen sujuvuuden nimissä. Veikkaan, että niin teet sinäkin, sitä mahdollisesti edes tietämättäsi (mikä ei ole hyvä. Useimmilla säännöillä on tarkoitus ja jos niitä rikkoo tarkoitusta tuntematta, on vaarana tehdä jotain vaarallista).
Eihän poikkeavalla kehitysvammaisella ole liikenteessä sen paremmin kuin muuallakaan mitään sääntöjä.
Kyllä siellä on myös sinulle säännöt.
Sujuvuus tulee jossakin kaukana horisontissa tuhon asiaan liittyen. En riko sääntöjä sujuvuuden nimissä. Ainoastaan turvallisuuden nimissä, jos sillä tavalla pyrkii estämään onnettomuuden syntymisen.
Aloittajalle: olen monta kertaa todennut, että minua ohitelleet ajajat ovat puolen tunnin päästä jonossa edessäni. Mihin käytät sen kymmene sekuntia, jonka voitit älyttömillä ohituksilla?
Yleisimmällä reitilläni polttoaineen keskikulutus kasvaa 2-3l/100km ja matka-aika n. tuplaantuu, jos kriittisiin paikkoihin sattuu hidastelijoita tulppaamaan vihreitä valoja, kiihdytyskaistoja ja ylämäkiä.
Tämä siis verrattuna siihen, kun pääsee ajamaan tasaisesti.
Ylämäissä hetkellinen kulutus kasvaa huomattavasti, jos joutuu hidastelemaan jonkun tulpan takia.
Aika hurja ero. Mitkä ne yleisimmät reittisi ovat?
Itsekin olen huomannut, että kun vakionopeudella saavutat jonkun ja ohitat, se roikkuu seuraavat puolikin tuntia perässä (rajoitus huomioiden samalla nopeudella jatkettaessa). Tiedä sitten heräävätkö ohitukseen, vai ovatko vain jotenkin läheisriippuvaisia.
Sisältää taajamaa ja kaupunkia liikennevaloineen, moottoritietä ja 80-aluetta kameroineen.
Mikä on lähtöpaikka ja mikä on määränpää?
"Ylämäissä hetkellinen kulutus kasvaa huomattavasti, jos joutuu hidastelemaan jonkun tulpan takia."
On sulla huvit, seurata ajon aikana hetkellistä kulutusta. Ei tuo ainakaan lisää liikenneturvallisuutta.
Toiset pystyy havaitsemaan useita asioita samaan aikaan.
Juu ja entisestään on tuota havaintovelvollisuutta lisätty. Nyt pitää tarkkailla ihan kaikkia muita joka tilanteessa ja ennakoida heidän liikkeitä.
"4 §
Tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus
Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi."
NYKYÄÄN TAHTOO OLLA NIIN, ETTÄ MITÄ KALLIIMPI JA HIENOMPI PIRSSI SITÄ NOPEAMPAA LIIKUTAAN.
TUNTUISI ETTEI AIKAA SAISI MENNÄ YHTÄÄN, VAAN ETTÄ SITÄ TULISI LISÄÄ MATKANTEOSTA, JÄISI PERILLÄ ENEMMÄN AIKAA JUOPOTTELUUN.
MONET JOPA MATKAN AIKANA JUOPOLLELEVAT JA SOITTELEVAT.
VAUHTI ON SE JOKA-, SANOTAAN NOPEUDEKSI, SÄÄSTÄÄ AIKAA.
IHANNE TAPAUS OLISI, ETTEI AIKAA MENISI MITÄÄN, TAI SITÄ KERTYISI MATKAN AIKANA.....HAAA.....HAAAAA......MUTTA SITÄ MENEE VAAN.
KÖHÄT JA PIENITULOISET JA MUUT AJATAPPAJAT.
NYKYÄÄN NUO AJANTAPPAJAT, TYÖPAIKAN KEINOTTELIJAT, NE KYLLÄ KEKSIVÄT AJALLE KÄYTTÖÄ. MENISIVÄT MAKAILEMAAN JA RAAPISIVAT PERSETTÄÄN JA HAISTELISIVAT NÄPPIJÄÄN JA SYLEKSISIVÄT TAIVAALLE.
Mitäs sitten kun asut Suur_ kaupungissa .Saattaa kestää kaksikin tuntia edetä ruuhkassa.
Olet edennyt muutaman kilometrin ruuhkien takia. Ei siellä voi kiire olla.
Mene kokeilemaan tänne oletko aikaisemmin perillä
https://www.google.com/search?q=traffic+jam&hl=fi&tbm=isch&sxsrf=APwXEdeB1B6KDx6p3ZYdYsLOmq_DpS1_WQ:1684305699916&source=hp&biw=1152&bih=599&ei=I3dkZOiGNqSWxc8Pne-m-Ao&iflsig=AOEireoAAAAAZGSFM31gG8VJ_EI67sMkVJQsULELdzOm&oq=traffic+jam&gs_lcp=CgNpbWcQARgAMgUIABCABDIECAAQHjIECAAQHjIECAAQHjIECAAQHjIECAAQHjIECAAQHjIECAAQHjIECAAQHjIECAAQHlAAWABgnw9oAHAAeACAAVOIAVOSAQExmAEAoAECoAEBqgELZ3dzLXdpei1pbWc&sclient=img