On se hyvä kun on noita vapaita, ni kerkee tekemään oikeita töitäkin.Tehokas työaika menee muutoin noissa harrasteissa, kuten linjoja liipatessa.
Mutta nyt saunaan, ni kerkiää vielä jotain......
Mutta nyt saunaan, ni kerkiää vielä jotain......
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 64
Vanhimmat
Samasta asiasta minäkin tykkään. Ajan seitsemän päivää pikavuoroa jolla kulkee runsaasti rahtia ja päälle yhden lyhyen päivän paikkuria, sitten kuusi päivää vapaata. Kuudessa päivässä ehtiikin harrastaa vaikka mitä. Minua ei ainakaan saisi millään takaisin mihinkään 8-16 hommiin.
sillä työtä kaihtava on pelkkä rasite.
Juu, eihän ihminen mitään vapaa-ajalla tee, tappaa itsensä pieninpalkkaisella työllä. Kaupunkiliikenteen kuljettajilla ei ole pitkiä vapaita, vain pitkiä päiviä.
Huvittaa tuo aloitus kun kehua retostelee omilla mitättömillä töillään, onhan se vessan pesu toki oikeaa työtä, ei siinä mitään, mutta parempiakin harrastuksia voisi olla, menisi pitämään itsestään huolta, esim kuntosalille, pieneä vinkkinä..
Pese nyt siellä saunassa naamasikin , vai peppu , kumpi se nyt on joka tossa kuvassa taas pällistelee.
5 töitä ja 9 vapaata, laittakaa paremmaksi.
Olen eläkkeellä
Kaikki vapaata. 0 töitä , 365 vapaata vuodessa.
Laittakaa paremmaksi.
Eläkkeellä ei ole yhtään vapaata vai lähettävätkö kelalta ajosarjat mihin on merkitty viikkovapaat ja viikonloppuvapaat.
olet eläkkeellä, mistä työstä? Vai oletko näitä sosiaalieläkeläisiä.
Olen jo ikäni puolesta eläkkeellä.
Toiminut linja-autonkuljettajana ja myöhemmässä vaiheessa menetelmäteknikkona , siis työntutkijana , eli kansan kielellä sanottuna kellokallena joiden tehtävä oli yleensä rationalisointiin liittyvä työvaiheiden ja menetelmien tutkiminen , lähinnä siihen kuluvan ajan mittaus sekä hukka-aikojen eliminointi.
Ihan hyvä eläkkeeni on.
bussia ajelit , milloin ja missä vai pelkästään varikon pihallako niitä siirtelit? Mitä työtä tutkit ja missä? Onko sinulla tutkijan työhön edellyttävä akateeminen tutkinto ja missä/stä hankittu? Mikä kontaktipinta sinulla on tämänhetken joukkoliikenteeseen?
Hyvät vapaat on minullakin, kävin äsken hakemassa tutulta lekurilta neljä viikkoa sairaslomaa ja sitten heti perään viikon talviloma. Yhteensä viisi viikkoa palkallista vapaata, piristää kummasti ankeita talvipäiviä. Tammikuussa heti vuoden vaihteen jälkeen pariksi viikoksi Thaimaahan lomailemaan.
Liikenne OY.llä tuli sompailtua jo silloin kun kysyjäkään ei ollut vielä hädin tuskin leivän päälläkään. Tottakai työntutkijan työhön edellyttämä menetelmäteknikon tutkinto piti suorittaa hyväksytysti. Akateemisuudella ei merkitystä. Tunti on tunti ja sekunti on sekunti , mittasi sitä akateemikko tai koomikko , mutta täytyy tuntea kyseinen työ sekä siihen liittyvät hidastustekijät.
Tämänhetken joukkoliikenne ei poikkea muullatavoin kuin että haittatekijät ovat lisääntyneet mm.liikenteen kasvun myötä. Samat fysiikan lait pätevät yhä. Auto vaatii tietyn pysähtymismatkan ja kuljettajalla tietty reaktioaika jne. kuten ennenkin.
Myöskin työnantajien vaatimukset ovat lisääntyneet ja kuljettajien työtaakka kasvanut huomattavasti myötäilijöiden myötävaikutuksella.
Ennen kun oli fiksujakin kuljettajia , he ajoaikoja kellotettaessa ajoivat kesäkelissäkin normaalia hitaammin ja suorittivat rahastustoimenpiteetkin hitaammin ja saivat sillätavoin parannusta aikatauluihinsa. Nykyään on PERSUs niin kiinni penkissä ja kaahataan jo ennestäänkin tiukoilla osuuksilla ettei vaan työnantaja suutu. Mutta sitä niittää mitä kylvää. Kiire ilmeisesti bamlailemaan pomojen kanssa ettei PERSUkseen saa kenkää.
miksi et vastannut kysymyksiin? Milloin ja missä ajoit bussia ja kuinka kauan? Menetelmäteknikko, eli ei mikään tutkija kuten asian koitat ilmaista.Noita menetelmäteknikon papereita kun sai ja saa yhä kirjekursseilla hankituksi. Missä toimit "tutkijana" ? Huomaa ettet tunne alaa jos väität että tämänhetken joukkoliikenne ei poikea millään tavalla, paitsi tietty sun käsityksen mukaan työnantajan vaatimusten osalta. ts. sulla ei ole todellista käsitystä koko alasta, mutta annat täällä sen kuvan että sulla on jotain nouhauta olemassa. Bussikin muka vaatii saman pysähtymismatkan/ajan kuin ennekin ja kuljettajan reaktioaikoihinkaan nykytekniikka ei muka vaikuta? seropi hauhau sulla voi olla, mutta sekin liene jo karannut.
Pese naamas ja PERSUksesi. Hyvä sentään että ilman sitä kuvaa kirjoittelit.
Vastasin kyllä varsin tarkasti , mutta lisätään vielä.
Liikenne Oy.llä 1968-1974 sekä ajoittain työntutkijan töiden lomassakin vuoteen 1989 asti.
Tutkijana toimin silloisessa Mec Rastorin palkkalistoilla ja valitettavasti joudut naamasi vääntämään pettymyksestäsi kurttuun , vaikka sitähän se lytty on jo ennestäänkin , koska kirjekurssilla en sitä voinut suorittaa vaan iltakouluna ollen päivät bussikuskina joten siinä sulle nouhauta.
Väitätkö että nykytekniikka pystyy kumoamaan fysiikan lakeja sen pysähtymismatkan suhteen. Ota paremmin selvää äläkä mieti sillä PERSUksellasi.
keloparka pelasi itsensä paitsioon. Tuo Rastor = /oli tapaus jonka Puunjalostusteollisuuden
Keskusliitto, Teollisuusliitto sekä Työnantajain Keskusliitto ostivat
ensiksi mainitun aloitteesta vuonna 1947 Oy Teknillinen Kirjeoppilaitos
TIETOMIEHEN osakekannan. Tämän oppilaitoksen tarkoituksena oli teollisuuden
alemman toimihenkilöstön työnjohtajien peruskouluttaminen kotiopiskeluna.
Opiskelijoiden itsensä tai heidän työnantajiensa edellytettiin vastaavan oppilaitoksen
tarjoamien palvelusten kustannuksista.
Rastorin ensimmäiseksi toimitusjohtajaksi nimitettiin Teollisuuden Työteholiiton
entinen koulutuspäällikkö ja Tietomies Oy:n toimitusjohtaja Leo Ilmari Suurla, joka
aikaisemmin oli toiminut mm. Hetekan konepajan teknillisenä johtajana. Professorin
arvonimen Suurla sai vuonna 1976 ja hän toimi Rastorin toimitusjohtajana eläkkeelle
jäämiseensä saakka vuonna 1977.
Juuri näitä kirjekursseja sai suorittaa kuten ed. kirjoittaja mainitsi väki joita sodan jälkeen "koulutettiin" kun oikea miesväki oli osin jäänyt kentälle ja osin oli invalidisoitunut tarpeettomaksi.
Kelolla ei ole kyllä suuria huulia huudella, sillä itse joukkoliikenne alasta hällä ei ole mitään käsitystä. Joku hassu vuosi pihapaavona ja sitten kirjekurssi "työteknikoksi" ei juuri anna aihetta elvistelyyn. -70-80 luvulla tuo työteknikoksi opiskelu oli jokseenkin yleistä varsinkin puuteollisuuden ja mekaanisen jalostuksen tiimoilta. Tosin silloinkin siihen pyrkivät sellaiset joilla oli jo valmiiksi jotain kokemusta, muutakin kuin vain apuvillen päiväuni.
Itse suoritin vst. tutkinnon -73-75 saaden ntyöteknikon tittelin. Työskentelin siihen aikaan mekaanisen puunjalostuksen piirissä vaneritehtaalla.
Jos olet 73-75 työskennellyt puualalla , mistä pääsikin mitä ilmeisemmin on , et ainakaan ole mikään arvostelemaan kenenkään toisen tietämystä joukkoliikenne , tai yleensä millään alalla. Suutari pysyköön lestissään. Kunhan et olisi Karjalassa tuolloin ollut Imatralla siellä selluloosatehtaalla. Tuskin tiedät mitä pihapaavo edes tarkoittaa. Ilmiselvä expersu.
tuon puuteollisuuden jälkeen on tullut kuitenkin oltua liikennealalla n. 30 vuotta jota kokemusta sulla ei ole. Mun tietääkseni Imatralla ei ole mekaanista puuteollisuutta ollut koskaan, joten olet vain ja ainoastaan pelkkä mistään tietämätön henkilökemiainen reppana.
Itse kävin - 75-76 kauppateknikon tutkinnon Markkinointi-instituution "etäopiskeluna" eikä tuossa ole suuremmin mitään fanfaarin aihetta. Mutta turha kolli se itse häntäänsä nostaa.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Stora_Enson_Imatran_tehtaat
Mitäs tehtaita nämä Imatran tehtaat ovat/olleet?
Mekaaninen ja kemiallinen puuteollisuus on kaksi eri asiaa. Mekaniseen puuteollisuuteen luetaan mm. vaneri ja sahateollisuus, ei suinkan sellu tai sen johdannainen kartonki.
Heikosti sulla asiat olleet jos liikennealalla on pitänyt jatkaa noinkin suuren fanfaarin arvoisen , ihan jopa etäopiskelun jälkeen.
Rupeaako täällä duunarit irvailemaan toisillensa..hähääh..eikös vapaus, veljeys ja yhteinen marssi käsi kädessä kokseta kaikkia palkkatyötä raatavia, elä..elä hauku toista työnsankaria, niin kauan kuin palkalla teet töitä olet duunari, et muutu kokoomuslaiseksi vaikka kuinka haluaisit
duunarin olla kommunisti ja elää jokin valheellisen ideologian mukaan, joka on kuitenkin kaatunut lähes koko maailmasta? Toki Pohjois-korea, Vietnam, Kiina ja osin Venezuela elää tuota punaista kansaa raastavaa "todellisuutta", mutta onneksi meillä suomessa eletään toisin. Säälittää vaan teikäläisten kommaripervojen tulevaisuus jota ei ole, sillä jopa duunari osaa asettaa itselleen itsensänäköisen arvo- ja aatemaailman. Siihen maailmaan kun ei oletetusti kuulu punalippu, eikä tietynvärinen jäsenkirja, saati että orientoituisi vapaaehtoiseen pakkoon.
Kyllä pitää. On suuri häpeä ruveta takinkääntäjäksi. Ennemmin vaikka PERSUksi. Mutta kun joku ja jotkut ei kelpaa edes sinne.
On niin kova pätemisen tarve tekstiili-alalla ja siellä erikoistuminen hamekankaisiin ja siitä tehtäviin lopputuotteisiin, oli sitten kyseessä mekaaninen tai kemiallinen tapa..! No onhan siinä se pesupuolikin olemassa niin että vekit säilyy suorina.
Tämähän se ongelma on koska lukuisat duunarit luulevat olevansa kapitalisteja vaikka ei ole viittä euroa omaa rahaa ja raatavat pitkiä päiviä matalapalkalla.
Huominen vielä klo.4.20-12.29, sitten perjantaina palkallinen vapaa ja vkl. vapaa.. ;D Ja ensi viikkokin näillä näkymin 4.20-12.29...
Kehu vaan itseäs, sullahan on räätälöitu suojatyöaika, toiset ne painaa 10-12 tunnin päiviä, ettäs kehtaat. Tommosia työaikoja ajais jokaine, siellä olis jono pomon luona kysymässä, mutta eihän niitä saa kuin suojatyöajalla joku....
Vai oikein räätälöity ;D Kaikkien Helbin ns. varakuljettajien työaika on 7.39, meitä on siellä useampia, jos et ole huomannut...
Kun oikein tarkaksi menee. Minultapa löytyy vuoden 2011 vuoden alkupuoliskon työvuorolistat kaikessa kaameudessaan juuri nimenomaan varakuljettajana vastoin tahtoani ollessani. No kyllä lyhyin päivä oli joku 7.39 mutta pääsääntöisesti ne varapohjat , joiksi niitä suunniteltuja aikoja kutsuttiin , olivat todellisuudessa paljon pitempiä ja työstä poispääsy saattoi venyä useammallakin tunnilla. Seuraavan päivän sait tietää vasta klo 14 jälkeen ja siitäkin vain alkamisajan.
Olen odottanut tätä että kehaiset Hepposeni noilla työajoillasi , mutta takaan että turvat menee tukkoon monelta muultakin lisäksesi. Minulla on kaikki dokumentit tallella ja pystyn koska vaan todistamaan kun tiukka paikka tulee. Niin ja sehän joillekin siellä tulee kunhan tuon totuuksia jossakin mukavassa paikassa julki.
Varakuljettajalla ei ollut minkäänlaista mahdollisuutta vaikuttaa päivänsä mittaan. Tähdennän että lopeta jo aikoinasi. Mulle ei enää haittaa koidu mutta mitä luulet käyvän kun tulee asiat minun kauttani julki. Loppuu kehuminen ja voi loppua joiltakin toisilta joku muukin. Se täytyy tietää nuorukaisen Hepposenkin.
Ne varapohjat nimenomaan aina se 7.39(aamuissa)!! Joillakin 8.12 mutta silloin ylimääräinen vapaa jossain välissä.Ja jos lyhin päivä todellisuudessa 7.39, myös pisin päivä 7.39. Ylitöitä ei voi pakottaa tekemään varamiehilläkään, tyhmä olit jos niitä teit vasten tahtoasi. Minä teen niitä harkinnan mukaan, näinollen pääsen myös usein aikaisemmin kotiin. Niin metsä vastaa kuin sinne huudetaan... tuota uhoamista on jo kuultu, odotan edelleen mielenkiinnolla...
Voin lohduttaa. Ei mene kauaa kun pääset odotuksen piinastasi. Menneitä ylilyöntejä tutkitaan suurennuslasin , ellen sanoisi , mikroskoopin kanssa.
Huimia säästöjä tavoiteltiin sotkemalla hyvä , oikeudenmukainen linjavaalisysteemi vedoten sopimukseen. Sopimus ei pakottanut kuitenkaan siihen , on muistettava. Nyt on todettu , ei säästöjä tullut vaan kävi päinvastoin ja vastuuseen joutuvat vastuuhenkilöt joten näin se vaan menee ja hyvä niin.
Enkä tehnyt ylityötä ollenkaan vaan siinä laitettiin sellaisia päiviä jotka olivat lyhyempiä kuin 7.39 mutta...niissäpä oli mukana niitä taukoja mitkä eivät lyhentäneet työaikaa vaan pääsit yhtä myöhään pois kuin kaikkina muinakin päivinä. Mutta asiaa tutkitaan ja syylliset joista jotkut jo muissakin tehtävissä , eivät maapallolta kuitenkaan karkuun pääse , kyllä kuulevat minustakin vielä ja monesta muustakin. Eikä tämä ole uhous , tämä on lupaus. Enkä voisi enää sitä prosessia edes pysäyttää , se on senverran lujasti liikkeellä jo.
Hah :D
Alaa vaihtanut edustaa sellaista konfuusio tilaa, jota ei voi oikein reaalitasolla ottaa todesta. Alaa vaihtanut esittää väitteitä tai esityksiä, joita hän ei kuitenkaan voi presisoida. Näin ollen pitänee todeta, että ko. henkilön identiteetti ei ole kovinkaan realibiliteetti.
Taitaa olla nim."huippaako" tälläkertaa ilman kuvaa , mutta katkera jostakin kun tuli todisteltua ettei se kaikki sielläkään ihan oin vaan käy . Nykyään oikein hänellekään. Mutta kun noita debattejansa sun muita realiteettejansa täällä viljelee , niin antaisin yhden sivistyssanakotiläksyn joka myös toveri helbkuskinkin tekisi hyvää ottaa selvää , tuskin sitä tietää , mutta hän sentään ei briljeeraaile sivistyssanoilla. Hänen sivistyssanahan on Hah:D. No hyvä jos senkin edes osaa.
Mutta tosiaan ... mitä tarkoittaa HARMAA EMINENSSI ?
Käkättäkääpäs sitten...
Ei niistä kumpainenkaan tiedä mitä se tarkoittaa. Toisaalta parempi heille sillä tietohan vain lisää tuskaa , kuten sanonta on.
Edelleen odotellaan... ;D
Ei tartte kauaa enää. D
Noin sanoit jo vuosi sitten... ;D
Et heppi tiedä vissiin että meidän herrojen kohta on kolme vuotta.
Jäikö lause hiukan kesken?
Osuu se varmaan sinunkin ennustus kohdalleen joskus, muttet tiedä milloin.
Mutta korostetaan sanaa Me herrat...
Voi teitä reppanoita kelo ja alaa vaihtanut. Kyllä te harmaita voitte olla, ei teistä eminessiksi ole millekkään taholle, ei poliittisella eikä järjestöllisellä taholla. Mutta onhan se lohduttavaa, kun saa mielikuvitusmaailmansa kautta edes hieman lohtua olemattomuudelleen.
Entä itelläs ? Jokos olet käynyt anelemassa persuihin takaisin? Se on hyvä että se ruma kuva on jäänyt jo pois. Se on ainakin suuri lohtu meille kaikille joten kiitos soikoon kaikkien puolesta. Sinähän se tunnut tietävän kenestä on miksi ja mihin.
taas tuoho keloon kun joutu myöntää, ettei harmauden lisäksi muuhun ole. Se tuo vanhuus sotkee kaiken käsitettävän. Mutta onneksi on vielä perusvaippoja kelollekkin.
jk. Ei auta Timo, eikä sen vallanhimo se tuttu. Auta ei myöskään tyhjää palvova onneton juttu, käännä sitten paita tai nuttu.
Oletko persaukinen va muuten vaan ahne kun vapaat pitää käyttää työntekoon eikä kaikenlaiseen laiskotteluun niinkuin ne on tarkoitettu.
Yhdistettynä molemmat ja lisättynä pohjattomalla tyhmyydellä. Vävyänsä auttelee ja vessoja siivoilee. Sille oli kova paikka se persuista lähtö jonka nyt yrittää hukuttaa työntekoon.
toistuvasti tuoda ilmi oman reppanuutensa. Puhuu asioista joista ei tiedä mitään, esittää totuuksina asioita joista ei ole edes koskaan kuullut saati nähnyt (kuten joukkoliikenne), mutta osoittaa kuitenkin näin julkisesti oman mitättömyytensä ja tyhmyytensä toteuttaen mielikuviaan ja niitä esittäen, kuin joku lastentarhalainen.No kun jo nicki on kelo, niin mitään tuoreutta tuskin voi edes odottaa.
Ja sinähän se ilmeisesti tiedät. Et ollut reppana leivänpäälläkään vielä silloin kun...
Erittäin vanha viesti, jossa Ari Kähärä yritti selättää Kelokallen siinä onnistumatta!
Kelohan vie Kähärää kuin kuoriämpäriä.
Kikkura onkin kova ukko selittämään ja puhumaan, aina työnantajan suulla, mutta loppupeleissä depatit on vähissä, uskomaton tyyppi kyllä, sputnikkina leijaillut puolueesta toiseen ja aina jäänyt viimeiseksi joka vaalissa.
Luuletko sinä, ettei muissa ammateissa tunneta vapaita pekkasista puhumattakaan? On aloja joissa vapaat pyörivät paremminkin kuin tällä alalla. Esim yövuoron jälkeiset vapaapäiväT.
Joka alalla on työaikalaki enimmäistyötuntimäärineen.
Otetaanpa työtuntimääristä esimerkki: bussikuski tekee 2vko-tiliin kovia työtunteja 80 kpl ja senpäälle sidonnaisia samaan periodiin noin 10 tuntia. Tämä 10 tuntia on peruspalkkaa joka ei kuulu työaikaan. Sen päälle samaan periodiin saattaa tulla ylityötunteja. Niiden määrä on säädetty vuositasolla ollen 250h.
Esimerkki siitä, kuinka paljon bussikuski menettää ansiota vuodessa:
2 viikon tilikausia on vuodessa noin 26. Siitä voi jo karkeasti päätellä, että pelkkiä sidonnaistunteja tulee 26x 10 eli 260h. Tässä ei ole vielä yhtäkään ylityötuntia. Jos joku kahjo vielä tekee täydet maksimit 250 ylityötuntia, ollaan työmaalla oltu sid+ylityöt 510 tuntia!!!!
Jollain TOISELLA alalla oltaisiin maksettu 260 tunnin sidonnaisista %-korotus. Lisänä vielä maksettaisiin %-korotuksin tuo max 250 ylityötuntia/vuosi.
Eli maksettaisiin täys palkka 510 tunnista korotuksineen!!!!!!
Kuka tässä on se häviäjä? Se on bussikuski. Ja häviää €uroissa PALJON!!!!
Kyllä se on tasan tarkkaan niin, että työmaalla joutuu vuositasolla kaikkein eniten oleskelemaan/työtä tekemään bussikuski. Ylityöt, jotka PITÄISI olla kaikki 80h 2viikkotunnin päälle menevä työssäoloaika, teetetään pohjapalkalla eli sidonnaisilla. Millään muulla ammattialalla moinen ei onnistuisi.
Turha myös sanoa, että sidonnaisilla saa levätä, eikä missään muussa työssä makseta lepäämisestä. Kaikki se aika, joka kuuluu periodiin työ alkaa - työ päättyy, on työssäoloaikaa.
Lässyn lässyn. Menkää valittajat muihin töihin. Aikuiset ihmiset jaksaa vinkua sivu tolkulla täällä.
Pletkos tehnyt asian eteen muuta kuin valittanut täällä?
Jos et, niin ole hiljaa, kiitos
Siinä tais tulla ydinasiat julki!
Olemme sidonnaisilla päivätolkulla päälle kovien tuntien!
Eikö muuta kommenttia asialliseen kirjoitukseen muutakuin että lässyn lässyn? Tais osua!
Osui todella ja lujaa että kiljahti. Sille lässyttäjälle vaan tiedoksi että varsinkin allekirjoittanut on niin tehnytkin jo jonkin aikaa sitten että toisenlaisiin töihin , mutta huomautettakoon ettei se työaikasidonnaisuus ongelma sillä ratkea heiltä jotka ovat pakon sanelemana joutuneet jäämään tuleen makaamaan , että muutamat meistä ovat päässeet turvaan.
Ketjun aloittaja A. K on turha mies, hänet olisi pitänyt ulkoistaa alalta jo aikoja sitten, kun suurin osa työpanoksestaan menee muiden haukkumiseen ja itsensä kehumiseen ja kahvileivän kantamiseen esimiehille. Voisin kysyä kuka ajaa ne parhaimmat sarjat Hakunilassa? Vastaan A.K.
Tapana on tällä aina vähätellä alan pitkiä päiviä ym ja puskista huutelee usein samaa skeidaa. Puolueloikkari ei ansaitse kunnioitusta, kun miehellä pitää olla periaatteita, eikä niitä muutella kuin paitaa.
Vosikin kysyä miksi Porvaripuolueeseen liittynyt asuu Stadin tuetussa vuokra-asunnossa ym ym.
http://www.kps.fi/files/kontulanperussuomalaisetry.palvelee.fi/.album/1166202850091_1_large.jpg
Sama naamahan kuvassa oikealla Perussuomalaisten teltalla Kontulassa, oli puhetta ja paatosta, mutta ei tekoja, lähtö tuli ja loikkaus Kokoomukseen, oliko miehen neljäs vai viides puolue?
Kontulassahan tuo näyttää olevan ensi perjantaina kello 16.30 alkaen , jakamassa kokoomuksen esitteitä, toisen puolueloikkarin vihreistä loikanneen Hanun kanssa.. Toisilla sitä ei ole selkärankaa, täytyykin mennä kuuntelemaan kuinka köyhä työläinen ja bussinkuljettaja(yrittäjä) julistaa kokoomuksen sanomaa ja kehuu kuinka oikein on, että sairailta leikataan turvaa ja töihin on mentävä pää kainalossa.
Kiva nähdä vanha puolutoveri, kai sentään kahvit tarjoaa :D
No oletko itse tehnyt yhteisten asioiden hyväksi mitään? Ja mitä sinulle kuuluu toisten poliittiset näkemykset, jokaisella on oikeus äänestää ja kannattaa mitä aatetta haluaa, ammattiin katsomatta.
JUU Yhteisten asioiden! Tämä kyseessä oleva herra A,K edustaa jo neljättä tai viidenettä puoluetta, aloitti vasemmistosta, sitten demari, vihreä, persut ja nyt kokoomus. missä on "miehen" aatteet. Hametta sovittamaan vaan ja ammatiltaa bussikuski, joka esiuntyy yrittäjänä,vaikka ajaa nobinalla, oli aiemmin kirjailija nimikin, vaikka yhtään kirjaa ei ole ilmestynyt.
Joka puolueesta on lähtö tullut, onko missä vika?
Työantajan ajatuksia aina mielistelee
Kissamies kihara ja kissanainen hanu, kumpikin puolueloikkareita, se on kyllä suorastaan irvokasta, että joku vaihtaa viiteen eri puolueeseen, noita kutsutaan selkärangattomiksi..
Onhan se kokoomuslaista politiikka, kun asutaan stadin asunnossa ja nyökytellään sairaus sun muun turvan poistamiselle HAH.
On sellainen loikkari ja luuseri ettei pahemmasta väliä.
Ei ole sovinnonteko kelvannut vaikka kaljat luvattu joka kerta ja itse aloitti Nobinalla aikoinaan leuhkimisen ja riidankylvämisen. Kissasta ei ymmärrä, siis "mirristä" nykyään mitään. Juhanalla kun on suurta herkkua mitä imee iltaisin, vaikka sekin Juhana usein pokaystävänsä kanssa sauvakävelee ulkomaillakin.
Tänäänkin olisi tilaisuus, sekä tulevinakin perjantaina, koska kokoonnumme klo 18 Helmeen AKT.n ja Taavetin ryhmien kanssa .
Että tervetuloa vaan Kätyli ja tuo miehesi myös. Sille sitä selitämmekin elämäntotuuksia miksi lakkoilemme pian ja kauan.
No nythän se joutu se Juhanan ja Kättyrän jengi vetäytymään sen irtisanomislakinsa kanssa.
Hyvä juttu ja hengessä mukana vaikka ei meikäläistä koskekaan kun eläkkeellä nautin.
Mitähän mahtaa se Juhanan ja Kättyrän jengi nyt kun AKT tes on katkolla ?
Nyt on mahdollisuus rutistaa ala ihmismäiseksi työajoiltaan.
Tosin jäsenistöstä se kiinni halutaanko tehdä ilmaiseksi ja pitkää päivää , vaiko tuntuvalla liksankorotuksella huomattavasti lyhempää normaali-ihmisten päivää !